Moncho2
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hace 58 minutos, MayorWarren dijo:
Entonces de que año me recomendarias mirar el A4 avant?
A ver si alguien más puesto en gasolina te puede aconsejar mejor..Pero (de memoria) me suena que los motores de gasolina (Tanto 1.8 como 2.0) no fue hasta el B8.5 cuando solucionaron el grave problema de consumo de aceite... Pero, busca información fideligna y exacta, por que no es una broma el importe de la reparación.
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Hola
Mira en la cámara no te puedo ayudar, tenía un par de ellas guardas en la cesta, pero he debido borrarlas (aún tengo pendiente el instalarla en el mío y me temo que así se quedará) Pero, con que mires las características técnicas debería de valerte, no es necesario irse a la más cara .
Pero , no te olvides de ponerle un "filtro" . OJO, no soy experto en el tema, pero lo he leído muchas veces
https://es.aliexpress.com/item/32816426998.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.22172e0eLMrvzw
https://es.aliexpress.com/item/32473493789.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.22172e0eLMrvzw
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hace 19 horas, MayorWarren dijo:
Buenas tardes a todos. Soy propietario de un Audi A4 B8 TDIe de 136cv del 2011. Dentro de unos meses voy a ser padre y queremos jubilar el
coche de mi mujer, un Seat Ibiza del año 2000. Mi idea es tirar por un A4 avant B8, el 1.8 TFSi de 160cv, ya que he oido maravillas acerca del motor y su fiabilidad. A ver si me podéis orientar un poco. Ahora mismo tengo vistas 2 unidades del 1.8 TFSi, una del año 2010 y 160cv con 133.000km por 9.990€ y otra del 2010 y 120cv con 160.000 km por 8.500€.
Admito sugerencias
un saludo y gracias por adelantado
Yo siendo de esos años NO TE RECOMENDARÍA ninguno... Busca información en google sobre consumo de aceite de esos motores ...Estamos hablando de reparaciones de 5000 €. Saludos
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hace 13 horas, ibi dijo:
Dicen que el commonrail hay que purgarlo con vagcom, que a la vieja usanza puede cascar.
A mí me lo dijo, tal como tú dices, un mecánico (muy bueno) que te puedes cargar la bomba de inyección y llenar encima todo el circuito de virutas de metal..También es verdad, que casi nadie lo hace, pero yo a partir de ahora lo haré siempre con el vagcom...
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Hola evidentemente, el elegir un tamaño u otro es algo muy personal. Para mí es básico que vaya integrada en el salpicadero, por estética, de hecho no me gustan nada los coches nuevos que no la traen así.
Y Ojo también, que un grupo de wasap en el que estaba, leí de uno de los miembros que en la Itv le habían echado para atrás por llevar pantalla de 10" por resultar peligrosa en caso de accidente si mal no recuerdo.
Del aparato en si , no lo conozco ni he oído hablar de el
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Por decir algo (y desde la barra del bar
)...A ver si va a ser por el dibujo de los discos ?...
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En 3/6/2021 a las 11:15, Harigami dijo:
Este es el tratamiento que le han dado al coche. El coating se supone que dura 3 años:
- Limpieza de llantas usando Swissvax Wheel Cleaner.
- Lavado a fondo el exterior de la carrocería, llantas, cierres y marcos de las puertas, etc.
- Enjuague final con Aqua Gleam (desionizada) para no dejar marcas y conseguir una base aún más impecable.
- Secado a mano usando toallas de microfibras que no rayan.
- Las ruedas se desmontan para una limpieza a fondo de las llantas, pasos de ruedas, y pinzas de frenos. Las ruedas son enceradas por completo (incluyendo la parte interna de la llanta) con 2 capas del sellante Swissvax Autobahn. Tras ello, se vuelven a montar de acuerdo con las especificaciones de torsión del fabricante.
- Evaluación de Pintura – La pintura se mide y se documenta panel a panel.
- Paso 1 – Descontaminación de Pintura con Swissvax Paint Rubber y Quick Finish (la primera descontaminación debe ser minuciosa).
- Paso 2 – Corrección de Pintura se realiza mediante la elección experta de una amplia variedad de esponjas de pulido, eliminando arañazos medios y profundos, hologramas, pintura mate, etc. El progreso de corrección de pintura y el acabado final es observado en nuestro único túnel de detalle que es una construcción de acero inoxidable con abundante luz natural, luz de neón y focos halógenos.
- Paso 3 – Limpieza de Pintura y Pretratamiento a la cera usando Swissvax Cleaner Fluid.
- Paso 4 – Primera capa de Swissvax Crystal Rock.
- Paso 5 – Segunda capa Swissvax Crystal Rock y acabado final con Swissvax Crystal Rock (76 Vol. de Carnauba) para una protección y un acabado final perfecto.
- Descontaminado y sellado de llantas usando Swissvax Autobahn Wax con PTFE.
- Ventanas y espejos limpiados con microfibra especial para cristales y Swissvax Crystal.
- Ventanas y espejos mejora de la superficie (recubrimiento que repele la lluvia y la suciedad)
- Plásticos exteriores limpiados y acondicionados.
- Todas las gomas son limpiadas y acondicionadas.
- Faros delanteros y traseros son tratados con Cleaner Fluid y se protegen con Swissvax Mirage.
- Superficies cromadas y de acero inoxidable se limpian, pulen y protegen con Swissvax Metal Polish.
- Neumáticos acondicionados.La pena es que no puedo poner fotos del coche porque desde que lo recogi no ha parado de llover.
Pero como se suele decir..."Este tema sin fotos...."
A mí si me sacas del CarPro Cquartz no tengo mucho idea de "coatings" me imagino que el que tú has usado es similar. No sé si tan caro también
Salu2
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hace 20 horas, Javi ruca dijo:
Hola tengo dudas entre un A 4 2014 multitronic s líne . ya q me an comentado q algunas cajas de cambios da problemas y nose si hay alguna manera de asegurarse deq no tiene ningún a avería o hay alguna manera de comprobarlo
O un A4. Del 2016. Menos equipado. Versión avanced. Aunq no me quería gastar tanto muchas gracias de antemano
Si lees en los foros, hablan muy mal de las cajas multitronic, tanto por fiabilidad como por el tacto que dan al coche...Sin embargo en este subforo tenemos al compañero @Carlisu84 Con una caja multitronic y más de medio millón de kms encima...
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hace 14 horas, carlosmvp dijo:
hola, he comprado un a4 b8, soy nuevo en este subforo.
La cuestión es que estoy con la matriculación ya que lo he traido de Bélgica, y tengo una duda del codigo de motor.
Alguien por favor que me pueda ayudar?
que codigo motor es? el mio es CJC.
PODEIS CONFIRMARMELO?
GRACIAS.
Hola Compañero
Con los datos que das cómo vamos a saber el código de motor del tu coche..El mío (136 cv) por ejemplo es CAGB
Si en la documentación no lo ves, con el VAGCOM podrías
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hace 13 horas, ToTa dijo:
Dejo las referencias que vi en un post por si alguno le interesan.
Delantera Rs5 28.5mm (8K0411309N)
Trasera Rs5 22.5mm (8K0511305S)
Pues tomo nota... Decías también que había que cambiar también los Silent-block verdad ?
Gracias
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hace 2 horas, gotelin32 dijo:
Para asegurarme...alguien me puede guiar de como desmontae por completo las aletas delanteras? Se que hay unos tornillos quitando el paso de rueda y descuelgas el paragolpes. .. gracias
Hola
De un B8 no encontré nada...a ver si te vale este vídeo de un B5 (yo cambié una vez una aleta de un Golf y es similar a este vídeo)
EDITO : Encontré este de un B7
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hace 10 horas, olil dijo:
Buenas, en el tema de sonido me he dedicado unos años, y yo personalmente me quedaría con los Hertz.
Alpine para mi gusto, no me han gustado nunca, la pegada del grave es muy seca. En esto tengo experiencia pero como kicker nada ( se van de presupuesto claro)
https://www.ebay.es/itm/174111443235?chn=ps&mkevt=1&mkcid=28
Digo que para mi gusto, que nadie se ofenda.
Hola...Y los movería bien un equipo "Audi Concert" ?
Gracias
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hace 15 horas, Salva Okendo dijo:
Hola a todos, tengo subwofer en bandeja con el equipo de sonido audi de serie, y me hacen un ruido tremendo, pero no se muy bien que es ya q el altavoz funciona. A alguien le ha pasado?, es fácil desmontarlo? Gracias
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hace 12 horas, carminat dijo:
Ahora estoy yo liado en este asunto. En mi Q5 sonaba un traqueteo metálico como golpeteo y voilá holgura del casquillo...
Me sacan la S-tronic, mecanizar y montar kit nuevo de piezas...
A ver cómo va el asunto...
Espero que el ruido de golpeteo y la holgura queden corregidos
Pues ya contarás impresiones de la reparación. Si ya has encontrado quien te haga el mecanizado, para mí has logrado casi lo más difícil
Un saludo
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hace 17 horas, jhonysen dijo:
Para ser un taller normal y corriente lo veo un poco caro. Yo me he comprado el kit de embrague completo, bimasa incluido y lo tengo en el trastero a la espera de montarlo en un taller. 500 Euros el material me ha salido más 300 euros de mano de obra en un taller que he preguntado por mi zona en el que trabajan muy bien. Por ahora lo estoy aguantando porque le he pillado el truquillo de salir un poco revolucionado en primera pero no tardará mucho en cambiarse.
Bufff, a ver si tienes suerte compañero...
Por favor, no olvidéis de contarnos vuestras experiencias tanto si son positivas como negativas, son de gran ayuda!
Hola paisano...Como bien dices, yo no demoraría mucho el cambio, las vibraciones se pueden transmitir a la caja de cambios... Y causar una avería mayor.
Yo también tengo localizado el embrague sobre ese precio (más/menos 500 €) , para cuando me toque...aún que con 238.000 kms que lleva encima, no vibra ni da el más mínimo indicio de que vaya a fallar pronto
Saudos
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Hola. A veces, no es que no haya movimiento, es que simplemente no se sabe la respuesta a las dudas y por ello no se contesta. Un saludo
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hace 4 horas, Victordatos dijo:
Gracias moncho2.
Por modo dinámico te refieres a la direccion?? Perdona mi ignorancia al respecto
Como decía Albert Einstein "Todos somos unos ignorantes, solo que ignoramos distintas cosas"
El modo dinámico en los coches que lo llevan de serie.. Si mal no recuerdo, actua sobre dirección, Amortiguación y sensibilidad del pedal del acelerador. Si tu coche no lo trae de serie, con el vagcom puedes activar que el coche reaccione antes al pisar el acelerador...Y sí, se nota.
En la página principal tienes un completo manual con todas las modificaciones que se pueden realizar con el vagcom y los pasos para llevarlas a cabo
hace 1 hora, Victordatos dijo:En ali express viene el hex-v2. Sabéis si es compatible o es el mismo 12.12?
Pues la verdad, no estoy seguro... En principio parece que sí, pero me despista eso de "Hex-v2" nunca lo había oído nombrar así..Yo siempre los he buscado por "Vagcom" o por "VCDS" .
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En 15/5/2021 a las 0:01, Tineo dijo:
Como todos los años llega el buen tiempo y hay que preparar una revisión completa jeje
The summer parade
Hola
Lo que señalo con las flechas qué son ? Topes de la amortiguación ?
El resto entiendo que son tacos del motor ??
Por cierto, cómo haces para saber a la hora de pedir las referencias exactas que tienes que pedir ?
De lemforder he oído hablar muy bien en diversos foros
Gracias y un saludo
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hace 15 horas, Victordatos dijo:
Hola. Los otros días, limpie el cuerpo de mariposa que falta e hacia, y desde entonces noto mayor consumo (un poco) y menor aceleración (como si le costara algo mas). He visto por internet que normalmente tras una limpieza, o al poner la pieza nueva, necesitan del ajuste básico.
El tema es que estoy pegado totalmente con el tema vagcom, ya que es nuevo para mi.
Me podéis recomendar algún sitio para comprar el cable que no sea muy caro y decirme si el programa informático viene con el cable??
Mi coche es un A4/b8
Gracias de antemano.
Hola
Tienes dos opciones para comprarlo:
1- Aliexpress/Ebay pero tienes el problema de que tardará en llegar y aliexpress no siempre es fácil de encontrar pues por problemas de legalidad le cambian el nombre y suelen desaparecer pronto de la venta.
2- Tienes la opción de comprarlo en España en "mundo diagnosis" La versión 12.12 en inglés está a buen precio .
Lo compres en donde lo compres traerá su mini-Cd con el programa asociado a ese cable. Nunca actualices el programa pues dejará de funcionarte.
En este foro o en Youtube tienes mil tutoriales para darle uso al Vagcom, desde cosas simplemente estéticas como el barrido de agujas a otras interesantes como activar espejos calefactables (si tu coche no los traía de serie) pasando por activar el modo dinámico (igualmente si tu coche no lo traía de serie)
Saludos
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En 30/4/2021 a las 17:13, deckel dijo:
A los 89.000km que coche estará mejor ( siempre en las mismas condiciones ) el tuyo con ningun cambio del filtro de aire o el mio que lo he cambiado 4 veces?
Ojo , que yo he en otros foros he visto debates encarnizados de gente que aseguraba y perjuraba que un filtro (de aire) cuanto más sucio, más protegía al motor, pues dejaba pasar menos porquería cuanto más tupido estaba
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En 13/5/2021 a las 13:52, miguelang611 dijo:
Pues el otro día vi esto por el post de fotos de los B5! Una foto del compañero @Tursen
El caso es que no me disgusta la idea. Qué opináis? Mejor todo en color de la carrocería o hacerle un corte?
Delante he estado viendo más fotos de cómo queda pintado y hasta estaba valorando pedir que lo pintaran en negro brillo. ¿Alguna opinión también jeje?
Salu2!
El "corte" hará destacar el difusor trasero. Pero, bien es verdad que en esta foto está bonito y se ve gordote
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Lo increíble es que por ese golpe te lo declaren "Siniestro total" estamos tontos o qué ....
Hace un par de meses, a mi hijo le dieron un golpe muy parecido Golf IV 1.9 Tdi del 2002 (algo menos de daño pero hubo que cambiar aleta y reparar defensa delantera) . Y aún que el otro conductor no se hizo responsable, se llamó a la policía local, que hizo un informe, le pasamos los datos a nuestra compañía aseguradora (diciéndoles que en caso de duda se pusiesen en contacto con la policía Local) Y el coche se arregló..Bueno de hecho, quedó mejor que antes..La aleta ya tenía algún toque, pero le pintaron además toda la defensa que si tenía muchos toques de aparcar. La compañía nuestra es "Linea Directa"
Mucha suerte compañero, pero en el peor de los casos repáralo por tu cuenta con piezas de desguace
Limpieza colector admision
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado · Editado por Moncho2
Pues sí Compañero Tineo todos los días se aprende algo nuevo...
Pensaba que el método de purga con VCDS, además de para el cambio de filtro de combustible, era válido para otras intervenciones que implicasen tocar el circuito de inyección, pero ahora me ha quedado claro que es para el circuito de baja (previo a la bomba de inyección)
Un saludo y GRACIAS