Moncho2

Ostras, pues me has dado un camino a seguir Gracias PD: A ver si alguien confirma

Hola....en mi caso, estaba completamente seco. Y me tenía frito el ruido.., incluso puedes hacerlo de manera preventiva, por que se hace muy facilmente, solo levantando la rueda con el gato.. .Ahora va PERFECTO Saudos

Hola señor@s Pues, tal como les cuento, me ha desaparecido la función de enceder y apagar los leds diurnos desde el menú CAR del MMI Estoy seguro de que antes la tenía, pero ahora no... Buscando información : Leí que desde el VAGCOM se podía activar para que apareciese en el MMI.... Siguiendo estos pasos: (que posteó en su día el compañero @Grial - gracias por cierto-) Entré con el vagcom y SÍ ESTÁ ACTIVADA: Tal como aquí aparece Si entro en "radio" con el vagcom ...(Para comprobar si está activado el Bit 1) Me aparece esto: (Como veis en el Byte 1, NO SE PUEDE ACTIVAR EL BIT 1) Soy consciente de que no es fácil lo que pregunto...Pero. Si alguien fuese tan amable de iluminarme.... GRACIAS COMPAÑER@S

Cuando desmonté el colector de admisión (es necesario desmontar la rampa de inyección) me costó muuuucho volver a arrancarlo, tanto que tuve que hacerlo, como en la vieja escuela, osea, aflojando la tobera del inyector más alejado de la bomba. Lo comenté más adelante en otro foro...Y un mecánico me dijo, que tuve suerte de no haberme cargado todo el sistema de inyección. Que se debe de purgar siempre (aún que mucha gente no lo haga) utilizando vag-com....Tomo nota de procedimiento, que por lo que veo no puede ser más sencillo GRACIAS PD: Tengo 15 litros de ese mismo aceite ya comprados, para los venideros cambios...de gente que lo ha usado, he llegado a leer que incluso lograban reducir el consumo de combustible...Lo cierto es que es un a aceite TOP , de lo mejorcito vamos...

Hola Farn, la foto la he obtenido de un vídeo de Internet (se me pasó sacarla yo) para poder explicar visualmente de lo que estaba hablando, en mi caso, no hizo falta soltar ese protector , con levantar el coche sobra...Aún así, gracias ...que estás en todo

Bueno, pues me contesto a mí mismo.... Solucionado... El amortiguador lleva un taco de goma, que se introduce en un cilindro y necesitaba engrase, pues estaban ambos completamente secos, no hace falta ni retirar la rueda, subí el coche con el gato y al quedar la rueda colgando, el taco de goma sale fuera del alojamiento, le eché grasa marina (la que tenía a mano) y ha desaparecido por completo el ruido... Dejo foto (extraída de la red)

Hola compañer@s Hace unas semanas le cambié amortiguadores al coche...Abrí un hilo sobre un ruido que me hacía en la suspensión delantera..era como un golpe metálico seco (debían de estar asentando los muelles por que ha pasado solo) Pero, en las suspensión trasera, desde el cambio de amortiguadores, tengo un ruido como a cama vieja, chirrido...no lo puedo expresar con otras palabras, cada vez que paso por un badén, en carretera bacheada....Y estoy prácticamente seguro de que antes no lo hacía y la verdad, es que es bastante molesto El sábado me gustaría echarle un vistazo , y darle con silicona líquida o con teflón líquido, donde asienta el muelle o silenblocks, gomas etc Pero si me orientáis y me decís qué puede ser, pues iría a tiro fijo GRACIAS

Hola...ponlo en compra-venta, que tendrá más visibilidad

Madre mía, nunca había visto un embrague en ese estado...bueno, ya no se ve el embrague (ferodo)

Pues muy buena página (me la guardo)..Acabo de mirar el precio de embrague + bimasa para mi coche y se quedaría en 601 € con gastos de envío.

Te he contestado el privado que me has enviado

Por desgracia hay muchos caso como el tuyo...Te tocará pedir presupuesto en un taller NO oficial... pero aún así, la factura andará por los 5000 € . Una verguenza que un fabricante como VAG pueda cometer estos errores en el diseño de un motor

Hola...pues no lo recibí (mensaje privado) Un saludo

Échale un vistazo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/

Pues debe de ser...Yo he leído en varios foros , que en Alemania está autorizado por el gobierno. Pero, ya sabemos que en nuestro País, (normalmente) solo somos Europa a la hora de cosas que nos suelen perjudicar (Y me vienen a la mente la restrictiva legislación de las Itvs) Y no para beneficiarnos, como podría ser este caso

Hola Bienvenido...Por los kms no me preocuparía excesivamente, es cierto que una vez pasada la barrera psicológica de los 200.000 pensamos que un coche está casi acabado pero no es así... Unos ejemplos de algunos A4 Tdi en "rodaje" PD: Un presentación sin fotos ???

Muchas gracias Compañero... Por supuesto, pondré aquí el resultado final, pero ya no será hasta fin de mes...de hecho ya tenía cita reservada en taller, por que les dije de alinear al montar los amortiguadores nuevos, y me dijo, que mejor esperase a que "Asentasen" para hacer la alineación de la dirección más correctamente.. Gracias de nuevo @Farn68

Hola compañer@s El jueves llevé el coche a cambiar los 4 amortiguadores...La idea era ponerle los 4 originales SACHS pero al final los traseros no los tenían y le puse KYB Bueno, pues recojo el coche del taller.. y del taller a mi casa, tengo unos 7 kms...la mayoría autopista y en principio no noté nada (iba con música y ventanillas subidas)..Dejé el coche en el garaje y no lo volví a coger hasta el viernes a última hora de la tarde, ya que tuve que llevar a mi hijo y dos de sus amigos (ya son chavales grandes en peso + equipaje) a una casa rural (fuerte subida) y de repente empecé a nontar una especie de "clonk" como un golpe seco entre dos metales (zona rueda delantera izquierda me parecía)...cada pocos metros..hasta mi hijo, que iba despistado hablando con los amigos se dio de cuenta...aun que él decía que le sonaba detrás (pero sus amigos que iban atrás dijeron que era delante)..Yo traté de buscarle alguna lógica y me dije , "será el amortiguador/muelle que esta asentando"..pero el ruido seguía La cosa es que paré el coche (pensando que podía llevar una rueda mal apretada) pero nada todo se veía bien...seguí hasta la casa rural (unos 10 kms) y continuó haciendo de manera intermitente ese ruido.... al llegar , bajé del coche y gire la dirección hasta ambos topes , mirando todos los tornillos interiores por la zona del amortiguador izquierdo delantero (donde creo que se localiza el ruido) pero no vi nada...Curiosamente en la bajada (yendo yo solo en el coche) no lo hizo ninguna vez (y fui con la ventanilla bajada y sin música)... Ayer solo cogi el coche para un trayecto muy pequeño y volví a notar el ruido pero solo en una zona de adoquines ( y diría que sonaba con algo menos de intensidad). La cosa es que el Lunes por motivos laborales estaré una semana fuera de casa (no llevaré el coche) por lo que solo podré llamar al taller para comentarselo...Pero, si entremedias, se le ocurre a alguien alguna causa, pues se agradece. Decir que estoy seguro, de que antes del cambio no hacía ningún ruido. Gracias al que haya llegado a leer todo este TOCHO

El sonido parece muy "ronco"...como si fuese algún colector de escape...tubo de vacio desconectado....

Yo he utilizado este Kit y muy contento con el resultado...

La llave a precio AUDI... En mi actual A4 B8 solo tenía dos llaves (la insertable con mando y una que llaman de playa que es sumergible y no tiene mando a distancia)...en la Audi por hacer una copia de la llave con mando, me pedían 220 € + Iva + Mano de obra...Encontré un chaval, que se desplaza con su furgoneta-taller y me hizo una copia por 180 € (con su factura) Eso sí la copia es exactamente igual a la original pero sin el logo AUDI. La localización de la avería y el cambio de bujía en cambio me parece un precio correcto...Como dice el dicho "Hay que saber el tornillo que hay que apretar" Gracias por actualizar

Bienvenido...Con las nuevas llantas y suspensión, parecerá otro...

No lo había visto......

La cosa va avanzando muy rápido y cada vez mejor

Genial Serafín Le has instalado el Google maps ?? ...