Itu

Yo no le daria mas vueltas a la dichosa raya del FIS... SIEMPRE ESTUVO ALLI!!!!! ... no os parece muy extraño que a todos los que creeis que se os ha estropeado el FIS, a todos y a cada uno de todos casualmente se os ha estropeado exactamente igual? (la misma raya, en el mismo sitio, simetrica, posicionada exactamente en ese sitio donde casualmente no interrumpe ningun mensaje ni simbolo, en eses sitio que ademas divide la pantalla entre dos partes que tb casualmente esta la pantalla diseñada con ese proposito...) no es demasiado exacto para ser un... error?, no son demasiadas casualidades para ser... casual? ... que los de Audi la pusieron ahi por algo, simplemente diseño (no creo), porque hace falta para algo del propio cristal liquido, yo creo que es una linea muerta que divide fisicamente el cristal en dos cristales dentro de un mismo display, asi es posible que cuando se apaga la radio el fondo permanece apagado/desactivado completamente (negro total) y no ensombrecido (rojo muy oscuro) como el resto del fondo de la pantalla que esta activa y no pone ningun texto (por ejemplo la linea inferior donde los automaticos indican la relacion de marcha y en los manuales no pone nada) ... pero bueno esto es ya suponer por suponer...

Creo que se activa manteniendo el boton AUTO pulsadolo unos segundos... mmmmmmm... ahora que lo pienso... creo que se desactiva moviendo la temp. desde el mando del copiloto.... con lo que estariamos en las mismas.... ya que eso solo funciona desde el mando del piloto....... pos vaya, si es asi, no he dicho nada

Hace un mes o asi se termino la oferta por la que sacabas un S-Line Interior y exterior a un precio estupendo, pero... eso fue hace un mes y desde entonces, si pides un A3, te vendra ya con el restyling hecho y te aplicaran la tarifa normal. Otra cosa es que encuentres alguno en stock, seguramente te den buen precio por el, si buscas es posible que encuentres modelos en campas de concesionarios o modelos de alguno que habiendolo pedido antes y sabiendo que el restyling llega ya igual cancela el suyo por el nuevo...

De momento para salir del paso, pudes activar que la temperatura suba o baje simultaneamente desde cualquiera de los dos mandos, asi al menos puedes modificarla utilizando el que no se te ha roto, perdiendo de momento la seleccion de temperatura individualizada por zona... Lo que te ha pasado, ni idea, posiblemente se haya averiado el mando, vete al conce a que te lo miren.

Buenasss. No te equivoques. Es la mas deportiva, el ambiente esta por encima, inserciones de madera.........y muchas mas cosas de serie que el ambition. Saludos Yo soy de los que defienden que en el A3 solo hay DOS tipos de gama, la sencilla (Attraction) y la... digamos, mas equipada que puede ser Ambiente (elegante) o Ambition (deportiva), porque a pesar de lo que muchos piensan... el Ambition es un poquito mas caro que el Ambiente... cosas de la vida!!!

Yo te la recomiendo al 100x100 y eso que yo conduzco tranquilin, pero la verdad es que la sensacion de aplomo y equilibrio en carretera se nota mucho, sobretodo como muy bien dice Nephilim en los viajes largos. Luego en ciudad y en pavimentos deteriorados, no pasa nada, te terminas acostumbrando a ir esquivando hasta las colillas del suelo para no ir botando, pero resulta hasta divertido ... en serio, yo en mi proximo coche la volveria a montar si es un Audi o buscare la equivalente en otras marcas (y con este llevo ya 105.000 kms en un par de años y 4 meses y sigo encantado)

Yo de todas las mejoras del restyling, me quedo solo con el cuadro con el FIS en blanco y negro, aunque tampoco me hace especial ilusion que el resto de los mandos sigan en rojo (clima)... no se, esta un poco a medias

Viendo estas fotos que estan mejor, buf, yo creo que el 3p de leds nada de nada, ni si quiera en los intermitentes como pensaba yo, porque aunque sea una tirita mas delgadina, en la foto parece que se ven como los de ahora, es decir un capuchon anaranjado en la bombilla dentro de una optica blanca....

A mi me da que la tira del intermitente con la luz de marcha atras o antinebla del 3p, es bastante mas fina en el restyling que en el actual y para ser asi de fina, igual precisamente ahi es donde van los put*s leds, porque la zona roja parece la misma... hagan sus apuestas!!!!

Buenas tardes. Como no vamos a responder a una bella dama, jejejjejeje, que ya se que eres un tiooooo. son los dos botones del cuentaquilometros y cuenta revoluciones, el de la derecha pone a 0 el parcial y el de la izquierda puede cambiar la hora pero si lo dejas presionado te hace el check. Saludos guapaaaa. Gracias principe... Ah! Pos lo no sabia, probare esta tarde. Despues del chekeo no hay q hacer nada mas q esperar a q termine no? Tiene q estar el coche encendido o solo con el contacto? Saludos No lo se guapa. Yo lo hice con el coche encendido pero supongo que vale con que el cuadro de mandos este activo. Buen finde bombon. Si estas dentro del coche y el cuadro esta apagado, para activar el reloj y los kms sin activar el contacto, basta con pulsar el boton izquierdo del cuadro... cositas

Da la impresión de que a medio camino detecta presión en el cristal, como si estuvieras poniendo la mano y se activa la marcha atrás para impedir aprisionar el objeto detectado. Podría ser algo que haya en el marco y que le impida subir o podría ser problema del propio mecanismo interior de la puerta, pero podrías empezar por comprobar el marco. Ups! hemos contestado a la vez, bueno, tu antes que yo pero me referia exactamente a lo que cuenta vircotto

Por lo que dices, debes de tener algun problema en la guia de la ventanilla, que impide subir el cristal con facilidad. Estos coches, que son muy espabiladucos, cuentan con un sistema de seguridad (para evitar pillar manos, pies, cabezas o que se yo...) que cuando el cristal encuentra una resistencia cuando esta subiendo, el solito para y desciende (lo puedes comprobar subiendo una ventanilla e intentar pararla con la mano), asi que eso sera seguramente lo que te pase a ti, igual es suciedad en la propia guia, o algun cuerpo extraño o falta de lubricacion... vete al conce a que te la revisen

El rodaje no es una cosa que una vez superado no se que kilometros ya puedo hacer cualquier cosa con el coche... el rodaje debe ser progresivo y conforme avanzas kilometros ir acostumbrando al coche a subirlo de vueltas, primero de vez en cuando estirando algunas marchas para realizar el cambio y luego poco a poco podras mantener regimenes altos de vueltas de forma continuada, con esto conseguiras que el coche se acostumbre a estirar el motor y con ello conseguiras el acoplamiento perfecto de todas las partes mecanicas del motor garantizando asi un desgaste homogeneo y equilibrado que te permitira alargar la vida del motor sin problemas. Principalmente es usar el motor con la cabeza, esperar siempre a que coja su temperatura de trabajo adecuada (tanto en rodaje como no), estirar las marchas y jugar con el cambio aprovechando potencia y el mejor momento de par de tu motor y evitar tiempos prolongados continuos con el motor a altas revoluciones (si puedes cambiar de marcha y relajar el motor, mejor). No te olvides de que en el rodaje intervienen todas las partes mecanicas del motor, en especial las moviles, con lo que no solo es el motor, tambien debes tener consideracion con tus frenos (no bajar un puerto de 1ª solamente reteniendo a base de freno el primer dia), no hacer la mudanza de casa el primer dia con tu coche, no hacer el Paris-Dakar nada mas sacarlo del concesionario, abrir y cerrar las puertas acompañando a la puerta con la mano hasta el cierre y no lanzandola hasta el coche... en fin, lo que se suele decir "acostumbrar" a tu coche al uso mas cotidiano que le vayas hacaer y hacerlo de forma PROGRESIVA. Yo personalmente, los primeros 500 kms, no pasaba nunca de 2500/3000 rpm, luego de los 500 a los 1000 estiraba de vez en cuando alguna marcha hasta las 3500 rpm, pero no mantenia regimenes constantes por encima de las 3000, y asi poco a poco hasta que estiraba las marchas hasta las 6000 y pico y aun hoy, trato de evitar llevar el coche mucho rato seguido a altas revoluciones, a la larga seguramente el coche te lo agradecera de alguna manera.

Un Ambition 1.4 TFSI 3p vale 25.090 € y un Ambiente 1.4 TFSI 3p vale 24.930 € (segun configurador de Audi), con lo que yo entiendo que hay dos niveles economicos y no tres, uno es el Attraction (sencillo y economico) y el otro es Ambition o Ambiente (mas caro) que segun lo quieras elegante o deportivo, elges uno u otro

Si , es cierto. Efectivamente, pero creo que solo en el 1.4 TFSI y creo que en el 1.8 TFSI el resto nada de nada, aunque parece ser que solo de momento el DSG7 es solo fiable en motores de menos de 200 cv...

En los Attraction, el oredenador de abordo (FIS) era una opcion...

Un detalle para que te sirva para evitar mal entendidos. Hasta ahora (antes del dichoso restyling) los acabados S-Line solo eran posibles incluirlos sobre la base de un Ambition nada mas, con lo que si te interesa realmente el S-Line tienes que asegurarte de que te ofertan un Ambition y no otro, no vaya a ser que te oferten un Ambiente con S-Line y cuando te llegue el coche te venga sin S-Line y una correspondiente disculpa y el marron para ti...... Por otro lado, efectivamente el Attraction es el modelo mas sencillo y mas economico y luego tienes dos modelos mas caros que son el Ambiente que es mas elegnate y el Ambition que es mas deportivo (ojo que el Ambition es un poco mas caro que el Ambiente, por lo menos antes del restyling). Sobre las fechas, yo creo que salvo que el conce particularmente disponga de un vehiculo en stock (o lo pueda conseguir en cesion de otro conce) lo normal es que si pides ahora un A3 te venga con el restyling. P.D. No me mola el restyling...

Hola chavales. Lo que os ha pasado a vosotros, tambien me ha pasado a mi, por desgracia.... con lo que lo considero un fallo de baja calidad de la pieza. A mi me ocurrio estando aun el coche en garantia y no dude en ir al concesionario y comentarselo, segun se lo comentaba al recepcionista lo primero que me dijo era que seguramente se trataba de "desgaste natural", pero le invite a ver el coche para que se diese cuenta de que el coche lo tengo bastante cuidado y limpito, con lo que le intente explicar que si uno que cuida y trata bien su coche, las piezas se desgastan, yo lo achacaba mas a un problema de una pieza defectuosa mas que a un desgaste... el recepcionista lo vio, lo entendio y la verdad es que se porto muy bien, lo incluyo en la garantia y todos tan contentos. Si lo teneis en garantia y tratais bien el coche (ser honrados, que es lo mejor) contando las cosas como son, si el recpecionista es una persona razonable, creo que igual que a mi os lo deberian incluir en garantia.

Yo en su dia he mirado los dos, Serie 1 y el A3 y me quede con el A3. Mis razones, pues son muy personales, efectivamente son dos coches que yo considero como muy buenos, asi que la decision entre uno u otro yo creo que es mas personal que tecnica, donde uno gana el otro pierde y viceversa. Para mi los BMW ganan sus motores diesel y su chasis. Su diseño es imagen de marca, cualquier BMW es inconfundible, con lo que si te gusta esa imagen, los BMW seran para ti los mas guapos del mundo. Mi opinion, de todas formas es que BMW lleva unos años con un diseño bastante continuista y los modelos actuales los veo un poco vistos, aun siendo actuales, sin embargo por lo que veo en las revistas, las futuras remesas tienen un aspecto muy bueno (Serie 3 para el 2011, de momento parece increible, la Serie 7 para el 2009 tb...) Sobre Audi, me quedo con su actual diseño, el Walter daSilva creo que ha hecho un buen trabajo, manteniendo el sello personal de Audi (que como en el BMW, te tiene que gustar) ha ofrecido una estetica, sobre todo del frontal muy acertada. Ahora esto es como todo, estamos viviendo los primeros modelos de Audi con este frontal y a todos nos parece estupendo, pero cuando vayamos viendo la misma imagen en los sucesivos cambios, nos iremos acostumbrando y seguramente ya no nos parecera ni tan sorprendente y por defecto menos guapo... Los motores gasolina de Audi (TFSI) me parecen una maravilla, y los interiores, tanto en diseño como en calidad y sobretodo ergonomia, me parece que los de Audi son de lo mejor que hoy por hoy te puedes encontrar. Mi balanza se inclina por Audi, pero reconozco que los BMW estan tambien a su nivel y mi criterio es mas personal (humano) que tecnico (cientifico)...

Sobre diseño puro y duro yo defiendo el 3P porque entiendo que este coche ha sido preconcebido para ser un 3P, con lo que creo que su diseño esta mejor realizado en la base del 3P, aunque luego (circunstancias del mercado, oferta/demanda...) se realicen versiones como el SB que reconozco que empleando la base del 3P hay que reconocer que esta muy logrado. No entiendo como es posible que haya gente que le guste un 3P y un SB le parezca feo!!!... xD si son casi el mismo coche, no podemos estar hablando de blaco/negro, tan solo de que uno prefiera (o se adapte a sus necesidades) uno u otro, vamos, creo yo. Sobre la estetica... hay personas que la confunden con otras cosas (llamar la atencion, "exclusividad", etc.); hay personas que defienden que un HUMMER es bonito... cuando el que diseño el HUMMER en lo ultimo que pensaba era precisamente en el diesño... en un vehiculo militar de asalto... Para mi los dos, 3P y SB, son buenos ejemplos de un buen diseño (mi enhorabuena a Walter daSilva) pero para mi "el SB es la costilla del 3P de la que nacio..." PD: Me encantan las chicas, pero prefiero ser chico...

Imagino que lo habrás configurado en el configurador de audi alemán www.audi.de , lo digo porque en la versión española no aperece. Creo recordar que en Alemania es opcional (imagino que será por el clima) y aquí es de serie. Sino es así, vaya cagada. En Alemania siempre fue asi, no llevan ni el clima ni la radio de serie, pero tb son mas baratitos, aunque si le pones estos dos extras el precio sale igual... supongo que en España mantendran el clima (y en los A4 nuevos el clima es bizona de serie y trizona opcional)

Si te fijas bien, tiene como un corte más recto, justo encima del anagrama de Audi. La verdad es que lavados de cara de estos se agradecen, pero si lo analizas bien, no aporta gran cosa. En mi opinión, la parte de atrás con el plástico negro del sline que se lo puedes poner cuando quieras, el morro, que a mi no me parece más bonito que el actual (normal o sline), simplemente diferente, los aireadores con un marco de aluminio (esto se lo pongo en 5 minutos), y una indicación que te dice qué marcha es recomendable meter (pero si esto ya está!!!!)...Y otra cosa, la forma de los retrovisores tipo cuadrados me gusta menos que la que tenemos actualmente, más afilados, no se... para gustos... Saludos!! Pues es cierto, tienes toda la razon, no me habia fijado en ese detalle del porton, en esta foto se aprecia la marca esa que hace el brillo que marca el plano mas vertical encima de la placa de matricula (en los OOOO). PD: Solo me lo parece a mi? o las llantas son horribles!!!!!!!!

Y el S3 SportBack (cada vez se diferencian en menos los S del resto...)

Unas buenas fotos del frontal y la trasera con las nuevas opticas

Los faros traseros del 3p tienen que llevar led's (la tira del intermitente es super fina y el aro de las luces de posicion yo creo que ahora son led's) Lo que sigo sin ver es lo que dicen de "En la zaga la variante de 3 puertas del A3 recibe un nuevo diseño de portón"