Moncho2

Hola. Yo ahora no me acuerdo, por que ya hace dos años que lo instalé, pero en su día, dejé fotos y explicaciones en un hilo que había por aquí. (he usado el buscador pero no lo doy localizado), lo que sí me acuerdo, es que a la hora de comprarlo había que fijarse muy bien en el número de pines... Por cierto el precio no es ningún chollo, está más barato en amazon. (que te lo rebaje). salu2 PD: Este exactamente es el mío para mi A3 que es de finales del 2004 http://www.amazon.es/gp/product/B0060N2HPW?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00

Hola, tuvo algo que ver con la "repro" ? salu2No, la repro aún la tengo pendiente, justo cuando iba a empezar los trámites reventó el cambio y me dejo pelado. Tarde o temprano caerá la repro. Ok, gracias

Hola, tuvo algo que ver con la "repro" ? salu2

Gracias por presentarlo , BIENVENIDO

Hay un varios temas dedicados a esos tipos de adaptadores ...Por ejemplo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/297470-nuevo-interface-yatour-con-modulo-bluetooth/?hl=interface

Lo primero pedir la hoja de reclamaciones en la gasolinera, es evidente que si los medios que te proporcionan no están en condiciones, por mucho que sea un autoservicio, ellos tienen su responsabilidad. suerte e informa.

Eso mismo he leído yo, en varios foros...

buen consejo, no sabia que traían el cableado mas completo, single frame es el frontal? Correcto

Ok no tenia nada claro apartir de cuando no hay problema de culatas en los 2.0tdi, me imagino que cambiarian el modelo del motor, sabeis que codigo de motor son los "malos" yo ahora tengo un 2.0HDI con 140cv y anda que se las pela no he visto ninguno de estos de 2º mano la malloria son 2.0 y algun 1.9 pero seria una buena opcion el consumo es muy bueno y al igual que con el 1.9tdi con una repro para tener unos cv extras al fondo del pedal, se queda perfecto No, yo creo que preguntan por el 2.0 TDI (yo le recomendaría el 1.9 Tdi que con una repro suave se pone en 140 cv y se deja de dudas con las famosas culatas del 2.0 tdi) con el 1.9tdi y el 1.6tdi puedo estar tranquilo, por tema culatas verdad?? Supongo que los km en estos coches se seguiran cambiando con la gorra igual que en las versiones mas antiguas no? Por tema de culatas sí...

El adaptador para el hueco no te vendrá seguro, debes de comprarlo tú por tu cuenta... Me suena de haber visto algún tema tratando sobre eso, el buscador te ayudará.. no has pensado en poner un Yatour o similar ???

No, yo creo que preguntan por el 2.0 TDI (yo le recomendaría el 1.9 Tdi que con una repro suave se pone en 140 cv y se deja de dudas con las famosas culatas del 2.0 tdi)

Pues sigue informando , gracias.

gracias

Te lo subo compañero de México , a ver si alguien puede ayudarte..pero es una pregunta un poco enrevesada

Hola Ángel bienvenido Aquí estás en el lugar adecuado...pero una presentación sin fotos, NO ES UNA PRESENTACIÓN.. Salu2

Me gustan mucho esas llantas... ¿ bajarlo ?, ponle los muelles Sline, habrá quien te diga de bajarlo más, y sin duda aún queda más bonito, pero entramos en el terreno de los roces..., lo que rejuvenece y mucho al coche es el cambio a parrilla single frame (creo que se escribe así). De todos modos, yo al menos, soy consciente de que es un coche ya con sus años (fuera del mercado) y soy bastante moderado con los gastos que pienso dedicarle a mejorar su aspecto. Por que puede ser un pozo sin fondo. Un saludo

Yo creo recordar que sí, pero no te lo puedo asegurar al 100% , de todos modos, yo se que por algún motivo no los utilicé y realicé yo mismo los nuevos agujeros, medir unas cuantas veces, mirar que estén bien nivelados y a la distancia correcta y TALADRO...

Por eso solamente las llevo encajadas y no soldadas, por si ponen pegas alli mismo se las quito. Saludos Es que precisamente si van soldadas, la normativa dice que no son legales, en cambio si van aseguradas con tornillos, o con abrazaderas de acero inoxidable (como en mi caso) sí lo son... ¿ Absurdo ? sí y mucho. Pero lógica e Itv parecen palabras incompatibles, un saludo y bonito coche

Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S Saludos Coincido en todo

Gracias por compartir tu experiencia...la verdad que hasta asusta.

Pues ya son kms y buen resultado y más siendo el "famoso" 2.0 Tdi . gracias por compartirlo.

GRACIAS

Muy bonito. La bajada para mí está perfecta , perfecta... pero si eres de Pontevedra, qué tal lo llevas con los badenes ?... yo llevo muelles sline y un pequeño espadín en la defensa delantera y a veces lo rozo al salir de algún garaje... ¿ qué suspensión le has puesto ? PD: Esa trasera pide unas colas de escape

Gracias por informar

Pues muy bienvenido (Benvido)... cuéntanos que modificaciones vas a hacerle . Un saludo.