Moncho2

Hola Farn Faltaría más... Afortunadamente cada uno tiene sus gustos, preferencias y querencias. Todo mi respeto a tu opinión . Un cordial saludo

Sabiendo que "Este no es tu primer rodeo"...Dices que una y no más...Es que realmente tiene faena.

Hola Sí es bastante similar el patrón...Lo bueno que es algo completamente reversible Hola Pues eso ya hace tiempo que lo tengo comprado, pero en su día se lo puse de aluminio (real) para tapar las marcas que habían dejado las llaves del roce de estar colgadas.... Y ahí sigue el aluminio... Pero supongo que sí, tendré que ponerlo en carbono

Hola...La hidroimpresión es lo propio...de hecho de no haber encontrado estas molduras la habría hecho...El acabado es mucho mejor (también más caro claro) Luis lo mío no tiene solución...Ya le tuneaba a mi padre su coche siendo yo un niño, con mis limitados ahorros de la niñez...Nunca he dejado un coche de serie. También entiendo que para mucha gente, puede ser cani, feo o fuera de lugar... Muchas gracias, como le decía a Luis, no a todo el mundo le gustará. Un saludo

Hola Pues a ver si todo el problema iba a ser de la pieza...Ya nos contarás

Hola Señor@s Desde siempre , cada vez que miraba la moldura plástica de color gris del salpicadero, me preguntaba en qué estaban pensando los diseñadores de AUDI..para poner algo con una apariencia tan cutre...No hablo de que lo ideal sería que fuese de aluminio real, hablo de que al menos no tuviese esa apariencia plasticosa... Hace unos meses probé un Renault SUV (creo que un Kadjar) y trae molduras plástico imitación aluminio pulido. Pero en serio, tuve que tocarlas para saber que eran de plástico de lo bien que aparentaban...Y ahí ya se me cruzó el cableado y me dije que no quería volver a ver el salpicadero del audi así (Sí, lo se, PROBLEMAS DEL PRIMER MUNDO). Así que busqué opciones...Primero compré un juego de segunda mano para pintarlas en negro texturado : Después unas pegatinas de carbono: Pero no mejoraban al Plástico-aluminio original, puesto que se notaba que eran eso PEGATINAS Así que, decidí darle una vuelta de tuerca y pedí unas molduras (no son pegatina) en fibra de carbono... Quedando ahora , tal que así: Como es algo completamente reversible...Siempre tengo la opción de volver al principio... Buen finde gente

Pues vaya faena compañero....

Hola ¿ Has probado con uno de los mandos que salen del lado derecho de la columna de dirección (creo que el del limpia). ? Lleva un pequeño botoncito, que cambia parámetros del FIS. No digo que sea eso, pero por probar....

Hola . De otro foro conozco a un mecánico sevillano FR MOTOR SEVILLA... Se llama Paco y tiene hasta un canal de Youtube. Para mí es una máquina.

Hola...con el vagcom lo dudo..., deberás de usar el ETKA online...o similares. https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php Hay gente que prueba a poner los datos de su coche (bastidor) en Autodoc para copiar las referencias, pero no es tan fiable.

Hola...Yo para ese tipo de cosas uso lubricante de silicona...Y nunca he tenido problema, y soy mucho de "engrasar"

Hola...si solo fuese el desajuste en el indicador de combustible...te diría que le echaras un vistazo al aforador del depósito....Pero si dices que el depósito de repente ha perdido 8 litros de capacidad....me descoloca por completo.

Hola...Yo en su día me fui con la referencia al concesionario y la compré allí

Muchas gracias

Hola...entiendo que no es necesario tampoco codificar la llave ? Por que echando un vistazo a las webs que la venden de segunda mano..Veo que incluyen en el lote a la LLAVE . Tú las has puesto nueva ?. Gracias

Hola...Esa parte de la EGR (la que conecta con el tubo metálico) no estoy seguro si en la anterior ocasión la había limpiado o no (fue la que soltó el carbón)... Sí, el coche consume algo de aceite desde siempre, pero he leído de muchos 2.0 Tdi que también lo hacen desde nuevos. Por lo demás, el coche tira muy bien (está reprogramado) y tiene mucha fuerza. Ah, y no echa nada de humo...puedo pasar el dedo por la cola de escape y no mancharlo siquiera y en la prueba de opacidad de la última ITV dio 0,00 Un saludo Alberto

Hola Señor@s Esta mañana le limpié la EGR ..solo había hecho 30.000 kms desde la última limpieza, pero como en este coche es sencillo su desmontaje. Pues, mal no le viene...La desmonté, le di con gasolina, un cepillo y en alguna zona con una navaja La zona que más carbonilla tenía , era esta: (es la que va conectada al tubo de metal). (Tengo que mirar si es factible el desmontar este tubo, para darle una limpieza interior ) Después de rascarla tenía está cantidad de carbón El resto de la EGR estaba bastante decente... No tengo fotos del después, por que tenía las manos echas un Cristo (muy sucias) Un saludo

Ha quedado limpia, limpia...¿ Le has hecho después el ajuste de la EGR con el Vagcom ?. Me suena que se debe de hacer...

Lo de poner la banqueta trasera abatible es algo que te da mucha vidilla..Desde que lo hice la he usado unas cuantas veces... Eso fue lo que me costaron en su día a mí (Sline todo piel)....Nunca olvidaré tu ayuda con el cableado que me llegó ZIZALLADO....

Hola Pues estás en el lugar correcto...Si eres de los que les gusta trastear con el coche, aquí tienes mil bricos e ideas para dar rienda suelta a tu imaginación. Y aún que los foros en general y éste en particular, están de capa caída, siendo una sombra de lo que fue...por aquí aún se pasa alguna gente. BIENVENIDO

Hola....Solo se me ocurre que al vaciar el refrigerante y quedarse "seco" alguno de los termostatos, le haya afectado a su precisión (apertura/cierre)

Caramba que curioso...Cuando tenga un momento lo miro. Gracias

Te refieres a las dos líneas naranjas paralelas ?. En algún vídeo que he visto...me "suena" lo de que alguna gente cortaba un cable...Pero ya no me acuerdo de cuál exactamente... Gracias

Bueno, pues tal como decía el compañero @jose javier ruiz Trasteando en la configuración de la pantalla...Ya aparece también la imagen de los sensores de aparcamiento (me faltaba activar la función de "radar"). Gracias