Moncho2

Engorro ? Ninguno...apenas 5 minutos el hacerlo. Lo de eliminar el DPF ya va en temas de conciencia de cada uno..Por no hablar de los problemas en la Itv

Hola... Sí no quedará otra. Muchas gracias.. Entonces ya no me complico la vida.. Pensaba que podría ser alguna abrazadera poco apretada, pero siendo eso.. Tocará taller Muchas gracias

Hola señor@s Llevo unos días en los que veía que el líquido refrigerante bajaba poco a poco.. No quise ponerme en lo peor (culatazo) por que el líquido estaba muy limpio en el vaso de expansión y no había sobrepresión por ningún lado.. Hoy me he puesto con tiempo, y una linterna y he visto una poza de refrigerante no sé si en un recoveco de la culata o en el bloque motor (por debajo de la EGR) ... Decir que en los últimos meses, se le cambió la EGR y los dos termostatos, por lo que se han desmontado diversos manguitos de refrigerante en varias ocasiones. Yo, no veo por donde meterle mano, sin tener que desmontar bastante... Os pongo las fotos, por si alguno me puede iluminar... Gracias PD: Motor 2.0 Tdie Doy primero una imagen general de la zona, y después cada vez la foto es más cerca del sitio exacto, donde veo acumulado el refrigerante.. LÍQUIDO EMBALSADO

Para activar la función lumbar, si no estoy equivocado, tienes que darle simplemente "alimentación"... Aquí está medio explicado... https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/384098-brico-cambio-del-sensor-de-ocupación/

Mantennos informados..Gracias

Cómo te va esa nueva suspensión ?.. Lo estás dejando muy curioso

Pues de momento, sería la primera opción a valorar (y la más económica) . También podrías añadirle a la valvulina nueva algún aditivo.

La grasa será de las de cobre..para evitar que los tornillos se queden soldados... La llave es una dinamométrica, para darle el par de apriete recomendado por el fabricante...

Exactamente, me dijeron en el concesionario : 30 € + IVA el litro (el de recambios hasta se extrañó y tuvo que mirar dos veces) Que si fueran dos litros, como en mi antiguo A3 pues aún...pero es que son 4 o más litros (según el modelo) Feliz año nuevo a tod@s por cierto

Pues si esto no miente....caja de cambios: NSN : Tal como te ha dicho el compañero Tineo: aceite norma: G 055 532 A2 . Después tú , ya eliges si compras el original (que supongo que rondará los 35 € el litro) o compras de la competencia (que cumpla dicha norma) que puede costar un tercio o menos....

Aquí está el tuyo

Bueno pues sigo peleándome con diversos ETKA online... https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php Y si no me equivoco.... para TODAS estas cajas de cambio el aceite recomendado deberá de cumplir la norma G 052 532 A2

Efectivamente. Solo en las cajas manuales de seis velocidades.(transmisión delantera) ..Yo he encontrado 16 tipos distintos https://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/power_transmission/6-speed_manual_gearbox_0b1_front-wheel_drive/technical_data/code_letters_allocation_transmission_ratios_capacities/audi_a4_2008_?_code_letters_allocation_transmission_ratios_capacities/ Para saber qué caja de cambios llevas...Debes de mirar en la pegatina del maletero (debajo de la alfombrilla donde la rueda de repuesto) este código: (Es un código de 3 letras): La mía por ejemplo es : LLM

Extraído de otro foro... (una imagen vale más que mil palabras) Valvulina de un B8 con unos 100.000 kms: VALVULINA NUEVA

Bienvenido o Bienberevenido

Yo hasta donde pude llegar, es a que, en teoría los manuales de seis velocidades sí llevarían dicha valvulina... O al menos los 2.0 Tdi . Me imagino que también la habrá de la marca Motul compatible. Si pongo la de Castrol, es por que encontré datos sobre ella... Gracias Yo lo más parecido que conozco al ETKA son páginas de este estilo... https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php https://www.catcar.info/en/ Pero me pierdo, no sé buscar cosas tan precisas como la valvulina adecuada . Para piezas sí que parece más fácil... Si alguien se anima a mirarlo, ya saldríamos definitivamente de dudas.... Por que aún hay cosas, que me descolocan.. Por ejemplo, tú al final pusiste la Ravenol MTF-2 75w80.... Que cumpliría la normativa AUDI G 052911A2 y 055538A2 G . Cuando la Castrol de la que yo hablo , cumpliría la G 052 532 La cosa, es que yo desde siempre, he leído que VAG es muy pejiguera con sus cajas de cambio, por los sincros de bronce...que necesitan una aditivación especial... por eso, doy tantas vueltas y hago aún más preguntas.... Jeringuilla tengo una de plástico muy grande.... Me falta de momento un manual o vídeo (del proceso).. si lo encuentro también lo postearé aquí...Gracias de nuevo compañero

Bueno...Pues después de muchas horas buscando información, en un lado y otro (incluidos foros extranjeros). Por si le puede valer a alguien la información. La elegida será la: Castrol Syntrans V FE 75w80 ( que por cierto es la que también recomendó el compañero TINEO ) Cumple la normativa VAG G 052 532 Que parece ser , que es la que deben de llevar los B8 manuales (Por lo menos en foros alemanes, es la que están poniendo como sustituta de la original). El último empujón, me lo dieron . Cuando alguien que controla del tema me dijo: "Por cierto, revisando unas notas resulta que la original G 052 532 y la Castrol Syntrans V FE 75w80 son como dos gotas de agua en los principales aditivos, no será casualidad como tampoco que Castrol la recomiende para esa norma, ni viniendo de dos marcas que han colaborado, por lo que seguramente es la misma que la VAG original fabricada por el grupo BP (Castrol, Aral y CIA). Es una 75W con media-alta carga EP (Molibdeno similar a todas las valvulinas VAG pero bastante más Fósforo)" Ahora me tocará buscar un tutorial, para su cambio. En los foros alemanes, hablan de usar una jeringuilla para poder rellenar la caja.... Pues tiene un mal acceso el tornillo de llenado. Si alguien sabe sobre el tema....se agradece la ayuda Gracias a tod@s

Ostras, es verdad... Investigaré entonces, qué densidad lleva mi caja... Gracias a ambos compañeros

Hola paisano... Es la que llevas en el B8 del medio millón de Kms ???? Lo que me despista es que el compañero Tineo...dice que nuestros coches llevan la 75w80 y esta es 75w90 Muchas gracias

Hola Después de ver el enlace me las pillé...sin embargo a mí (B8 no avant) a veces sí me dan fallo... no siempre lo hacen Es algo curioso, que ya me ha pasado con otros led...

Perdón por el reflote compañeros... Pero vaya lío que tengo con la valvulina para cajas manuales..En otro foro (dándondole mi número de bastidor y comprobado en el autodata) Para mi coche 2.0 Tdie CAGB.. Me han dicho que la valvulina adecuada es : 75w90 Y me han recomendado la Castrol Syntrans Transaxle 75W90 Captura del AUTODATA. Gracias

La verdad, no ha sido el mejor comienzo...Pero, ya sabes TODO LO QUE SE PUEDE COMPRAR/PAGAR CON DINERO ES BARATO... Esperando esas fotos de tu máquina

Estuve hace años (invitado por el gran Suso Pampin) con mi anterior A3... Tendré que volver a pasarme... Un saludo y gracias

Osea que encima es automático..., muchas gracias por la respuesta. Felices Fiestas y a seguir haciendo kms paisano