Moncho2

Bienvenido a este sufboro....

En el prersytiling entran de sobra.. En el restyling no lo sé, no he visto si el espacio interior es igual. En mi coche no dan ningún error (salvo ese parpadeo al poner contacto). saludos

Sí, habría que indagar si hubiese alguna manera de quitar ese test... Mira, éstas entran perfectamente (luces cortas)... Y son de las más recomendadas hoy en día (relación calidad precio y corte de luz) Auxmart G9

Hola Llevo un par de semanas "empapándome" en el tema de los leds. Y aún que parezca mentira, donde mejor resultado están dando (los nuevos leds) es en los faros normales de reflexión (no con lupa) . Lo que sí existe, es el problema con el parpadeo cuando pones el contacto del coche Es muy importante, saber elegir el led adecuado que haga el "corte" correcto y no molestes a los demás usuarios (hablo de luces cortas). Pero la evolución que están pegando (cada semana literalmente salen nuevos modelos), me hace pensar, que en poco tiempo, las bombillas leds (H7 en nuestro caso) serán plenamente operativas.

Pues a mí ( tengo un sporback del mismo color que tu ex, pero ahí acaban todas las coincidencias jeje) ¿ Qué quieres que te diga ? Me gusta por delante, me gusta por detrás...pero cuando lo veo como en esta foto (el través)... lo veo demasiado "largo"... muy ranchera, muy coche familiar...es una relación amor/odio y que hace que muchas veces NO ME GUSTE MI COCHE... Veo más compacto/deportivo el través del Golf... Ya sé, para gustos colores. Y por otro lado. Es normal, que durante un tiempo eches de menos tu A3 , joe es que realmente era ÚNICO... y le estuviste haciendo mejoras, hasta el último día....Un saludo y gracias por seguir aquí.

unos dicen que barato...otros que esta bien vendido y otros pensara que carisimo....12mil,teniendo en cuenta que es el valor de los extras que tenia asegurado en el coche....yo considero que no gane...mas bien perdi ya que en mods nunca se me dio por cuentas....pero sin contar las piezas que vendi al comprar nuevas....seguro que pasa de los 6mil€...solo le faltaba asientos electricos y calefactables....y tenia cosas que ninguno que tenia!,pero bueno...es lo que hay,ahora me arrepiento de no haberlo disfrutado en ir a alguna quedada etc.... Parecia que me estaba mirando con pena la noche anterior cuando lo deje en el garaje...[emoji22][emoji22] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Hace unos meses, me recuerdo que estuviste ya a punto de venderlo (te había fallado el comprador a última hora si mal no recuerdo). La verdad es que tu coche, posiblemente fuera uno de los más personalizados de España. Y mejor que no hagas cuentas, por que es evidente que con todo lo que le has hecho (y gastado en el). Es difícilmente recuparable. En pocos días, seguro que ya nos presentas su sustituto. Un saludo

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema. Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo Esto es un 1.9 tdi en 5 a 120... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ostras ¡¡... Pues ....tienes razón Alex, admito mi error.. Desde el primer día, se me metió en la cabeza que la segunda raya (después de las 2000 Rpm) equivalía a 2.200 Rpm... cierto son 2500. Que bueno, tampoco es que vaya muy forzado un motor a esas Rpm. Pero la verdad, no tiene más que un camino . Un saludo (y te debo una cerveza)

A 120 va sobre a 2.500 rpm no a 2200,pero vamos....que teniendo en cuenta que es la velocidad legal tampoco deberia de preocuparte,yo es el tercer bkd que tengo,los dos de ahora uno el toledo y otro el a3...toledo 320mil km y ex taxi...y va de maravilla,el audi 225mil y perfecto tambien,el anterior el chico que lo tiene esta en 250 mil y tres cuartos de los mismo...tanto un motor como otro siempre qie tenga buen trato y su tiempos de espera de calentamiento etc perfecto!,puesto a comprar una de esas primeras unidades de 8p y no estar seguro compra un 8l de 130 que es seguro tambien y listo,si no vete a una unidad de mediados 2005 en adelante. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Alex. En mil temas sobre el A3 podrás darme lecciones. Por que sabes mucho sobre el tema. Pero te aseguro que el mío, a 120 km/h (con el control de velocidad o sin el), en quinta marcha va clavado a 2.200 RPm... Cuando quieras verlo lo compruebas...y el que pierda paga las cervezas En cuanto a lo otro que dices, es cierto..hay BKD con burradas de kms sin ningún problema. Pero también otros muchos que han dado problemas de culata...y ante la duda, yo siempre recomendaré el 1.9 Tdi (de hecho están hasta más cotizados)...un saludo

Hola . A3 2.0 Tdi con código de motor AZV... es la primera vez que lo oigo nombrar. Coincido con Lazpi, me iría de cabeza (de hecho fue lo que hice en su día) a por un 1.9 Tdi (105 Cv) , que con una repro suave va muy bien..Y es un motor fiable. Es cierto que no tiene seis marchas...pero, date de cuenta, de que en quinta, a 120 Km/h va sólo a 2200 RPM. Vamos, que va muy desahogado. El BKD, pues, mucha gente lo tiene sin problemas es cierto.Pero, la fama está ahí, y ante la duda...

Me gusta como te ha quedado todo...Se ve "gordote"...gracias por compartir

No, si no estoy equivocaco, el BKC es el 1.9 Tdi (105 cv). Nada que ver con los 2.0 Tdi (BKD). En el BKC hay algunos casos de desgaste de alguna leva del árbol de levas..pero siempre después de muchos kms, por lo demás es un buen motor y fácilmente potenciable, de hecho están más cotizados que los 2.0 TDI (BKD). Con todo, cualquier coche con 240.000 kms encima, ya ha dado unas cuantas vueltas a la tierra, es necesaria una buena revisión para saber lo que se compra. La versión del motor, se ve en la ficha técnica. un saludo

MISHA Yo ya hace un año que lo hice (1.9 Tdi 105 Cv), y mi memoria es mala, pero seguí estos pasos y mano de santo: Primero: Activar la funcion oculta del motor: Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233 Luego: Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01 Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil) Pulsar GUARDAR y HECHO Comentar , que me lié un poquito, al no darme de cuenta, de que al entrar en Adaptación (10)... para poder cambiar los valores, debía de seleccionar antes el Canal 01... por defecto creo que estaba en Canal 0, por lo que yo cambiaba los valores pero no se me guardaban al salir... Salu2 Primero: Activar la funcion oculta del motor: Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233 Luego: Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01 Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil) Pulsar GUARDAR y HECHO

A ver si esto te ayuda

Muchas gracias y mucha suerte

Yo creo que todo depende de las condiciones de la clausula de tu seguro (que puedas exigir o no recambio original), -que en realidad tampoco audi fabrica lunas- en algunos seguro sí viene contemplada tal posibilidad. Pero si te van bien, no le veo mayor problema. Un saludo.

Bienvenido hermano argentino. Unas fotos y ya te coronas

Muchas gracias. Un saludo

Pues coincido, te ha quedado muy bien... ¿ fue con el vinilo líquido brillante ? Gracias

El bimasa para mí es un invento de los fabricantes para sacarnos dinero.. Durante años se han fabricado motores diesel de igual o mayor cilindrada a los actuales, y eran momomasa (Yo tuve un Xantia Hdi monomasa y no vibraba NADA)... En cuanto a tu pregunta, yo he leído de todo.. Desde los que recomiendan pasarse a monomasa (por que no afecta nada), hasta los que dicen que el coche se vuelve más brusco y puedes acabar provocando avería en la caja de cambios (esto ya he leído casos de que si es cierto). Yo, mi opinión personal, es que el día que me toque, me rascaré el bolsillo y pondré bimasa.. Saludos Hola Moncho,te he comnzado a leer y todo tenia lógica. Comentas que tuviste un xantia sin bimasa e iba fenomenal,verdad? Creo que eso de que da mas comodidad en la conducción es una tontería. Mi Ibiza 1,9 tdi sin bimasa va fenomenal y vibra mucho menos que el de mi a3 1,6tdi y actualmente está para cambiar desde los 100000 que comenzó a hacer ruido. Ahora con 124000 sigue con el mismo ruido pero vibra y tiembla mas el coche que una guagua de verdad. Me han dicho existe la posibilidad de poner el tradicional y hablando con muchos mecánicos este tema, todos coinciden en que no quieren un coche con bimasa... Recordar que existe posibilidad de cambiar al normal. Eso si el presupuesto que me han dado esta en 1000€. La ventaja es que si a los 200000km te casca otra vez no es necesario cambiar todo el conjunto como es el bimasa,y tan solo cambiarias la parte afectada del cambio. Si no es asi que alguien me corrija. Un saludo Efectivamente existe la posibilidad de cambiar al monomasa. Pero OJO, es un tema del que he buscado mucha información. Y no es lo mismo un coche que de serie viene con monomasa, que añadirselo a posteriori. Hay casos de gente que dicen que el coche se vuelve más brusco (sobre todo al iniciar la marcha) y también casos de gente que estropea la caja de cambios. Por ejemplo te pego unas opiniones extraídas de otro foro: El coche va bien y tal pero el bimasa va mas suave y suena menos el motor al relenti si es poca la diferencia y el bimasa te a durado lo volvería a montar

tome1994

Compañero Son estos: https://www.amazon.es/dp/B0039234VI/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=5LRQ64HYSPYX&coliid=I18N5H6C3T9UCQ

Hola, es ajuste del "timing" y si no lo hacen en un taller o directamente no saben de lo que le estás hablando, es muy mala señal... un saludo

Bienvenido, un saludo

Yo llevo varios años pasándola con el. Pero ya sabes, cada Itv es un mundo. Supongo que con la Ley de la mano debería de homologar.

Gracias, por si algún día me hace falta