Moncho2

Hola El mío es manual y lo activé con el VAGCOM, lo que más noto ( bueno , notaba por que ahora ya me he acostumbrado) Es que el acelerador parecía responder antes. De hecho, un día que le activé a un compañero de trabajo (9 años llevaba con el coche) varías cosas (test de agujas, temperatura del aceite etc) sin decirle nada, le puse el modo "dinámico" .... Cuando llegó a casa, ya me estaba llamando para decirme que el coche era otro .... Y preguntaba ¿ Qué le has hecho al coche ? (también es manual)

Que chulada Esta a la altura que me gustaría que estuviese el mío....pero ya de serie (suspensión deportiva) me roza en algunos sitios.... No me atrevo.

Lo mío a veces es Inconsciencia .... Ya sabes "Palante como los de Alicante" . Un saludo paisano

Menudo nivel

Los delanteros son de 314 mm .

Por el foro creo que había . Yo lo llevé a un taller Lo noté más suelto y mejor engranaje (le añadí también un aditivo para caja de cambios) Saludos

Hola, yo no llegué a hacer el brico (instalar físicamente la botonera) pero si llevo activado por defecto (con vagcom) el modo "dinamic" y sí, vaya si se nota...Pero, por los comentarios que leo (en el grupo de wasap) da la impresión de que esto es aún más brutal... Un saludo y gracias por comentar

Hola Señor@s En un grupo (audi B8) del que soy miembro. Hoy he conocido este aparatito, que alguien lo ha comprado para instalar en su coche. Según he entendido, puentea el sensor del pedal del acelerador, para hacer que reaccione de una manera más inmediata ( puedes elegir distintos modos). Ha puesto unos vídeos de la respuesta de su acelerador (antes y después) y sí, da la impresión de que sí reacciona mucho antes (las revoluciones suben más rápido).... Tiene hasta un modo "race" que según el chaval de wasap que lo ha probado, le hacía patinar las ruedas de su 2.0 Tfsi (aclarando que ese modo no es para uso diario). La verdad, es que en el grupo de wasap ha causado expectación . ¿ Qué opinan ustedes ? ¿ Un emulador del A.D.S. (Audi Drive select) ? Os dejo la descripción :

Tremendo lo de los seguros...Afortunadamente nunca he dado un parte con culpa y mi último accidente fue hace más de 12 años...Pero tomo nota de lo de reclamarle al seguro los gastos de tu abogado...Nadie está libre de verse en una igual En cuanto al coche, lo tienes muy bonito...El A2 como bien decís en este subforo, fue un coche incomprendido y adelantado a su época

A ver si con esto vas tirando...

Hola es un tema ya tratado varias veces..pero, así de memoria te digo que lleva 4 litros (en concesionario estaban a unos 30 € el litro) Yo mirando en el ETKA online vi la referencia del aceite que llevaba mi caja de cambios (en la pegatina del maletero vienen las referencias de las cajas de cambios). Y le puse Castrol (después de buscar información en varios foros extranjeros que confirmaban que era el fabricante de la original VAG) y sale a menos de la mitad de precio. Mi coche es un 2.0 TdiE Por cierto, salió así de oscura la valvulina vieja después de más de 200.000 kms Salu2

Te hablo de "oídas" pues no tengo esa motorización. Pero mientras no aparezca nadie que te pueda ayudar mejor . Te puedo decir, que si usas google y en el buscador pones "Motores 2.0 y 1.8 Tfsi consumo de aceite" te harás una idea (eso sí, mejor que estés sentado)... Creo, que sustituyen pistones, bielas etc. Sé que la reparación ronda los 5.000 € (eso lo he leído por parte de propietarios que lo han reparado y PAGADO). No sé cómo funciona la compra en subastas (en el tema de la garantía), pero te aseguro que es una avería conocida y recurrente que acaba por inutilizar el coche además de averiar el catalizador (Insisto esto todo lo he leído, no hablo de primera mano). Solo puedo desearte que tengas suerte

Y Si nos dices qué motor lleva tu coche, kms etc .... ?

Hola. Como te han dicho hay un brico para ello (instalando botonera). La otra opción es con el VAGCOM , puedes activar el modo que desees (Yo lo llevo siempre en dinámico y se nota en la respuesta del acelerador) Por cierto bienvenido al foro (Una presentación se agradece)

Llevan D3S compañero Yo hace 3 meses le puse las (me costaron 84 € por una oferta Flash)- Estas:

Pues ya nos irás contando

.. Si a ti no te han dado el mismo problema, que motivo el inicio de este hilo...Los voy a pedir... Muchas gracias

Entiendo que las has probado verdad ? En discos de 314 mm ? (Y que no tendré el mismo problema de mal desgaste que con las FERODO) ...Gracias

Pues admito mi ignorancia. sobre la marca "JURID".. Buscando información, veo que es un fabricante alemán con más de 100 años de historia, especialista en "sistemas de freno" Creo que voy a seguir la recomendación del compañero @amgtyper Y comprarlas . Espero que estas SÍ UTILICEN TODO EL DISCO DE FRENO Gracias

Era ironía compañero.. Es que me hacen "gracia" estos comunicados de los fabricantes... Cuando no saben solucionar algo...diciendo que es "normal" o no pasa nada... Un saludo

Me quedo con la parte final del "comunicado".. si una temperatura baja no afecta a la duración del motor....¿ Para qué ponerle ningún termostato ?

Precisamente en la pegatina pone 1LT por lo que serían las ATE a las que tú te referías : ATE 13.0460-7256.2 Gracias Hola...La verdad, nunca he oído hablar de esa marca... Son las que llevas tú ? Gracias

Gracias compañero. Creo que las pastillas que llevan de serie para discos de 314 mm (1LT) son ATE.... y buscando información , he visto esto que en su día puso el compañero @vwgolf :

Hola paisano, sí fue lo que hice buscar la referencia ETKA. Esta en concreto Pero va a ser lo que ha dicho el compañero @Athabasco Que las pastillas son para discos de 312 mm no de 314 para ahorrar costes, no me esperaba esto desde luego de "Ferodo"... Muchas gracias Ojalá fuese lo que tu dices...pero me temo que no, he recorrido ya unos miles de kms... Y no es que pase, es que el surco empieza a profundizar.. En la pegatina del maletero me aparecen 1LT. Gracias por tu aporte Creo que por ahí van los tiros compañero...Gracias Miraré unas ATE a ver si no me los mandan también de 312 mm Gracias por las molestias, efectivamente ocupan toda la superficie...De las cerámicas me tienta que apenas manchan, a un que "creo" que no tienen más mordiente...eso sí son mucho más caras..Por casualidad no tendrás el enlace de compra o referencia..Salu2 Si fueses tan amable de decirme referencia o al menos marca, de esas pastillas .. Te lo agradecería Muchas gracias a todos de veras

Bueno al menos no era una paranoia mía . Seguramente la diferencia de aprovechar todo la superficie no sea mucha, pero el coche va "repro" y me gustaría que aprovechase todo el disco, a parte de queda feo ese círculo oxidado: Si alguien con discos de 314 mm fuese tan amable de darme una referencia/enlace, de una pastilla que sí aproveche todo el disco, se lo agradecería. Gracias Tineo