Itu

Si no lleva FIS, ordenador de abordo, creo que de serie en el Ambition y Ambiente y opcional en los Atraction, en su lugar creo que hay testigos luminosos convencionales.

Enhorabuena y a disfrutarlo Lo del agua es del climatizador, con estos dias de calor, suelta mas agua, pero es normal 100x100

Creo que esa opcion esta incluida dentro del "espejo interior fotosensible" que ademas de incluir el propio espejo antideslumbrante de forma automatica, incluye el encendido automatico de luces, sensor de lluvia y el coming home-leaving home.

Bueno, pues aqui un FIS original con raya de serie y otro manipulado (Photoshop) sin la famosa raya...

Pues estoy de acuerdo con Redesoft, yo tb lo tengo, estoy encantado con el, sobre todo con el coche en si, su aspecto (el interior me flipa y el exterior me encanta), sus acabados, su confort, etc y en cuanto a la mecanica, pues es un 1.6 con 115 cv, que para lo que es, cumple perfectamente, es un poco tragoncete sobre todo si lo subes de vueltas mas alla de las 3.500 - 4.000 y anda lo que tiene q andar para un coche con esos caballos y creo que 1.200 y pico kilos, tiene empuje digno hasta los 140 km/h y luego ya pues es perezoso y por debajo de 140 para ir alegre (nada de experiencias religiosas, solo alegre a buen ritmo, sin piques con nadie, ni esas cosas) hay que jugar mucho con el cambio, estirar bien las vueltas y eso hace que su conduccion no sea relajada, de esas de "piso el acelerador y ya esta, el coche corre (que el turbo ya hara su trabajo)"... La gran critica por aqui era que era "poco" motor para "tanto" coche, pero eso supongo que depende mucho de lo que cada uno considere "poco" y "tanto", yo personalmente sabia donde me metia y la verdad es que el resultado que me esta dando es el esperado con lo que mi satisfaccion es del 150% (100% por su mecanica y 200% por el resto) y reconozco que me encanta el A3 pero para nada creo que sea algo que necesariamente tenga que demostrar (o en muchas cosas yo creo que es mas por aparentar) que mi coche es superior al de los demas, pero eso ya es una filosofia personal de cada uno, ahi no me meto... Yo hoy por hoy, si me volviese a comprar un A3, volveria a un motor de ese tipo y me iria por el 1.4 TFSI, que redondea a la perfeccion las pretensiones iniciales que los de Audi tuvieron en el 1.6 FSI, tambien he de decir que yo uso mucho el coche y para mi su componente "herramienta" pues significa mucho, si mi pretension de compra fuese mas en la linea del "capricho" o "juguete" o simplemente por que "me molan los coches", iria por un 2.0 TFSI o si se lo pidiese a los reyes magos porque no un S3 o un 3.2

Yo quiero ver una foto de un cuadro sin raya, por aqui se ha hablado un millon de veces de esto, pero al final no aparece ni una miserable foto, ahora si, como aparecer, aparezca una, los de Audi se puedin ir poniendo a temblar de las reclamaciones que se les van a venir encima....

Eso pienso yo aunque querría salir de dudas conociendo el consumo al que se elevan las cifras oficiales cuando el coche se lleva alegre por carretera ya que he oido (no sé con que fundamento) que el gasolina, al pisarle, gastaría más que el diesel al pisarle también. Pues lo preguntare, como tengo buena relación con ellos espero que me lo dejen bien de precio pues si no la diferencia con el Clase A aumenta más de lo que quisiera. En esto te citaré lo que he respondido a la misma cuestión en el foro Mercedes. <<< Por otro lado y en tema de gustos el Clase A me parece mas innovador en su diseño exterior, el Audi me parece algo más soso. Por contra el interior de Audi me encanta y me encaja a la perfección, eso me viene del A6 que tuve. Jod.. que comida de tarro llevo. Y menos mal que la opción BMW esta practicamente descartada por que sino es cierto que el coche me encanto en la prueba y sería el que menos gasta con diferencia y con mayor potencia (140cv).>>> Pues eso que me temo que la cosa va a estar bastante apurada. Lo bueno en estos casos tan igualados es que visto de otra forma no puedo fallar elija lo que elija, al menos no fallaré por mucho. Otra cosa es que siempre me acordaré del "otro". +Editado por falta de ortografía Pues parece que la balanza esta muy equilibrada, de los consumos no te puedo ayudar mucho mas porque yo no tengo ninguno de esos motores, tan solo te puedo decir que el mio gasta de media mas o menos un litro mas de lo que pone el catalogo y tambien que si le piso mas de la cuenta el consumo se dispara mas de lo que ponen, mi motor es un 1.6 FSI y no es un buen referente en el tema consumos, parece ser que el 1.4 TFSI esta mucho mas ajustado en ese campo. Por el Tempomat no te preocupes y sobre la eleccion de uno u otro, pues ya ves, aqui te recomendaremos el A3 y en el foro MB tiraran por el A... suele pasar, de todos modos, al ser una decision en la que el tema diseño, estetica, etc es lo que mas influye (puesto que tecnicamente, calidad y economicamente, pues hay empate claro) decidiria por el que mas te guste en estetica interior y exterior y si tienes posibilidad de probarlos, el que te transmita mejores sensaciones, yo lo tendria claro, me decantaria por el A3, pero evidentemente no es una razon de peso, es solo personal porque yo aprecio mas los asuntos en los que el A3 destaca, pero eso es personal 100x100 Suerte y si te decides por el Audi, nos veremos por aqui con mayor frecuencia y si te decantas por el MB, pues a disfrutarlo tambien!!!

Yo personalmente me iria al A3 1.4 TFSI, es un coche muy equilibrado con buen precio, a mi me gusta mas que un MB A y un motor que parece ser que es muy divertido de conducir. Sobre los consumos... pues ya se sabe que los oficiales son.... pues eso oficiales, es decir, en condiciones ideales que normalmente no suelen ocurrir, de todas formas, supongo que el margen que establecen Audi o Mercedes para sus calculos de consumo en situaciones ideales seran mas o menos parecidas, con lo que consumir seguro que consumiran mas de lo que anuncian, per al estar los dos modelos tan igualados, pues el desfase real sera tambien mas o menos el mismo. Sobre lo del Tempomat, se puede poner despues sin problema, yo lo puse y funciona igual que si hubiese venido de serie, a mi me salio por 300 eur en el conce de Audi, osea mas o menos lo mismo que si lo pides como extra (al menos cuando yo lo hice). Tanto un modelo como otro, son dos opciones muy inteligentes y muy buenas, los dos son muy buenos vehiculos y yo creo que ninguno te va a defraudar, yo en un caso como este con tanta igualdad, tiraria por lo que te diga el corazon, vamos, por el que mas te gusta, a mi personalmente el A3

Buf, pero es que a mi, el cablecito de marras esta tan corto que ni si quiera lo llego a ver, o sea, que solo puedo sacar el conjunto de los botones como 1 cm o asi, no veo el final del cuerpo del boton, vamos una caca y mis dedillos (mira q soy delgadin) no entran por el hueco!!!

Si ya has pasado 3000 o 4000 kms, puedes acelerar lo que quieras, eso si, siempre con el motor a su temperatura adecuada, nunca en frio y no tendras problemas por estirar las marchas, los motores por estirar las marchas no se fuerzan, no lo pases del corte ni mucho menos y disfruta de tu maquina!!! PD: con lo de estirar las marchas, me refiero a hacerlo siempre que lo necesites (un adelantamiento, una incorporacion, etc), no se trata de subir por sistema hasta las 6000 rpm, que tampoco es plan de estar todo el dia en plan salvaje

El mio es un 1.6 FSI y como no tiene turbo, la verdad para que coja tiron sino lo subo a mas de 4.000 rpm aqullo no tira (yo le noto el par maximo entre 4000 y 5000), supongo que el tuyo al ir sobrealimentado, deberia tirar desde mas abajo (3000 rpm), pero al ser tb gasolina seguro que lo puedes estirar sin problema hasta pasadas las 5000 rpm y disfrutar de ese motor que segun tengo entendido es una maravilla (divertido, economico, suave...)

Creo que no es como dices, vamos a ver: el botoncito de CarGravo trae un cablecito con una conexion, pues bien lo que se debe de hacer es desenchufar la conexion del ESP (por ejemplo), enchufar en el boton del ESP el cable del boton del CarGravo y luego encima de este ultimo volver a enchufar el cable del ESP, es decir, el cable del boton CarGravo es una especie de puente. Yo tengo otro problema, y es que mi coche trae el boton de SET de la presion de los neumaticos y al desmontar todo el conjunto, el cable del SET es muy cortito con lo que no puedo extraer el conjunto de los botones lo suficioente como para poder desenchufar el cable del ESP y puentearlo con el cable del boton CarGravo.... me temo que si tiro del conjunto, se desenchufara el cable del SET y supongo que se me caera por dentro de las tripas del coche y vete tu a saber... alguna alternativa? como desenchufo el cable corto del SET para evitar que se me caiga por ahi dentro sabe dios donde? ...

No se si te sera de ayuda, pero antes por lo menos en los VW Polo, los calentadores de los motores diesel, comenzaban a funcionar cuando abrias el coche, para que asi el tiempo de espera se viese reducido (los calentadores iban funcionando mientras abrias el coche, te sentabas y ponias la llave en el contacto para arrancar). No se si este sistema lo siguen llevando los coches diesel del grupo VAG, pero igual es la respuesta a ese consumo tan elevado de 200 mA que comentas justo en ese momento...

Esta opcion esta incluida en la del Espejo interior fotosensible y asi aparece en el configurador. Yo lo llevo y estoy encantado con el, te lo recomiendo. PD. Yo que tu cambiaba de comercial inmediatamente, porque no se entera demasiado, con lo que yo no me fiaria de el...

Ese aparatin, me parece recordar que es una especie de prototipo que vendra integrado en el salpicadero del A1, de tal forma que cuando lo llevas en el coche, te hace las fuciones de Navegador, Telefono... y cuando llegas a casa, lo sacas del salpicadero y te lo llevas en el bolsillo como telefono movil, una buena idea de estos de Audi

Eso en verano es lo mas normal del mundo y es por culapa de la fisica (diferencia de temperatura ext/int, humedad ambiental y temperaturas/presiones de rocio...), vamos que no es ningun fallo ni nada, el mundo es asi!!! Soluciones, la mas sencilla, le das al limpia de vez en cuando y ya esta, sino pues no pongas el clima en Auto y direcciona el aire manualmente hacia otro sitio que no sea el parabrisas directamente.... otra posibilidad es.... no poner el aire (jeje) y comprarte un ventiladorcillo de esos de tipo camionero con enchufe en el mechero que queda muy chulo

No tengo por qué informarte sobre mi economía...pero es bastante digna. Simplemente por orgullo no quiero que me roben. Nada más. Ah! Y me gustaría aprender, ¿más explicaciones? Gracias por tu maravillosa aportación. ahi le has dao!! En esta vida, el que tiene dienro (normalmente hablando) es porque, aparte de haberlo ganado, no lo derrocha, no lo tira o no se lo roban y en los conces de Audi a veces... parece que te atracan... con lo que no esta de mas buscarse la vida!!! aun teniendo dinero!!!

Buf, es normal q encuentres opiniones muy dispares sobre este asunto... Todo depende de la fe q tengas en la tecnologia, si te fias de ella, pues cambias el aceite cuando lo pida el coche y le pones un LongLife de ultima generacion y si no te fias, pues cambias el aceite cada 15.000 kms (o inlcuso mejor cada 10.000) y le pones un aceite de buena calidad pero de toda la vida, no es que sean mejores o peores, los dos son buenos, pero son diferentes, cada uno esta diseñado para un determinado objetivo Yo personalmente me fio de los cachibaches que trae el coche, he pagado por ellos y confio que hayan sido comprobados eficazmente, sino confiase en estas cosas, me hubiese comprado un coche mucho mas sencillo que seguro que me hubiese salido mucho mas barato tambien, que entre otras cosas, nuestros coches cuestan lo que cuestan no solo por los aritos esos chulos que llevan delante y detras, estos aparatitos cuestan dinero (sensores de calidad del aceite, centralitas de gestion electronica del motor, centralitas de progrmacion de servicios...),y desarrollar y verficar que funcionan tambien costaron lo suyo y ahora nos lo repercuten logicamente en el precio de venta.

Yo soy de los que tengo fe en los ingenieros, y en la tecnologia, y en nuestro tiempo, y... vamos que yo hago lo que el sr.Audi tenia inventado para el A3, cambio el aceite cuando lo pide el FIS y el aceite q lleva es el LongLife ese, supongo q si llevamos sensor de calidad de aceite y un ordenador capaz de programarse a si mismo las revisiones, sera por algo y supongo tambien q toda esta tecnologia estara probada y tb me gusta pensar que ya que la he pagado con la compra del coche, pues la uso, la disfruto y me beneficio de ella, no?

Mola, caray, esto parece ya casi contrabando o espionaje, yo aun no he visto un A3 de los nuevos y ya teneis los pilotos nuevos en vuestras manos... jeje Siento lo del "manazas" (por llamarle algo) que te ha rozado, lo que no entiendo es para que c*** inventamos los seguros y los pagamos, si luego no sirve de nada con este tipo de gente que no deja sus datos <_<

Pues vaya, lo del FIS en una put*da y lo de los botones del MF probablemente tengas las mismas funciones que en manos libres de Audi original, la gente se queja de que parece ser que sobran botones... es una mejora pero bueno, podia ser mejor. Gracias por tus averiguaciones !

Pues no se si ese coche lleva AirBag de cortina... pero lo mejor que le podia pasar es que le saltase el AirBag de cortina y le diese su put* bate en su propia cabeza...

Con mis respetos, yo no pretendia rajar de nadie, tan solo darle un toque algo gracioso, pero nada mas lejos de eso

Como te han explicado, las posiciones deberian ser: La mas pegada hacia los relojes: Tempomat completamente OFF Intermedia: Tempomat activo pero no funciona hasta que no fijes la velocidad con el boton SET. En esa posicion intermedia y con la velocidad fijada (chivatito en verde en el cuadro) si la empujas levemente hacia los relojes (sin llegar a la posicion inicial, es decir, la empujas y ella sola recupera la posicion) desactivas temporalmente el Tempomat, aunque la velocidad queda registrada, de tal forma que si vuelves a empujar la maneta pero esta vez hacia el volante, el coche recupera la velocidad que habias registrado. Si empujas la maneta hacia los relojes hasta la posicion completamente OFF, se desactiva el Tempomat y la velocidad registrada se borra, con lo que hay q volver a empezar. El Tempomat tb se desactiva pero no borra la velocidad registrada, si pisas el freno o el embrague. Si pisas el acelerador con el Tempomat activo, el coche aumenta de velocidad pero cuando dejes de acelerar, el coche vuelve a la velocidad registrada. Espero haberte ayudado !

Que sensor??? yo no tengo el de luces y lluvia, si es a lo que te refieres Si no tienes sensor, ese movimiento pequeñito de los limpias lo hace al arrancar o para el coche normalmente y depende de que hayas usado o no los limpias, es decir, si los limpias estan en posicion de reposo y los activas, estos no volveran a la posicion de reposo hasta que no pares el motor y al reves si paras el motor con ellos en marcha se replegaran y la proxima vez que arranques aunque los tengas apagados es muy facil que se pongan en guardia (o algo asi, habira que preguntar al sr. Audi la filosofia) pero si llevas sensor, ese movimiento lo hace a veces cuando lo paras o arrancas y cuando el sensor detecta algo de agua/suciedad que aunque no suficiente, se ponen los limpias como en guardia por si sigue lloviendo empezar a actuar, o al reves si despues de funcionar los limpias deja de llover y pasa un rato largo sin llover, ellos solos se repliegan aunque no pares el motor... estos coches q cada vez son mas espabiladillos