Moncho2

Hola Has tenido que modificar el cableado (conectores) o es chegar y enchufar ?. Qué tal se quitan los paneles de las puertas ? Si quieres comentar cómo has hecho la adaptación, seguro que a alguno le das alguna idea..Por cierto, para que son los dos aros que se ven en la foto del vendedor de Ebay ? Gracias

Efectivamente en eso me estaba fijando. La verdad, es que tengo (tenía)a Febi por una marca seria, y quiero entender que si en su aceite hidrahúlico dicen que cumple G004000M2 que es la referencia de aceite que debe de llevar mi A4 del 2010, es por que realmente le es válido. Pero claro, con lo que tú me dices...Ya me lo estoy pensando . Un saludo

Hola Pues ahora ya me has dejado con dudas y mosqueado. En su día (ya va para dos años) le cambié el líquido de la dirección y como otros compañeros del foro , usé el de FEBI que según su etiqueta, cumple las especificaciones originales... Pero: Veo ahora que también es sintético... Esto es un SINVIVIR

Hola Pues si eres muy aficionado a usar este tipo de productos..Quizás deberías de ser tú el que nos dieses tu opinión Yo también los uso de manera preventiva.. tanto para emulsionar el agua de condensación del depósito de combustible, evitar formación de las famosas algas... Y ya después por sus supuestas propiedades de limpieza. Yo me quedo más tranquilo con su uso.

Hola Mi padre que era un muy buen mecánico, además de conductor profesional con millones de kms a sus espaldas, siempre decía que los motores cuando mejor iban, era a partir de los 100.000 kms, que era cuando "asentaban" y daban lo mejor (andaban más y consumían menos). Mi padre, es cierto que era de otra época y por tanto de otro tipo de motores (tolerancias peores, aceites más malos etc). En todo caso, bien está, lo que bien acaba...

Tú mismo te contestas..Una reprogramación, en la que con un buen profesional, lograrás que el coche mejore en su respuesta y aminore el consumo. Si nunca has hecho una "repro", pensarás que soy un vende crecepelos...lo sé . Pero, también sé (por experiencia) que quien reprograma una vez, suele repetir en el siguiente coche que tiene. Mi coche está afectado por la campaña, pero NO tengo previsto pasarla..Son muchos hilos como el tuyo de gente que la ha pasado y el coche nunca ha vuelto a ser el mismo, también es verdad, que la mayoría de las malas experiencias son con el 1.6 Tdi un motor que de por si, es un desastre en muchos otros aspectos. Un saludo

Hola Me interesa..Hace unos meses compré un Golf con ese motor ASV para mi hijo y como bien dices es un mal endémico ...El vendedor le había tenido que hacer junta de culata unos meses antes, lo que desconozco es qué marca de Junta de culata le puso.. "Elring" entiendo que es una marca ? (nunca la había oído) Gracias

Estos llevo yo Bosch Aerotwin A297S

Gracias Farn, me lo guardo por si algún día tengo que cambiar PD: El adaptador para ser de Aliexpress, barato no es

@abrablalo Mejor explicado imposible

Seguramente en el concesionario estará al mismo precio o más barato, pero que sirva para hacerse más o menos una idea (en Ebay está más caro). En Aliexpress no lo he encontrado (que envíen a España) https://www.vag247.com/en_US/p/Mobile-Phone-multimedia-holder-SKODA-Octavia-III-Rapid-Scala/1523

Nadie mejor que uno mismo, para realizar el mantenimiento de su coche, por el cariño y atención que le ponemos .... Teniendo un vehículo del grupo VAG es inexcusable el no tener el Vagcom, y cuanto más moderno es el coche, aún es más necesario. Por cierto, que tomen nota, los que dicen que no pasa nada por no codificarla .... Salu2

Me sumo a lo dicho por el compañero Farn...cuenta tus impresiones, si se nota algún tipo de mejoría con los de serie...

Hola...Si al final los instalas, comenta si notas mejoría con los originales. Gracias

Gracias por compartir

Échale un vistazo a este vídeo...Habla de la importancia del "cetano" en un motor diésel...Los gasoleos "premium" suelen llevar más cetano

Entiendo que no lo escuchas ? Dejando aparte que estén todas las conexiones bien. Lo que se me ocurre ahora mismo: Pulsa en el botón "media" hasta que accedas al Aux para tener sonido

Yo es lo que hago (usar 0w30) y no por que tarden mucho en alcanzar temperatura, si no por que un 0W30 alcanza antes los puntos de fricción del motor, en el momento del arranque en frio (que es uno de los momentos en los que más se desgasta un motor) y sobre todo, por que su composición química suele ser mejor que su equivalente en 5w30

Perdón por el OT pero... Cada vez que veo el cuenta kms de tu coche...Me sube la moral. Precisamente, ayer mi 2.0 TdiE viniendo de Cataluña (1246 Kms) llegó a los 237.000 kms (12 horas de viaje del tirón) y va fino, fino. Y alguna gente que me dice..." Puff con esos kms ve pensando en cambiar de coche"

Llevo Audiconcert y no lleva la botonera donde el tuyo...Pero en cuanto tenga un momento lo probaré (setup). Muchas gracias

Muy buenos cambios, poco a poco lo vas dejando estupendo

Anda pues podría ser eso...La configuración de "radardroid" es la que trae por defecto. Muchas gracias