Moncho2

Por si os interesa...al menos los que llevéis como yo (motor 2.0 TdiE) , este filtro de aceite MANN-FILTER HU 719/7 X Está en amazon a 3,90 €, lo cual es su precio mímino. No sé si es compatible para otros motores de B8, pero no me extrañaría, ya que es exactamente el mismo que llevaba en mi anterior A3 1.9 Tdi Un saludo

Bueno señores ...como me podía el ansia...esta tarde he levantado el coche... me he puesto las gafas de lectura... Un buen led... Y he estado como media hora debajo del coche... Por la única zona que veo, algo...muy, muy poco de aceite...es por la zona del turbo... Pero apenas puedo meter una mano, mucho menos una llave, sin liarme a desmontar piezas... Todo lo demás seguía completamente limpio (lógico después de un petroleado) y no había ningún residuo de aceite en ninguna otra parte...La zona de la culata yo la vi también limpia..Por lo que en principio, y mientras no vaya a más, doy por zanjado el tema.... Gracias por vuestros comentarios y apoyos... Y por entender a este "friki"

Muchas gracias

Pues "supongo" que sí lo han mirado...tuvieron el coche día y medio...tiempo tuvieron....

No, que va, no me he puesto enfadado ni nada parecido...Simplemente, que hubiese venido mucho más tranquilo, si hubiese notado al mecánico más convencido de lo que decía...En serio, no es solo lo que decía, si no el lenguaje corporal, que me transmitía nula confianza en él. Lo cierto, es que por más que diga que es poca cosa... en el carter se acumula y lo acaba manchando todo...de hecho le cambié el aceite hace un mes, y limpié el carter y el otro día ya estaba lleno de nuevo . Gracias Hola, Carlisu... Gracias por lo de "nuevo" ....pero ya va hacer 10 años.... Y kms , claro para ti son pocos jeje, comparado con el medio millón del tuyo..Pero ya tiene 232.000 kms. Como explico arriba...No me vine convencido para nada. Te agradezco el ofrecimiento de echarle un vistazo, es más, me gustaría conocer en persona a uno de los pesos pesados del foro....pero no me gustaría abusar ni molestar. Hace años, con mi anterior Audi, estuve en una cena en Pontevedra con miembros del club...pero no debías de estar tú, Gracias de veras por tu aportación Gracias por tu comentario Tineo... Es más, ahora que me acuerdo, el primer día cuando lo llevé, el mecánico (insisto era nuevo en el taller) me dice, todo serio.. "Lo más probable, es que pierda por la junta de la tapa de balancines, que eso ocurre mucho en los 2.0 Tdi BKD pero lo mejor sería cambiar junta y tapa...por que si se cambia solo la junta....es muy probable que siga perdiendo" Y yo pensando, que tendrá que ver este common rail con el inyector bomba del que me habla...y aún en caso de fuese la perdida por ahí, primero se probaría cambiando SOLO la junta....en vez de ponerse a cambiar todo... no sé, así al menos lo veo yo... Un saludo compañeros...

Hola...lo que más me preocupa es que tarden en "calentar", pero entiendo que con las red, te frenan bien desde frío.. ¿ Verdad ?..Ya estaba casi decidido a poner las "verdes" por miedo a tener que necesitar calentarlas para tener freno. Muchas gracias por explicación como usuario, vale más que mil opiniones en Google

Bueno, pues actualizo Ayer a primera hora de la mañana estaba en mi taller... Estaba un mecánico nuevo, primero se miro parte superior del motor (de ahí ya sabía yo que no era)...después elevador, se quitaron tapas de carter y de caja de cambios (ya que estábamos le puse un aditivo)... Y se tiró como media hora con la linterna...al cabo de ese tiempo, me dice "Mira, lo mejor es llevarlo a petrolearlo, y después dejarlo aquí encendido hasta que veamos de dónde viene el aceite"... Así, que me fui y les dejé allí el coche...Esta mañana a última hora, me llaman para decirme que ya estaba listo... Llego esta tarde, hablo con el mecánico...Y le pregunto qué era , y me dice "Ayer después de petrolearlo, estuvo toda la tarde encendido y hoy al mirarlo, es como un rezume, yo creo, que por la junta de la culata, pero es tan poco...que no llega ni a gotear..solo mancha un poco, y solo después de tiempo gotea, pero no te preocupes no tiene mal, si algún día tienes que hacerla la junta de culata pues ya se arregla y si no pues mejor" .... La verdad, en cuanto me dijo el "creo" y con la poca convicción que lo dijo además.. le digo " ¿ La culata no jo__as ?" y el me dice..."Creo que sí"...de nuevo el "creo", de nuevo con poca convicción...yo me quedé igual, que antes de llevarlo... Así que, me fui a la oficina pagué y me vine más o menos igual....solo que con menos dinero en mi cuenta

Entiendo que me recomiendas las "Red" mejor que las "yellow"?

Pues te agradezco la explicación... Asumí que el rojo era más racing .( y como encima eran más caras)... Una manera simplista de catalogar algo (lo admito) ¿ Tienes experiencia propia con este tipo de pastillas ? Gracias

Hecho...muchas gracias Pero las red son para circuito ? (Pregunto)

Hola señor@s Quiero mejorar un poco la frenada de mi coche (2.0 TdiE 136 Cv vitaminado)... No me quiero meter en el follón y gasto, de cambiar todo el sistema a Rs4 . Y en un foro de coches, me han recomendado estas pastillas de freno, supuestamente notaría una gran mejora. Que funcionan desde frío y dan mejor tacto y frenada .(salen por unos 125 €) Las montaría yo. Preguntas: He mirado el Etka online y estoy casi seguro de que mi coche lleva discos de 314 mm ? . Pero me quedo más tranquilo si me lo refrenda mi foro Experiencias con este tipo de pastillas "mejoradas" ? Gracias señor@s PD: He usado el buscador para las medidas del disco, pero yo no me aclaro con este buscador (no nos llevamos bien)

Con las herramientas de plástico te sobra...

Creo, (insisto en lo de creo) haber leído a gente que lleva ese ET y van justitas con la aleta, pero sin mayor problema...Yo llevo ET 35 y aún tendría algo de margen... No te puedo concretar más.

Sí disculpa....no lo actualicé aquí, el ruido trasero era debido a falta de engrase aquí Y el ruido delantero ...era debido a que habían dejado flojo un tornillo...bueno, de hecho ya estaba sin tuerca...

Hay b8 con llantas de 20" pero tan importante como el diámetro, es saber el ET de esas llantas....

Sí paisano, ya sé que es un imposible saber a ciencia cierta, por donde puede ser. Pero bueno, ojalá sea algo como lo tuyo y no el retén del cigueñal.... o junta de culata claro. Mañana comentaré sí lo localizan en el taller.... Un saludo y graciñas

Hola compañer@s En el último cambio de aceite, vi una pequeña perdida de aceite que goteaba (escurría) por el cárter...Por más que miré, no fui capaz de ver de dónde venía..Como soy muy pejigueras con el coche, quiero solucionarla.... Mañana lo llevo al taller, a que lo suban en el elevador... ..Pero, por ir adelantando....¿ Se os ocurre alguna zona problemática en ese sentido ?... Lo que es en la parte superior del motor (osea mirado desde el vano motor) Esta limpio y sin gota de aceite, por lo que debe de ser de su parte inferior....Llevo dirección hidráulica pero no ha bajado su nivel Motor 2.0 TdiE (vitaminado) Gracias

Que chulada compañero

Lo veo y me digo: "Está a la altura perfecta, quiero el mío así ya"..... Luego pienso en ir rozando, badenes, accesos a garajes, aceras, bordillos.....y me enfrío Precioso compañero

Hola Vas a tener que dedicarle tiempo a asesorarte, depende mucho del equipo que traiga tu coche de serie...Y a partir de ahí, ya valorar que opciones puede montar.- En este subforo hay varios hilos abiertos, seguro que en alguno de ellos, encuentras referencias a tu equipo. Un saludo

Difícil pregunta... La pantalla te sale por unos 25 € un android auto de 7" unos 200 y pico € (es cierto que modernizas mucho el coche) . Yo no soy imparcial, puesto que le puse el Android https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/ La pantalla

Ostras, pues sí, que tiene un sonido grave muy notorio... como un subwoofer... Tienes idea de qué puede ser ?... Quizás algún tubo suelto ??

Vaya cambio

Bienvenido al foro, gracias por presentarte

Hola...sí, efectivamente, como bien dices..tiene dos puertos USB. Un saludo