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Moncho2

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Todo lo publicado por Moncho2

  1. Moncho2
    Hola como nadie te dice nada...Yo te diré (como expropietario de un A3) Un BKD es una lotería, y sí, ya sé que aquí en el foro los hay con muchos kms y sin ningún problema, pero la fama la tiene por algo. Siendo del año 2005 y si no ha sido cambiada, seguramente será culata A...pero yo he leído a gente que se le ha ido hasta la C. Yo me iría al 1.9 Tdi de 105 Cv , fácilmente reprogramable y mucho más fiable. Por cierto, das bastantes datos pero NO el precio de venta y esa cifra es parte importante de la ecuación. Un saludo
  2. Moncho2
    Hola...Qué problema tienes, no estás contento ???
  3. Moncho2
    Como solución momentánea tal vez...Pero, con los kms que tiene ya ese motor poco le va a hacer el aditivo.. Otra cosa , es que fuese una fuga por algún retén, ahí sí que existen productos que parecen funcionar Un saludo
  4. Moncho2
    Sí así fue...Yo me encargué de repartir las de mi zona. Pero, no me acuerdo ya del fabricante.
  5. Moncho2
    Por favor. Pon unas fotos del interior, suciedad estado etc.... Gracias
  6. Moncho2
    Bueno, hubo su "emoción" con un tornillo que no había manera de "cornase" ..... Pero, bien está, lo que bien acaba... PD: Ya sabes, te tocará echarle un vistazo al tuyo, en el mío no había ninguna holgura.
  7. Moncho2
    Pero cuenta algo más hombre
  8. Moncho2
    Ya te digo.... Yo compré el Andrean en Marzo y el chino aún no me lo ha enviado y deseando que estoy de ponerme manos a la obra...
  9. Moncho2
    Hola Pues he realizado la "reparación" esta tarde... Decir que no tenía ningún tipo de holgura (2.0 Tdie reprogramado con 230.000 Kms). Aún así, como el rodamiento quedaba completamente a ras de la caja de cambios. Se le pusieron dos arandelas de suplemento. Los pasos a seguir los mismos que he puesto en el archivo que subí (manual Audi traducido). Salvo que en el manual no dice nada de que hay que vaciar la valvulina de la caja de cambios (yo la reaproveché ya que fue puesta nueva hace unos meses). Tiempo total de la intervención . Una hora y 45 minutos. Precio: Mano de obra : .........................65 € Material pedido por ebay : 62,29 € Por lo menos me he quedado tranquilo. Un saludo
  10. Moncho2
    Ante de leer este mensaje, yo ya me había decantado por el motor reconstruido , el de desguace (a saber si tiene esos kms que dicen). Nuevamente te deseo mucho ánimo y que sigas compartiendo los progresos aquí
  11. Moncho2
    Hola...Pues es un buen cambio. Yo estoy esperando (desde marzo) que me envíen un Android auto (cambio de pantalla)... Pero a veces pienso, que quizás debería de haber comprado algo como tú, que encima es más barato....Pero mi equipo de sonido es "concert" básico y creo que era lo más adecuado (aún que si te soy sincero no tengo muy claro las diferencias entre ambos equipos, por que el tuyo trae GPS ?) Este he pillado yo https://es.aliexpress.com/item/32952199051.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.22d363c0Pajhkg Tendrías el enlace de la cámara trasera ?. Gracias
  12. Moncho2
    Vale entendido, es que sabes, veía tan pequeña la apertura de la nueva estrella (y con esa forma triangular) que me dije...por ahí no va a pasar el palier.... Entiendo que la vieja estrella ya no se monta verdad ? Muchas gracias Tineo, por que ya estaba sudando ...el jueves por la tarde ya tengo cita en el taller... Dejando a parte mis dudas .Dejo un vídeo de un aparato para mecanizar la caja de cambios sin torno, utilizando un taladro, para solucionar esta avería (en los casos más graves)....Por si a alguien le resulta interesante Sigo sin saber insertar el vídeo en el foro. Lo siento https://www.youtube.com/watch?v=KXjG52xfuCw
  13. Moncho2
    Desde la barra del bar...Yo digo que: Si el nivel de refrigerante no baja, tenemos que apostar por que sea "condensación" en el tubo de escape. Me imagino que sin circular , no podrás calcular si ha aumentado el consumo de combustible. Cuando hablas de la presión de los cilindros, entiendo que te refieres a la "compresión" verdad ? A ver, si alguien más se anima a dar su opinión, yo toda mi vida he tenido coches diésel y no soy de gran ayuda
  14. Moncho2
    Aprovecho para dejar una traducción (libre) que he hecho del manual de servicio (formato PDF). Referente a esta avería. Con las comprobaciones, material necesario y reparación. No soy traductor ni mucho menos (mis disculpas por los errores) , pero creo que ahora es un poco más comprensible. Un saludo Manual de servicio traducido (2).pdf
  15. Moncho2
    Hola (de nuevo Tineo) Hoy he recibido la estrella + el kit de rodamiento y aros Me estoy empapando tanto del vídeo como del manual, para explicarselo a mi mecánico... Y me ha surgido una nueva duda. Yo he recibido esta estrella : En la que el rebaje, donde entiendo que debe de asentar el rodamiento, es mínimo... Pero, en el vídeo se observa que tiene una circunferencia perfecta ¿ Qué me he perdido ? Nuevamente GRACIAS
  16. Moncho2
    En este se ve como se desmontan los muelles + amortiguadores delanteros https://www.youtube.com/watch?v=_NySIblxcB4 Muelles traseros https://www.youtube.com/watch?v=Ea_bC3cU0xU
  17. Moncho2
    Como opción B, no te has planteado Youtube ? Ayer mismo estuve viendo unos vídeos sobre desmontaje de los amortiguadores traseros.
  18. Moncho2
    Muy bonito . Gracias por presentarlo..Viendo tu B6 seguro que alguna modificación le vas a hacer... En cuanto a tu pregunta..Seguro que en el subforo de Infotainment Audi A4 B8 (odio los anglicismos) Te las resuelven https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/
  19. Moncho2
    Muy amable..Tomo nota de tus consejos
  20. Moncho2
    Hola (perdón por el reflote) Por casualidad no te acordarás del código de color de la pintura ? Podría ser L1RR PLATINUMGRAU ? GRACIAS PD: Por cierto, te ha quedado muy bien, espero que haya aguantado bien el paso del tiempo Yo he pedido este difusor (muy parecido al tuyo, pero no sé si la rejilla es desmontable) :
  21. Moncho2
  22. Moncho2
    Ah vale, Ok perfecto, entiendo que SIEMPRE debe de sobresalir el rodamiento verdad ????
  23. Moncho2
    Disculpa que pregunte de nuevo..Pero, me conozco a mi mecánico, y voy a tener que dárselo todo muy explicado....Por que va a empezar a soplar seguro 1- Entiendo, que el rodamiento debe de sobresalir de la caja de cambios entre 0,5 mm y 0,8 mm ? 2- Hay que tomar las medidas con una regla y galgas 3- Una vez tomadas esas medidas usaremos los aros que vienen con el Kit para suplementar 4- Mi principal duda : ¿ Por qué puede variar el número de aros necesarios ? No se supone que debería de ser una medida fija establecida por el fabricante ? Muchas gracias PD: He realizado una traducción del boletín de servicio técnico (reparación) de esta avería, que tú habías compartido en inglés, en formato PDF, por si pudiera interesar a alguien , (si se me dice como compartirla). Gracias
  24. Moncho2
    Hola....Pues en teoría, sirve para que la pieza que realiza (pivota) el movimiento de las mariposas del colector de admisión, se frene en ella... Sin ella , digamos que se fuerza...Hay veces, que cuando salta la avería, se le pone la pieza y se soluciona, pero en otras ocasiones ya es demasiado tarde. Yo la he puesto de manera preventiva digamos... Sé que no me he explicado muy bien, si miras el vídeo que he puesto, creo que se entiende mucho mejor
  25. Moncho2
    Me gustan como te han quedado (incluidas las presillas en negro) A veces, pienso en pintarlas de rojo, pero me da miedo que sean muy cantosas ¿ Esos discos piden cambio ? Un saludo