Moncho2

Muy amable, a ver si tengo un momento para probar

Interesante. Gracias por compartir

Jeje... la verdad es que falta le hacía una "reacción" o un "espabilamiento" por que mira que es raro el caso... PD: El fusible no sabrás cuál es ?. Gracias

Por probarlo , que no quede...Gracias

Hola Pues nada, en mi coche no funciona (no se reinicia) No llevo botonera en la zona de la palanca de cambios, pero aún así realice la operación (en mi coche van en el frontal) de pulsar los botones que me pones en el dibujo. Osea: Pero como digo...NO SE REINICIA...Simplemente accedo a esta pantalla: Donde he marcado la opción de "Ajustes predefinidos-Ajustes MMI"... Pero no ha ocurrido/cambiado nada. Vamos, que me quedo sin ideas para volver a recuperar la función de "Apagado y encendido de luces de día Led" en el MMI Gracias

Hola @Harigami No he podido aún probarlo (liado con el trabajo) .. Cuando pueda hacerlo comentaré aquí...Gracias por el interés

hola...Tengo la audi concert (no llevo la botonera en la palanca de cambios) pero supongo que me valdrá igualmente...GRACIAS compañero

Hola ..No se si le llamas reiniciar a apagarlo y volver a encenderlo ??... Por lo que veo...no es exactamente igual a lo que me aparece a mí (en el mío aparece un desplegable con varias opciones: Por defecto: 00 Sound system correction: No sound system) Te agradezco de veras todas las molestias.

Efecticamente, así es... Te agradezco el aporte Muchas gracias compañero, cuando tengas un momento y te venga bien.. Un saludo

Pues te lo agradecería de veras compañero....gracias

Ostras, pues me has dado un camino a seguir Gracias PD: A ver si alguien confirma

Hola....en mi caso, estaba completamente seco. Y me tenía frito el ruido.., incluso puedes hacerlo de manera preventiva, por que se hace muy facilmente, solo levantando la rueda con el gato.. .Ahora va PERFECTO Saudos

Hola señor@s Pues, tal como les cuento, me ha desaparecido la función de enceder y apagar los leds diurnos desde el menú CAR del MMI Estoy seguro de que antes la tenía, pero ahora no... Buscando información : Leí que desde el VAGCOM se podía activar para que apareciese en el MMI.... Siguiendo estos pasos: (que posteó en su día el compañero @Grial - gracias por cierto-) Entré con el vagcom y SÍ ESTÁ ACTIVADA: Tal como aquí aparece Si entro en "radio" con el vagcom ...(Para comprobar si está activado el Bit 1) Me aparece esto: (Como veis en el Byte 1, NO SE PUEDE ACTIVAR EL BIT 1) Soy consciente de que no es fácil lo que pregunto...Pero. Si alguien fuese tan amable de iluminarme.... GRACIAS COMPAÑER@S

Cuando desmonté el colector de admisión (es necesario desmontar la rampa de inyección) me costó muuuucho volver a arrancarlo, tanto que tuve que hacerlo, como en la vieja escuela, osea, aflojando la tobera del inyector más alejado de la bomba. Lo comenté más adelante en otro foro...Y un mecánico me dijo, que tuve suerte de no haberme cargado todo el sistema de inyección. Que se debe de purgar siempre (aún que mucha gente no lo haga) utilizando vag-com....Tomo nota de procedimiento, que por lo que veo no puede ser más sencillo GRACIAS PD: Tengo 15 litros de ese mismo aceite ya comprados, para los venideros cambios...de gente que lo ha usado, he llegado a leer que incluso lograban reducir el consumo de combustible...Lo cierto es que es un a aceite TOP , de lo mejorcito vamos...

Hola Farn, la foto la he obtenido de un vídeo de Internet (se me pasó sacarla yo) para poder explicar visualmente de lo que estaba hablando, en mi caso, no hizo falta soltar ese protector , con levantar el coche sobra...Aún así, gracias ...que estás en todo

Bueno, pues me contesto a mí mismo.... Solucionado... El amortiguador lleva un taco de goma, que se introduce en un cilindro y necesitaba engrase, pues estaban ambos completamente secos, no hace falta ni retirar la rueda, subí el coche con el gato y al quedar la rueda colgando, el taco de goma sale fuera del alojamiento, le eché grasa marina (la que tenía a mano) y ha desaparecido por completo el ruido... Dejo foto (extraída de la red)

Hola compañer@s Hace unas semanas le cambié amortiguadores al coche...Abrí un hilo sobre un ruido que me hacía en la suspensión delantera..era como un golpe metálico seco (debían de estar asentando los muelles por que ha pasado solo) Pero, en las suspensión trasera, desde el cambio de amortiguadores, tengo un ruido como a cama vieja, chirrido...no lo puedo expresar con otras palabras, cada vez que paso por un badén, en carretera bacheada....Y estoy prácticamente seguro de que antes no lo hacía y la verdad, es que es bastante molesto El sábado me gustaría echarle un vistazo , y darle con silicona líquida o con teflón líquido, donde asienta el muelle o silenblocks, gomas etc Pero si me orientáis y me decís qué puede ser, pues iría a tiro fijo GRACIAS

Hola...ponlo en compra-venta, que tendrá más visibilidad

Madre mía, nunca había visto un embrague en ese estado...bueno, ya no se ve el embrague (ferodo)

Pues muy buena página (me la guardo)..Acabo de mirar el precio de embrague + bimasa para mi coche y se quedaría en 601 € con gastos de envío.

Te he contestado el privado que me has enviado

Por desgracia hay muchos caso como el tuyo...Te tocará pedir presupuesto en un taller NO oficial... pero aún así, la factura andará por los 5000 € . Una verguenza que un fabricante como VAG pueda cometer estos errores en el diseño de un motor

Hola...pues no lo recibí (mensaje privado) Un saludo

Échale un vistazo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/

Pues debe de ser...Yo he leído en varios foros , que en Alemania está autorizado por el gobierno. Pero, ya sabemos que en nuestro País, (normalmente) solo somos Europa a la hora de cosas que nos suelen perjudicar (Y me vienen a la mente la restrictiva legislación de las Itvs) Y no para beneficiarnos, como podría ser este caso