Moncho2

Hola de nuevo He recibido algún privado, en el que me preguntan (entre otras cosas) por la fluidez de funcionamiento... Dejo un mini-vídeo (mi móvil sigue siendo una patata, disculpas por la calidad).... En el que intercalo distintas pantallas..dashboard...una película...y el navegador...Para observar su rapidez de funcionamiento. Que considero más que aceptable [code][youtube]Tnl2m-PrJEQ&feature=youtu.be[/youtube][/code] Joe, ya no me acuerdo como se insertaba un vídeo...puff..Dejo el enlace https://www.youtube.com/watch?v=Tnl2m-PrJEQ&feature=youtu.be

Hola... Como nadie se anima a decirte nada..Bienvenido. Como bien dices, es necesario que compres un VAGCOM, el dónde comprarlo ya es otra cuestión..Tienes la opción en España (algo más caro) o buscarlo en Aliexpress o Ebay (más barato pero tardará un mes en llegarte) Para trastear con el Vagcom, tienes muuuuucho...aquí por ejemplo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/194200-configuraciones-vag-com/ En cuanto al desgaste de botones... échale un vistazo a Ebay https://www.ebay.es/str/Extracar?_trksid=p2047675.l2563

Con la matrícula también puedes pedir un informe a tráfico (para ver transferencias)...O también solicitar un carfax... mejor asegurarse siempre

Hola Tuve durante casi 7 años un A3 Sportback 8P ... Y de veras, como bien dices, el A4 es otro mundo. Nunca pensé que pudiese haber tanta diferencia entre ambos modelos siendo del mismo fabricante , es más si yo siguiese con el A3 y leyese a alguien escribiendo lo que estoy yo poniendo ahora, diría, vaya fantasmilla...pero el aplomo con el que pisa, la insonorización ... como rueda.... Literalmente es otro mundo . Y si se te queda corto de potencia , una repro suave y el coche tira mucho En cuanto al anuncio que pones, está bien de precio, con muy pocos kms (si son reales) y es ya el modelo restyling (que eso ya va a gustos) Un saludo

Sí tu airbag es el ovalado en principio te valdría (mi volante era de cuatro radios y puse uno de 3 con el mismo airbag)....como mucho que tuvieses que cambiar la botonera del tuyo al nuevo...

Que va...si el viejo seguramente lo sea yo...Soy de la generación EGB ..... . Y nací antes de que el hombre llegase a la luna.... PD: Claro que era un cumplido Pues tomo nota compañero, la verdad que sí que es cierto que el pistón se retraía muy fácilmente (con el sargento). Un saludo

Gracias compañero...Cuando sea mayor seré como tú PD: El giri éste , tiene muy buenos vídeos sobre trabajos en nuestro modelo .

Bueno, pues pastillas y discos cambiados, siguiendo el tutorial... Me dejaron el útil para retraer el pistón...pero al final me fue más fácil el usar un sargento Por si alguien le interesa, dejo un vídeo.. Que me vino muy bien para poder aflojar los dos tornillos más gordos (con un martillo) que no iban ni a tiros.. Curiosamente, no sé si por realizar el ajuste final de las pinzas de freno con el Vagcom, o por haber usado grasa para montaje de pinzas de Liquy Moly (tanto en los soportes de las pastillas como en el émbolo)... ha pasado por completo el ruido a cama vieja que hacía mi coche al poner el freno de mano...un chirrido muy desagradable, que ahora es un ruido eléctrico, mucho más agradable Gracias VÍDEO https://www.youtube.com/watch?v=VRGlTNWOPGI -

Pues de un manual que me había descargado del foro.... Duda resuelta Gracias tineo Siempre estás ahí , dispuesto a echar una mano

En el post de "Qué le has hecho hoy a tu B8 ?" Hace unas semanas pusieron fotos de un compañero que los había puesto....

Hola señor@s Mañana si Dios quiere, iba a cambiar las pastillas traseras y discos. Pero tengo una duda: En el manual en PDF que circula por el foro pone: Vamos, que las dos ruedas traseras deben de estar en el aire. Pero, he preguntado en un grupo de móvil del B8 y me han dicho que NO, dos o tres personas que han cambiado las pastillas traseras, dicen que lo han hecho sin necesidad de levantar todo el eje trasero a la vez...A mayores he visto un vídeo en inglés y tampoco veo que lo hagan así ¿ Me sacáis de dudas ? Gracias

gracias

Aquí tienes...Es una modificación que realmente se nota... Yo seguí estos pasos:

Perdón por el reflote... Pero: Hace unos meses yo juraría que tenía dicha opción (Iluminación exterior). Vamos, que la había visto trasteando... Pero hoy la he buscado (CAR) e inexplicamente no me aparece ..Habrá que activarla con el VAGCOM ? Salu2

Hola Te refieres al "Audi drive select" ?

Creo que este es el hilo más deliciosamente absurdo de todo el foro (de hecho es por el, por lo que entro en este subforo)....Y no lo digo como crítica, si no todo lo contrario..Me quito el sombrero... El cambio del interior con la limpieza IMPRESIONANTE

Si embargo, en relación con tu punto 3º Leí una vez esto: Soy mecánico y te digo que tendrías que montar una batería AGM aunque le tengas desconectado el Star/Stop, ya que el sistema de carga de estos coches es por ciclos (es decir, que no va siempre cargando el alternador). Lleva un sistema inteligente de carga, para el tema de ahorrar combustible y contaminar menos. Lo que hace es que espera a que la batería tenga un nivel para empezar a cargarla, o la carga en las retenciones de las cuestas abajo....en las subidas no carga para que el alternador no le tire al motor y en muchas otras circunstancias. Por eso mismo al montar una batería normal no te te va a aguantar, ya que no estaría preparada para las cargas y descargas que hace este sistema (que también lo llaman micro híbrido) . Espero haberte sacado de la duda. Un saludo

Que va Carlisu gracias a vosotros por mantener e impulsar este foro..En el que tantas cosas he aprendido. PD: He mirado el PDF que has creado y ¿ Puede ser que se haya perdido esta foto ? Iría incrustada entre estos dos párrafos

Muchas gracias señores..Duda resuelta...Muy amables

Muchas gracias Hola..Apenas he realizado ninguna prueba...Por lo que sería un poco pronto para recomendarla... Las primeras impresiones son buenas eso sí..un saludo Muchas gracias Farn, después de ver que tú te habías lanzado ...me dije ¿ Por qué no ? y aquí estamos...Un saludo

Hola señor@s esta tarde montando un equipo Android Auto en el coche . Dejo brico aquí por si alguien está pensando en montar uno: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/ Tuve que desmontar y montar dos veces el módulo de la radio... Cuando la desmonté la segunda vez, me encontré colgando en el hueco que deja la radio en el salpicadero ,esta pieza: Parece una especie de sensor ...después de mucho mirar y remirar, pues no encontraba donde podía ir...vi un orificio en la parte superior y allí lo encastré dándole medio giro A ver si alguien me ilumina Dejo unas fotos:

Dejo en PDF este tema...He tenido que bajarle la calidad de imagen para poder subirlo al foro. INSTALACIÓN A4 B8 ANDREAM ANDROID .pdf

Pues listo...Instalada y funcionando... El procedimiento a seguir es tal como indiqué antes..en la lista de "5 pasos de Instalación" (acordarse de desconectar negativo de la batería) Las herramientas: Una palanqueta de plástico (para climatizador, rejilla central del salpicadero y aireador), llave de tubo de 10 (para guantera y radio)... y una torx pequeña (perdón por acordarme del número) para la pantalla. Problemas ?? . Me costó mucho trabajo..el pasar (de abajo hacía arriba) el conector blanco, que va a la pantalla : Este: Otro problema, cuando ya tenía casi todo montado hice una prueba, y no tenía señal en la pantalla nueva. Primero pasé vagcom y me decía que la radio no daba señal (Obvio) no podía acceder al módulo 56 (radio) .vuelta a desmontar todo, y se había aflojado un poco uno de los conectores . Lo aseguré con una brida y listo. Dejo algunas fotos de la instalación: (la cámara de mi móvil es una patata) 1- Desmontando 2- Intentando con un alambre pasar el dichoso conector blanco...(tenía que asomar por la zona donde va la pantalla) Una prueba después del primer fallo . Antena GPS (debajo de la rejilla central del salpicadero) no se ve y pilla muy rápido y bien CONCLUSIONES FINALES: (Ojo Lo poco que he podido probarla....) -El arranque es muy rápido, pero no tanto como el sistema original del coche..Me explico..En mi coche, si pongo contacto, ya empieza a sonar la radio instantáneamente..Como ahora la señal pasa por el Android..se demora unos segundos, pero ojo, sigue siendo rápido. -El GPS que trae de serie pilla muy rápido la conexión (creo que es IGO) Y es muy fiable (he realizado una pequeña prueba y marcaba muy bien mi situación) -Para poder acceder al sistema Android es necesario dar contacto en el coche... -El aparato trae el trailer de una peli...y la verdad, impresiona verla y escucharla con los altavoces del coche (suena muy, muy bien)...se te hace hasta raro y te arranca una sonrisa (dejo un Gif) -Tiene idioma español -Va fluida Bueno, ahora mismo, no se me ocurre nada más...Si puedo resolver vuestras dudas aquí estamos... PD: Dejo para más adelante la instalación de la cámara de marcha atrás (mi coche tiene sensor de parking trasero y no me corre prisa). Cuando lo haga actualizaré este hilo (Si Dios quiere) PD2 : Este vídeo de instalación (en un Q5 y una pantala de 10") fue el mejor que encontré para tomar una idea de la instalación..recomiendo su visionado : https://www.youtube.com/watch?v=VRbz5MNBW4U Gracias y un saludo

Totalmente de acuerdo

Bueno señor@s... He estado identificando todo el cableado para su Instalación. Y si no me equivoco , quedaría tal que así (FOTO) -Si no se ven las letras, descargar la imagen y ampliar ( o clickar dos veces en ella). Los pasos que me quedarían ahora en el coche serían: (recuerdo que el embellecedor del salpicadero que rodea a la pantalla del coche ya lo tengo desmontado) 1-Extraer rejilla de ventilación debajo de la pantalla del coche (va a presión) 2-Extraer módulo del clima (va a presión) y desconectar cableado 3-Extraer módulo de la radio , que lleva 4 tornillos que quedan al descubierto una vez se desmontan los dos componentes anteriores. Y desconectar su cableado. 4-Desmontar guantera , es necesario sacar una tapa lateral que va a presión para acceder a tornillos que oculta..Además, la guantera lleva tornillos en su interior (parte superior) y exteriormente en la parte exterior de abajo de la guantera . 5- Proceder al conexiado de todo el cableado, teniendo en cuenta las referencias que aporta la fotografía anterior. Tanto en el módulo del clima, como en el de la radio se mantiene parte de su cableado original y si no me equivoco en la nueva pantalla, también se enchufa el conector original, además del nuevo (color blanco en la foto) Y la antena de GPS que se instalará en la parte superior del salpicadero donde va el altavoz central. Tapa lateral guantera desmontada para acceder a los tornillos (la foto es de un Q5 pero para que os hagáis una idea) Un saludo