Muy ingenioso, gracias por compartir

hace 10 horas, Victordatos dijo:

Hola moncho2. Te importaría decirme que tipo de aditivos utilizas tu??

Yo suelo utilizar de vez en cuando, limpia inyectores winns o similares.

Hola

Yo para mantener limpio el sistema de inyección uso el Motul Professional Diesel System Clean (cada 5000 kms) . Previo a la Itv uso STP Diesel Stop Smoke.  Si cambio de marca de aceite o cada 100.000 kms , le hago una limpieza al interior del motor con Motul engine clean. He probado también distintos aditivos de la marca Xenum.

Hace años usaba aditivos mejoradores del aceite, ahora uso un buen Aceite  (Ravenol 0w30) y no le añado nada.

Y Esta semana le hice una descarbonización interna con Hidrógeno y oxígeno (de manera preventiva). Un saludo

Los fabricantes se curan en salud. Y nunca autorizarán el uso de ningún aditivo. Pero claro, los  fabricantes (algunos) decían que sus cajas de cambios automáticas no necesitaban mantenimiento alguno y despues ROMPÍAN .

Yo desde luego he usado aditivos y los seguiré usando. Evidentemente, no todos los aditivos son iguales. 

Tiene pinta de ser avería  del alternador, échale un vistazo a la correa también. En cuanto a la referencia la desconozco.

hace 23 horas, Victordatos dijo:

Yo ayer, limpié mariposa de admision, y egr que por cierto estaban las dos cosas para una intervención urgente. Una vez limpias y montadas al arrancar el coche tuvo unos segundos que daba sensacion de vibrar el coche más de lo normal. Tras esos segundos se normalizó y ya parece que no lo hace. No tengo vag com, creéis que es necesario algún ajuste??

Yo el año pasado, además de lo que tú hiciste, desmonté también el colector de admisión. Y la verdad, no hice ningún tipo de "adaptación".  Y no he notado nada..Con esto no te digo que no se la hagas, si no que yo no se la hice y me ha funcionado bien.

Lo que sí hice además, fue abrir la tapa de los engranajes de ambos mecanismos y engrasarlos (piñones de plástico)

PD: En mi caso para 220.000 kms , la verdad no tenían mucha porquería 

@jhonysen   Muchas  Gracias

Lo de perder bajos si que no lo querría..De hecho le instalé un subwoofer autoamplificado en el maletero . Ya que echaba en falta la pegada que tenía mi anterior A3 que sí traía de serie su subwoofer

Tomo nota del vendedor, sabiendo que trae todo lo necesario para realizar el montaje (incluidos los terminales y adaptadores) me parece perfecto. Tu brico ya es rizar el rizo  . Un saúdo 

PD: Curiosamente tengo un amigo que tiene un A4 con Bang & Olufsen (creo que se escribe así) y escuchando el sonido de mi coche dice que le suena muy bien (espero que no lo diga por quedar bien). Como el coche lo compré de segunda mano, tampoco sé si se le han cambiado los altavoces (aun que no lo creo)

hace 20 horas, Jilguer88 dijo:

Hola, perdón por la tardanza, si elring es una marca de recambios, puedes ver cuál es la que pusieron en la pestaña donde están hechos los agujeros que marcan el grosor, el la foto te enseño donde se encuentra, esto no quiere decir que si es otra marca vaya a fallar, la marca ajusa por ej. es muy buena tambien, un saludo 

Gracias compañero

Por cierto, que chulo está ese motor 

hace 3 horas, jhonysen dijo:

Pues ya están montados, por fin he podido meterle mano este fin de semana y a mi parecer ha ganado en calidad de sonido en general. Aunque la verdad no creo que sea muy difícil, una vez que demontas y ves los altavoces que llevamos montados de fábrica tienen pinta de ser una bazofia, un cacho de papel con un imán pegado al culo!

 

Para nada soy un experto en sonido pero me da la impresión de que los medios han ganado en presencia y calidad, quizás se han perdido unos bajos más profundos pero los graves que se reproducen ahora son más nítidos y sin distorsiones, antes a la que subías un poco el volumen perdía mucha calidad sonora. De los agudos no voy a hablar porque todavía no le he cambiado los tweeters pero lo haré, recordad que mi prioridad era sustituir el altavoz de la puerta que se había estropeado, al final he cambiado los de las dos puertas delanteras, lo creía conveniente.

 

Para mí una modificación 100% recomendable y más si cabe comparando la relación calidad/precio. Por 49 Euros que más se le puede pedir... Ahora me ha entrado el gusanillo y seguramente le cambie los de las puertas traseras que si no me equivoco son también de 6.5". Quien sabe, en un futuro no muy lejano igual me "aventuro" y  le instalo un subwoofer activo, de esos que van debajo del asiento, por poco más de 100 euros no lo veo descabellado si queremos ganar algo más en las frecuencias más bajas.

 

Por cierto @Farn68, no le he puesto las placas para insonorizar las puertas pero cuando me lie con los altavoces traseros lo haré

 

Os dejo una imagen del resultado final, en esta foto todavía no le había dado una pincelada de pintura negra a los tornillos para que pasasen desapercibidos. Si a alguien le interesa cómo he hecho los adaptadores artesanales de los altavoces que lo comente y lo explicaré con más detalle.

 

 

 

 

Saludos.

Hola 

Has tenido que modificar el cableado (conectores) o es chegar y enchufar ?. 

Qué tal se quitan los paneles de las puertas ?

Si quieres comentar cómo has hecho la adaptación, seguro que a alguno le das alguna idea..Por cierto, para que son los dos aros que se ven en la foto del vendedor de Ebay ?

Gracias

Justo ahora, ibi dijo:

Me he quedado igual.

 

 

Como no se refiera a la varilla de aceite.

hace 8 horas, Athabasco dijo:

Precisamente mi comentario es precisamente despues de ver eso al principio del hilo, incluso habia otra marca que ponia que era compatible con opel cuando a menos que lo hayan cambiado usaban dextor II que me suena que era de color rosa, ya te digo que este tema en el subforo del B5 está muy hablado y la conclusión es poner el original que es ademas lo que marca el deposito ONLY MINERAL HIDRAULIC FLUID

Efectivamente en eso me estaba fijando.

La verdad, es que tengo (tenía)a Febi por una marca seria, y quiero entender que si en su aceite hidrahúlico dicen que cumple G004000M2 que es la referencia  de aceite que debe de llevar mi A4 del 2010, es por que realmente le es válido.

Pero claro, con lo que tú me dices...Ya me lo estoy pensando .

Un saludo

hace 14 horas, Athabasco dijo:

Al principio de este hilo hay una cita al brico de Tineo del cambio de liquido, casi que sigas ese procedimiento.

 

S2

 

PD. Eso sí, compra liquido original G004000, porque me he estado leyendo este hilo y hay cosas no muy claras lo digo por la experiencia en el b5 que tuve, se de gente que por mezclar con otras marcas u otras calidades se le fue la bomba o la cremallera, el liquido como indica en el deposito tiene que ser mineral y he visto botes de otras marcas que pese a que dice que cumple las normas de VW y sustituye al g004000 y al G002000 luego pone que es sintetico...personalmente por la poca diferencia en precio vete al original que lo puedes encontrar en la SEAT mismamente y te evitas problemas.

Hola

Pues ahora ya me has dejado con dudas y mosqueado.   En su día (ya va para dos años) le cambié el líquido de la dirección y como otros compañeros del foro , usé el de FEBI que según su etiqueta, cumple las especificaciones originales...

Pero: Veo ahora que también es sintético... 

Esto es un SINVIVIR 

hace 4 horas, Victordatos dijo:

Hola de nuevo.

En mis mantenimientos soy muy aficionado a utilizar limpia inyectores de los que se añaden al depósito de carburante.

Con mi nueva y reciente adquisición de mi A4 2.0 tdi se me plantean más dudas que con otros coches que tengo.

Lo recomendáis? Van bien? Algún problema?

Hola

Pues si eres muy aficionado a usar este tipo de productos..Quizás deberías de ser tú el que nos dieses tu opinión 

Yo también los uso de manera preventiva.. tanto para emulsionar el agua de condensación del depósito de combustible, evitar formación de las famosas algas... Y ya después por sus supuestas propiedades de limpieza.  Yo me quedo más tranquilo con su uso.

hace 1 hora, parritah dijo:

Me dá la sensacion que mi motor de gasolina es mas eficiente a dia de hoy con 72.000 km recorridos que al principio de su vida.

Me baso en un indicador poco fiable..  Lo sé!!. Como es el indicador del cuadro demandos dnd refleja el consumo medio de mi coche.. Asi como los km maximos que calcula que podrias hacer con el deposito lleno. Totalmente lleno. Y son 60 litros el total. Para

muestra de esto que os comento os dejo una foto que he tomado justo despues de salir de la gasolinera con el deposito lleno.

El numero total de km prometido era 710 km .por supuesto que todos sabemos que nunca vas a recorrer ese número de km que promete el ordenador d viaje.

Pero lo k me sorprendió y por ese motivo estoy escribiendo estas lineas.... Es el hecho de que nunca habia visto ese número total de km en mi pantalla. 

Por lo k me hace estar contento con mi consumo y mi vehiculo que yá cuenta con 13 años de antigüedad.

No está nadamal para mi cuidado V6.  No os parece?? 

Un saludo a todos

Hola

Mi padre que era un muy buen mecánico, además de conductor profesional con millones de kms a sus espaldas, siempre decía que los motores cuando mejor iban, era a partir de los 100.000 kms, que era cuando "asentaban" y daban lo mejor (andaban más y consumían menos).  Mi padre, es cierto que era de otra época y por tanto de otro tipo de motores (tolerancias peores, aceites más malos etc).  En todo caso, bien está, lo que bien acaba...

En 27/4/2021 a las 13:03, sec dijo:

Buenas, viene ladrillo, lo advierto.  

 

El bicho es un 2011 pero con motor de 245 Cv y caja de 8v, adblue y toda la parafernalia.

 

Recibo un llamamiento de revisión en forma de carta certificada un viernes(todo el finde cagado por si es una multa, el lunes la recojo y no) , en la Audi no tienen ni el software ni las piezas, pero me juran y perjuran que no se nota nada en el coche, año y pico después el ministerio me dice que si no la paso, itvs,seguros, bla,bla,bla. 

 

Vuelvo al concesionario, mi única pregunta es ¿voy a notar algo en el coche o pérdida de potencia?, las respuesta es NO, incluso me llama por teléfono alguien de Audi España para decirme que eso es así, ante mi pregunta que por que no lo sacaron así de fábrica al del conce y al de la Audi, cri,cri,cri,cri,cri,cri,cri,cri,cri,cri,cri,cri,.....................

 

Lo llevo, le van a cambiar varias piezas todo en garantía, pero día y medio después, me dicen que lo sienten y que no tienen todas y que me emplazan a otro día, que Alemania bla,bla,bla, dos meses después me llaman , las cambian todas, EGR, filtro de partículas, reprograman, etc.

 

Me dicen que como deferencia me han llenado el depósito de adblue, les sonrío, (lo había llenado yo menos de 200 kms antes de llevarlo al concesionario).

 

Primer semáforo en rojo estoy parado, el coche vibra, el motor se oye mucho más, pierde el rodar silencioso que tenía y parece que lleves una ventanilla abierta.

 

Llamo al concesionario, me dan cita, me dan tres capotazos, estoy medio loco y noto cosas que no existen, aunque igual ahora hace muchas más recirculaciones para contaminar menos y eso puede que de alguna vibración.

 

Si no me gusta que llame al teléfono de quejas de Audi 800......., el señor que me coge tiene desde luego el guion bien aprendido, después de varios balones fuera y de rozar el larguero un par de veces, me pita penalty y me dice:

 

1-que son datos que a mi se me escapan al no tener conocimientos, porque el consumo no puede sufrir ninguna variación por lo que han hecho

2-que mi coche me engañaba antes en los datos del ordenador, pero nunca más me lo volverá a hacer

3-que son percepciones personales las que experimento pero no reales.

 

A lo que le contesto que:

 

1-que no hace falta ser ingeniero para saber que si ha habido cambios en la centralita con solo variar tiempos de inyección, hacer más recirculaciones (tipo pirólisis lo llamó él) los consumos se resienten, pero vaya que si que lo soy y le pregunto que si él lo es, balbucea y dice que no.

2-vaya por una relación de confianza mutua a tomar por el riau, el coche me engañaba, pero ya no, le digo que yo hacía antes a la misma velocidad (126 KM/H de GPS, autopista, control de velocidad, mismas ruedas(Michelin Latitude), etc 6 desplazamientos de unos 180 Kms cada uno antes de llegar casi seco a la gasolinera/dieselera, ahora en el 5 antes de la mitad tengo que llenar los 100L de combustible, por lo que le insinúo, ¿Qué en que me engaña el coche, si en la distancia (Kms) o en los litros?, que se me ocurren dos opciones una que las ciudades ahora estén más cerca unos 40 kms menos o mi depósito se ha hinchado como mis gónadas lo están haciendo, pero que no le cabe más de 100 L y se sale por otro lado, no sabe contestarme

3-Mis percepciones son que el coche hace más ruido, vibra, cuando lleno, la autonomía de ordenador no pasa de 860 KM (pero acepto que es una estimación) el caso es que no paso de 800-850 Kms con todo el deposito 100L, que mi consumo medio de nueve y pico - diez ahora haciendo exactamente lo mismo es de 12.5 L, le pregunto si como mi percepción dice su madre trabaja cobrando por realizar trabajos s..uales y me comenta que si le voy a insultar me cuelga y digo, es lo mismo que me has estado haciendo todo el rato con todo lo que me has dicho, yo tengo realidades y tu me dices que son percepciones, acto seguido me cuelga.

 

RESUMEN:

 

¿Le ha pasado esto mismo o parecido a alguien más?

¿Soluciones?, ¿Reprogramar fuera de la AUDI?

¿Qué c*** hago?

 

Consejo, si podéis evitar la revisión hacerlo.

 

 

 

 

 

Tú mismo te contestas..Una reprogramación, en la que con un buen profesional, lograrás que el coche mejore en su respuesta y aminore el consumo. Si nunca has hecho una "repro", pensarás que soy un vende crecepelos...lo sé  . Pero, también sé (por experiencia) que quien reprograma una vez, suele repetir en el siguiente coche que tiene.

Mi coche está afectado por la campaña, pero NO tengo previsto pasarla..Son muchos hilos como el tuyo de gente que la ha pasado y el coche nunca ha vuelto a ser el mismo, también es verdad, que la mayoría de las malas experiencias son con el 1.6 Tdi un motor que de por si, es un desastre en muchos otros aspectos.

Un saludo

En 13/4/2021 a las 21:37, Jilguer88 dijo:

Yo acabo de reparar el mío con exactamente los mismos síntomas, y si fue la junta de culata, el problema es que mucha gente le volvía a poner la referencia de junta y al poco tiempo volvían a fallar, total que en ese hilo hacían mucho incapie en no comprar la junta original de Audi y evitar un par de marcas que fallaban y recomendando específicamente la junta elring que después de haber sido montada en coches con segunda culata no daban problemas, solo espero que que no sea nada y que todo esto no lo tengas que repetir, un saludo

Hola 

Me interesa..Hace unos meses compré un Golf con ese motor ASV para mi hijo y como bien dices es un mal endémico ...El vendedor le había tenido que hacer junta de culata unos meses antes, lo que desconozco es qué marca de Junta de culata le puso..

"Elring" entiendo que es una marca ? (nunca la había oído)

Gracias

hace 19 horas, Metal1979 dijo:

Buenas!, quiero cambiar los limpias y la verdad es que no sé cual es la marca/modelo que compráis vosotros y que sean como los originales. He oido los de Bosch pero no sé que modelo es el válido. Me podéis ayudar?? . Gracias!

Estos llevo yo

Bosch Aerotwin A297S

hace 18 horas, Farn68 dijo:

 

No, en nuestros A4 la medida delantera de los altavoces es de 20 cms. (8") y los traseros 16 cms. (6'5") en ambos casos con vías separadas. Para poder acomodar altavoces NO OEM hacen falta adaptadores-separadores. Te pongo un enlace como ejemplo:

 

€ 18,69  15%de DESCUENTO | Espaciador de altavoz para coche, adaptador de almohadilla de reacondicionamiento, arandela modificada, instalación de Audio, de reequipamiento de coche, 6,5 pulgadas, para Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, 2 uds.
https://a.aliexpress.com/_uHOJs3

 

Ese sería para las puertas delanteras.

 

 Gracias Farn, me lo guardo por si algún día tengo que cambiar 

PD: El adaptador para ser de Aliexpress, barato no es 

@abrablalo Mejor explicado imposible 

En 10/4/2021 a las 23:28, amgtyper dijo:

5E0857630BUS

  Seguramente en el concesionario estará al mismo precio o más barato, pero que sirva para hacerse más o menos una idea (en Ebay está más caro). En Aliexpress no lo he encontrado (que envíen a España)

https://www.vag247.com/en_US/p/Mobile-Phone-multimedia-holder-SKODA-Octavia-III-Rapid-Scala/1523

En 11/4/2021 a las 0:01, Setaul dijo:

buenas , compañeros. Lo primero pedir disculpas por el tiempo que ha pasado desde la ultima vez que estuve por aqui pero ya os comente que en una ciudad pequeña no hay muchos expertos en codificacion de baterias. Despues de varios meses buscando  algun taller que me lo hiciera y despues de discutir con varios que me aseguraban que la bateria no habia que codificarla,  otros que si pero que no sabian como, otros que me si que me lo hacian pero el coche seguia igual, al final decidi comprarme el vag com e intentar hacerlo yo. Total que me he comprado el vag com version 20.12 en español, la ultima  y despues de mucho leeros, estudiarme vuestros manuales y volveros a releer, lo he hecho yo mismo, he codificado la bateria y ahora el coche va perfecto, ya  no da ningun fallo electrico, todo funciona de put* madre y a demas ya que le he cogido el tranquillo al programa me he animado y le estoy activando cada vez mas funciones, como ver el nivel de bateria en el mmi, la presion de los neumaticos en el mmi, el nivel del liquido limpiaparabrisas... y sigo- Solo daros la gracias por vuestra ayuda pq sin vosotros y este fantastico foro mi coche seguiria fallando y yo seguiria desesperado. Muchas gracias-

 

 

 

 

Nadie mejor que uno mismo, para realizar el mantenimiento de su coche, por el cariño y atención que le ponemos .... Teniendo un vehículo del grupo VAG es inexcusable el no tener el Vagcom, y cuanto más moderno es el coche, aún es más necesario.

Por cierto,  que tomen nota, los que dicen que no pasa nada por no codificarla .... 

Salu2

Me sumo a lo dicho por el compañero Farn...cuenta tus impresiones, si se nota algún tipo de mejoría con los de serie...

hace 5 horas, jhonysen dijo:

He visto varios kits que supuestamente vienen con el adaptador como este:

 

https://www.ebay.de/itm/391626902250

 

Crees que es necesario un amplificador para moverlos?

 

Para mi gusto no necesito algo mucho mejor que lo que trae de origen, pero viendo lo que se vende, porque he visto altavoces OEM de segunda mano a más de 40 Euros la unidad, me pensaba que quizás por el mismo precio o poco más podría realizar un pequeno upgrade, no sé si me explico.

 

Gracias @Farn68por tu ayuda. 

Hola...Si al final los instalas, comenta si notas mejoría con los originales. Gracias

hace 19 horas, Pajarraco dijo:

Hola, despues de leer sobre el tema del termostato y la bajada de temperatura en varios motores he visto este video en el cual se muestra el termostato principal.

 

 

Gracias por compartir 

Échale un vistazo a este vídeo...Habla de la importancia del "cetano" en un motor diésel...Los  gasoleos "premium" suelen llevar más cetano

hace 5 horas, jperugini79 dijo:

Hola hago una consulta, instale la pantalla pero no sale audi. Es una A4 2013 que tiene el aux ya activado. Que tengo que cambiar para que salga el sonido que reproduce la pantalla? Muchas Gracias

Entiendo que no lo escuchas ?  

Dejando aparte que estén todas las conexiones bien. Lo que se me ocurre ahora mismo:

Pulsa en el botón "media" hasta que accedas al Aux para tener sonido