Moncho2

Hola Luis Entiendo que la referencia válida es 1K5 955 651 ?. Gracias

Hola.. Yo los pillé aquí...Llevan puestos año y medio y están perfectos https://es.aliexpress.com/item/32969300994.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.3f19194do3941C&gatewayAdapt=glo2esp Te recomiendo unos alicates como estos...facilitan mucho el trabajo

Hasta multilingüe

@omega1024 En el subforo del A4, también han caído unos cuantos.. con la misma avería Existe un kit de reparación...una pieza metálica en forma de estrella + rodamiento + arandelas de suplementación. Yo la puse de manera preventiva en mi A4 Gracias por compartir

Gracias Carlos Muy bien explicado todo... PD: Ya se había ganado su jubilación

Sí sin problema. La varilla de hecho, queda tapada por la tapa del motor

Pues perfecto Estabilizadoras HR pintadas en negro también las llevo yo... Un saludo

Pues es una buena noticia...Todo lo que no sea junta de culata....

Hola...¿ Tienes enlace ? Si la pides, por favor comenta impresiones. Gracias

Y yo haciendo de abogado del diablo...diría que ambos tenéis la RAZÓN... Soy bastante friki de este mundo, me gusta mucho mantener mis coches, tanto estéticamente como mecánicamente. Y he dedicado bastantes horas al tema. He visto varios vídeos, de análisis en laboratorio, de aceites Long-life después de ser usados (algunos con menos de 10.000 kms de uso)..Y los parámetros son más que ALARMANTES. Tanto en TAN y TBN (acidez y reserva alcalina) como en cenizas o en residuos de diversos metales (aluminio, hierro, niquel) que se van desprendiendo del motor con su uso, cantidad de combustible mezclado con el aceite (coches con FAP que inyectan gasoil) etc. Y con una perdida de propiedades (sobre el papel) increíble, tanto que diversos especialistas, han llegado a la conclusión que lo mejor para un motor no es usar un buen aceite, si no el usar un aceite normal y barato y adelantar mucho el intervalo de cambios (básicamente cambiarlo antes de los 10.000 kms como mucho) .....PERO, por otro lado ves coches como el del compañero Carlisu que haciendo cambios de aceite cada 30.000 kms ,ahí siguen con unas kilometradas impresionantes, y no son casos aislados, pues en otros foros los he visto con bastantes más kms y con cambios cada 30.000 kms (incluso 50.000 kms en un taxi OPEL) coches de diversos fabricantes y distintos motores...Y A MÍ SE ME ROMPEN LOS ESQUEMAS.....LO JURO. Por que contradicen por completo todo lo que dichos análisis aseveran. Y yo que cambio cada 10.000 kms (o menos) el aceite . Y he estado usando hasta el último cambio RAVENOL

Yo debo conectarlo por cable, aún que mi móvil soporta conexión inalámbrica.Con los iphone en cambio si va sin cable En cuanto a la solución del problema por el que abrí el hilo...Restauré de fábrica la pantalla android...Y desde entonces, ya funciona todo bien, o sea por defecto aparece la configuración original del coche.

Yo creo que suelto va a ser muy difícil de conseguir...Te venderán toda la consola, tal como te ha dicho el compañero @Sterly

Pues, funcionar funcionan. Interesante, no tenía ni idea....

Ya me estaba yo preocupando también, leyendo a los que dicen que el tope de llenado está por debajo de los 5 litros...por que en mi motor código CAGB. Midiendo con la varilla, entran los 5 litros...

Hola Ojalá sea este el final...Desde luego que el taller te de la opción de cambiar los inyectores y si no era es el problema no cobrártelos, no es lo normal hoy en día.

Hola, pues tendré que ponerme a medir...Mi coche es de finales del 2010, pero a saber...Gracias Gracias

Legalmente sí...Yo las pinté de negro mate...Y sin problema..Pero ya sabes como son las Itvs de este País...Mejoras el coche, con un componente de calidad... y te toca ¡¡¡ PAGAR !!!. Milagrosamente así ya se convierte en seguro

Hola...Seguramente llevas la suspensión standard...La altura te la darán los muelles, y si no me equivoco, los B12 es el juego completo de muelles y amortiguadores. Aún no he oído a nadie hablar mal de dicha combinación de suspensión. Todo el mundo suele hablar muy bien del compromiso entre comodidad y prestaciones. Yo no la he probado Mi coche lleva la suspensión deportiva de serie, y en su día cuando cambié amortiguadores monté los Sachs de serie y detrás KYB (en aquel momento era imposible localizar los sachs)...Lo que sí hice fue cambiar ambos barras de torsión y las puse de la marca HR (mejoran el balanceo en paso por curva)

No, días no dura...El problema es otro. Enchúfale el vagcom y mira qué te dice.

Hola...Por casualidad, no tendrás las referencias de todos los silent blocks necesarios ?? (mi B8 es de finales del 2010) Gracias

Hola...¿ No estará haciendo una regeneración ?. Da más datos.

Hola , lo tienes todo en subforo indicado https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/409979-pantalla-linux-88-con-interfaz-carplayaa-integrado/

Hola Yo por lo que he leído a alguna gente, si lo haces tú, si vale la pena cambiar solo los silentblocks...Pero que si lo tienes que llevar al taller para hacerlo, la mano de obra subiría de tal manera que mejor cambiar toda la pieza entera (que me sigue pareciendo un disparate)