Moncho2

Pero como se suele decir..."Este tema sin fotos...." A mí si me sacas del CarPro Cquartz no tengo mucho idea de "coatings" me imagino que el que tú has usado es similar. No sé si tan caro también Salu2

Si lees en los foros, hablan muy mal de las cajas multitronic, tanto por fiabilidad como por el tacto que dan al coche...Sin embargo en este subforo tenemos al compañero @Carlisu84 Con una caja multitronic y más de medio millón de kms encima...

Hola Compañero Con los datos que das cómo vamos a saber el código de motor del tu coche..El mío (136 cv) por ejemplo es CAGB Si en la documentación no lo ves, con el VAGCOM podrías

Pues tomo nota... Decías también que había que cambiar también los Silent-block verdad ? Gracias

B8

Hola De un B8 no encontré nada...a ver si te vale este vídeo de un B5 (yo cambié una vez una aleta de un Golf y es similar a este vídeo) EDITO : Encontré este de un B7

Hola...Y los movería bien un equipo "Audi Concert" ? Gracias

Pues ya contarás impresiones de la reparación. Si ya has encontrado quien te haga el mecanizado, para mí has logrado casi lo más difícil Un saludo

Hola paisano...Como bien dices, yo no demoraría mucho el cambio, las vibraciones se pueden transmitir a la caja de cambios... Y causar una avería mayor. Yo también tengo localizado el embrague sobre ese precio (más/menos 500 €) , para cuando me toque...aún que con 238.000 kms que lleva encima, no vibra ni da el más mínimo indicio de que vaya a fallar pronto Saudos

@Victordatos Hola. A veces, no es que no haya movimiento, es que simplemente no se sabe la respuesta a las dudas y por ello no se contesta. Un saludo

Gracias @Tineo

Como decía Albert Einstein "Todos somos unos ignorantes, solo que ignoramos distintas cosas" El modo dinámico en los coches que lo llevan de serie.. Si mal no recuerdo, actua sobre dirección, Amortiguación y sensibilidad del pedal del acelerador. Si tu coche no lo trae de serie, con el vagcom puedes activar que el coche reaccione antes al pisar el acelerador...Y sí, se nota. En la página principal tienes un completo manual con todas las modificaciones que se pueden realizar con el vagcom y los pasos para llevarlas a cabo Pues la verdad, no estoy seguro... En principio parece que sí, pero me despista eso de "Hex-v2" nunca lo había oído nombrar así..Yo siempre los he buscado por "Vagcom" o por "VCDS" .

Hola Lo que señalo con las flechas qué son ? Topes de la amortiguación ? El resto entiendo que son tacos del motor ?? Por cierto, cómo haces para saber a la hora de pedir las referencias exactas que tienes que pedir ? De lemforder he oído hablar muy bien en diversos foros Gracias y un saludo

Hola Tienes dos opciones para comprarlo: 1- Aliexpress/Ebay pero tienes el problema de que tardará en llegar y aliexpress no siempre es fácil de encontrar pues por problemas de legalidad le cambian el nombre y suelen desaparecer pronto de la venta. 2- Tienes la opción de comprarlo en España en "mundo diagnosis" La versión 12.12 en inglés está a buen precio . Lo compres en donde lo compres traerá su mini-Cd con el programa asociado a ese cable. Nunca actualices el programa pues dejará de funcionarte. En este foro o en Youtube tienes mil tutoriales para darle uso al Vagcom, desde cosas simplemente estéticas como el barrido de agujas a otras interesantes como activar espejos calefactables (si tu coche no los traía de serie) pasando por activar el modo dinámico (igualmente si tu coche no lo traía de serie) Saludos

Ojo , que yo he en otros foros he visto debates encarnizados de gente que aseguraba y perjuraba que un filtro (de aire) cuanto más sucio, más protegía al motor, pues dejaba pasar menos porquería cuanto más tupido estaba

El "corte" hará destacar el difusor trasero. Pero, bien es verdad que en esta foto está bonito y se ve gordote

Lo increíble es que por ese golpe te lo declaren "Siniestro total" estamos tontos o qué .... Hace un par de meses, a mi hijo le dieron un golpe muy parecido Golf IV 1.9 Tdi del 2002 (algo menos de daño pero hubo que cambiar aleta y reparar defensa delantera) . Y aún que el otro conductor no se hizo responsable, se llamó a la policía local, que hizo un informe, le pasamos los datos a nuestra compañía aseguradora (diciéndoles que en caso de duda se pusiesen en contacto con la policía Local) Y el coche se arregló..Bueno de hecho, quedó mejor que antes..La aleta ya tenía algún toque, pero le pintaron además toda la defensa que si tenía muchos toques de aparcar. La compañía nuestra es "Linea Directa" Mucha suerte compañero, pero en el peor de los casos repáralo por tu cuenta con piezas de desguace

Muy ingenioso, gracias por compartir

Hola Yo para mantener limpio el sistema de inyección uso el Motul Professional Diesel System Clean (cada 5000 kms) . Previo a la Itv uso STP Diesel Stop Smoke. Si cambio de marca de aceite o cada 100.000 kms , le hago una limpieza al interior del motor con Motul engine clean. He probado también distintos aditivos de la marca Xenum. Hace años usaba aditivos mejoradores del aceite, ahora uso un buen Aceite (Ravenol 0w30) y no le añado nada. Y Esta semana le hice una descarbonización interna con Hidrógeno y oxígeno (de manera preventiva). Un saludo

Los fabricantes se curan en salud. Y nunca autorizarán el uso de ningún aditivo. Pero claro, los fabricantes (algunos) decían que sus cajas de cambios automáticas no necesitaban mantenimiento alguno y despues ROMPÍAN . Yo desde luego he usado aditivos y los seguiré usando. Evidentemente, no todos los aditivos son iguales.

Tiene pinta de ser avería del alternador, échale un vistazo a la correa también. En cuanto a la referencia la desconozco.

Yo el año pasado, además de lo que tú hiciste, desmonté también el colector de admisión. Y la verdad, no hice ningún tipo de "adaptación". Y no he notado nada..Con esto no te digo que no se la hagas, si no que yo no se la hice y me ha funcionado bien. Lo que sí hice además, fue abrir la tapa de los engranajes de ambos mecanismos y engrasarlos (piñones de plástico) PD: En mi caso para 220.000 kms , la verdad no tenían mucha porquería

@jhonysen Muchas Gracias Lo de perder bajos si que no lo querría..De hecho le instalé un subwoofer autoamplificado en el maletero . Ya que echaba en falta la pegada que tenía mi anterior A3 que sí traía de serie su subwoofer Tomo nota del vendedor, sabiendo que trae todo lo necesario para realizar el montaje (incluidos los terminales y adaptadores) me parece perfecto. Tu brico ya es rizar el rizo . Un saúdo PD: Curiosamente tengo un amigo que tiene un A4 con Bang & Olufsen (creo que se escribe así) y escuchando el sonido de mi coche dice que le suena muy bien (espero que no lo diga por quedar bien). Como el coche lo compré de segunda mano, tampoco sé si se le han cambiado los altavoces (aun que no lo creo)

Gracias compañero Por cierto, que chulo está ese motor