Moncho2

Me gustan mucho esas llantas... ¿ bajarlo ?, ponle los muelles Sline, habrá quien te diga de bajarlo más, y sin duda aún queda más bonito, pero entramos en el terreno de los roces..., lo que rejuvenece y mucho al coche es el cambio a parrilla single frame (creo que se escribe así). De todos modos, yo al menos, soy consciente de que es un coche ya con sus años (fuera del mercado) y soy bastante moderado con los gastos que pienso dedicarle a mejorar su aspecto. Por que puede ser un pozo sin fondo. Un saludo

Yo creo recordar que sí, pero no te lo puedo asegurar al 100% , de todos modos, yo se que por algún motivo no los utilicé y realicé yo mismo los nuevos agujeros, medir unas cuantas veces, mirar que estén bien nivelados y a la distancia correcta y TALADRO...

Por eso solamente las llevo encajadas y no soldadas, por si ponen pegas alli mismo se las quito. Saludos Es que precisamente si van soldadas, la normativa dice que no son legales, en cambio si van aseguradas con tornillos, o con abrazaderas de acero inoxidable (como en mi caso) sí lo son... ¿ Absurdo ? sí y mucho. Pero lógica e Itv parecen palabras incompatibles, un saludo y bonito coche

Esta batería que pones es para start and stop seguro. Todas las baterías que lleven las inscripciones de MHF, EFB o similares son start/stop La diferencia entre una no start/stop y otra es considerable. Tamaño de placa, tipo de placa, números de placa por vaso, tipo de plomo, tipo de ácido, controles de calidad, tiempos de carga... Destacan por tener mayor capacidad que otra de similar tamaño. De ahí su precio Respecto a poner una nueva S&S yo pondría la mayor batería de mayor tamaño que nos cupiera en el hueco de batería. Por poner un ejemplo si tú coche lleva una de 70 Ah metería una de 80 siempre y cuando me quepa aunque no sea S&S Saludos Coincido en todo

Gracias por compartir tu experiencia...la verdad que hasta asusta.

Pues ya son kms y buen resultado y más siendo el "famoso" 2.0 Tdi . gracias por compartirlo.

GRACIAS

Muy bonito. La bajada para mí está perfecta , perfecta... pero si eres de Pontevedra, qué tal lo llevas con los badenes ?... yo llevo muelles sline y un pequeño espadín en la defensa delantera y a veces lo rozo al salir de algún garaje... ¿ qué suspensión le has puesto ? PD: Esa trasera pide unas colas de escape

Gracias por informar

Pues muy bienvenido (Benvido)... cuéntanos que modificaciones vas a hacerle . Un saludo.

Duplicado, cosas del móvil. Lo siento

Por qué no puedes poner de 18" Tomé?

Por que no puedes poner 18" Tomé??

Gracias por la presentación, estás en el lugar adecuado. Bienvenido.

Mi límite son las de 17" , de veras las de 18" la veo con poca goma... Un abrazo Raúl

Hola compañer@s Se que alguno posiblemente me pida que le prenda fuego al coche, después de ver esta herejía... pero es lo que tiene estar de vacaciones y tener tiempo libre ... que agarras el vinilo y ... ...

Buen trabajo,

Bienvenido y menudo cambio,...pufffffff Sin que nos oiga nadie, yo me hubiese quedado con el BMW... sin dudarlo, pero supongo que habrá sido causa de fuerza mayor. Pon unas fotos cuando te venga bien

Efectivamente es un 1.9TDI 105Cv codigo motor BKC. La referencia varia dependiendo de si llevas bimasa Luk o Sachs, en mi caso como se iba a cambiar opte por meter todo Sachs, incluido el bimasa. En ese caso (bimasa Sachs) la referencia como veras en las fotos es 3000 970 036-S aunque deberia de haber sido 3000 970 120-S segun la web. Lo consulte y me dijeron que no me preocupara que estaba bien http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/VW/VW-Golf-V-1K1-10-03-%3E/2-0-FSI-4motion-110-kW-;-08/2004/Replacement-Clutch-Kit-Custom-Made-Reinforced::233.html Fotos de cuando llego el embrague; http://imgur.com/oY3gREL Un saludo Muchísimas gracias, tomo nota para cuando me toque, llevó exactamente el mismo motor ¿ lo compraste en ese mismo enlace verdad ?...un saludo y gracias de nuevo

Efectivamente el Sachs Performance es reforzado, creo que es de lo mejor que se le puede meter al coche conservando el bimasa Deberia de aguantar un GT1749VB (turbo de TDI 150Cv), para mas habria que pasar el sistema a mono masa o a caja de 6 velocidades. Lo que seria el kit de embrague (prensa, disco y rodamiento) salio por unos 400€ si mal no recuerdo comprado en Vagspeed, aparte el volante motor bimasa y el bombin de embrague que estaba 'pal turron' con esa kilometrada. Un saludo ¿ Tu coche lleva el 1.9 Tdi verdad ? Si fuese así, serías tan amable de poner la referencia (o enlace) del embrague. Gracias por la información, disfrútalo.

Esto si que son cambios caramba, nadie le echaría los kms que tiene encima ese coche, ¿oye el embrague es reforzado ? , gracias.

Si es de 2008 tiene que ser el 1.9 tdi verdad? Y el mio es el 2.0.El tio no afloja mucho con el precio, pueda que exista alguna otra opcion, cambiando solo los muelles? No quiero bajarlo mucho solo que quede tipo s-sline. Si el vendedor es el 1.9 Tdi y el tuyo el 2.0 Tdi, los amortiguadores no te valen. Yo al mío le puse solo los muelles (Sline) y aún que alguna gente me decía que iba a reventar los amortiguadores, no ha ocurrido eso (ni mucho menos), un amortiguador tiene unos rangos de trabajo, que 2 o 3 cms no van a lograr alterar significativamente. Bajándolo como un Sline, para mi gusto aún está alto, pero bajándolo más el coche ya no es práctico (rozaría en muchos sitios). Un saludo

Hola, yo barata no la veo, de hecho, yo compré los muelles por 75€ y el mismo vendedor había vendido ya los amortiguadores por otros 75 , y con (supuestamente) menos kms, acuérdate que si el motor es el 2.0 Tdi los amortiguadores son de 55 y si es el 1.9 Tdi de 50. Ya contarás.

Qué Itv recomiendas de Pontevedra Alex ? Yo llevo separadores atrás (1 cm) GRACIAS

Interesantes cambios, pero ya sabes...una foto vale más que mil palabras, no te olvides de ponerlas cuando acabes. saludos