Moncho2

Extraído de otro foro... (una imagen vale más que mil palabras) Valvulina de un B8 con unos 100.000 kms: VALVULINA NUEVA

Bienvenido o Bienberevenido

Yo hasta donde pude llegar, es a que, en teoría los manuales de seis velocidades sí llevarían dicha valvulina... O al menos los 2.0 Tdi . Me imagino que también la habrá de la marca Motul compatible. Si pongo la de Castrol, es por que encontré datos sobre ella... Gracias Yo lo más parecido que conozco al ETKA son páginas de este estilo... https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php https://www.catcar.info/en/ Pero me pierdo, no sé buscar cosas tan precisas como la valvulina adecuada . Para piezas sí que parece más fácil... Si alguien se anima a mirarlo, ya saldríamos definitivamente de dudas.... Por que aún hay cosas, que me descolocan.. Por ejemplo, tú al final pusiste la Ravenol MTF-2 75w80.... Que cumpliría la normativa AUDI G 052911A2 y 055538A2 G . Cuando la Castrol de la que yo hablo , cumpliría la G 052 532 La cosa, es que yo desde siempre, he leído que VAG es muy pejiguera con sus cajas de cambio, por los sincros de bronce...que necesitan una aditivación especial... por eso, doy tantas vueltas y hago aún más preguntas.... Jeringuilla tengo una de plástico muy grande.... Me falta de momento un manual o vídeo (del proceso).. si lo encuentro también lo postearé aquí...Gracias de nuevo compañero

Bueno...Pues después de muchas horas buscando información, en un lado y otro (incluidos foros extranjeros). Por si le puede valer a alguien la información. La elegida será la: Castrol Syntrans V FE 75w80 ( que por cierto es la que también recomendó el compañero TINEO ) Cumple la normativa VAG G 052 532 Que parece ser , que es la que deben de llevar los B8 manuales (Por lo menos en foros alemanes, es la que están poniendo como sustituta de la original). El último empujón, me lo dieron . Cuando alguien que controla del tema me dijo: "Por cierto, revisando unas notas resulta que la original G 052 532 y la Castrol Syntrans V FE 75w80 son como dos gotas de agua en los principales aditivos, no será casualidad como tampoco que Castrol la recomiende para esa norma, ni viniendo de dos marcas que han colaborado, por lo que seguramente es la misma que la VAG original fabricada por el grupo BP (Castrol, Aral y CIA). Es una 75W con media-alta carga EP (Molibdeno similar a todas las valvulinas VAG pero bastante más Fósforo)" Ahora me tocará buscar un tutorial, para su cambio. En los foros alemanes, hablan de usar una jeringuilla para poder rellenar la caja.... Pues tiene un mal acceso el tornillo de llenado. Si alguien sabe sobre el tema....se agradece la ayuda Gracias a tod@s

Ostras, es verdad... Investigaré entonces, qué densidad lleva mi caja... Gracias a ambos compañeros

Hola paisano... Es la que llevas en el B8 del medio millón de Kms ???? Lo que me despista es que el compañero Tineo...dice que nuestros coches llevan la 75w80 y esta es 75w90 Muchas gracias

Hola Después de ver el enlace me las pillé...sin embargo a mí (B8 no avant) a veces sí me dan fallo... no siempre lo hacen Es algo curioso, que ya me ha pasado con otros led...

Perdón por el reflote compañeros... Pero vaya lío que tengo con la valvulina para cajas manuales..En otro foro (dándondole mi número de bastidor y comprobado en el autodata) Para mi coche 2.0 Tdie CAGB.. Me han dicho que la valvulina adecuada es : 75w90 Y me han recomendado la Castrol Syntrans Transaxle 75W90 Captura del AUTODATA. Gracias

La verdad, no ha sido el mejor comienzo...Pero, ya sabes TODO LO QUE SE PUEDE COMPRAR/PAGAR CON DINERO ES BARATO... Esperando esas fotos de tu máquina

Estuve hace años (invitado por el gran Suso Pampin) con mi anterior A3... Tendré que volver a pasarme... Un saludo y gracias

Osea que encima es automático..., muchas gracias por la respuesta. Felices Fiestas y a seguir haciendo kms paisano

Se agradecerá que comentes la solución por la que has optado...Felices fiestas

Pues duda resuelta...Por curiosidad, que aceite le ponía/s e intervalo de tiempo entre cambios ? Muchas gracias

Gracias Tineo

Puff, que pasada... ¿Ere conductor profesional ? .. Siempre digo lo mismo, en estos casos de tantos kms, es mérito del coche...PERO TAMBIÉN DEL CONDUCTOR

Pues me parece una muy buena idea, el ir a tiro fijo...Yo haría lo mismo, si me pasa algún día esta avería..Nada como dar con un buen profesional que sepa de lo que le hablas... Gracias

Joe, que memoria... gracias de nuevo. te lo agradezco . Tomo nota de la roja, por si decidiese activar la regulación lumbar... Muchas gracias

Disculpa compañero Una duda (la primera y espero que sea la última) En el brico... dices : Te refieres a esta clavija de color negro..Que va enchufada debajo de una tapa en la moqueta, debajo del asiento ?.. (adjunto captura de un vídeo que estoy viendo, sobre como desmontar los asientos del B8) https://www.youtube.com/watch?v=q5o4rLwVjPI Gracias

Hola. En este caso, por más que se diga, la fama (mala) del BKD ha sigo ganada a pulso..Fuera de pasiones, fuera de marquitis, y fuera de este foro, es mucha la gente que cuenta experiencias personales negativas sobre ese motor. Evidentemente, que hay muchos motores que no han dado ningún problema y cuando va bien, es un señor motor , eso es cierto. Pero, mejor no jugar a la ruleta rusa. ¿ no ? . Por motor te recomendaría el 1.9 Tdi pero por carrocería el restyling... Un saludo

Gracias compañero...duda aclarada

Pues muchas gracias. Duda resuelta.

Muy interesante. he aprendido mucho con este tema.

Por cierto señor@s una pequeña duda... Estos asientos qué denominación tienen ?..Yo los he comprado como "Sline" así ponía en el anuncio...Pero, he visto otros vendedores (yo creo que son iguales que los míos), que los anuncian como "Recaro" pero piden literalmente el doble de dinero por ellos. Por lo que me imagino que no son iguales. Gracias

Hola El "diésel gate" es como se denomina a la artimaña que realizó VW para homologar un determinado consumo de sus vehículos, falseando la realidad...Tú coche está afectado. Hay dos opciones, pasar por el concesionario, el cual gratuitamente te actualizará el software o no hacerlo (es lo que hace la mayoría de la gente aquí en el foro). La gente, tiene miedo, de que a raíz de esa actualización, el coche vaya peor...consuma más, ande menos etc etc. Y sí, tu coche como todos los diésel de ese año, ya lleva FAP.. Lo ideal sería que pudieses pasarle un VAGCOM y ver si canta algún problema, por lo que yo sé, no es un motor problemático, no se le conocen grandes fallos o averías... Si es un profesional, la garantía ya debería de ir incluida en el precio (están obligados por Ley)... También es verdad, que ese tipo de garantías casi tienen más exclusiones que efectividad real Un saludo