Moncho2

Bueno, pues esto es lo que aparece en mi equipo (Marca Andream). Parece que no coincide mucho con tu equipo Veo que tiene un botón para actualizar la MCU, pero viendo lo que te ha pasado a ti. Me añado una NOTA MENTAL que dice NO TOQUES NADA MONCHO

Hola, no me he olvidado de hacerte Hola, disculpa, no me he olvidado, pero he estado muy liado , esta tarde a ver si puedo mirarte la versión de mi ANDREAM..

Hola. Si fuese una cuestión de que te faltase algún archivo del firmware o estuviese corrupto. Y si tu equipo es un Andream como el que he puesto yo. Si te puedo facilitar algún archivo, pues por mí sin problema, siempre y cuando se pueda hacer (y sepa como hacerlo)

Pues se observa una buena mejora... Tengo que ponerme un día con este tema (que no lo controlo nada) cómo mirar la carga con el VAGCOM, cómo hacer la regeneración forzada etc Gracias por compartir

Gracias

Suena interesante , todo lo que comentas ...sobre todo lo de poner a cero el DPF (no tenía ni idea de que se podía hacer)

He leído de gente que dice que donde más lo notan es es que el FAP le tarda más tiempo en hacer regeneraciones, y también en que reducen algo el consumo. Yo , siéndote sincero, el consumo no lo controlo y las regeneraciones, la mayoría de las veces NI ME ENTERO. Espero que te haya escapado ese "1" Sí, mucha gente se piensa que el elegir un 0w solo tiene sentido si vives en Rusia, pero es que este tipo de aceite, llega antes a las zonas que necesitan lubricación, a parte de que por norma, sus componentes suelen ser un poco mejores que su equivalente en 5w. Yo no soy un experto que conste, pero si sigo hilos sobre aceites y un canal de youtube que se llama la "taberna del motor" es de un chaval que conocí en un foro y se animó a abrir un canal dedicado exclusivamente a hablar de aceites de coches Saludos

Yo lo había comprado en Amazon Alemania (pillando 3 garrafas los gastos de envío, salían gratis 182,5 €). Ahora creo que ya lo hay a la venta en España Y mi elegido fue el VSW 0W30 . Que cumple la normativa C3 (bajo en cenizas para el FAP) y como yo para ir al trabajo tengo un recorrido muy corto me decidí por un 0W Vamos a ver... Su composición dice que es muy, muy bueno. Pero siendo sinceros. Aquí en el foro tenemos a compañeros , en los que su coche tienen auténticas burradas de kms encima y siempre le han puesto el Castrol 5w30 y cambios cada 30.000 kms. De hecho, yo creo (mi opinión personal) es que hoy en día , pocos coches se van al desguace por culpa del motor. Pero bueno, los que somos unos "manias" con el coche....pues ¿ Qué te voy a contar ? Saúdos

Pues sí Compañero Tineo todos los días se aprende algo nuevo... Pensaba que el método de purga con VCDS, además de para el cambio de filtro de combustible, era válido para otras intervenciones que implicasen tocar el circuito de inyección, pero ahora me ha quedado claro que es para el circuito de baja (previo a la bomba de inyección) Un saludo y GRACIAS

A ver si alguien más puesto en gasolina te puede aconsejar mejor..Pero (de memoria) me suena que los motores de gasolina (Tanto 1.8 como 2.0) no fue hasta el B8.5 cuando solucionaron el grave problema de consumo de aceite... Pero, busca información fideligna y exacta, por que no es una broma el importe de la reparación.

Hola Mira en la cámara no te puedo ayudar, tenía un par de ellas guardas en la cesta, pero he debido borrarlas (aún tengo pendiente el instalarla en el mío y me temo que así se quedará) Pero, con que mires las características técnicas debería de valerte, no es necesario irse a la más cara . Pero , no te olvides de ponerle un "filtro" . OJO, no soy experto en el tema, pero lo he leído muchas veces https://es.aliexpress.com/item/32816426998.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.22172e0eLMrvzw https://es.aliexpress.com/item/32473493789.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.22172e0eLMrvzw

Yo siendo de esos años NO TE RECOMENDARÍA ninguno... Busca información en google sobre consumo de aceite de esos motores ...Estamos hablando de reparaciones de 5000 €. Saludos

A mí me lo dijo, tal como tú dices, un mecánico (muy bueno) que te puedes cargar la bomba de inyección y llenar encima todo el circuito de virutas de metal..También es verdad, que casi nadie lo hace, pero yo a partir de ahora lo haré siempre con el vagcom...

Hola evidentemente, el elegir un tamaño u otro es algo muy personal. Para mí es básico que vaya integrada en el salpicadero, por estética, de hecho no me gustan nada los coches nuevos que no la traen así. Y Ojo también, que un grupo de wasap en el que estaba, leí de uno de los miembros que en la Itv le habían echado para atrás por llevar pantalla de 10" por resultar peligrosa en caso de accidente si mal no recuerdo. Del aparato en si , no lo conozco ni he oído hablar de el

Por decir algo (y desde la barra del bar )...A ver si va a ser por el dibujo de los discos ?...

Pero como se suele decir..."Este tema sin fotos...." A mí si me sacas del CarPro Cquartz no tengo mucho idea de "coatings" me imagino que el que tú has usado es similar. No sé si tan caro también Salu2

Si lees en los foros, hablan muy mal de las cajas multitronic, tanto por fiabilidad como por el tacto que dan al coche...Sin embargo en este subforo tenemos al compañero @Carlisu84 Con una caja multitronic y más de medio millón de kms encima...

Hola Compañero Con los datos que das cómo vamos a saber el código de motor del tu coche..El mío (136 cv) por ejemplo es CAGB Si en la documentación no lo ves, con el VAGCOM podrías

Pues tomo nota... Decías también que había que cambiar también los Silent-block verdad ? Gracias

B8

Hola De un B8 no encontré nada...a ver si te vale este vídeo de un B5 (yo cambié una vez una aleta de un Golf y es similar a este vídeo) EDITO : Encontré este de un B7

Hola...Y los movería bien un equipo "Audi Concert" ? Gracias

Pues ya contarás impresiones de la reparación. Si ya has encontrado quien te haga el mecanizado, para mí has logrado casi lo más difícil Un saludo

Hola paisano...Como bien dices, yo no demoraría mucho el cambio, las vibraciones se pueden transmitir a la caja de cambios... Y causar una avería mayor. Yo también tengo localizado el embrague sobre ese precio (más/menos 500 €) , para cuando me toque...aún que con 238.000 kms que lleva encima, no vibra ni da el más mínimo indicio de que vaya a fallar pronto Saudos