Moncho2

La luz es un blanco intenso...tal como se ve en las fotos...de veras que no hay bombilla incandescente que se le acerque siquiera ..He probado desde las famosas Osram night breaker hasta las Osram off road de 65 W y son de chiste al lado de las led. En mi caso en concreto..aún no las he podido probar de noche (apenas conduzco en ese horario). Y me falta comprobar como se comportan con los demás usuarios de la vía (vamos que no deslumbren) pero , yo diría que no lo van a hacer, cuando las enciendo en el garaje y veo hasta donde iluminan (altura) no molestan. Llevo unos meses buscando información sobre los leds y prácticamente cada día sale un modelo nuevo. Pero, están muy, muy cerca de ocupar su espacio y desbancar a cualquier otro método de iluminación nocturna en automoción. Además, se da la paradoja , de que donde mejor funcionan es en los viejos faros de reflexión (los de toda la vida). En los que llevan lupas..de momento pierden muchos lúmenes... En cuanto a duración, la mayoría vienen con un pequeño ventilador y debido a que son recién llegadas es pronto para decirlo. Los fabricantes (CHINOS) hablan de 50.000 horas...pero ... lo dicho son vendedores chinos. Un saludo

Por supuesto compañero. Un cordial saludo desde Galicia

Me alegro Antonio... Gracias por postear las fotos... Como se suele decir una imagen vale más que mil palabras. Por cierto, ¿ te hace unos parpadeos al poner el contacto ?. Yo he pedido un cancelador para evitarlos. Estoy a la espera de su llegada. Un saludo

Perdón po el reflote. Alguien puede confirmarme (estoy casi seguro que sí) que el diámetro de los discos de freno del 1.9 Tdi (105 CV) es de ¿ 280 mm ? Gracias

Hola Si desconfías de aire en el circuito de refrigeración. Yo dejaría abierta la tapa del bote de expansión... y tendría el coche arrancado, hasta que salten los electroventiladores.. y rellenaría líquido si fuese necesario. En los siguientes días seguiría mirando si es necesario añadir más refrigerante.

Hola Sí, la colocación es exactamente igual que las bombillas originales H7 . Son eso sí un poco más voluminosas (llevan un pequeño ventilador) Pero en el A3 (por lo menos en el pre) tenemos la suerte de que el espacio para colocar las lámparas de cruce es muy grande. El juego de lámparas viene en una caja de cartón , con espuma e impecablemente empaquetadas. Un saludo

Gracias, como muy bien dices... Es bueno contar el final .

Hola Raul La ITV pues en su línea. Osea, según te toque. Yo llevo unas semanas leyendo en varios foros..Y ya hay gente que ha pasado Itv sin problema con luces led. Legal evidentemente no lo son , pero, viendo como grandes fabricantes como Philips están ya sacando modelos de lámparas led..debería ser una cosa de tiempo, que mientras pasen la prueba de la máquina de la itv (no deslumbren e iluminen correctamente) se puedan usar... saludos

Sí compañero, son los del enlace que he puesto. Cuando pongas las resistencias, no te olvides de comentar gracias y un saludo... Efectivamente, estos mismos. saludos

Hola Sí, llevo faros de reflexión, y la claridad de la luz es simplemente impresionante. Hace pocos días que las he puesto, y no he conducido de noche. Pero, yo creo que no deslumbran (me he puesto en el garaje delante de mi coche con las luces encendidas). Aquí te pongo una foto del corte que hacen. Pero ojo.. Ese corte para que se vea bien, es a 1,20 mts de la pared más o menos. En cuanto al parpadeo, sí supongo que todo es una cuestión de "resistencias" pero, yo no quería andar modificando la instalación eléctrica del coche. Gracias

Vienvenido a este subforo

Bienvenido a este sufboro....

En el prersytiling entran de sobra.. En el restyling no lo sé, no he visto si el espacio interior es igual. En mi coche no dan ningún error (salvo ese parpadeo al poner contacto). saludos

Sí, habría que indagar si hubiese alguna manera de quitar ese test... Mira, éstas entran perfectamente (luces cortas)... Y son de las más recomendadas hoy en día (relación calidad precio y corte de luz) Auxmart G9

Hola Llevo un par de semanas "empapándome" en el tema de los leds. Y aún que parezca mentira, donde mejor resultado están dando (los nuevos leds) es en los faros normales de reflexión (no con lupa) . Lo que sí existe, es el problema con el parpadeo cuando pones el contacto del coche Es muy importante, saber elegir el led adecuado que haga el "corte" correcto y no molestes a los demás usuarios (hablo de luces cortas). Pero la evolución que están pegando (cada semana literalmente salen nuevos modelos), me hace pensar, que en poco tiempo, las bombillas leds (H7 en nuestro caso) serán plenamente operativas.

Pues a mí ( tengo un sporback del mismo color que tu ex, pero ahí acaban todas las coincidencias jeje) ¿ Qué quieres que te diga ? Me gusta por delante, me gusta por detrás...pero cuando lo veo como en esta foto (el través)... lo veo demasiado "largo"... muy ranchera, muy coche familiar...es una relación amor/odio y que hace que muchas veces NO ME GUSTE MI COCHE... Veo más compacto/deportivo el través del Golf... Ya sé, para gustos colores. Y por otro lado. Es normal, que durante un tiempo eches de menos tu A3 , joe es que realmente era ÚNICO... y le estuviste haciendo mejoras, hasta el último día....Un saludo y gracias por seguir aquí.

unos dicen que barato...otros que esta bien vendido y otros pensara que carisimo....12mil,teniendo en cuenta que es el valor de los extras que tenia asegurado en el coche....yo considero que no gane...mas bien perdi ya que en mods nunca se me dio por cuentas....pero sin contar las piezas que vendi al comprar nuevas....seguro que pasa de los 6mil€...solo le faltaba asientos electricos y calefactables....y tenia cosas que ninguno que tenia!,pero bueno...es lo que hay,ahora me arrepiento de no haberlo disfrutado en ir a alguna quedada etc.... Parecia que me estaba mirando con pena la noche anterior cuando lo deje en el garaje...[emoji22][emoji22] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Hace unos meses, me recuerdo que estuviste ya a punto de venderlo (te había fallado el comprador a última hora si mal no recuerdo). La verdad es que tu coche, posiblemente fuera uno de los más personalizados de España. Y mejor que no hagas cuentas, por que es evidente que con todo lo que le has hecho (y gastado en el). Es difícilmente recuparable. En pocos días, seguro que ya nos presentas su sustituto. Un saludo

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema. Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo Esto es un 1.9 tdi en 5 a 120... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ostras ¡¡... Pues ....tienes razón Alex, admito mi error.. Desde el primer día, se me metió en la cabeza que la segunda raya (después de las 2000 Rpm) equivalía a 2.200 Rpm... cierto son 2500. Que bueno, tampoco es que vaya muy forzado un motor a esas Rpm. Pero la verdad, no tiene más que un camino . Un saludo (y te debo una cerveza)

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema. Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo

Hola . A3 2.0 Tdi con código de motor AZV... es la primera vez que lo oigo nombrar. Coincido con Lazpi, me iría de cabeza (de hecho fue lo que hice en su día) a por un 1.9 Tdi (105 Cv) , que con una repro suave va muy bien..Y es un motor fiable. Es cierto que no tiene seis marchas...pero, date de cuenta, de que en quinta, a 120 Km/h va sólo a 2200 RPM. Vamos, que va muy desahogado. El BKD, pues, mucha gente lo tiene sin problemas es cierto.Pero, la fama está ahí, y ante la duda...

Me gusta como te ha quedado todo...Se ve "gordote"...gracias por compartir

No, si no estoy equivocaco, el BKC es el 1.9 Tdi (105 cv). Nada que ver con los 2.0 Tdi (BKD). En el BKC hay algunos casos de desgaste de alguna leva del árbol de levas..pero siempre después de muchos kms, por lo demás es un buen motor y fácilmente potenciable, de hecho están más cotizados que los 2.0 TDI (BKD). Con todo, cualquier coche con 240.000 kms encima, ya ha dado unas cuantas vueltas a la tierra, es necesaria una buena revisión para saber lo que se compra. La versión del motor, se ve en la ficha técnica. un saludo

MISHA Yo ya hace un año que lo hice (1.9 Tdi 105 Cv), y mi memoria es mala, pero seguí estos pasos y mano de santo: Primero: Activar la funcion oculta del motor: Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233 Luego: Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01 Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil) Pulsar GUARDAR y HECHO Comentar , que me lié un poquito, al no darme de cuenta, de que al entrar en Adaptación (10)... para poder cambiar los valores, debía de seleccionar antes el Canal 01... por defecto creo que estaba en Canal 0, por lo que yo cambiaba los valores pero no se me guardaban al salir... Salu2 Primero: Activar la funcion oculta del motor: Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233 Luego: Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01 Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil) Pulsar GUARDAR y HECHO

A ver si esto te ayuda

Muchas gracias y mucha suerte