lobezno

pues hombre,por el faldon delantero ,el detalle de carbono del deflector trasero y el aleron incorporado que lleva la tapa del maletero aseguraria al 100% que es un csl...a pesar de que le haya cambiado las llantas...

nadie tiene un a3 ambition o con otro acabado y volante de 3 radios sin multifuncion ni levas :cry1:

por cierto,una idea ,he visto andando por la calle coches como el tuyo con el deflectgor trasero pintado de negro o gris mate y queda de muerte ,por si quieres diferenciarlo algo

pues hombre,cada uno hace lo quiere con su coche que para eso es suyo.No participo de la idea de poner siglas a un oche que no lo es,maxime cuando suena a diesel .No se,creo que puede ser motivo de mofa para mas de uno ,pero si te gustan a ti dejalas .( sin acritud )

Hola a tod@s!!!alguien sería tan amable de darme el numero de bastidor de su a3 ambition??me hace falta para cambiar mi volante para que comprueben el despiece del mio de 4 radios y el nuevo que he comprado... Tiene que ser un a3 ambition de los ultimos ( volante 3 radios de piel,normal o perforada de los nuevos sin multifuncion ni levas para no liar).Si no quereis poner el numero aqui por algun motivo mandarme un Mp.Muchas gracias

http://www.mainztuning.com/ mira en el apartado chiptuning ,vras como aparecen los 18 cv

te refiers al cosido tipo mocasin,pues primero tienes que encontar una tapicería que se atreva o que lo haga y luego preparar entre 1500 y 1800 euros.Yo los quiero granates con ese cosido para un a3 y es caro .Puedes mirar en polipiel si no te apetece gastarte tanto ( cerciorandote de escoger una calidad buena sin brillos,aunque sea un poco mas fina no tiene por que quedar mal

hay un forero que compro las in.pro y las llevo a pulir a un taller de chapa y pintura...quedaron geniales,mas mates y muy parecidas a las originales de aluminio pulido.Al que no le agrade el brillo de las cromadas puede hacer esto ( de hecho yo las llevo y puede que las lleve a pulir

como pides ideas te doy mi opinion,otra cosa es que te agrade o no...si fuera mi coche pondria el cerco cromado de las ventanas,las taloneras del s4 y la parrilla delantera del s4...lo de poner los emblemas del s4 sin serlo...no soy partidario de ello,pero no es mi coche.Esta muy bien como lo tienes,le quedan pocos detalles

yo he visto una grafica de esa gente de un mini one ( atmosferico de 90 cv ) subido a 129cv , y tiene muy buena pinta ,de precio y prestaciones en otros coche no se como iran... la prueba del delito : http://www.forocepos.com/phpBB2/viewtopic....4d2926d42e08997

upsolute : 14 cv , 16 nm de par mainz : 18 cv , 20 nm de par 2.0 fsi en banco = 147,3 +-,los aumentos de potencia que anuncian ambas reprogramaciones son sobre el valor declarado de 150cv, con lo que quedaría una ganacia real de unos 17 cv con upsolute y 21 cv con mainz...( luego al pasarlo por el banco habra diferncias entre diferentes unidades como es logico pero en principio no pinta tan mal conclusión: no me parece para nada poco para lo que se espera de un atmosferico

Tienes Mainz en pozuelo de Alarcon,telefono 917990863 8 lo acabo de encontrar ahora mismo

hombre,normalmente no,está claro,pero imagina una situacion extrema,que arrollas un copche x ejemplo y la cantidada a pagar es muy alta,si revisan y ven eso te arruinas la vida

Alguien me podría decir si hay que homologar una reprogramacion??? Tengo entendido que depende del porcentaje de potencia que se aumente ( + 30% ??? ) de los cuales 14 serian por encima de la potencia declarada por el fabricante ya que curiosamente mi coche en banco da 3 ó 4 cv de menos Todo esto a efectos no de la ITV porque no ceo que se den cuenta sino a nivel de tener algun problema en caso de accidente con la aseguradora..( posiblemente me sobre de precavido xo bueno

pues serán de mala calidad ( sin ofender.. ) porque las mias tienen muchos meses,te aseguro que se han tragado muchas carreteras en bastante mal estado y salvo una de un bache como una zanja de gordo que esat un pelin ahuevada,estan perfectas lobezno que medida tienes tu en el S3? 235/35/19? Es que tengo ganas de cambiarle las llantas al mio (el mio es el primer modelo) pero me an dixo que pasar de 225 a 235 el coche anda un poco menos y gasta mas gasofa, me lo recomiendas? Es el primer modelo o el restyling? Lo digo por q si es el primer modelo que me digas q ET lleva de serie y la tornilleria, y hasta cuanto se le puede meter de ET sin que salga demasiado para afuera. Llevas la medida homologada? Es caro homologarla? s2 me refería a las llantas.tengoun a3 no un s3 asi que siento no poder ayudarte con medidas et etc..En cuanto lo de 225 o 235..pues mira que quieres que te diga yo pase de una 225/40-18 a una 235/35-19 y no noté apenas perdida de prestaciones,asi que evalua tu mismo.Supongo que los conservadores rebatiran lo que acabo de decir pero como es una sensacion personal poco pueden rebatir.espero que te sirva de algo.

seguro que esa repro se puede mejorar.En un 2.0 atmosferico upsolute saca unos 18 reales para el fsi 150 ( entrega reales unos 147 y lo dejan en 164 en banco de potencia...) No esperes que saquen en tu coche como en un turbo

pues serán de mala calidad ( sin ofender.. ) porque las mias tienen muchos meses,te aseguro que se han tragado muchas carreteras en bastante mal estado y salvo una de un bache como una zanja de gordo que esat un pelin ahuevada,estan perfectas

se me olvido decir que se trata de un filtro de aire de sustitución,no de un kit de adimisión directa :clap1: :clap1:

Uy,esto es interesante,supongo que valdra para el cambio tiptronic tambien... :clap1:

Hola!!alomejor peco de ignorante pero alguien puede asegurarme a ciencia cierta que si monto un filtro de estos no perderé la garantia oficial de audi... La lógicame me dice que al ser pieza de desgaste no,pero como hay que hacer las revisiones en el conce y esta gente es ASI... Alguien podría decirme el cambio que ha notado?gracias pòr adelantado. :blink:

era broma,no te ofusques.Bueno,un cierto parecido en ese sentido puede que lo tenga,pero son radicamente diferentes,unas tuning total,las otras bmas en la linea de los Rs de audi

:cry2:

yo no veo la similitud,xo desde ningún ángulo...

y volviendo al tema del post,alguien me podria decir como se quita ek paragolpes delantero??? <_<

puse el delantero y trasero al nada de darme el coche,tiene un uso minimo.Si pones el paragolpes delantero pon tb el trasero porque va sin molduras de proteccion y queda raro si no.El paragolpes delantero debe rondar los 600 mas pintura mas mano de obra.Tb tienes q cambiar el capó