Moncho2

Hola compañer@s Estoy fuera de mi habitat natural (subforo A3) Tengo un amigo que me ha pedido que le mire un vagcom (en español) para su A4 B8 (143 Cv). Seríais tan amables de decirme, cuál es el más usado por vosotros . Y ya si tenéis un enlace de compra pues genial... Muchas gracias

Bienvenido hombre, ya tardabas en dar con el foro

Si dices que tienes el turbo tocado,bien podría venir de ahí el consumo. Y deberías de mirarlo ya, no vaya a ser que la lies... No sé los kms que tiene el coche, pero estando repro, yo quizás le pondría un 5/40 de MOTUL

Pues Bienvenido. Ideas ya veo que no te faltan Si querías conservar la estética original del coche y no instalar una radio . Podías haberle puesto un lector de tarjetas SD/USB tipo Yatour Yo lo tengo así

No hay nada que disculpar hombre.. Le has echado un vistazo a este hilo ?? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/page-15 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/ En mi 1.9 Tdi fue mano de santo con apenas un par de minutos de vagcom modifiqué esos parámetros y ya nunca más ha vuelto a dar problemas de arranque en caliente, se lo recomiendo a todo el mundo, en el he leído eso sí, que en algunos 2.0 Tdi se puede hacer y en otros no... Saludos

Hola Para empezar podrías empezar diciendo qué motor lleva ??? Cuando hablas de que arranca mal es en frío o en caliente ? un saludo

Hola Bienvenido Si deseas modificar y mejorar tu coche, tienes muchos hilos abiertos... por que cómo hagas una pregunta tan genérica como : "Me podrías dar algúna idea de que hacerle ? " Puedes volverte loco jeje Un saludo Citar MultiCitas

Muy bonitas fotos. Un saludo

Hola. No será algo artesanal ? viendo la parrilla me da esa impresión.

Se me pasó antes decirte que le mirasen algo que casi nadie hace después de la distribución...mirar el TIMING... (lo mismo le suena a chino como a muchos mecánicos, pero es algo importante) http://www.vagcom.info/2012/04/timing-que-es.html

Muy buen precio...

Compañero, yo lo he leído en artículos de prensa como éste (por ejemplo) Si es cierto o no..no te lo voy a discutir (dispondrás de información más cualificada de la que yo dispongo) Que literalmente dicen: Además apostilla que es la propia DGT la que lo reclama: http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2016/05/01/trafico-avisa-afectados-volkswagen-deben-llevar-corregir-vehiculo/0003_201605G1P38991.htm

Yo lo que he oído, es que la Itv a partir de una determinada fecha, exigirá que se haya pasado esa revisión, de lo contrario el coche quedará inmovilizado. Saludos y suerte

Pero ¿ es el mismo motor ? (2.0 Tdi)

Yo pensaba que todos los A3 diesel llevan bimasa ¿estas seguro ?

Al menos saber el final, así es.

La "pulidora" del líder, es más bien una abrillantadora, tiene muy poca potencia y el pulimento kraft, puede valer, pero para cosas muy puntuales, un pequeño roce por ejemplo, pero para darle a una zona tan grande y visible como el capó del coche, pues no. Un saludo

Hola Como nadie se anima te daré mi opinión (sin ser experto eh) El motor, si no lleva turbo, todas las ganancias de potencia que puedas sacarle serán mínimas. En cuanto a los leds, en el interior no tienes ningún problema, y en el exterior pues no deberías tampoco de tener problema (ojo las de posición) las otras luces (cruce y largas) de momento aún empiezan a salir al mercado (hasta donde yo sé) Y son un poco armatoste y no sé que resultado están dando tanto en potencia lumínica como en duración. te dejo una foto del mío con leds de posición. Ah y bienvenido al foro...

La suerte, es tener un taller de mano..que te acepte que le lleves tu todo el material... muchos no lo aceptan ni te dan garantía en caso de aceptarlo

Yo solo soy un aficionado en esto, pero, sí, me temo que entonces son swirls . Si los hiciciste con una pulidora algo falló, y pueden ser muchas causas. Desde que la boina no fuese la más adecuada.. A que no hayas seguido los pasos correctamente (normalmente se utilizan 3 boinas y 3 líquidos de pulido de distinta abrasión) yendo de más a menos... (corte, pulido y acabado)...O que simplemente se haya apretado mucho la máquina contra la chapa, o que la hayas tenido mucho tiempo fija en una zona (y queme la pintura)... Un saludo

Hola A qué te refieres con hologramas ? Esta la laca saltada o son swirls ? Perdona, pero no lo aprecio bien. Si son swirls sí se podrían sacar puliendo. Un saludo

Yo en su día, descarté la compra del 2.0 Tdi (BKD) por esos problemas que tu nombras, que evidentemente no le van a pasar a todos los coches que se han fabricado, pero que para mí fue suficiente para irme de cabeza al 1.9 Tdi (8P) . Un saludo

Gracias tome. Parece que llevas razón. He hablado con el taller donde reparan plástico y me han dicho que no tiene solución. Se puede soldar pero se acaba rajando otra vez. Es una pena porque el paragolpes está intacto excepto esa parte. Yo de todas formas voy a hacer un último intento de rescate y si no sale bien del todo, al menos se sujetará hasta que consiga otro paragolpes Por desgracia, tal como se veía en la foto la rotura, tenía toda la pinta de que un profesional te diría eso. Un saludo y que todos los males sean esos.

Yo te lo subo, pero con esos datos es casi imposible decirte algo... bienvenido por cierto.

A simple vista (con lo que puedo ver en la foto) si como dices no te gustan las chapuzas, yo sinceramente no creo que puedas dejarlo lo suficientemente bien como para que no te fijes en el... Ya nos contarás el final, gracias.