nufri

Buenas !!! Lo primero..gracias Asturias y Carlisu84!!!y perdonar por tardar en contestar...pero he estado de curro hasta arriba.... El fallo es solo en la luz del porton!!asi que te hare caso este finde que me dejan un rato libre y os contare que veo.... La verdad que el cableado viene con la cubierta de plastico que los "protege" de pellizcos y demas...pero nunca se sabe...asi que revisaré....eso si, tengo dos tiradas de cables en la bisagra del porton....mirare las dos a ver que encuentro. Por que entiendo que esa lampara central es de led o algo asi, y no deberian fundirse ni nada verdad?? En cuanto revise os cuento como va la cosa!! Saludos y gracias a todos

Buenas amigos!! Resulta que llevo tiempo arrastrando un problemilla de luces. Concretamente con la luz de freno central, pero de un a4 cabrio 8H7 2.5 TDI 2005...la cual esta integrada en la puerta de maletero. El caso es que da fallo intermitente y no veo manera factible de acceder a ella sin desmontar toooooda la tapa....no se si sera cable pelao...o puede tener que ver con sensor de pedal de freno.... He buscado sobre el tema por todo el foro, pero na....a ver si alguien sabe algo al respecto, porque desmontar de primeras me acojona bastante para luego montarlo todo cuadrado...Aunque por otro lado con alguna guia o algo lo haria ya que el cierre del maletero con calor solo se abre con la llave....asique aprovecharia para revisarlo tambien...se me acumula el curro!!!jejeje Gracias y saludos

Buenas Family!!! Lo primero disculparme por dejar el post un poco abandanado...pero tenia que probar bien todo antes de cantar victoria!! Al final no me quedo mas remedio que echarle un par...y dejarlo en el taller. LA SOLUCION: Reparacion de centralita con recambio de alguna pieza (no se cuales) y cambio de mariposa de admision (o chapaleta de paro suave) por un supuesto "corto" a centralita, que era la causante de que se jodiera esta... Efectivamente tras unos dias viajando y haciendo km puedo decir que parece solucionado el problema. La magica solucion se llamo finalmente unos 800 con un año de garantia por reparacion de centralita. Estoy contento con el taller, que fueron muy profesionales y me dieron la confianza que ya muchos talleres no me dan incluso siendo conocidos... Dicho esto AGRADECEROS A TODOS los que habeis aportado vuestro tiempo en leerme y en aportar vuestros conocimientos desinteresadamente, gracias a todo esto yo tambien he aprendido mucho y espero seguir ayudando en lo que pueda. Saludos y nos vemos en proximos post

Buenas Family!!! Lo primero disculparme por dejar el post un poco abandanado...pero tenia que probar bien todo antes de cantar victoria!! Efectivamente tras unos dias viajando y haciendo km puedo decir que parece solucionado el problema. LA SOLUCION: Reparacion de centralita con recambio de alguna pieza (no se cuales) y cambio de mariposa de admision (o chapaleta de paro suave) por un supuesto "corto" a centralita, que era la causante de que se jodiera esta... La magica solucion se llamo finalmente unos 800 con un año de garantia por reparacion de centralita. Estoy contento con el taller, que fueron muy profesionales y me dieron la confianza que ya muchos talleres no me dan incluso siendo conocidos... Dicho esto AGRADECEROS A TODOS los que habeis aportado vuestro tiempo en leerme y en aportar vuestros conocimientos desinteresadamente, gracias a todo esto yo tambien he aprendido mucho y espero seguir ayudando en lo que pueda. Saludos y nos vemos en proximos post

Gracias Jm! Pero ya sabía los significados El tema era ese!! Se cambio n75, los relés, la N18 se comprovó y estaba bien.... También se limpio admisión Hoy me han llamado del taller de electrónica ; Según dicen reparación de Ecu, y tras las revisiones me dicen que la Ecu reparada ya no salta, pero que la mariposa da corto y puede ser la que machaque la centralita. Reparación Ecu más cambio mariposa más las horas de mano de obra unos 700 Mañana voy a hablar con ellos a ver que más me dicen... Que os parece??

Pues después de mucho investigar.... El coche en taller de electrónica... Me dicen que es fallo en Ecu y que me la reparan, pero que también tengo que cambiar la mariposa por que da corto a la centralita y puede ser la causante del problema.... Diagnóstico + reparación ecu + cambio de la mariposa = unos 700 pavos!!! Ahora mismo me parece un pastón dadas las circunstancias... Además de la desconfianza que tengo generada por otros talleres en los que ya me marearon bastante.... Como lo veis??? Saludos

Estos siempre! añadiendo el de desconexion de la mariposa si esta desenchufada claro... En esta foto no lo tenía desenchufado

Gracias Jm En cuanto pueda trataré de revisar el pulmon a ver que pasa.... La historia es que cuando el coche entra en emergencia....me deja borrar todos los fallos excepto el de la chapaleta de paro suave, por lo que pensé que podrian venir por ahi los tiros, pero incluso con ella desconectada (aparece en el vag como no signal) saltan los mismos 5 fallos....

jod** vecinos puerta con puerta casi!! Jajajaj Pues parece que hace tiempo que no se mete por el foro... Una pena la verdad Mmmmm si te explicas perfectamente... Debería mirar el estado de la bomba supongo... Pero no tengo idea de como empezar... Agradezco cualquier explicación...y aún más vuestra paciencia!! No se como agradecer toda la ayuda que prestais!!

Por cierto.. Tu sabes como acabo el tema de waxkom???

Si es bdg. Es que solo humea cuando entra en modo limp... Y es más bien negro el humo... Tu crees que con la bomba mala saltaría de esa manera en el vag??? Como podría comprobar la bomba??? Gracias tron

Lo que encontré parecido fue este post, efectivamente de Waxkom... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299587-ubicacion-bomba-gasoil-a4-19-tdi-quattro/ pero imposible tratar de conocer si se solucionó o como quedó la cosa....(he escrito mp e intentado reflotar el tema pero na...) el contacto que dices tu cual es ?? X12?? o como ?? X??...mañana se supone que lo llevo a un taller a revisar....pero si me pudieras comentar sobre dicho conector trataría de mirar por ahí.... ya ando muy desesperado y los post con fallos parecidos siempre se pierden antes de dar la solución, si es que la tiene...(ya empiezo a dudar) Ademas después de tanto taller, ya me cuesta fiarme de ninguno, así que vuestra ayuda es lo mejor que tengo que no es poco... Tolo gracias de verdad por cada comentario de ayuda, eres un crack y por aquí cada vez quedan menos !!!si consigo solucionar algo te voy a poner una altar en todo lo alto!!! Siento la agonía...pero a ver si pudieras decirme algo pronto.. saludos

Hey Tolo!! Cuando tengas algo de tiempo cuéntame algo más del tema, por que buscando no encuentro nada... Trate de hablar con waxkom y reflotar un tema al respecto, pero no hay forma... Gracias por tu ayuda

Lamentablemente el coche me ha vuelto a entrar en modo limp y se queda sin fuerza incluso con la válvula de paro desconectada.... Creo que voy a cambiar este finde las tuberías de vacío ya que al pasar vag me salen 5 fallos siempre.. N75,N239, tacos motor, relé bomba combustible J17 y N18... Decir que ya cambie n75 estaba rota... Y el relé de combustible... Creéis que pueden venir por ahí los fallos?? Ya me estaba planteando centralita, pero tras mostrarle a un chaval que hace repros me dijo que le parecía más cableado ya que todos los errores son intermitentes... No sé... Que os parece?

Uooo pues vaya crack tu amigo.... Que coche tienes sanxote?? No serás de madrid... Por que igual me interesaría hacerlo... Se compensaría claro está