lobezno

hay un cambio brutal de estetica de la iluminacion led que he puesto a la halogena...parece que la halogena ilumina mas en la foto pero es el destello del catadioptrico XD

segunda prueba con resistencias de 6ohmios y 50watios...se sigue calentando, me va a tocar ponerlas fuera de los faros...

yo tengo el coche medio desarmado, pero voy XD

me encanta!

detras del indalo hay un parking a nivel de suelo de la estacion de tren (estacion la garena!!!!!, que en alcala hay tambien alcala de henares y alcalá universidad...)..si no recuerdo mal antes de llegar a ese parking hay uno subterraneo...

esto es lo unico que he encontrado de momento, aun asi, si te vale mi relojn de presion de turbo ya sabes http://www.swgmotorsport.com/asps/ShowDetails.asp?id=254

tengo unos que estan sin estrenar porque no me valen porque son mas profundos de lo que admite mi pilastra delantera...son ahumados y tienen iluminacion ambar o blanca, marca prosport...me pinto un amigo los bordes plata en negro (se pueden volver a pintar) un poco cutres pero se pueden usar de sobra, nuevos de verdad...son de presion de turbo, presion de aceite y voltaje...cuesta cada uno 40-45 euros segun vendedores en ebay mas montaje...te podria dejar los 3 por 50 euros...quien da mas (pongo ese precio por si no te van los bordes negros pintarlos de nuevo) dejame tu mail y te paso fotos patrick

con tu bastidor se puede mirar en el etka que compresor llevas , yo no tengo ese programa sino te lo miraba, seguro que algun compañero puede...

que jefazo estas hecho XD. yo opte por la via facil...soporte de 3 relojes en pliastra delantera...es cierto que no hay apenas sitio para meter 2 relojes sin desvirtuar el salpicadero ni en el hueco del cenicero...solo se ven bien y en todo momento arriba...y lo digo por experiencia...los he llevado en el hueco portaobjetos-cenicero y ahi cuesta hasta mirar porque quitas la vista de la carretera...

pon en el gps alcala de henares, avenida de juan carlos 1, nº 13 cerveceria indalo s.l... Avenida de Juan Carlos I, 13 28806 Alcala De Henares 918 305 478

si sigue funcionando olvidate del tema, como te comentan ese olor es normal, y aunque en tu caso parece que se te fue de las manos posiblemente todo quede en eso, acorte de la vida del disco, yo diría que ni siquiera haya podido afectar a la maza de embrague (plato de presion)...igual mas adelante te toca cambiar el disco si es que se vende suelto, y sino pues embrague completo (disco y maza) PD: el mio no reventó exac tamente, pero dejo de funcionar porque me pusieron por error un embrague de un 3.2 en mi 2.0, encajaba perfectamente, incluso parece ser que la maza era compatible, pero el disco era diferente gg, me puse muy contento cuando em quede tirado, porque el mio no resucitó, esta todo bien, con 2000kms imaginate, pero en mi 2.0 no va logicamente.

pues me vas a perdonar, pero el record lo tengo yo con 2000kms hechos con un embrague , lo siento compañero, mala suerte

esa rejilla es la icc tuning verdad?yo he tenido igual que esa y es muy endeble...asegurate de sujetar los anitnieblas con un soporte metalico para que no recaiga todo el peso en ella. muy chulo el paragolpes

pues estan pedidas, pero aun no me han llegado :ranting2:

pues estan pedidas, pero aun no me han llegado :ranting2:

unos rodamientos de 40mm son una bestialidad, que te miren los rodamientos porque seguramente las vibraciones vengan de ahi...no escuchas como un zumbido al rodar el coche?tenc uidado, es peligroso, si restan en mal estado pueden romper en marcha y que salga una llanta a tomar x cu++ con lo que eso conlleva. quieres llanta 20? hay por ahi q7 con llantas 21, 22 incluso 23" y son una pasada (yo peco de exceso, me gustan las paelleras a los grande). Un amigo mio lleva en un cayenne unas llantas hamann 23" y que te voy a decir...asusta todo depende de lo que quieras gastarte, pero en 20 y como opinion personal me quedo para el q7 con las de 5 palos que viene de serie...si son mas grandes ya tengo otras prefericias en 21 las multiradio pulidas a espejo de audi, en 22 me gustan las kahn y techart, y en 23 las hamann lo que me frena de aumentar la llanta es el tema de la homologacion, imagino que 21 no tiene problema ya que hay originales de Audi para el Q7, pero 22" y 23"... tengo miedo a que me vuelvan a meter otro paquete. Tu amigo las tiene homologadas en el Cayenne? si no las tiene le han puesto alguna vez problemas? Mi opinion es muy parecida a la tuya, yo tambien soy de llantas grandes. La verdad es que voy a mirar las de 22" que comentas, las Hamann son brutales y las de 21 de Audi tambien me gustan mucho, las Kahn no las conozco. tu puedes poner la llanta que quieras y sin homologar nada, siempre que la nueva medida de neumatico sea equivalente, el nuevop ancho de via no supere los +-3cms y el indice de carga y velocidad de las gomas no sea inferior al minimo que figure en ficha tecnica. de todas formas lo suyo es hablar con una casa de homologaciones, decirles las gomas que vas a montar, el nuevo ancho de vias con las llantas puestas y que te indiquen ellos el indice de carga minimo que te pueden homologar segun tu coche...eso si, sin que las llantas salgan de las aletas eh, ojo con eso... hay unas llantas replica q7 en 22" que ami me encantan y esas si que son robustas, mira son estas (yo las llevé en 20" en un a3 y son brutales) http://www.autohispania.com/llanta-replica...1-p-248340.html por homologar llantas te cobran 150 euros+- y al llevarlo en ficha te olvidas de sustos por la GC. En esa garganta 10 lo suyo es montar una goma 285 o 295/30-22 (hankook los hace y falken si no recuerfdo mal tambien). por favor mira los rodamientos porque yo los revente al poner unas llantas con 2" de garganta mas que las originales con separadores, y no merece la pena el disgusto que te puede ocasionar Voy a mirar lo de la llanta, a mi tb me parece que unas 22" serian mucho mejor que las 20", y si no hay problemas entonces es muy probable que me decante por las 22", las replica no me disgustan pero las Kahn me han gustado más, voy a ver lo que me costaria una y otra antes de decir. Las Kahn tienen pinta de ser caritas... Ya he llamado al taller para que me miren los rodamientos, ahora tengo miedo de que me adelante una rueda por la carretera... Ya te dire que me dicen... ya te digo que no hay ningun problema con las 22", por eso quedate tranquilo

unos rodamientos de 40mm son una bestialidad, que te miren los rodamientos porque seguramente las vibraciones vengan de ahi...no escuchas como un zumbido al rodar el coche?tenc uidado, es peligroso, si restan en mal estado pueden romper en marcha y que salga una llanta a tomar x cu++ con lo que eso conlleva. quieres llanta 20? hay por ahi q7 con llantas 21, 22 incluso 23" y son una pasada (yo peco de exceso, me gustan las paelleras a los grande). Un amigo mio lleva en un cayenne unas llantas hamann 23" y que te voy a decir...asusta todo depende de lo que quieras gastarte, pero en 20 y como opinion personal me quedo para el q7 con las de 5 palos que viene de serie...si son mas grandes ya tengo otras prefericias en 21 las multiradio pulidas a espejo de audi, en 22 me gustan las kahn y techart, y en 23 las hamann lo que me frena de aumentar la llanta es el tema de la homologacion, imagino que 21 no tiene problema ya que hay originales de Audi para el Q7, pero 22" y 23"... tengo miedo a que me vuelvan a meter otro paquete. Tu amigo las tiene homologadas en el Cayenne? si no las tiene le han puesto alguna vez problemas? Mi opinion es muy parecida a la tuya, yo tambien soy de llantas grandes. La verdad es que voy a mirar las de 22" que comentas, las Hamann son brutales y las de 21 de Audi tambien me gustan mucho, las Kahn no las conozco. tu puedes poner la llanta que quieras y sin homologar nada, siempre que la nueva medida de neumatico sea equivalente, el nuevop ancho de via no supere los +-3cms y el indice de carga y velocidad de las gomas no sea inferior al minimo que figure en ficha tecnica. de todas formas lo suyo es hablar con una casa de homologaciones, decirles las gomas que vas a montar, el nuevo ancho de vias con las llantas puestas y que te indiquen ellos el indice de carga minimo que te pueden homologar segun tu coche...eso si, sin que las llantas salgan de las aletas eh, ojo con eso... hay unas llantas replica q7 en 22" que ami me encantan y esas si que son robustas, mira son estas (yo las llevé en 20" en un a3 y son brutales) http://www.autohispania.com/llanta-replica...1-p-248340.html por homologar llantas te cobran 150 euros+- y al llevarlo en ficha te olvidas de sustos por la GC. En esa garganta 10 lo suyo es montar una goma 285 o 295/30-22 (hankook los hace y falken si no recuerfdo mal tambien). por favor mira los rodamientos porque yo los revente al poner unas llantas con 2" de garganta mas que las originales con separadores, y no merece la pena el disgusto que te puede ocasionar

por lo que he podido ver las falken 452 son bastante buenas, agarran de miedo, tecnologia japonesa y poco conocidas en españa, con lo que el precio no es caro...(estoy con unas recien montadas y he llevado otras). me gustan mas que las pirelli p zero nero y que las contisportcontact 2 que tambien he llevado angtes en el mismo coche :ranting2:

pues hombre, dentro de lo razonable y sin gastarse mucho, con una repro fiable sin mucho par para no destrozar el embrague puedes subirle 30-35cv tranquilamente...si ya quieres mas, que no creo que sea tu caso por lo nuevo del coche, tendrias que cambiar turbo, inyectores y downpipe minimo...

unos rodamientos de 40mm son una bestialidad, que te miren los rodamientos porque seguramente las vibraciones vengan de ahi...no escuchas como un zumbido al rodar el coche?tenc uidado, es peligroso, si restan en mal estado pueden romper en marcha y que salga una llanta a tomar x cu++ con lo que eso conlleva. quieres llanta 20? hay por ahi q7 con llantas 21, 22 incluso 23" y son una pasada (yo peco de exceso, me gustan las paelleras a los grande). Un amigo mio lleva en un cayenne unas llantas hamann 23" y que te voy a decir...asusta todo depende de lo que quieras gastarte, pero en 20 y como opinion personal me quedo para el q7 con las de 5 palos que viene de serie...si son mas grandes ya tengo otras prefericias en 21 las multiradio pulidas a espejo de audi, en 22 me gustan las kahn y techart, y en 23 las hamann :ranting2:

por partes...el hecho de que tengas que buscar unas llantas reforzadas se refiere a que deben ser robustas porque llevas un tanque, no es lo suyo poner unas llantas de palos muy finos y pocos, porque te aguantaran menos que otras mas "reforzdas"... Respecto a los del rodamiento, yo no creo, vamos que veo imposible que el rodamiento se rompa por llevar una llanta replica...los rodamientos se rompen normalmente por hacerles soportar una palanca mayor, como por ejemplo poner unas llantas con menor et, separadores etc...aunque hay rodamientos que se rompen en casos determinados porque si... para que las llantas en si produzcan vibraciones tienen que estar dobladitas y no poco, yo he llevado llantas dobladas y ni siquiera me he dado cuenta...si las tienes machacadas lo que puees hacer es llevarlas a reparar y que te las dejen perfectas que siempre te saldra mas barato que comprar otras nuevas (salvo que quieras comprar otro modelo por gusto, cosa que apruebo y comparto XD). Ap`rovecha para que te miren si llevas bien el equilibrado que tambien es motivo de vibraciones, y los rodamientos, a ver si estan tocados... por las gomas que he llevado, nunca he notado vibraciones salvo que hayan estado taqueadas, cosa poco probable, lo que si pueden ser es mas o menos sonoras 8a mi por ejemplo continental sportcontact 2 me parecen insufribles). Espero haberte servido de ayuda.

que preciosidad de llantas....eso si, ya lo podia bajar un poco que parece un a3 allroad XD

no son de mala calidad, eso si, espero que no busques ni aumento de potencia ni mayor sonido, porque eso es un simple filtro de panel de sustitucion..pero vamos, como filtros son buenos y conocidos Es que en TLR me recomendaron poner un filtro de algodon, que dejan pasar algo mas de aire, que iria mejor para el motor, me dijo algo de que quizas se ganaba 1cv (cosa que no me preocupa), lo que me interesa es un filtro que sea mejor que el de origen. En cuanto al sonido, no tenia ni idea de que se podia ganar algo de sonido, ahora leiendo por ahi he visto que algunos dicen que puede sonar el motor algo mas ronco, pero vamos que como ya te digo lo que quiero es cuidar el motor. Este filtro que he puesto en el enlace, son de los que se lavan y se vuelven a poner o pasados X km lo he de cambiar por otro? Me recomiendas este filtro antes que el de papel de Audi? Un saludo. sinceramente, pondria o un kit de admsion directa (en todo caso de marca bmc el modelo cda) o sino el de origen, mas claro agua fonsiyu...lo del cv...en fin hay opiniones para todo

no son de mala calidad, eso si, espero que no busques ni aumento de potencia ni mayor sonido, porque eso es un simple filtro de panel de sustitucion..pero vamos, como filtros son buenos y conocidos

que buena pinta, esto se merece mejores fotos XD, enhorabuena, que buen trabajo, un 10