lobezno

parece mentira tantos años y se sigue viendo muy actual

dos opciones: 1. nuevas llantas mas anchas de garganta o menor ET que las actuales 2. separadores (es la opcion mas barata si solo quieres que el ancho de via sea superior y no aumentar la anchura de neumatico)

Buenas. Puede que alguno sea por un poro pero estos faros tienen una ventilación con el exterior a propósito, mediante un tubo (que creo tiene un filtro interior) que los comunica con el frontal del vehículo, delante de los radiadores. Y creo que el tema viene de ahí... Salu2 si es asi la han cagado con el diseño

te has informado bien acerca de su legalidad? a dia de hoy no está nada claro y multan a csai todo el mundo por llevarlas. Yo las tengo en casa guardaditas esperando que haya alguna resolucion judicial favorable al respecto...

a ese camuflaje se le llama MULA, muchas veces e hace para no desvelar datos anticipadamente

Manda h... Somos culpables hasta que se demuestra lo contrario. ¿Pero no era al revés? :drool: y a eso suma la presuncion d everacidad de la autoridad, su palabra va a misa

yo miré un bel 975r con filtro enerby para que la GC no pueda detectarlo . mira tambien el bel sti_R, para mi son de lo mejorcito dle mercado

no pintado no viene!!! lo que pasa eske viene en blanco pero ay q pintarlo es de fibra de vidrio?ese color blanco parece el tipico gel coat que se usa al hacer moldes

a mi me ha fucnionado en dos motores, hay veces que se resiste, y le truco esta en poner dos de esos separadores en vez de uno para separar mas la sonda y engañe mas en relacion al oxigeno, pero imagino que algun coche se resistira XD

a mi se me quitó poniendo este separador entre el tubo y la sonda de despues del catalizador, es un espaciador que se enrosca en la propia sonda lambda y luego en el agujero donde iba enroscada ésta...a mucha gente le funciona...en mi caso es el segundo coche en el que me va bien http://cgi.ebay.es/O2-Spacer-for-Hydrogen-...=item1c11e42b49

yo he visto dejar faros de esos amarillentos, con apariencia de viejos, como nuevos, en un taller de pintura, los pulen y los dejan perfectos

Sobre la Sline creo que SOLO baja 1cm y muy poquito, los he estao mirando yo, y pa lo que baja no merece la pena ni ponerlos. Un saludo un cm pareec poco, pero la bajada se nota

Perdonarme pero no encuentro en la Word Wide Web los VMAX que me comentais, ahora motos todas las que quieras ja ja ja. http://www.segundamano.es/vi/14516222.htm?ca=30_s http://www.v-maxx.co.uk/

Yo sigo insistiendo para que no te olvides jaja, que si que si, estoy esperando para acabar de colocar unas piezas, paciencia..luego saco unas fotos...la verdad que las piezas que hice en carbono para el interior le dan un toque muy especial...sigo dando vueltas para hacer algun detallejo mas y montar los semibacquets, que tengo que diseñar unas bases artesanales y aunque es aparentementre sencillo las medidas deben ser muy precisas XD Ya que estas carbonizando el interior, a lo mejor aqui encuentras algun detalle que te puede gustar.... http://www.pogiparts.de/ solo quiero algun detallito, no quiero cargarlo mucho...de hecho el deflector trasero que hice en carbono no me acabó de convencer puesto y lo he dejado otra vez en color negro mate...de todas formas ese carbono de pogiparts no es real, es una pegatina, no tiene nada que ver al natural gg, aunque gracias igualmente

yo llevo la kw 2 y me gusta mucho. baja 6.5 cms respecto del los amortiguadores normales. la s-line esta rebajada respecto a esa un pelin, vamos que te sobran cms para jugar a tu antojo. los H&R de -3.5 cms bajan respecto a esos amortiguadores tambien, tampoco notaras mucho si ya llevas s-line Entonces si pusiese la kw2, se podria regular para que me bajase unos 2 cm respecto a Sline o por "obligacion" me bajaria mas? Que tal es la comodidad cuando coges badenes y demas? nono, en el rango de 6,5cms puedes dejarlo como quieras, puedes bajr uno, dos, 3, 4cms...a tu gusto, es lo bueno de las roscadas. Mi coche va duro, pero ten en cuenta que llevo una llanta 20 con perfil 25... Pues entonces perfecto en el aspecto de la regulacion de altura. Y la dureza que tal? que grado (minimo/maximo) de regulacion de dureza tiene esta suspension? por asi decirlo, se puede regular la dureza para que sea comoda o el "minimo" de confort es ya durillo? Es igual de seca que la Sline? e puede rergular en dureza, yo no lo he hecho, a3pel si, pero se vuelve mas revotón. No he probado la s-line, no sabria decirte

los kony son buenos, no los mas blandos que hay pero funcionan bien. hay unos roscados poco conocidos y baratos, marca vmax, igual por un precio similar te pueden interesar. Yo Conozco gente que los lleva y estan encantados. Obviamente no son unos kw ni bilstein, pero hacen su funcion de sobra, y ademas regulables en altura

yo llevo la kw 2 y me gusta mucho. baja 6.5 cms respecto del los amortiguadores normales. la s-line esta rebajada respecto a esa un pelin, vamos que te sobran cms para jugar a tu antojo. los H&R de -3.5 cms bajan respecto a esos amortiguadores tambien, tampoco notaras mucho si ya llevas s-line Entonces si pusiese la kw2, se podria regular para que me bajase unos 2 cm respecto a Sline o por "obligacion" me bajaria mas? Que tal es la comodidad cuando coges badenes y demas? nono, en el rango de 6,5cms puedes dejarlo como quieras, puedes bajr uno, dos, 3, 4cms...a tu gusto, es lo bueno de las roscadas. Mi coche va duro, pero ten en cuenta que llevo una llanta 20 con perfil 25...

yo llevo la kw 2 y me gusta mucho. baja 6.5 cms respecto del los amortiguadores normales. la s-line esta rebajada respecto a esa un pelin, vamos que te sobran cms para jugar a tu antojo. los H&R de -3.5 cms bajan respecto a esos amortiguadores tambien, tampoco notaras mucho si ya llevas s-line

No si el TT RS si lleva antinieblas...pero incorporado en los faros como por ejemplo los anteriores A3 96-01,pero bueno ya se vera lo que sea exacto el TTRS si los lleva pero en los faros... yo se que por ley los delanteros no son obligatorios de hecho muchos no los llevan, ahora si el coche los trae nose si los podras quitar....... los qye tengais ese paragolpes la unica opcion que veria seria que compraseis tmb los faros del TTRS ( entonces os va a salir por un pico la gracia del frontal....) si se pueden quitar los antinieblas de fabrica, no pasa nada, yo lo hice en mi a3

yo tambien llevé los H&R -3,5 y quedaban bastante bien, deja una altura razonable, no se ve muy muy bajo, pero esteticamente se nota

Siento lo que voy a decir... el trabajo se ve bien realizado y terminado, pero esteticamente hablando tan ancho para "mi" queda bastante feo... pero bueno es un gusto personal, me gustaria si el ensanche fuera mucho menos pronunciado y mas delicado... tambien me gustaria mas bajito de suspension, pero eso no arreglaria lo "demasiado" ensanchado que lo veo yo. como digo es una opinion personal. entiendo que al dueño le gustara mucho. en el post se pregunta lo que vale hacer un ensanche, no de si a los demas les gusta mi coche o no, ni si a mi me gusta el de lso demas (sin acritud). Obviamente no me he gastado el pastizal que me ha costado ensancharlo para que les guste a los demas, que es una cosa que me da bastante igual siento que te hayas sentido "ofendido" esta claro cual es la cuestion de la consulta del forero, pero como yo comente y dije que me gustaria ver fotos de tu coche... pues las pusieron y opine, pero el origen del post esta claro, entiendo que te hayas gastado una pasta y no lo dudo, pero como sabes no le tiene que gustar a todo el mundo, solo a ti, por eso opino de manera "personal" indicando que desde mi punto de vista y perspectiva no me gusta nada... como he dejado claro en mis comentarios al que le tiene que gustar es a ti no a todo el foro, por algo lo has hecho. salu2 tranquilo no me he ofendido . Solo he vuelto a encaminar el sentido del post. de todas formas, hice lo que hice porque a mi tampoco me gustaba el a3 como venia de serie, muy plano, pero esto tampoco es objeto del post.

seguro que tambien es el que mas problemas de rodamientos va a tener , de momento la semana que viene cambio los traseros

en vivo no se ve tan extremo porque las luces al hacer las fotos agudizan todo mucho, de todas formas no hay forma de meter una 285 detras sin hacer un ensanche en condiciones exagerao a ver en que queda la obra del forero, aun no se ha pronunciado sobre si le ha servido la info o no

Siento lo que voy a decir... el trabajo se ve bien realizado y terminado, pero esteticamente hablando tan ancho para "mi" queda bastante feo... pero bueno es un gusto personal, me gustaria si el ensanche fuera mucho menos pronunciado y mas delicado... tambien me gustaria mas bajito de suspension, pero eso no arreglaria lo "demasiado" ensanchado que lo veo yo. como digo es una opinion personal. entiendo que al dueño le gustara mucho. en el post se pregunta lo que vale hacer un ensanche, no de si a los demas les gusta mi coche o no, ni si a mi me gusta el de lso demas (sin acritud). Obviamente no me he gastado el pastizal que me ha costado ensancharlo para que les guste a los demas, que es una cosa que me da bastante igual