Moncho2

Hola Tienes enlace ? Gracias

Cuando alguien dijo aquello de : MÁS VALE UNA IMAGEN QUE 1000 PALABRAS.. Pensaba en algo como estas dos fotos...IM PRESIONANTE (Que diría Jesulín)

Hola No sé si tiene algo que ver con esa instalación, o ya de por sí cualquier B8 con xenom hace un corte tan PERFECTO, parece (casi) una línea tirada con Laser...

Bueno, yo en mi caso...hablaba del volante de cuatro palos pre-restyling

Hola, sí, el juego incluye ambas barras, y en cuanto a sensaciones, pues básicamente lo que responde el compañero HARIGAMI, pero en mi caso, un poquito menos que él, sí que es cierto que en el paso por curva cerrada va más plano... Los amortiguadores en mi caso los puse nuevos también, delante los Sachs de serie, y detrás como había rotura de stock, puse unos KYB excell (si mal no recuerdo). Mi coche lleva suspensión deportiva que ya de por sí lo hace bastante seco.

Hola Yo también llevo estabilizadoras HR con suspensión deportiva...Y siendo sincero, pensaba que iba a notar mayor cambio . No sé cómo ha sido tu experiencia con ellas. Por ello me interesa especialmente, tu opinión una vez lleves la barra de torretas Gracias

La botonera, si mal no recuerdo sí es compatible....

Ok, ya nos comentarás. Gracias

Hola freeservices/Carprog2/marca coche, modelo y año https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php

Hola. Motivo más que suficiente para huir...Ya de por si, cada vez que el motor realiza una regeneración, pasa combustible al aceite (lo que le hace perder propiedades) como para aumentar las regeneraciones..

Hola...Mira aquí https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/364998-dudas-cambio-volante/

Gracias Luis Con la referencia que has puesto. La próxima vez que meta debajo del coche, podré comprobar que brazo lleva (o no) mi coche (año 2010)

Yo le enviaría un correo electrónico a GEBOX. Son especialistas en cajas de cambios, y la gente habla muy bien de ellos, contándole los síntomas a ver qué te dicen. Tienen página en Youtube

Hola Como no lo cites, (para que reciba una notificación) me da a mí que no verá tu mensaje...Su único aporte al foro ha sido ese post. Saludos

Hola Se que es un tremendo reflote. Pero te lo agradezco, sigue funcionando (acabo de hacer un pedido)

Gracias Señores

Hola O sea que aún que tú cambiaste la pieza...tuviste que llevar a rellenar todo el circuito con gas ? Tienes la referencia de la pieza ? (cada vez que en el foro se publica una avería me guardo la referencia) Gracias

Hola, pues tiene su tela y su coste , por que si no estoy equivocado, habría que volver a desmontar el frente, y desmontar la correa de distribución, y cuando se desmonta, no se recomienda el volver a montar la misma correa, o sea habría que ponerla nueva... Yo lo que haría, si la perdida no es exagerada, es usar algún aditivo restaurador, pero que lleve Éster o similares y no agentes disolventes que hinchan las juntas y gomas en el corto plazo , pero que después son contraproducentes. https://www.aditivox.com/26-acondicionadores-retenes

Hola Por lo menos el precio es acorde y razonable con los kms. No siempre ocurre. Unas fotos ayudarían a darte una mejor respuesta.

Hola...Yo le puse las OSRAM NIGHT BREAKER. Mejoran bastante a las de serie.

Muy interesante y detallado. Gracias

Hola Sí buscaré manguito con el diametro adecuado...de momento he encintado todo (provisionalmente). Gracias

hola No no sería necesario...Antiguamente los coches lo echaban fuera, pero digamos que no es lo más ecológico. Al inicio de este hilo, puedes ver en una de las fotos que han puesto chapapote que se acumula en el tanque decantador.

@genesis Bueno pues está instalado pendiente de finalizar y dejar todo curioso, principalmente encintar todo con cinta aislante de tela...Bueno, y ver como resiste el calor el manguito de color gris (que es del tipo de los que llevan las lavadoras, pero que era lo único que tenía a mano. Lo que menos me ha gustado, es que el tubo original que conecta la PCV con el colector de admisión del coche. Va insertado en ambos sitios (salida PCV y entrada a admisión=, y el tubo que he puesto yo, pues debe de ir de igual manera, me hubiese gustado mucho más el poder poner unas abrazaderas, para asegurar un buen sellado...sobre todo donde entra en el colector de admisión... Dejo unos fotos, por si alguien se anima: 1- Manguito gris insertado en la salida de la PCV y por el otro lado va a la entrada del tanque colector aceite 2-Tubo salida del decantador y que va a un manguito que a su vez va al colector de admisión del coche 3-Entrada al colector de admisión (nuevamente entra a presión) 4- Una vez puesta la tapa del motor, y pendiente de encintar la manguera gris y colocarla mejor...quedará bastante discreto Agradecer al compañero Genesis SU PACIENCIA...

Hola...Pues me has abierto los ojos,(literalmente), la verdad, siempre había pensando en cortar y puentear...Quizás por que asumí que si desconectaba el tubo original, sería imposible el poder conectar el manguito que iba a poner yo...Mañana desmontaré el tubo original y miraré como puedo hacer la conexión ahí, de mi manguito Un millón de Gracias