Moncho2

Sí, tienes razón...He visto este vídeo (son solo dos minutos) y voy a hacerlo yo... Lo encuentras correcto o añadirías algo más ? Muchas gracias por tu ayuda... https://www.youtube.com/watch?v=n2AX4Xw8sjQ&feature=youtu.be PD: Bonito coche

Hola Sé que ha pasado mucho tiempo. Pero en este caso me viene bien.. Algún problema por llevarla puesta ?. Muchas gracias Hola...Algún problema por llevar la varilla puesta, después de tanto tiempo ?. Y por otro lado, veo que tú tienes una referencia distinta a la de todos los otros. Gracias Hola...Algún problema por llevar la varilla puesta, después de tanto tiempo ?. Gracias Te cito, por que tu pregunta no obtuvo respuesta en su día ... Y me interesa. Gracias PD: Sé que es un REFLOTE de los buenos, pero prefiero usar siempre el BUSCADOR antes de hacer alguna pregunta. Y en serio, no me cabe en la cabeza el no poder tener una varilla de aceite. Gracias a tod@s por vuestra comprensión.

Pero que buena memoria tiene usted . Fue un auténtico placer el haberte conocido . Muchas gracias Suso

Sí, creo que me voy a animar a hacerlo... en el vídeo es más que fácil Pues. No andas desacertado, en concreto para mi coche serían T30 TORX M12 xzn En lo de "borrar fallos" te refieres a hacer un autoscan ? Es que en el vídeo no dice nada de eso. Gracias de nuevo

Pues agradezco de veras la información sobre este mecánico.. Yo suelo ir a Rodacover (Polígono del Vao). Pero esta vez pregunté en otro mecánico que he ido en alguna ocasión. PD: He visto este vídeo de un lituano.. y la verdad, es realmente SENCILLO https://www.youtube.com/watch?v=n2AX4Xw8sjQ&feature=youtu.be

Hay una página web muy completa llamada :recambio verde " Prueba ahí.. Si te merece la pena o no... Depende del estado y cariño que le tengas.

Hola señor@sEn principio es un cambio muy sencillo.Vehículo: Audi A4 B8Es cambiar el volante de 4 radios por uno de 3. Pero, me da miedo el tema de manipular el airbag...He preguntado en mi taller y me dice que cambiar volantes... No es algo que haga muy a menudo. Lo que entiendo como "Mejor búscate a otro"Si alguien conoce a alguien que sepa hacerlo... Se agradecería.Gracias

Cuando los cambios son para mejorar... Bienvenidos sean...

Bueno...como se suele decir... a donde fueres...haz como vieres... Aun que llevo años en el foro.. (subforo A3) ahora, me he venido con los "grandes"... he cambiado mi Sportback por este A4 ... TdiE ... Espero no hacerle tantas mods como al A3... de momento (tengo todo en camino)...Volante, pedales de aluminio, cerco cromado para los antinieblas, chapa metálica para la alfombrilla del conductor, cambio del pomo.... y alguna cosilla más para dejarlo a mi gusto. Un saludo a tod@s PD: Ya tengo cita en el taller para reparar la aleta

Muchas gracias por la información... es algo que no descarto, el darle un poco más de brio al coche. Aún que con los kms que ya tiene no sé si será la mejor opción... he tenido coches reprogramados y sin ningún problema, pero claro, se lo hice con menos kms Buen apunte...tocará desmontar una de las llantas y comprobar las medidas Estas son mis llantas, que para mi gusto le quedan perfecta al A4 ... ya que van más a ras de la aleta que otros modelos (me imagino que por su ET) Gracias

Vendidos Sí algún administrador es tan amable de cerrar el tema se lo agradecería. Gracias

Esto es un no parar Alex... Cada día un poco mejor. Por cierto. Se que no te gustan los privados.. Pero, te importaría si te mando uno, para comentarte algo..?. Gracias

Posiblemente esa acabe siendo mi elección. Más acorde con la motorización de mi coche. Gracias

Contestado un MP... Pongo la respuesta, por si pudiese más gente, hacerse preguntas parecidas. GraciasHola.El aluminio aeronáutico es el de más resistencia y calidad (eso me dijo el tornero). NO VIBRAN ABSOLUTAMENTE NADA... Los llevé puestos unos dos años y los vendo por cambio de vehículo. Son realizados por un Tornero profesional (realiza piezas de alta precisión para la industria) .como el ancho total es de 3 cms no he tenido ningún problema en las dos Itvs que he pasado con ellos puestos.... Están en Pontevedra pero realizo envíos... De las mejores cosas que le pude hacer al coche, no solo ganaba en estética, sino en paso en curva, estabilidad etc .Para que te hagas una idea, los separadores me costaron 150 €, los antirrobo 35 € y el resto de la tornilleria 20 €. Un saludo y gracias

Pues...Tienes razón, no había caído en que en 225 también son compatibles en perfil 45... Y encima "llenará" más la aleta Tomo nota de tus sugerencias. Gracias por tu amabilidad

Agradecer a todos los intervinientes en el hilo por sus aportaciones. Pero especialmente a ti por poner referencias y dibujos...además es el mismo motor que el mío TDIe ..gracias

Me ganas en en 41cv (casi nada)...Gracias Aprovecho y pregunto , qué tal la repro (fiabilidad y kms) ? no va muy apretado ? Entiendo que no es una simple "stage 1" tiene que volar el avant...Gracias Con qué motorización llevas esa medida ? No se ven muy estrechas las gomas ? . Gracias Pues si tu le llamas "cepo" al tuyo... no me quiero ni imaginar qué le llamarías al mío ??? Aun que en serio, pensaba que iba a ir mucho peor... Las llantas que llevo (del A5 creo) son muy bonitas , estas en concreto... supongo que no tendré problemas (garganta ) en poder bajar la medida a 225 ?..... Gracias (de nuevo Lazpi)

Hola señor@s He usado el buscador (lo juro) pero no he encontrado nada.. Hace unos días he dado el salto de un A3 Sportback a un A4 B8 . El coche es un 2.0 TdiE 136CV y me viene con unas descomunales 245/40/18 Pero, sorprendentemente el coche se mueve mucho mejor de lo que esperaba (viniendo de un A3 bastante ágil). Pero, me sigue pareciendo demasiada goma para la potencia del coche.... Eso sí, estéticamente quedan genial . Así de primeras mi idea sería bajar a unas 225/40/18 que creo irían más de acuerdo con la potencia de mi coche. ¿ Cómo lo veis ? La pregunta es qué medidas lleváis y con qué motorización para poder hacerme una idea...GRACIAS

Muchas gracias por darnos tus trucos... Además de cuidar los coches... Haces más kms que el tranvia

El mío es muy humilde ... No creo que sea digno de presentación Hice un intercambio del A3 Sportback, con un chaval, al que su mujer no se le adaptaba con el tamaño del coche... He perdido en Kms, el A4 tiene muchos más ( 200.000)... pero por contra el A4 es seis años más nuevo que el A3.... Y te juro, que si me dicen que tiene 100.000 menos me lo creo Y TAN FELIZ... En el subforo de mecánica un chaval de Pontevedra tiene uno que va a hacer 500.000 kms y sin mayores problemas De veras mucha suerte

Hola de nuevo Raúl Yo como novato (ayer estrené el A4) solo te puedo decir tres cosas. 1- He leído malas experiencias de los multitronic 2-No te vayas a un BMW E90 (lo tiene mi hermano y el A4 B8 es mucho mejor) 3- Vas a flipar en el cambio del A3 al A4 (y si no ya me contarás). Salu2 Mucha suerte de veras

Bueno pues duda resuelta... Se lo comenté al anterior propietario. Y me dice que era normal, que subiese y bajase continuamente la temperatura en los A4 ,que eso significaba que funcionaba bien el circuito de refrigeración.... Me tocará pasar por el taller me temo... GRACIAS

Compañero.Perdón por salirme del tema... Pero no he podido evitarlo... Que barbaridad de Kms y después algunos (yo me incluyo) nos asustamos cuando vemos un coche con más de 200.000 Kms ( Entiendo que es el 2.0 Tdi de 143 Cv) . En serio, por favor , que marca de aceite, aditivos o cuidados le das tú para llegar a esas kilometradas ??? Se agradece paisano....

No seas modesto . Un lujo tenerte por aquí ....Gracias

Hola, muy buen día: Compañero..Muchas gracias por la paciencia VOY A PEDIRLO ENTONCES .... Entiendo que no necesito comprar nada más (anillo etc) ? Gracias