Moncho2

En este se ve como se desmontan los muelles + amortiguadores delanteros https://www.youtube.com/watch?v=_NySIblxcB4 Muelles traseros https://www.youtube.com/watch?v=Ea_bC3cU0xU

Como opción B, no te has planteado Youtube ? Ayer mismo estuve viendo unos vídeos sobre desmontaje de los amortiguadores traseros.

Muy bonito . Gracias por presentarlo..Viendo tu B6 seguro que alguna modificación le vas a hacer... En cuanto a tu pregunta..Seguro que en el subforo de Infotainment Audi A4 B8 (odio los anglicismos) Te las resuelven https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/

Muy amable..Tomo nota de tus consejos

Hola (perdón por el reflote) Por casualidad no te acordarás del código de color de la pintura ? Podría ser L1RR PLATINUMGRAU ? GRACIAS PD: Por cierto, te ha quedado muy bien, espero que haya aguantado bien el paso del tiempo Yo he pedido este difusor (muy parecido al tuyo, pero no sé si la rejilla es desmontable) :

Ah vale, Ok perfecto, entiendo que SIEMPRE debe de sobresalir el rodamiento verdad ????

Disculpa que pregunte de nuevo..Pero, me conozco a mi mecánico, y voy a tener que dárselo todo muy explicado....Por que va a empezar a soplar seguro 1- Entiendo, que el rodamiento debe de sobresalir de la caja de cambios entre 0,5 mm y 0,8 mm ? 2- Hay que tomar las medidas con una regla y galgas 3- Una vez tomadas esas medidas usaremos los aros que vienen con el Kit para suplementar 4- Mi principal duda : ¿ Por qué puede variar el número de aros necesarios ? No se supone que debería de ser una medida fija establecida por el fabricante ? Muchas gracias PD: He realizado una traducción del boletín de servicio técnico (reparación) de esta avería, que tú habías compartido en inglés, en formato PDF, por si pudiera interesar a alguien , (si se me dice como compartirla). Gracias

Hola....Pues en teoría, sirve para que la pieza que realiza (pivota) el movimiento de las mariposas del colector de admisión, se frene en ella... Sin ella , digamos que se fuerza...Hay veces, que cuando salta la avería, se le pone la pieza y se soluciona, pero en otras ocasiones ya es demasiado tarde. Yo la he puesto de manera preventiva digamos... Sé que no me he explicado muy bien, si miras el vídeo que he puesto, creo que se entiende mucho mejor

Me gustan como te han quedado (incluidas las presillas en negro) A veces, pienso en pintarlas de rojo, pero me da miedo que sean muy cantosas ¿ Esos discos piden cambio ? Un saludo

Había gente que recomendaba cambiarlas...Pero, en esta época es complicado el conseguirlas...Estaban todas en muy buen estado, una vez limpias, simplemente las hidraté un poco con spray de PTFE.... Pero ni siquiera hacía falta Me alegra darte ideas

Gracias

Abusando de tu paciencia...Podrías decirme , ¿ cómo le puedo explicar eso (lo que tiene que hacer) al mecánico ?... Por que seguro que es la primera vez que le va a llegar alguien con esta "reparación". Y ya sabes, que a muchos mecánicos actuales, si les sacas de cambiar una pieza por otra, se pierden. Seguro que tu explicación, nos vendrá bien a muchos .Gracias compañero

Precisamente, ya tengo en camino ese "kit" (para prevenir la famosa avería) tomo nota de lo que dices.... El problema va a ser, como soy capaz de explicarle a mi mecánico como realizar esta reparación....O más bien lo que deseo que se le haga....Tengo miedo de que no entienda de qué va esta reparación... Gracias PD: Como anécdota.Tengo un compañero de trabajo con un B8 3.0 Tdi repro a unos 300 cv creo...Ayer le explicaba de lo que iba esta avería y le comentaba tu caso (mismo motor) ... Y ya el pobre empezó a sudar, tanto que ya me dice "jod** si es que va a ser mejor que no me cuentes nada del coche, por que cada vez que te escucho siempre me hablas de averías y ya me pongo enfermo"

Pues muchas gracias por la aclaración... Viniendo de ti, me quedo 100% tranquilo... Por que una vez realizado el trabajo, me quedé pensando ¿ Y sí tenía que sustituir el muelle original para variar la tensión del mismo al añadirle la pieza ? Gracias una vez más MAESTRO

Puff, con la mecánica (cosas pequeñas) me atrevo...Pero la electrónica y yo.... no nacimos para estar juntos...

Hola señor@s Pues hoy ha tocado limpieza (2.0 Tdi CAGB) del colector de admisión y EGR (no estaban tan sucios como esperaba) y ya aproveché para abrir los dos mecanismos de la EGR y el de las mariposas del colector de admisión, para limpiar y lubricar los engranajes y ejes.... Una vez montado, le costó arrancar, se descebó más de lo que pensaba al desmontar la rampa de inyección. Y tuve que purgar a la vieja usanza (abriendo la tobera del inyector más alejado de la bomba de inyección , hasta que solo echaba gas oil También le puse el tope (pieza de aluminio), para proteger , el mecanismo de mariposas de admisión Unas fotos Colector de admisión Vídeo con los pasos a seguir : https://www.youtube.com/watch?v=pshBYRJ86Og ( No se insertar el vídeo en el foro) Base donde apoya el colector en el motor EGR (Mariposa) Antes de limpiar EGR 2 ENGRANAJES (hay dos más a los que no le quité fotos) Retenedor del eje de las mariposas del colector (trae un muelle que entendí que no hacia falta usar, ya que no cambié el original) Vídeo : https://www.youtube.com/watch?v=7AL-42QX4KI Saludos y SALUD

Lo tienes muy bonito...y con 170 Cv tiene que andar muy bien Le has ahumado los pilotos traseros ? Como pides sugerencias ¿ quizás darle una pequeña bajada ?. Le pondría unas colas traseras también En cuanto a los filtros KN y similares..Estuve tentado a poner uno..Pero busqué mucha información, y llegué a la conclusión de que apenas ganarás algo en "sonido" y el coche mete más porquería al motor. https://www.youtube.com/watch?v=sJ3L-E-ufYo Gracias por presentarlo

Pues, como bien dices...OTRA TAREA MÁS A REALIZAR... en tu caso que eres un manitas y con todo lo que ya le has hecho...esto es pan comido

Primero de todo MUCHAS GRACIAS Cómo lo veis lo de instalarlo de manera "Preventiva" ?? Un saludo

Muchas gracias Tú ves factible colocarlo de manera preventiva ? (Mi coche pasa de los 200.000 kms y está repro) Lástima que no envíen a España (habrá que investigar) ..Salu2 EDITO: He visto éste, bastante más barato, pero no trae el ¿ rodamiento ? https://www.ebay.co.uk/itm/DRIVESHAFT-TRANSMISSION-PLAY-SHAKE-REPAIR-SET-AUDI-A4-B8-8K-A5-8T-A6-C7-A7-Q5/273711619486?fits=Car+Make%3AAudi&hash=item3fba7bdd9e:g:NlAAAOSwvMVcbB-U

Hola Puedes poner el enlace o referencia de esas piezas ?. Gracias

Gracias por la explicación..No te olvides de comentar el final. Una pregunta..A qué kit de reparación te refieres ?? Me gustaría ponérselo de manera preventiva . Gracias de nuevo

Hola señor@s como esto está bastante parado me he tomado esta pequeña libertad. No lo he hecho yo (ya me gustaría) visto en un audizine , realizado por un canadiense... De vez en cuando echo un vistazo por dicho foro..Y hoy he visto esto: https://www.audizine.com/forum/showthread.php/501042-What-did-you-do-to-your-B8-today/page667

Gracias