lobezno

llama a MENIGAR, es una empresa en alcorcon madrid, ellos igual pùeden reparar tu propio cuadro

gg, gracias igualmente. Tienes razón, a ver si ahora alguien me hecha un cable :blink:

nadie puede ayudarme?

hola! alguien seria tan amable de pasarme por MP el numero de bastidor de un a3 2.0tfsi, caja manual codigo de motor bwa o axx?si tuviera ambos bastidores me vendria fenomenal, necesito que me miren un despiece de la caja de cambios, parece ser que m,e falta algun casquillo que impide que las marchas entren bien y es bastante urgente. gracias a todos de antemano PD:como mi motor y componentes proceden de un swap mi numero de bastidor no vale para mirar despieces :clap1:

parece que el problema viene de la selectora, al montar el embrague nuevo se le debio olvidar al meca poner algun casquillo, me lo estan mirando pero es eso, hay roces al meter las marchas en una zona donde no deberia haberlo

es lo que me temía , gracias lupo

hay muchos quattro con llantas mas anchas detras y no tienen problemas...alomejor en casos extrremos, pero vamos...

graxias

si es de la misma cilindrada que el de origen y no supera la potencia en mas de un 30% nohace falta cambiar nada...ya me informe de esos al hacer mi swap :lmfao: (para la homologacion digo, otra cosa es que para mejorar quieras hacerlo o necesites porque el embrague no aguante la nueva potencia etc...cosa pcoo probable en una preparacion en la que el aumento no es descabellado) Pero el 1.8t de 150cv si que supera el 30% de margen yaya, te decia en general refiriendome a homologaciones, que si fuera el de origen un 2.0 y lo cambia por otro 2.0 dentro del margen de aumento de 30% no haria falta cambiar eso Ya, si eso lo sabia. s2. lo he puesto a modo de informacion general no porque no me hubiera enterado gg, que yo no tenia ni idea hasta que lo pregunté y siempre viene bien saberlo. Todo depende d elo que quieras gastarte, ya sabes, si pasas ese 30% de aumento te toca cambiar frenos, suspensiones y ruedas...y ya metido la homologacion es lo de menos, no es muy caro homologar un cambio de cilindrada o potencia

si es de la misma cilindrada que el de origen y no supera la potencia en mas de un 30% nohace falta cambiar nada...ya me informe de esos al hacer mi swap :lmfao: (para la homologacion digo, otra cosa es que para mejorar quieras hacerlo o necesites porque el embrague no aguante la nueva potencia etc...cosa pcoo probable en una preparacion en la que el aumento no es descabellado) Pero el 1.8t de 150cv si que supera el 30% de margen yaya, te decia en general refiriendome a homologaciones, que si fuera el de origen un 2.0 y lo cambia por otro 2.0 dentro del margen de aumento de 30% no haria falta cambiar eso

si es de la misma cilindrada que el de origen y no supera la potencia en mas de un 30% nohace falta cambiar nada...ya me informe de esos al hacer mi swap :lmfao: (para la homologacion digo, otra cosa es que para mejorar quieras hacerlo o necesites porque el embrague no aguante la nueva potencia etc...cosa pcoo probable en una preparacion en la que el aumento no es descabellado)

hola!pues eso, alguien sabe si puede ponerse un turbotimer en un a3 8p o vw golf mkV?las malas lenguas dicen que debido al inmo no se puede, que la unica opcion seria anular el inmo (cosa que no quiero)...que me decis?conoceis alguien que lo haya montado o algun taller en madrid que sepa hacerlo? gracias de antemano PD. no se si tiene algo que ver que mi motor sea 2.0tfsi...

claro que interesan los swaps, paciencia, ya te contestara alguien que sepa sobre el tema...siempre me ha encantado el corrado XD

mientras solo sea mano de obra me doy con un canto en los dientes...ya aprovecho y que me monten el diferencial autoblocante

como me hubiera gustado ir :ranting2: , unas fotos muy buenas, hay mas??

eso como va?se podria cambiar solo el de la primera si fuera eso?lo que me da miedo es que sea lo que sea afecte a toda laa caja...

hay que tener en cuenta todas las opniones fierdz, a ver si entre todos scamos algo en claro

joer que lio, seto me ha dicho que dejara los cables sin empalmar, menudo jaleo :ranting2: , alomejor es por el tipo de conexion, porque los leds de posicion se iluminan el doble al pisar el freno? Vamos a ver. Las resistencias estan puestas en paralelo para emular una bombilla, es decir hay una parte de la resistencia que va al positivo y la otra al negativo. Los cables NO PUEDEN IR JUNTOS ya que si los juntamos estariamos haciendo un cortocircuito y se nos fundiria el fusible de las de posicion y podriamos llegar a dañar la centralita. Un saludo estoy en ello javi, ultimando cosas y a ver si este fin de semana cierro los faros por fin...luego en cuanto me mandes las fotos con los empalmes del conector a meter las resistencias y a correr :ranting2:

bueno, si lo hago aposta no me sale, no voya poder ir mañana, me voy directo al taller el mismo lunes. Resulta que llevo unos dias notando que la primera entra mal, eso dfegeneró en que dejo de entrar a veces y hoy definitivamente ya no entra nunca la primera marcha, y para colmo me esta fallando tambien la s..ta con el mismo proceso. Lo siento chicos, nos vemos en la siguiente. Dejo el enlace de un post que he abierto a ver si alguien puede iluminarme sobre el fallo de mi caja de cambios y solo digo una cosa, quiero muchas fotos y buenas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2925636

definitivamente la primera ya no entra...y la s..ta entra muy dura...parece que me ha mirado un tuerto... :ranting2:

con H&R 45 quedara de lujo, bajito bajito..yo lo he llevado mas bajo aun y con llanta 18 o 19 tampcoo es exageradisimo...en la itv posiblemnte se den cuenta, y mas este tipo d emuelles que vienen en colores cantosos, aparte de que se nota a la legua que lo llevas bajado... hay alguna roscada decente y barata tipo las vmax, por pooc mas de lo que valen unos muelles buenos..., no lo descartaría Los muelles H&R -35mm o -45mm me saldrian los dos kit por un muy buen precio, que me recomendais que ponga los de -35mm y me quite de lios?? pd: los muelles serian rojos, los sport race. asique vistos desde abajo si que se notaran saludos con 35 yo lo veai alto...cabian dos dedos y algo recuerdo...ademas con tu suspension no baja esos 3,5

A mi tambien me gusta bastante el morro s3, pero el paragolpes trasero (para mi gusto) me gusta mas el de s-line. Yo lo que haria es poner paragolpes s-line, taloneras votex y las rejillas del s3 en paragolpe s-line . Pero segun tengo entendido la rejilla s3 es un poco mas pequeña que la s-line y queda un pequeño hueco en la parte de abajo.Que me corrijan si me equivoco. Saludos la parrilla s3 es algo mas corta, un centimetro y algo...yo lo hice en morro s-line y ese hueco lo rellene con sikaflex (silicona negra)..eso si, antes de pintar el paragolpes y ya aprovechas y lo dejas niquelao!! XD tambien monte taloneras votex con kit s-line y parecen fabricadas para esos paragolpes, guarda la linea 100%, y engorda el coche bastante a mi gusto

hola!llevo unos dias notando que la primera marcha de mi a3 2.0tfsi 6 velocidades no entra bien...a veces si va pero otras no me deja pasar de punto muerto a primera, es como si se quedara bloqueada y tengo que salir en segunda...en llano cuesta abajo muye bien, pero cuesta arriba es una picia gorda...alguien podria orientarme de que puede ser y que consecuencias puede tener?podria ser unicamente esa marcha, se cambia y punto o es mas grave? gracias de antemano

con H&R 45 quedara de lujo, bajito bajito..yo lo he llevado mas bajo aun y con llanta 18 o 19 tampcoo es exageradisimo...en la itv posiblemnte se den cuenta, y mas este tipo d emuelles que vienen en colores cantosos, aparte de que se nota a la legua que lo llevas bajado... hay alguna roscada decente y barata tipo las vmax, por pooc mas de lo que valen unos muelles buenos..., no lo descartaría

a las 10 en el parking o en el indalo?que no conozco a nadie, a ver si veo una mesa grande y me siento con ellos y no sois vosotros XD :drool: PD: vamos a hacer como se hacia para quedar en los chat...un pañuelo rojo en el bolsillo de la chauqeta :drool: tranqui, estaremos en al parking hasta que llegue todo el mundo siempre nos tiramos unrato alli viendo cosas nuevs y hablando de los coches ya cuando estamos todos vamos al indalo. tu si vez un par de S1 ya sabes que somos nosotros, el mio es incofundible, suele ser el unico plata y con llantas BBS. salu2 a mi no me pegueis que llevo el coche descuajeringao XD, tengo un monton de cosas a medias y despegadas :clap1: