Moncho2

Hola Bienvenido...Por los kms no me preocuparía excesivamente, es cierto que una vez pasada la barrera psicológica de los 200.000 pensamos que un coche está casi acabado pero no es así... Unos ejemplos de algunos A4 Tdi en "rodaje" PD: Un presentación sin fotos ???

Muchas gracias Compañero... Por supuesto, pondré aquí el resultado final, pero ya no será hasta fin de mes...de hecho ya tenía cita reservada en taller, por que les dije de alinear al montar los amortiguadores nuevos, y me dijo, que mejor esperase a que "Asentasen" para hacer la alineación de la dirección más correctamente.. Gracias de nuevo @Farn68

Hola compañer@s El jueves llevé el coche a cambiar los 4 amortiguadores...La idea era ponerle los 4 originales SACHS pero al final los traseros no los tenían y le puse KYB Bueno, pues recojo el coche del taller.. y del taller a mi casa, tengo unos 7 kms...la mayoría autopista y en principio no noté nada (iba con música y ventanillas subidas)..Dejé el coche en el garaje y no lo volví a coger hasta el viernes a última hora de la tarde, ya que tuve que llevar a mi hijo y dos de sus amigos (ya son chavales grandes en peso + equipaje) a una casa rural (fuerte subida) y de repente empecé a nontar una especie de "clonk" como un golpe seco entre dos metales (zona rueda delantera izquierda me parecía)...cada pocos metros..hasta mi hijo, que iba despistado hablando con los amigos se dio de cuenta...aun que él decía que le sonaba detrás (pero sus amigos que iban atrás dijeron que era delante)..Yo traté de buscarle alguna lógica y me dije , "será el amortiguador/muelle que esta asentando"..pero el ruido seguía La cosa es que paré el coche (pensando que podía llevar una rueda mal apretada) pero nada todo se veía bien...seguí hasta la casa rural (unos 10 kms) y continuó haciendo de manera intermitente ese ruido.... al llegar , bajé del coche y gire la dirección hasta ambos topes , mirando todos los tornillos interiores por la zona del amortiguador izquierdo delantero (donde creo que se localiza el ruido) pero no vi nada...Curiosamente en la bajada (yendo yo solo en el coche) no lo hizo ninguna vez (y fui con la ventanilla bajada y sin música)... Ayer solo cogi el coche para un trayecto muy pequeño y volví a notar el ruido pero solo en una zona de adoquines ( y diría que sonaba con algo menos de intensidad). La cosa es que el Lunes por motivos laborales estaré una semana fuera de casa (no llevaré el coche) por lo que solo podré llamar al taller para comentarselo...Pero, si entremedias, se le ocurre a alguien alguna causa, pues se agradece. Decir que estoy seguro, de que antes del cambio no hacía ningún ruido. Gracias al que haya llegado a leer todo este TOCHO

El sonido parece muy "ronco"...como si fuese algún colector de escape...tubo de vacio desconectado....

Yo he utilizado este Kit y muy contento con el resultado...

La llave a precio AUDI... En mi actual A4 B8 solo tenía dos llaves (la insertable con mando y una que llaman de playa que es sumergible y no tiene mando a distancia)...en la Audi por hacer una copia de la llave con mando, me pedían 220 € + Iva + Mano de obra...Encontré un chaval, que se desplaza con su furgoneta-taller y me hizo una copia por 180 € (con su factura) Eso sí la copia es exactamente igual a la original pero sin el logo AUDI. La localización de la avería y el cambio de bujía en cambio me parece un precio correcto...Como dice el dicho "Hay que saber el tornillo que hay que apretar" Gracias por actualizar

Bienvenido...Con las nuevas llantas y suspensión, parecerá otro...

No lo había visto......

La cosa va avanzando muy rápido y cada vez mejor

Genial Serafín Le has instalado el Google maps ?? ...

Buena pregunta

Por si te sirven de inspiración en rojo con pegatina (acuerdate de darle laca después de poner la pegata)

Hola necesitas desbloquearlas y después de cambiarlas bloquearlas de nuevo y hacer un ajuste con el VAGCOM. De todos modos, yo he visto un vídeo de un giri que no usa vagcom...si no una batería para hacer el bloqueo y desbloqueo (pero no el ajuste final)

Hola en principio es bajo en cenizas (C3) por lo que en ese apartado cumple la normativa Y por el otro lado cumple también(entre otras) con la normativa 507 VAG por lo que tampoco ningún problema Faltaría saber su composición química (si su base es HC , GTL o PAO si lleva ESTER..ETC) para saber realmente su CALIDAD https://www.lubricantes-online.com/gulf-progress-intensia-5w-30

Así de fácil ?? Joe, y yo complicándome la vida..Muy amable paisano. Gracias

Muy interesante el poder ponerle cara, a algo tan "frío" como un dispositivo electrónico PD: Cómo se inserta un vídeo de Youtube ??

Sí, la vereda que va muy fluído.... No dudo, de que lo acabarás logrando....

Hola de nuevo He recibido algún privado, en el que me preguntan (entre otras cosas) por la fluidez de funcionamiento... Dejo un mini-vídeo (mi móvil sigue siendo una patata, disculpas por la calidad).... En el que intercalo distintas pantallas..dashboard...una película...y el navegador...Para observar su rapidez de funcionamiento. Que considero más que aceptable [code][youtube]Tnl2m-PrJEQ&feature=youtu.be[/youtube][/code] Joe, ya no me acuerdo como se insertaba un vídeo...puff..Dejo el enlace https://www.youtube.com/watch?v=Tnl2m-PrJEQ&feature=youtu.be

Hola... Como nadie se anima a decirte nada..Bienvenido. Como bien dices, es necesario que compres un VAGCOM, el dónde comprarlo ya es otra cuestión..Tienes la opción en España (algo más caro) o buscarlo en Aliexpress o Ebay (más barato pero tardará un mes en llegarte) Para trastear con el Vagcom, tienes muuuuucho...aquí por ejemplo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/194200-configuraciones-vag-com/ En cuanto al desgaste de botones... échale un vistazo a Ebay https://www.ebay.es/str/Extracar?_trksid=p2047675.l2563

Con la matrícula también puedes pedir un informe a tráfico (para ver transferencias)...O también solicitar un carfax... mejor asegurarse siempre

Hola Tuve durante casi 7 años un A3 Sportback 8P ... Y de veras, como bien dices, el A4 es otro mundo. Nunca pensé que pudiese haber tanta diferencia entre ambos modelos siendo del mismo fabricante , es más si yo siguiese con el A3 y leyese a alguien escribiendo lo que estoy yo poniendo ahora, diría, vaya fantasmilla...pero el aplomo con el que pisa, la insonorización ... como rueda.... Literalmente es otro mundo . Y si se te queda corto de potencia , una repro suave y el coche tira mucho En cuanto al anuncio que pones, está bien de precio, con muy pocos kms (si son reales) y es ya el modelo restyling (que eso ya va a gustos) Un saludo

Sí tu airbag es el ovalado en principio te valdría (mi volante era de cuatro radios y puse uno de 3 con el mismo airbag)....como mucho que tuvieses que cambiar la botonera del tuyo al nuevo...

Que va...si el viejo seguramente lo sea yo...Soy de la generación EGB ..... . Y nací antes de que el hombre llegase a la luna.... PD: Claro que era un cumplido Pues tomo nota compañero, la verdad que sí que es cierto que el pistón se retraía muy fácilmente (con el sargento). Un saludo

Gracias compañero...Cuando sea mayor seré como tú PD: El giri éste , tiene muy buenos vídeos sobre trabajos en nuestro modelo .