Itu

Yo tb apoyo a los que dicen que la puerta y la aleta estan pintadas. Mejor ser prudente a la hora de comprar un coche de 2ª mano que no lanzarse y comprar un cacharro con buen aspecto. Si tienes dudas, fijate en las uniones de las diferentes partes de la chapa (puerta con aleta, aleta con capot, capot con defensa...) y revisa que las uniones guardan la alineacion perfectamente (las lineas de las moldularas de la propia chapa, el encaje de unas con otras...). Sin animo de asustar a nadie... yo miraria el coche con lupa, no vaya a ser que de un golpe frontal hayan tenido que cambiar precisamente las llantas y aprovechando las pastillas de frenos y luego la pintura.... insisto no quiero asustar a nadie pero son señales para al menos estar alerta. Suerte!!!!

A mi me pasa igual que a ti... pero la verdad no apago nada, cuando voy al coche, se encienden el xenon, cuando lo abro, se apagan y cuando le doy al contacto se vuelven a encender y lo arranco con ellos encendidos, durante el arranque no se apagan, espero que si es asi, tendran previsto que no pasa nada porque se enciendan o se apaguen, o eso espero.

Es un check que verifica los diferentes sensores del coche, es como una comprobacion de que todo lo que sale en el proceso, funcionaria avisandote en el caso de que tuvieses un fallo.

En el interior han cambiado el diseño del conjunto de botones ESP,AIRBAG,SET, WARNING y tarjetero, practicamente no se nota, se ve que añaden cerradura a la guantera, el mando de las luces es el del TT, salidas cromadas de los aireadores y hay un detalle curioso... el FIS y los marcadores digitales del velocimetro y cuentarpm son en blanco y negro... pero.... la pantalla del clima sigue igual ¡!¡ queda un poco raro, no? cambiaran la iluminacion interior roja por blanca? http://www.elmundo.es/elmundo/muestra_foto...e737d6f70431939

Pues ya parecen fotos definitivas... no esta mal, tiene buen aspecto, pero sigo sin entender que hagan un cabrio a estas alturas aun con capota de lona (supongo que sera por querer mantener el concepto tradicional de un coche cabrio). Me ha sorprendido que interiormente no se aprecia ningun cambio... Del exterior comentar que supongo que los cambios introducidos seran heredados por el tan anunciado re-styling de la proxima primavera (faros delanteros y traseros, parachoques, eliminacion de las bandas laterales, espejos con intermitentes incorporados, etc.) Frontalmente los faros son mas agresivos, pero el parachoques me quedo con el actual S-Line, no termino de ver esa especie de marco/moldura/silueta añadido que le han puesto a la calandra... yo creo que la propia calandra single-frame tiene ya de sobra personalidad y no hace falta marcarla tanto (supongo que se lo debemos al nuevo ingeniero de diseño de Audi y sus origenes italianos con Alfa Romeo y ese afan de hacer los diseños un tanto radicalizados... no se, a mi me gustan mas discretos, suelen perdurar mas en el tiempo y no se suelen pasar de moda, cosa que a los italianos les pasa al reves, son mas llamtivos al principio pero con el tiempo no hay quien mire para ellos...) No es un poco tarde para lanzar este "nuevo" modelo sabiendo que dentro de 2 años tendremos uno nuevo completamente?

Has probado a leer el manual del coche? o mejor como los de oriente "... plimelo lopmel apalato, luego leel instluctiones..." Con un poco de maña (no mucha) y siguiendo lo pasos, no problem!!!! Suerte!!!!

El que se siente en un Audi y luego se siente en un VW, Seat, Skoda y no digamos del resto de marcas generalistas y no note ninguna diferencia, el problema no es del coche sino de la persona... A mi me gusta mucho Audi, me gusta su filosofia y en cuanto a calidad me parece que esta a un nivel muy bueno, acepto que MB tiene una linea que me gusta mucho menos pero reconozco mejor calidad que en nuestros Audi; los BMW estan muy conseguidos exteriormente pero ultimamente no se quien es el ingeniero responsable de los interiores pero a mi no me gustan nada, respecto a la calidad... muy similar a Audi, los he visto mejores y peores que los Audi, pero en general en la linea (mecanicamente los diesel de BMW si estan por delante de nuestros Audi, en gasolinia, empate tecnico). VW es un producto muy equilibrado pero no llegan al nivel, con ello no dejan de ser una opcion mas que notable (estamos ya afinando entre un sobresaliente de Audi a un notable alto de VW), lo mismo con Seat, que aunque no me hacen ilusion por su diseño, (no sabeis el miedo que me da que el actual jefe de equipo de diseño de Audi venga de Seat y no digamos de.... Alfa Romeo!¡!) como producto son buenos vehiculos, del resto me quedo con los germanos del grupo GM (Opel) y luego nuestros vecinos franceses (Renault, Citroen, Peugeot) y no quiero ni ver delante a ningun italiano (Fiat, Alfa). Sobre los japoneses, pues parecen buenos productos pero con fecha de caducidad, o sea hasta que no caduquen, no problem! pero desues, tiralo a la basura (alguen se acuerda de los primeros Micra de Nissan, queda alguno? de aquella epoca siguen viendose Clios, Fiestas, Corsas...) por el aspecto... buf, son mas feos que................ y por ultimo los koreanos pues exactamente igual que Audi con Seat, pero a lo japonesa y siendo una imitacion (al menos Seat Audi VW y Skoda son el mismo grupo, pero Kia, Hyuandai, Daewoo etc no tienen nada que ver con Toyota, Nissan, Honda...) Pues nada, una reflexion, como veis sobretodo breve

Tienes toda la razon, la verdad es que es una radio que como radio deja mucho que desear a estas alturas de la vida (le faltan prestaciones que hoy por hoy... pues bueno), pero por otro lado soy un maniatico de la estetica y esas cosas, y la verdad es que me gusta como queda integrada en el resto del conjunto y en mi balanza personal de criterios pues me pesa mas eso que las prestaciones... Lo de la informacion en el FIS se que hay radios que con no se que transfer se puede hacer que se conserve (o eso me vendieron los instaladores de MediaMarket) y por otro lado, tambien me gusta (si, soy un maniatico, q pasa? ) ese detalle de que salgan los datos por el FIS. No sabeis como me rebienta que los capullos de Parrot hayan sacado un modulo para que se vean en el FIS los datos del Parrot 3100 y eso mismo no lo tengan para mi 3200 que se supone que es mejor no sabra nadie trampear el invento ese para que funcione con un 3200?

No se porque en los Audi marca distinto que en los VW; yo en el mio al ralenti le pasa igual que a vosotros, se queda en 2 y pico y si le piso el gran aceleron no pasa de 25 l/100; en un AllRoad 2.7 biturbo le pasa igual, aunque le pises a fondo no pasa de 33 l/100. Sin embargo, en un VW Touareg 3.0 TDI, al ralenti marca 0 con poco y si le das un buen aceleron se pone en 99.9 l/10 Ni idea porque son diferentes siendo todos del grupo VAG, supongo que sera alguna politica, de todos modos las cifras que poneis son las que nos salen a todos.

Yo ya he ido al conce y siempre pasa lo mismo... "es raro, nunca nos ha pasado, lo hemos estado viendo, lo hemos revisado y ya esta arreglado..." sales del conce con el funcionando y normalmente aunque lo enchufe o lo desenchufe no pasa nada, pero de vez en cuando vuelve a salir el put* mensajito, con lo que otra vez al conce y la misma respuesta... asi que a experimentar uno mismo que suele ser mas eficaz, al menos en estas cosas que tienen poca trascendencia.

Creo que una vez que se quedo pillado fue asi como dices, en vez de salir el mensajito de los guevecillos, se habia quedado parado el tiempo y ni palante ni patras.... Probare tb como dices, un saludo!

Buenas a todos. Pues llevo ya tiempo con la coña marinera que de vez en cuando mi radio (Concert II) no reconoce el iPod que llevo instalado en la guantera y me sale el mensajito NO CD o NO MAGAZINE. El transfer de la iPod es el original de Audi pero puesto a posteriori en el mismo conce. Pues bien, despues de probar un guevo de cosas, ultimamente estoy arreglando el dichoso error de la siguiente manera: cuando me sale el mensaje NO CD o NO MAGAZINE, primero apago la radio, luego el motor y extraigo la llave del contacto, espero unos 15 o 20 segundos y entonces vuelvo a meter la llave en el contacto, enciendo el motor, luego la radio y espero otros 15 o 20 segundos hasta que le doy al boton CD para que reconozca la iPod. Es un buen ritual, un poco pesado, pero me esta funcionando ultimamente sin fallos (van 5 o 6 veces) no creo que sea casualidad de la tecnica pero nunca se sabe. Si os pasa lo que a mi, porbar este ritual digno de de los mejores hechizeros zulues, a ver si tb os vale a todos y es mas, a ver si entre todos igual damos con alguna combinacion mas sencilla y menos coñazo. Suerte a todos !!!!

ya quisiera yo acer esos km con esos litro de 450 no subo, a no ser q salga a carretera. pero muy poco mas ¿quitas el freno de mano antes de tirar a andar? lo digo porque lo mismo con el freno de mano consume algo mas el coche No, ahora en serio, cuando era nuevo el coche, que tenia algun mes me suena que consumia algo mas, de todas formas yo sigo y cuando acabe el deposito que llevo pongo datos exactos, es que ahora mismo no me acuerdo pero me suena que son 500 y pico km pero ya dire algo. jajaja pues oy voy a mirarlo por q me sale un umo negro por detras i igual es del freno de mano q no lo quito jajajaja el problema q tengo es ese q consume igual desde el principio. y a los 500 no llego seguro. estatarde voy a ir al taller a ver q me dicen ya os comento algo mañana Llenalo y hacemos la media,me parece un poco alto,mas alto de lo normal...yo te aconsejo que lo llenes y conduciendo normal nos cuentes los km que haces hasta que te salte la reserva y hacemos asi un calculillo a ver que nos sale. Hola seneca, por curiosidad que te consume tu gti en condiciones normales… 140 en autovía. Te completo lo que te dije el otro dia del GTI :wacko: ,despues de 2.000km en dos semanas que lo tengo,de media en el FIS2(total) 8,6l/100km,con un 80%carretera/20%ciudad a un ritmo normal,yo calculo que de consumo real con el margen de error del FIS y demas son unos 9l/100km. :wacko: Con 215cv/220cv reales creo que esta bien,mas eficiente casi imposible el TFSI. Sin animo de ofender tambien :clap1: , te ha tocado la loto con ese coche, el GTI en cuanto le pisas un poco (lo justo para que se note que llevas un coche de 200 cv y no uno de 100 y poco) las cifras suben, por lo que dicen por ahi (yo no lo he llevado, me gustaria tiene pinta de ser un gran coche) los 10 l/100 es una cifra muy normalita y si le pisas con cierta alegria o ruteas mucho por ciudad los 12 l/100 empiezan a amenazar muy amenudo. Hubo quien obtuvo medias de 8 l/100 pero en condiciones muy particulares (tambien los hay que hablan de 15 l/100, no creo que sea asi...) incluso vi alguna foto de un GTI con el FIS marcando 6,0 l/100 , pero creo que fue bajando un puerto y supongo que en punto muerto.... no lo se. Me gusta mucho el Golf GTI, de hecho en su dia fue una opcion que he contemplado mucho, pero que mucho, pero al final me fui a un A3... leo bastante sobre ese modelo (de hecho los datos que pongo del consumo los he sacado de comentarios de usuarios en el foro clubvwgolf, evidentemente hay para todos los gustos), y es cierto que todos los usuarios tienen la grata sorpresa de que el consumo es muy bueno teniendo en cuenta que se trata de un motor con 200 cv y que comparativamente con otros coches de prestaciones similares o incluso inferiores los consumos son mejores en el GTI que en el resto.

Bueno me respondo a mi mismo Ayer termine el deposito que le puse el dia que puse el post anterior, los datos son los siguientes: 50,32 Litros (según surtidor, 56,50 euros de gasofa de 95 octanos) 536 km 9,2 L/100 de Media (según fis) 23 Km/h de media (de ciudad) Pues eso era... Hola Redesoft, el consumo que indicas me parece muy normal, yo con el mio usandolo un 80% por autopista/autovia a unos 140 km/h y el resto por ciudad si estirarle nada, la media no me baja de 8,4 con lo que si es un uso exclusivo por ciudad y te sube a unos 9,2, es solo un 10 % mas de la media que yo obtengo usandolo mayoritariamente por autopista (me parece un resultado logico 100x100). Sobre los datos del FIS, hay cosas que no me encajan. Yo en mi coche (de consumo moderado) si le hago un aceleron en primera subiendolo hasta muy arriba, el consumo instantaneo no logro que pase de 25 l/100; por otro lado, un Audi AllRoad 2.7 biturbo (con consumo nada moderado) haciendo la misma operacion, el FIS no sube de 33 l/100; sin embargo en el VW Touareg 3.0TDI (de consumo moderado para ser un 4x4) si hago la misma operacion el FIS se dispara hasta los 99,9 l/100 y me imagino que no mas pq no tiene mas digitos... con lo que siendo todos del grupo VAG, hay en Audi alguna politica para que no se nos acelere el corazon con las cifras de los VW? porque hacen estas diferencias?

Para tu informacion los primeros TDI de cada serie han salido malos, ya sean 90, 110, 115, 130... QUe el 105 ahora mismo no dé solo se debe a una cosa: años en el mercado. Si los 2.0 TDI llevaran 10 años en el mercado como el 1.9 TDI dirias exactamente eso que ahi sigue y es fiable, pero como has caido de la ultima lluvia y solo sabes lo que llevas viendo en los ultimos 4 años pasa que no sabes lo que dices. Es más los 2.0 TDI ya no dan problemas, dieron. Y no les ha hecho falta esperar más de 3 años para solucionarlos. No te engañes lo que tu llamas substitucion logica es lo que yo llamo mercado, la competencia se comia los 1.6 FSI con patatas, más que nada por la falta de par que han comentado por aqui arriba y que era imposible remediar en un coche de estas caracteristicas sin un turbo. Claro que no te parece justo, el 1.6 FSI se ha vendido 10 veces menos, por lo tanto es 10 veces más dificil encontrar una queja. a algunos usuarios y el otro seguramente que tambien. Como bien dije, "... la tecnologia evoluciona..." y esto suele ocurrir gracias a un mercado cada vez mas exigente (demanda nuevos y mejores productos), con lo que creo que hablamos de lo mismo, de todas formas, yo expresaba mi opinion y mi punto de vista, puede que sea logico o no (no se porque se me cuelga el adjetivo de querer defender la logica como si fuese mia y solo mia...), seguramente para unos si y para otros no... es ahi donde esta la gracia de poder opinar y por eso existen foros como este. Sobre lo que se ha vendido 10 veces menos, es cierto, pero.... aun asi, sigo sin conocer fallos mecanicos del calibre de los que ocurrieron en su dia con los 2.0 TDI, incluso ni siquiera de forma proporcional a la que hablas (deberia haber una queja de un FSI por cada 10 de un TDI y por lo menos, estadisticamente en este foro esa proporcion no se cumple !¡! ...), con lo que sigo creyendo firmemente que la fiabilidad del motor esta fuera de toda duda, de todos modos el que quiera pensar lo contrario es libre y si cree que pensando "mal de muchos consuelo de tontos..." pues eso, si se quiere ser tonto, cada uno es libre de ser como quiera. Sin mas matices, sigo volviendo a decir lo que siempre dije de este motor: poco/mucho no es sinonimo de malo/bueno y sobre su fiabilidad (que si es fundamental para catogarlo de bueno o malo) no conozco experiencias negativas que digan lo contrario a que no sea un buen motor, de todas formas esto es un foro libre en el que todo aquel que tenga un 1.6 FSI con problemas lo pude decir y asi saldremos todos de dudas, haremos balance y veremos si la fiabilidad es buena o no. De momento yo soy el primero en opinar: tengo un 1.6 FSI con 90.000 kms en 1 año y 10 meses y hoy por hoy me han fallado un Xenon y un rodamiento de una rueda, o sea, mecanicamente del motor, nada de nada. Las revisiones las he pasado como un reloj cada 30.000 kms (la ultima me la pidio con 89.600 kms, o sea, practicamente nada de desviacion con la programacion inicial) y sobre los consumos comentar que nunca me ha pedido aceite y la gasolina tengo un historico de 8,4/8,5 l/100 condunciendo solo con mi propio equipaje, un 80% por autovia a 140/150 km/h de media y el resto en ciclo urbano. Hagan sus apuestas¡¡¡¡

Creo que entiendo lo que nos quieres contar De todas formas (yo que soy un poquito pesao y defiendo el pobrecito 1.6 FSI) estoy de acuerdo contigo en cuanto a que no ha durado mucho en el mercado, pero supongo que no ha sido por problemas de fiabilidad como dices, mas que nada porque tienes como ejemplo que los usuarios de este motor no hemos tenido problemas (yo al menos no los conozco) y me temo que su sustitucion se debe mas bien a que la tecnologia evoluciona y salen productos mejores como es el caso del 1.4 TFSI. Por otro lado, compararlo desde la perspectiva de la fiablidad con el 2.0 TDI y sus problemas no me parece justo porque nada tienen que ver y el historial del 2.0 TDI no se parece en nada con el 1.6 FSI, uno ha dado muchos quebraderos de cabeza a sus usuarios y el otro nada.

Malo el 1.6 FSI? pues... no conozco a nadie que le haya salido malo... Una cosa es ser bueno o malo, a opinar si a uno le gusta o no le gusta, que no es lo mismo... ya se sabe, las opiniones son como el culo, todos tenemos uno. A mi personalmente me gusta (respeto que haya gente a la que no le guste) y estoy convencido de que es buen motor (a mi no me ha dado ningun problema y hasta la fecha los resultados de su funcionamiento encajan perfectamente con los datos que en su dia me ofrecieron mediante su catalogo, satisfaccion 100x100, con lo que no veo el problema por ninguna parte y tampoco entiendo que exista gente que se sienta defraudada...)

Pues aqui lo tienes (extraido del configurador de Audi.es)

Desde hace un tiempo es posible configurar el coche con el Paquete Estilo Color en Negro, que incluye el perimetro del frame en negro brillante; creo que conlleva un sobrecoste de 470 euracos. Lo puedes ver en el configurador de Audi.

ojalá sea así Itu y no tengamos ningun fallo en nuestro tan maravilloso coche. Hoy he quedado con un amigo para ver si su sportback tiene esa rayita (pondré fotos si no la tiene, lo prometo). Un saludo! Nada hombre, yo creo que no debes preocuparte, creo que son asi... de todos modos... como aparezca un FIS sin la rayita, los de Audi se van a cagar porque iban a tener millones de reclamaciones Un saludo.

Yo desde mi humilde opionion creo que esa raya esta siempre y desde siempre ahi ha estado plantada y creo que nos pasa que pensamos que no esta ahi hasta que la descubrimos un buen dia. No os parece demasiada casualidad que a todos los que decis que os sale la rayita os sale a todos precisamente en el mismo sitio, y que casualmente nunca interrumpe ninguna palabra?... demasiada precision para ser un "fallo" mas que nada porque si es un fallo suele ser aleatorio y no tan intencionado, no? Si hay fotos donde se vea un FIS sin la rayita, por favor que alguien las cuelgue para salir de toda duda, pero al final esto va a ser como el perro Ricky y Ricky Martin en un armario en el programa de TV Sorpresa, Sorpresa..., que todo el mundo tenia un amigo que habia visto el video pero nadie lo habia visto en persona. Un saludo. PD: Si al final vemos un FIS sin la rayita, yo me inclinaria a pensar que el que no tiene la rayita es el que realmente es defectuoso... no?

Por lo que tengo entendido, puedes sustituir tu cargador por el iPod sin problemas, ahora bien: solo puedes tener o el iPod o el cargador, nunca los dos a la vez. Sobre el iPod, te dejan el cable suelto dentro de la guantera. El interface original de Audi, a parte de transmitir las señales entre radio y iPod, tambien alimenta la bateria. Las Concert II no eran capaces de reconocer los titulos de las canciones desde el iPod, no se si la nueva Concert III con eso de que ya lee MP3, pueda leer los titulos. Sobre el precio, a mi en su dia me costo casi 300 euracos el cable mas la instalacion, fue a posteriori y todo en el conce oficial de Audi. El interface, parece ser original de Audi, cuando arranco el coche, en la pantalla de la iPod sale el logo de Audi. Sobre el VagParts que comentas, parece que es el original, pero no te lo aseguro, yo mi interface no lo he visto ya que queda instalado en el interior del salpicadero, asi que no te puedo ayudar. Sobre el soporte de la iPod, en concreto es el cajon interior de la guantera que en la parte superior lleva un pequeño hueco para encajar la iPod perfectamente y en ese huequecillo es donde esta el cable. En tu caso, como en el mio, el cable queda suelto por el interior de la guantera y el iPod tambien. Yo personalmente, llevo la iPod metida en su funda y con eso va perfectamente protegida y no mete ningun tipo de ruido. No se me ocurren mas cosas. Un saludo.

Pues estan todos mal... pero molaria un guevo... el 1.4 TFSI tiene 170 cv el 1.6 tiene 139cv... y el 3.2 tiene mas que el S3 o sea 340 cv y con los diesel lo mismo, desde el 1.9 de 143cv hasta los 231cv del 2.0... que maravilla!!!!!! y al mismo precio!!!!!!.... lastima que sea un fallo

Bienvenido y enhorabuena por tu adquisicion. Como ya habras leido, en cuanto tengas el coche tendras que deleitarnos con un buen reportaje fotografico. Sobre el Vag-Com tienes un sub-foro dedicado a Software ( http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=20 ) donde encontraras todo lo necesario para funcionar con el Vag-Com. Si tienes dudas sobre este asunto del Vag-Com, es mejor postear en ese sub-foro porque obtendras respuestas mas rapido. Un saludo y disfruta con nosotros de este gran sitio.

Gracias Asturback por reconocerme el consejo de los guantes, pero... yo no me lo merezco porque fue TAL quien aporto esta gran idea . Un abrazo