Moncho2

Yo soy de los que descarto, el poner monomasa casi siempre. Me hago siempre la misma pregunta, ¿ cuántos años/kms has tardado en necesitar cambiar embrague ?... si han sido muchos años o kms, casi seguro que no vale la pena arriesgarse con un monomasa, por que probablemente ya jubiles el coche con ese segundo embrague. Y te arriesgas a una rotura de caja de cambios, y no solo en el 2.0 Tdi. Un saludo

Muy guapa la foto.. el morro pre siempre me ha parecido mas agresivo que el rest..No te molestes, pero a mi gusto la banderita le sobra a tu A3 ya que tiene ya muchas cualidades a resaltar y no fijar la atencion en ese detalle..es una opinion personal..no te moleste.. Pensaba que era el único que pensaba así...

Alex podrias poner una foto ya montado para saber que es exactamente,o una foto del scirocco o passat Yo por mi parte lo ultimo que le hice al A3 fue cambiar la rueda libre del alternador y la correa de accesorios ya que desmontaba se montaba todo nuevo Me sumo a la pregunta..no tengo ni idea de qué es

+1 Yo he montado contitech de oscaro por ese mismo precio, con G12 tambien. Ya, pero ya no es lo mismo, ya tienes que comprar tus las piezas por internet y encontrar un mecánico que te las quiera montar y sobre todo, que de la cara si falla algo del material que le has traído, cosa que no es fácil. un saludo.

Pues sí, aún así, voy a dejar un pequeño "pero", por que yo llevo muelles Sline, con amortiguadores ambiente de serie, y también me van bien, el coche bajó los cms que debía de bajar por los muelles, y los amortiguadores de momento no dan muestras de fallar ni resentirse. Con lo que aún así, no puedo decir, que unos amortiguadores de serie sach (ambiente) valgan para un coche con suspensión Sline (no se si me explico) yo llevo el 1.9 Tdi y son de 50 mm no de 55 mm... espero algún día, poder saber las referencias. Gracias

Barato sin duda.

Hace un par de semanas abrieron un hilo con la misma pregunta...si eres capaz de sacar algo en claro, por favor comentalo. gracias. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342386-amortiguadores-sachs/ Acabo de escribir en otro post que hay también de amortiguadores, yo me compre los sach cuando los ponga ya te comento. Saludos Pues, será de gran ayuda, saber la motorización del coche ( varían) y el modelo exacto de amortiguador. Gracias.

Hace un par de semanas abrieron un hilo con la misma pregunta...si eres capaz de sacar algo en claro, por favor comentalo. gracias. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342386-amortiguadores-sachs/

Hola, pues la verdad, creo que has hecho la mayoría de los pasos posibles, salvo que sea algo de la inyección, no se me ocurre nada más. saludos

Hola No dices nada de qué motor llevas, pero, hablas de consumo de refrigerante..espero que no sea un 2.0 Tdi Como ya sabes ese motor, y más de ese año, es problemático con las culatas..y un síntoma es el consumo de refrigerante. Otra cosa, estas seguro de que solo tenga ese kilometraje ? Salu2

Sí, se ven muy currados. ¿ qué kms dicen que tienen ? Buen día.

Gracias por poner las fotos , no había visto tu respuesta.

Me temo que estoy de acuerdo, es un imán para que empiecen a buscarte las cosquillas, mediciones y demás (llevé en su día unos koni amarillos)...Salu2

Gracias por compartir Yo por lo que he leído sobre el tema, en otros foros, en cuanto al "problema" del color de los amortiguadores..es que son como una especie de llamada de atención para el inspector, que hace que se fije mucho más en el vehículo, a la hora de medir alturas. Cosa que llevando unos "negros" salvo que sea muy evidente que el coche está bajado, no ocurre. Un saludo

Muy buena la ayuda e interés, de Alexaprilia11 :clap1:

Cuando lo vean desde el foso en la ITV piden la documentacion de homologacion de los amortiguadores fijo,a mi,y a muchos conocidos nos ha pasado,amortiguadores de colores nunca jamas,salvo que le sobre a uno la pasta y le de igual pagar la homologacion Saludos Por eso mismo mi comentario...

Coincido, en un coche oscuro como el tuyo, lo mejor es dejar el cromado de la parrilla , ya falta menos ÁNIMO

Si se quiere j*der la espalda, que monte unos KYB Ultra SR, sino que ponga los Excel-g que van igual o mejor que los sachs que lleva. Yo creo que antes de "recomendar" montar algo, se debería de probar y no hablar de oidas. Yo por mi trabajo he montao y probado varios Ultra SR y me parecen durisimos, pero no duros como unos B8 por ejemplo, que son mas llevaderos, estos son duros y secos, y que me parezca a mi dura una suspensión es grave llevando en el mio una roscada. Un saludo La cuestión mas importante es si lo que me recomendais montar es llegar e instalar. Vamos que si paso ITV sin hacer mil movidas, porque el coche lo uso poco y tampoco soy piloto de carreras asi que precisamente por ello mi idea inicial era montar los mismos Sachs. Gracias Los amortiguadores no hay que homologar nada, son una pieza de recambio, otra cosa es que le cambies muelles y varie la altura, que entonces ya tienes que homologar y pasar por caja. Un saludo Gracias por la info. Veo que los que me recomiendas son tambien de la marca Kayaba (KYB) pero otro modelo distinto. Al llevar S-Line deberia llevar maneta de 55mm verdad? Como veo que trabajas en el mundillo este, creo que voy a montar los Excel-G como me recomiendas. Salu2 Si no estoy equivocado no es por que sea sline, sino por que el 2.0 Tdi lleva maneta de 55 y el 1.9 Tdi de 50 mm En cuanto a los amortiguadores amarillos, a mí, tal como se han puesto en las itvs ya me dan hasta miedo, ya me imagino al inspector diciendo que esos amortiguadores necesitan homologación por que no son originales...ya nos contarás. saludos

Muy bonito..gracias por compartir

Hola Pues bienvenido, aquí encontrarás muchos tutoriales e ideas.... el cambio del pomo es algo muy fácil. Un saludo

Hola, como te decía, yo solo puedo "hablar" de lo que he leído aquí, por que es un tema que me interesa, ya que yo llevo unos muelles s-line con unos amortiguadores de un ambiente 1.9 tdi (Maneta de 50)... y van muy bien (aun que había gente que me decía que iban a reventarse), pero claro, el día que quiera cambiarlos..tengo el problema de qué no se por cuales, y como estoy muy, muy contento con los SACHS, sería mi primera opción. Por eso, cada vez que se habla del tema, guardo todas las opiniones, incluída la tuya, aun que sea contraria a otras que había leído..GRACIAS Si se quiere j*der la espalda, que monte unos KYB Ultra SR, sino que ponga los Excel-g que van igual o mejor que los sachs que lleva. Yo creo que antes de "recomendar" montar algo, se debería de probar y no hablar de oidas. Yo por mi trabajo he montao y probado varios Ultra SR y me parecen durisimos, pero no duros como unos B8 por ejemplo, que son mas llevaderos, estos son duros y secos, y que me parezca a mi dura una suspensión es grave llevando en el mio una roscada. Un saludo Estoy, contigo, estaba leyendo lo que le recomendaba y pensaba lo que tú comentas... Sigo pensando que los SACHS que montan los S-lines, tienen la dureza adecuada, la combinación perfecta entre dureza y confort, no digo que no los halla mejores...pero ante la duda....

Hola compañer@s A ver si me "desatascáis" es una ñapa, que tengo pendiente desde hace mucho.. En mi anterior coche, tuve problemas con un consumo fantasma de corriente... Así que hace un par de años o así, me compré esto: Con la idea de llevarlo siempre puesto en la toma del mechero..pero, mi coche A3, tiene siempre corriente en la toma, no es bajo llave como en muchos modelos...por tanto..no me sirve para llevarlo siempre conectado. Hace un año, me compré esto: Aquí, se aprecian las medidas Que ya requiere hacer las cosas más finamente...aquí, por ejemplo, está instalado. Había pensado en instalarlo por la zona del cenicero...(el día que me decida claro) Bueno, pues , acepto opiniones, consejos., instrucciones de montaje,..críticas.. GRACIAS

De uno en uno por favor

Hola compañer@s A ver si me "desatascáis" es una ñapa, que tengo pendiente desde hace mucho.. En mi anterior coche, tuve problemas con un consumo fantasma de corriente... Así que hace un par de años o así, me compré esto: Con la idea de llevarlo siempre puesto en la toma del mechero..pero, nuestro coche, tiene siempre corriente en la toma, no es bajo llave como en muchos modelos...por tanto..no me sirve para llevarlo siempre conectado. Hace un año, me compré esto: Aquí, se aprecian las medidas Que ya requiere hacer las cosas más finamente...aquí, por ejemplo, está instalado. Había pensado en instalarlo por la zona del cenicero...(el día que me decida claro) Bueno, pues , acepto opiniones, consejos., instrucciones de montaje,..críticas.. GRACIAS

Hola No voy a discutirlo, por que no se, pero hace un año, en este mismo foro, un forero escribió