Moncho2

Hola, espero que estos días que estas de vuelta, lo disfrutes un poco. De todos modos , aún estando en Perú, no tienes excusa para no seguir el foro jeje. un saludo

Ya te digo, a ver si al final ese motor, va a ser de esos que en vez de gastar gasolina la regeneran .... si les haces caso a sus dueños claro ....

Bienvenido, una buena máquina

Pues podías poner el enlace, gracias

Mira la ficha técnica de tu coche, allí te vienen los neumáticos que puede calzar, entras en esta página con esas medidas y verás todos los equivalentes que legalmente puedes usar http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Pero creo que sí, que los 225/40/18 los lleva más gente aquí en el foro... tienen hasta un hilo propio http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/353497-comparativa-ruedas-2254018/

Has pensado en unas bombillas de 65 W ?? Ya no te hablo de más watios por que podrían darte problemas .

En realidad, aun que parezca un absurdo (que lo es) desde hace ya años si van soldadas te pueden echar para atrás. No si va sujetas con bridas de metal o tornillos. En el peor de los casos la homologación puede ser mucho más barata, sobre 100 € en homologacar.com: Un saludo

Pues tienes razón, pero mi coche es de finales del 2004 , no entiendo como lleva la llave "moderna"... un saludo.

A mí me pasó hace años en un motor Hdi... y al final era la correa que había venido defectuosa.. tuve que volver a cambiarla y el fabricante se hizo cargo. En tu caso puede ser simplemente que la tensión no sea la correcta.

Yo las tengo y puedo decir que son de una calidad muy buena... Aquí un poco más baratas es donde las he comprado yo.. http://es.aliexpress.com/item/Car-Silicone-Key-Cover-For-Audi-A1-A3-Q3-Q7-R8-A6L-TT-Key-Case-Free/32519742128.html

Veciño, con tu permiso te subo unas fotos... que las cosas entran por los ojos. Suerte.

La verdad es que sí, parece idéntico... cuando te llegue ya nos contarás...GRACIAS

te lo preguntaba, por que en el enlace pone que es para un A4. Saludos

Pero...tienes un A3 o un A4 ???

Hola Pero en el enlace pone que es para Audi A4 (B7)

Joe, si que es un poco bastante de cagada compañero... El gasoil no deja de ser un aceite...pero claro, los motores diesel actuales no son como aquellos que podían con todo...las inyecciones a tan alta presión actuales son delicadas. Lo que has oído es lo correcto, tratar de rebajar (diluidir) lo más posible ese aditivo a base de gasoil limpio (y un poco más adelante sustituir el filtro de gas oil)... por que la otra opción sería desmontar depósito..y vaciarlo. El aditivo en si (usado en el aceite) no parece malo... Extraído de internet Yo he probado el muscle en 3 coches! Dos de ellos TDI: -Audi A4 2.5 TDI quattro. Me lo recomendo mi taller de toda la vida,porque tenia un leve ruido de taques y en frio sonaban un huevo! Eche el MT10 y mano de santo y el motor con 210.000kms super redondo y me atrevo a decir que recupero bastante,y bajo consumos. -Ibiza TDI 90cv En este al ser un acabado sport y llevar las temp de aceite lo que le note fue que bajo la temp unos 5grados. El coche estaba repro y la temp de aceite zurrandole se disparaba y con el muscle bajo. 172.000kms -Cordoba cupra: este es el actual! en este no note gran diferencia,aunque claro se lo heche a los dos dias de tener el coche con el cambio de aceite. TEngo un conocido que lo hecho en la caja de cambios porque le rascaba y le ha mejorado mucho. Ya irás informando...

Ha rejuvenecido un montón... la verdad que Alex se lo ha currado ... bueno, y tú claro...

Hola El haber tenido un golpe, es un buen punto de partida para empezar la "investigación·.. No dices algo muy importante, SI EL NÍVEL DE LÍQUIDO REFRIGERANTE HA BAJADO. Cuando salta el aviso de temperartura, se debe de parar la marcha y proceder como mínimo a una revisión visual del motor, manguitos etc . Aun que, si la aguja de temperatura estaba en el punto mínimo, yo me inclino más que sea una avería de sensores. Que siempre será mejor que una avería mecánica...(junta de culata ) Un saludo hermano argentino.

Ahora están muy de moda los productos xenum http://www.aditivox.com/9-aditivos-diesel-limpiadores En cuanto al humo que te tira, sin verlo, no puedo decir si es o no muy exagerado, yo el mío lo llevo con una stage 1 y no humea prácticamente nada, ni mancha siquiera la defensa... Lo de dejar las salidas de adorno, a mi me parece poco fino, pero también es verdad, que hay varios modelos en el mercado que ya lo hacen (hasta Mercedes) Un saludo

Ese pomo es el que llevo yo en un A3 8P, vale perfectamente. Eso sí, reutilizando el marco de plástico (del 8P.) que se une al fuelle de cuero. Suerte con la venta compañero.-

Se que en gustos cada uno tiene los suyos, pero para mí, todo lo que estás haciendo está muy bien, me gusta mucho ese gris...No se si por que hice la mili en la marina... Deseando ver todo el resultado final....

Que te van a decir... incluso te dirán ahora va mejor y consume menos, jeje. Yo no me lo creo y de hecho no quiero que me cambien nada de mi coche. Yo he leído de todo en este tema, entre otras cosas, que las Itvs exigirán el certificado de haber actualizado el software de los coches afectados...

Hay gente que se dedica a eso, a poner embragues reforzados, cerámicos...etc..Para vehículos reprogramados (supongo que a partir de una stage 2) Por lo que me imagino que tu modelo no será una excepción. saludos

Bienvenido compañero Pero me temo que solo olvidarás tu Scirocco 2.0 TSI de 200 CV ... cuando repostes en la gasolinera... un saludo

Interesante, ya nos contarás el final. gracias