Moncho2

Hola

Una pregunta...Va instalada a presión ? 

Gracias

Hola señor@s

Por cambio de medidas . Pongo a la venta dos neumáticos Uniroyal Rain Sport 5 (con flanco reforzado). Tienen unos 3000 kms (montados en el eje trasero que se desgastan menos) Están en muy buen estado pues los monté a finales del año pasado y además siempre le doy productos hidratantes y protectores rayos UVA

-Descripción del accesorio: 

-Procedencia:  Comprados por mí el año pasado

-Sin garantía pero en perfecto estado.

-Precio : 125 € los dos (por su tamaño preferiblemente en mano Pontevedra)

Gracias

FOTOS 

LA PRUEBA DE LA MONEDA 

hace 18 horas, Luisete13 dijo:

Buenos días

 

Tengo un A4 b8.5 facelit y el nivel de aceite en la pantalla sube y baja ,lo mismo está a tope que se baja a la mitad ,esto depende de cómo le da ,me cambiaron el sensor y sige igual 

 

Comprueban el nivel vaciando el depósito y está perfecto 

 

Que se supone que está fallando ?

 

En el taller me proponen cambiar cosas hasta dar con el fallo pero claro esto puede ser carísimo y no dar con el problema nunca 

 

Opción de poner varilla ,es el 2.0 TDI de 150cv

 

Gracias grupo 

 

Hola

Yo le pondría la varilla (ésta nunca falla)

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269496-varilla-nivel-de-aceite/

hace 22 horas, JotaM dijo:

Donde se puede buscar referencias oem en audi? en bmw se que es realoem pero en nuestra marca? hay algo similar?. 

Sl2s

Yo uso esta :  De hecho, me ha venido también en un par de ocasiones, que les hice un aporte económico por paypal

https://ifinterface.com/

Idioma inglés/free services/carprog2

@JotaM

Se agradecen tanto todos los datos aportados, como la solución que has encontrado (espero que definitiva). Yo el año pasado, también de manera preventiva utilicé uno de esos limpiadores que se mete directo al DPF.

Saludos

En 7/7/2021 a las 13:55, Spool dijo:

Subo el hilo para comentar que en lugar de las 245/40/18 voy a montar 225/45/18 95Y. Voy a pasar de llanta 17 (225/50) a 18 y se me hacian enormes las 245 para un coche tan pesado con "solo" 150cv. 

 

Ya contare impresiones.

 

Saludos.

Al final te voy a "copiar"... Mi coche anda en unos 170Cv y siempre me ha parecido mucho zapato las 245/40/18

Ya he encargado cuatro ruedas 225/45/18  ,que son tan o más caras que las 245 por cierto. La opción barata serían las 225/40/18

Lo que más me fastidia es que en el eje trasero llevo unas Uniroyal RS5,   (245) con poco más de 2000 kms   ...Pero me pudo la impaciencia 

hace 13 horas, legionario dijo:

El caso es que mirado en la batería y solo me viene un código de barras que creo que no contiene ninguna información, en concreto me he comprado VARTA SILVER DYNAMIC I1 12V 110AH 920A me imagino que será fabricada en 2021 (espero) y con los datos que has facilitado no se si serán los correctos en mi caso, ¿me puedes echar una mano?

Gracias.

En este hilo lo tienes explicado. Además, si la memoria no me falla, tu nueva batería la ha puesto mucha gente

Casi mejor que empieces por mirar los últimos mensajes que se publicaron en el.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/

hace 7 horas, alagar27 dijo:

Sabes si esto serviria para una pantalla tipo tablet como la del mmi de los b9 o el cokpit digital del b9 o esto solo valido para plastico

 

Hola

En principio es para plásticos, pero como he dicho, yo lo he usado hasta para recuperar CDS que estaban muy rayados . No deja de ser un pulimento.

Para la llave yo di muchas vueltas solo me traía una (más la de "playa"). En el concesionario eran 200 € + mano de obra + Iva

Fui a varias tiendas de copiado de llaves y ninguna era capaz .

Al final di con un chaval que se desplazaba con su furgoneta taller y me hizo una copia por 180 € (Factura con Iva) . En Madrid llegué a ver en Wallapop gente que decía hacerlo por 120 €.

hace 3 horas, WAJE dijo:

Son cosas mías o la rueda trasera izquierda esta muy adelantada???igual es percepción por la foto. Por lo demás tiene una pinta estupenda.

 

SALUDOS

Supongo que será la perspectiva , por que yo pensé lo mismo

hace 10 horas, jhonysen dijo:

 

Poca diferencia hay entre una y otra (255 y 245), yo también monto la misma medida que tú, 255/35-19 y aunque a veces pienso también en bajar ancho después lo descarto porque realmente con la repro tampoco es que se note pérdida de potencia, es más, al realizar el cambio de 16" al 19" y leer ciertos comentarios pensaba que sería peor pero realmente no es para tanto.

 

 

 

Delicatessen!!!

 

Hay que tener buena mano y paciencia para que no sea peor el remedio que la enfermedad, buen curro.

 

Yo tengo que pulir el mio porque el anterior dueño debió limpiarlo con algún producto abrasivo y digamos que se ha quedado la tulipa un poco traslúcida, pero no sé muy bien que producto aplicarle.

Hola 

Para pulido de plásticos, llevo muchos años usando este producto y va muy bien. Lo usó tanto en plásticos interiores como en exteriores (pilotos, faros). Lo tengo incluso usado para recuperar CDS rayados que no eran leídos

Salu2

hace 29 minutos, Spool dijo:

Respecto a las 19" ahora lo noto mucho mas suelto, las 255 le lastran mucho y mas al mio que no va repro. Es un coche ya pesado de por si (+1700kg) y 150cv son algo justos (aunque suficientes para mi) como para añadirles mas lastre. con la 225 va estupendamente y con un perfil 45 muy comodo.

 

Yo seguire repitiendo con esta medida. respecto a que quedan escualidas yo en mi caso las veo perfectamente. 225 en 8" es bastante proporcionado, en 8'5 ya empezaria a estirar un pelin.

 

Saludos.

Muchas gracias , me lo tomaré muy en cuenta, máxime cuando mis llantas también son de 8

hace 9 horas, asanchezb dijo:

Que tal:

 

Yo lleve un tiempo 225 45 18 , y la verdad que iba el coche muy bien.

Pero claro iban montadas en unas llantas de garganta 18x 7,5j, si mal no recuerdo originales de un A6. (invierno)

Cuando cambie de llantas y compre unas 18x8j, no monte la 225 por miedo a rozar las llantas con los bordillos.

Pero monte 235 45 18.

Tampoco va mal. Pero como es algo mas grande, ( No llega al 3% permitido, pero se queda en el 2 y pico o asi) y  se nota.

 La llanta queda perfectamente protegida. La llevo 2 años y medio y ni un rasguño.

 La goma es la Good Year Asim 3,  creo ,  va fenomenal, y protege bien la llanta.

 Un contra es que esta medida es cara.

 

Ahora cuando cambie no se que hacer, si continuar con la 235 45 18 o pasar a la 245 40 18 ( Son algo  mas económicas)

 

 

saludos

 

 

 

 

 

 

 

Gracias 

hace 8 horas, Spool dijo:

Pues lo noto igual que con 225/50/17 que en mi caso era lo que pretendia. Tanto en respuesta como comodidad. En consumo ni idea, no las puse pensando en ello.

 

Saludos

Hola

Me refería más bien, en comparación con las de 19" que habías dicho que habías probado

Salu2

hace 6 horas, Spool dijo:

En mi caso el pase de rueda queda igual de cubierto (estamos hablando de 7mm de diferencia que dependiendo del modelo de goma suple). Con otras medidas equivalentes si hay algo mas pero apenas imperceptible. Al final la medida del perfil no es una constante en MM sino un % del ancho.

 

Adjunto una imagen donde se comparan las dos (245/40/18 vs 225/45/18).

 

Saludos

EDITO:

Le estaba dando yo vueltas al asunto y ahora que me acuerdo, yo las que había mirado eran las 225/40/18 (que esas sí que perdían mucha goma en el paso de ruedas)  no las 225/45/18 que has puesto tú.

Oye pues son una alternativa que me estoy planteando poner . Notas el coche más ágil con ellas ?

Gracias

Y esto es lo que me daba miedo 225/40/18 -Aquí se ven como de expuestas quedan en un A4 

hace 4 horas, Spool dijo:

En mi caso el pase de rueda queda igual de cubierto (estamos hablando de 7mm de diferencia que dependiendo del modelo de goma suple). Con otras medidas equivalentes si hay algo mas pero apenas imperceptible. Al final la medida del perfil no es una constante en MM sino un % del ancho.

 

Adjunto una imagen donde se comparan las dos (245/40/18 vs 225/45/18).

 

Saludos

Hola... Pues la verdad, en su día me parecía que había más diferencia (no sé si eché mal los cálculos )... De todos modos, creo que con el ancho de mi llanta, con 225 corría el peligro de dejar muy expuesto el borde de la llanta

Gracias 

hace 1 hora, Riven dijo:

gracias por tu tiempo Moncho2, el UUID si es el mismo , ¿te da alguna opción de generar un backup ? por si puedo enchufárselo a mi equipo y suena la flauta  

No hay de qué hombre

Pues, tendré que echarle otro vistazo... Pero, no me suena tener esa opción. ¿ En el tuyo sí aparece ?

hace 10 minutos, Farn68 dijo:

 

Qué cantidad de problemas me hubiera ahorrado si me hubiese aplicado esa norma....

Los que somos así...

Hemos tocado, tocamos y seguiremos tocando... Aún que a veces metamos la pata hasta el codo 

hace 13 horas, Spool dijo:

Yo hoy le he regalado unas 18". Vengo de 17" y lleve durante unos dias unas 19" pero no se comportaba como yo queria.

 

En lugar de las 245/40 mirando dentro de las equivalentes he escogido la que menos variacion ofrecia (menos del 1%) y han sido 225/45/18 95Y. El modelo elegido han sido Goodyear F1 Asymmetric 5 que han sido un descubrimiento, buen agarre y muy silenciosas.

 

Un saludo.

Hola..

Cuando hice el último cambio de neumáticos (llevo Llanta de 18" y 245 con motor repro a unos 170 Cv) También valoré mucho, el pasarme a unas 225" por que entendía que era ancho de sobras para la potencia del coche. Pero me echó para atrás el que no rellenaban tanto el paso de ruedas como las 245  (llevo suspensión deportiva) y por eso no di el paso, pero seguro que dinámicamente van mejor.

Muy bonito el coche 

En 6/7/2021 a las 19:36, Riven dijo:

Hola muchas gracias por ofrecerte, pero ¿Cómo puedo saber si mi equipo es exactamente el mismo que el tuyo? . Viendo tus capturas el menú, características y demás es todo es igual pero me da miedo bloquearlo del todo y ya no tenga solución   ¿podrías mirar que versión tienes para compararla con mi captura del mensaje anterior ?

Bueno, pues esto es lo que aparece en mi equipo (Marca Andream). Parece que no coincide mucho con tu equipo 

Veo que tiene un botón para actualizar la MCU, pero viendo lo que te ha pasado a ti. Me añado una NOTA MENTAL que dice NO TOQUES NADA MONCHO

En 7/7/2021 a las 22:34, Riven dijo:

Si, yo opino igual porque el video de ejemplo de Fast & Furious la mía traía el mismo, seria mucha casualidad si fueran distintas marcas

Hola, no me he olvidado de hacerte

En 6/7/2021 a las 19:36, Riven dijo:

Hola muchas gracias por ofrecerte, pero ¿Cómo puedo saber si mi equipo es exactamente el mismo que el tuyo? . Viendo tus capturas el menú, características y demás es todo es igual pero me da miedo bloquearlo del todo y ya no tenga solución   ¿podrías mirar que versión tienes para compararla con mi captura del mensaje anterior ?

Hola, disculpa, no me he olvidado, pero he estado muy liado , esta tarde a ver si puedo mirarte la versión de mi ANDREAM.. 

hace 21 horas, Riven dijo:

gracias, he mirado y efectivamente tiene que ser la versión porque en el numero también pone la resolución de 1280X480 y no la 1024X600 que tenia cuando funcionaba bien, pero no he visto ningún menú que pueda actualizar de forma remota, solo mediante un archivo en la micro sd que pone que debe llamarse factory.xml (que le pedí hace un mes al chino y me da largas ) ¿alguna idea de que puedo hacer mas? 

Hola. Si fuese una cuestión de que te faltase algún archivo del firmware o estuviese corrupto. Y si tu equipo es un Andream como el que he puesto yo. Si te puedo facilitar algún archivo, pues por mí sin problema, siempre y cuando se pueda hacer (y sepa como hacerlo)

hace 19 horas, rafis dijo:

Buenas , despues de ver la carga de hollin y ver que mas menos esta bien con 117.000km , le hecho una forzada para ver que diferencias hay entre que una y otra ( solo han pasado creo unos 272 KM entre una y otra ) subo fotos. Saludos

Pues se observa una buena mejora... Tengo que ponerme un día con este tema (que no lo controlo nada)  cómo mirar la carga con el VAGCOM, cómo hacer la regeneración forzada etc

Gracias por compartir

hace 1 hora, amgtyper dijo:

Te lo miro luego,
pero juraria que es en ajuste basico decirle que lo has sustituido por uno nuevo, es el ajuste al poner otro dpf y casualmente ya se pone a 0. Cuando antes cada 10m km iba aumentando la cifra del oil ash volume grabada...

  Gracias

hace 3 horas, amgtyper dijo:

Gracias por la info señor. @Victordatos en nuestros motores, afectados por el dieselgate, una de las cosas que tocaron en la repro de la centralita obligatoria que habia que hacer, era la de forzar regeneraciones cada menos km. En los primeros b8 2.0 tdi, decían que las regeneraciones se hacían cada 1200, 1500km, pero despues de la campaña, a todos nos hace varias regeneraciones por deposito de combustible. Yo actualmente llevo centralita ABT y funciona en paralelo con la de serie, por lo que no resuelvo el problema del DPF, como si se puede hacer con una reprogramación a medida. Mi idea es quitar la centralita ABT, anular egr y reprogramar el DPF para que vuelva a hacer regeneraciones cada 1000km. Llevo revisandolo con vagcom ya un tiempo, he hecho varias regeneraciones forzadas, he adaptado el DPF como si lo hubiera sustituido por uno nuevo para ver si el oil ash volume que marca lo hace en base a obsolescencia programada para si o si tener que cambiarlo a x km y efectivamente se ha puesto a cero, mi DPF regenera perfectamente y no tiene carga acumulada. A finales de este año, probare lo que os digo.

Suena interesante , todo lo que comentas ...sobre todo lo de poner a cero el DPF (no tenía ni idea de que se podía hacer)

hace 9 horas, Spool dijo:

¿Alguna diferencia respecto al grado 5w30? Menor rumorosidad, menos vibracion, menos consumo de combustible..

  He leído de gente que dice que donde más lo notan es es que el FAP le tarda más tiempo en hacer regeneraciones, y también en que reducen algo el consumo. Yo , siéndote sincero, el consumo no lo controlo y las regeneraciones, la mayoría de las veces NI ME ENTERO.

hace 1 hora, chuzzxx dijo:

Gracias Moncho,yo es por eso también,aunque le doy paseos de autovia a menudo,

el trabajo está a 4 minutos,le vengo poniendo un shell que va bastante bien,15w 30,

y cambios cada 15k,pero me pasare a este,ademas en los conce vienen poniedo 

ahora 0w 30 por lo visto,comentan que va mejor para esto cuando el aceite no llega

a tener temperatura de servicio,si encima es de mayor calidad mejor que mejor.

  Espero que te haya escapado ese "1" 

Sí, mucha gente se piensa que el elegir un 0w solo tiene sentido si vives en Rusia, pero es que este tipo de aceite, llega antes a las zonas que necesitan lubricación, a parte de que por norma, sus componentes suelen ser un poco mejores que su equivalente en 5w.    

Yo no soy un experto que conste, pero  si sigo hilos sobre aceites y un canal de youtube que se llama la "taberna del motor" es de un chaval que conocí en un foro y se animó a abrir un canal dedicado exclusivamente a hablar de aceites de coches

Saludos

En 27/6/2021 a las 15:08, chuzzxx dijo:

No,pues haré asi también,justo antes del cambio le vacío el bote y a darle un paseo

largo para vaciar a la vuelta ya sin que enfríe.Hay algun sitio donde haya diferencia

en el precio con ravenol o va igual mas o menos en todos lados?como saber la 

referencia para un diesel,por año o cogeis todos el mismo?

Yo lo había comprado en Amazon Alemania (pillando 3 garrafas los gastos de envío, salían gratis 182,5 €). Ahora creo que ya lo hay a la venta en España

Y mi elegido fue el VSW 0W30 .  Que cumple la normativa C3 (bajo en cenizas para el FAP) y como yo para ir al trabajo tengo un recorrido muy corto me decidí por un 0W

Vamos a ver... Su composición  dice que es muy, muy bueno. Pero siendo sinceros. Aquí en el foro tenemos a compañeros , en los que su coche tienen auténticas burradas de kms encima y siempre le han puesto el Castrol 5w30 y cambios cada 30.000 kms. De hecho, yo creo (mi opinión personal) es que hoy en día , pocos coches se van al desguace por culpa del motor.  Pero bueno, los que somos unos "manias" con el coche....pues ¿ Qué te voy a contar ?
 

Saúdos