Itu

los faros de Xenon llevan regulacion automatica del alcance luminoso y por eso no tienes mando de regulacion manual en el salpicadero. Es "normal" que muchos conductores crean que llevas las largas cuando no es asi, es habitual entre los que usamos Xenon, no te preocupes, te acostumbraras y no tengas remordimientos de conciencia porque tu coche ha sido homologado con lo que no incumples nada. Podria pasar que tuvieses el regulador estropeado, es raro, pero todo puede pasar. Para comprobar que funciona, pon el coche delante de una pared y arranca el coche con las luces encendidas, veras que automaticamente primero se regulan hacia abajo del todo y luego cojen su posicion, lo podras observar en el haz de luz reflejado en la pared (si es de noche o estas en un garaje a oscuras, casi que mejor ....).

46,75€ marca ETKA. Saludos! Muchas Gracias!!!!!!!!!! Bueno, con el iva y la mano de obra, se pondra en 80,00 eur?... pues :crying_anim: :crying_anim: :drool: menuda coña marinera... gastarse casi 15.000 pelas por la gracia.... el precio del recambio lo pagamos por bueno y luego el resultado deja mucho que desear... 80'00 euros!!!!! Ni de coña por lo menos ,por lo menos echale 100 y me quedo corto. Pues si son 100... pues mas :drool: :clap1: :clap1: ... cuando tenga un rato pasare por el conce y lo comentare a ver si estando aun en garantia se estiran... cuando pase ya os contare... Buen sitio el Tierra Astur, muy tipico y se come bien, cuando vuelvas por aqui si te apetece cuenta conmigo y te recomendare sitios parecidos y tb interesantes, me alegro que te haya gustado.

46,75€ marca ETKA. Saludos! Muchas Gracias!!!!!!!!!! Bueno, con el iva y la mano de obra, se pondra en 80,00 eur?... pues :ranting2: :ranting2: :ranting2: menuda coña marinera... gastarse casi 15.000 pelas por la gracia.... el precio del recambio lo pagamos por bueno y luego el resultado deja mucho que desear...

El mio es de Feb del 06, osea 1 año y 9 meses y van 90.000 kms (1.6 FSI). Mecanicamente fenomenal, tan solo las revisiones habituales de mantenimiento (hasta hoy van 3 y las 3 cada 30.000 kms como un reloj). El resto me ha fallado un Xenon y un rodamineto que lo ha cubierto la garantia sin problemas. Estos dias he descubierto que se me esta agrietando el apoyabrazos de la puerta del conductor y no entiendo como le puede pasar esto a estos coches, aun no se si sera posible reclamar su sustitucion por garantia, la verdad no me lo esperaba (os puedo garantizar que no es por mal uso, ya que mimo bastante el coche en general y especial el interior...)

Pues menos mal que no soy el unico, no por pensar que mal de muchos consuelo de tontos, sino por pensar que se trata de un fallo habitual y por lo tanto error por parte de Audi que deberia asumir estando en garantia, no?... igual es mucho soñar... La verdad es que soy delgadillo e igual es por eso, porque me falta grasilla en el codo para acolchar mis huesecillos con el apoyabrazos y por eso se me esta agrietando :clap1: Se sabe algo del precio del recambio?

Nose yo.. mira que al Sportback lo veo deportivo, pero la version mas deportiva no creo que debiera llevar 4 puertas. (esto supongo que sera de alguno que se aburre mucho y se pone a trastear con el photoshop) Pues si que es un trasteo con el Photoshop... le faltan los espejos plateados y el interior (techo) esta en gris y no en negro como Dios manda... Siguiendo con la tradicion de Audi, tendria mas logica un RS3 mas que un simple S3

Me autocorrijo... ups... perdon... <_< a los automaticos no les pone lo de PISAR EMBRAGUE mas que nada porque no tienen, creo que les pone PISAR FRENO

Creo que hubo alguien que en su dia, en su pedido le ponian lo del FIS a color, pero nunca mas se supo..., asi que yo creo que de momento de color nada de nada (salvo rojo/negro/naranja), incluso en su dia pregunte en el conce si era posible adaptar el de un A4 y alli nadie quiso saber nada del tema, o sea, nadie garantizaba nada. Lo de la rayita yo creo que esta ahi desde siempre desde el primer dia, lo unico que no nos fijamos y pensamos que antes no era asi, pero prueba de ello es ir al cocne y ver cualquiera en la exposicion y veras que todos estamos igual, incluso los que aun estan sin matricular...

Gracias a todos, trataremos de comentarle estos poblemas al comercial que me lo vendio y si se enrrolla y lo incluye en garantia pues genial, sumara puntos para que el proximo coche siga siendo un Audi y se lo compre a ella en el mismo conce y si no se enrrolla preguntare en recambios a ver a cuanto asciende el apoyabrazos de la puerta (efectivamente es de goma/caucho) aunque si alguien lo sabe pues le agradeceria que me lo pudiese decir. Lo del freno de mano es una coña marinera, mas que nada porque habia oido hablar de este problema y desde que el coche es nuevo trato siempre de evitar que lleguen a chocar la palanca con el apoyabrazos y aun asi... tengo la dichosa marquita... que se le va hacer.

Lo de la rayita es de siempre, osea, es normal. Lo de PISAR EMBRAGUE lo traen ahora todos los A3, manuales o automaticos (ni idea para que sirve y porque antes no era necesario...) Lo del FIS a color, de momento los unicos colores que veras seran el rojo y negro habitual o el naranja cuando al coche le entra la sed...

No creo que encuentres tu retrovisor en el coche ajeno, pero si por un casual lo encontrases... yo me cargaria el coche entero menos el retrovisor, mas que nada porque es el tuyo... Yo me lo compraria en recambios, ya se que es una put*da, pero si todos hiciesemos lo mismo, no pasarian estas cosas, el que otros lo hagan mal no da derecho a que uno mismo pueda hacerlo mal.

O.K. se lo aplicare al resto de cosas que aun estan en buen estado para evitar que suceda. Gracias! A ver si a alguno le ha pasado lo mio..... ha habido suerte?....

Pues eso, que hoy he estado pasandole un trapo por el interior del coche y descubierto que el apoyabrazos de la puerta del conductor (o sea, el mio) comienza a tener unas pequeñas grietecillas superficiales que dejan ver las tripas del mullidito del propio material... Tambien he observado que ultimamente la marca del freno de mano con el apoyabrazos central ya no es una simple marquita sino que la piel ya comienza a estar perforada y eso que tiro del freno de mano lo suficiente para estacionar el coche (tres o cuatro puntos nada mas)... La cosa es que el coche tiene año y medio (no es mucho tiempo), pero 90.000 kms (si son muchos kilometros) y mi duda es si estos desperfectos se consideran defectos de las piezas por desgaste prematuro (por lo tanto reclamables porque aun estoy en garantia) o si bien se considera desgaste natural (con lo que me decepcionaria que eso fuese "normal" hablando de un automovil de la marca Audi que entre otras cosas lo venden mas caro a base de ofrecer y defender un supuesto nivel de calidad superiror...) Me suena que algo se ha hablado por este foro de este tema, pero no encuentro nada, asi que si alguien tiene o ha tenido alguna situacion similar, os agradeceria que me contaseis vuestra historia. Gracias salaos!!!!!!!!!!!

Bajo mi opinion, las cadenas de tela son muy practicas porque ocupan poco espacio y son faciles de montar y desmontar sin ser excesivamente caras..., pero.... cuidadin cuidadin por donde las usas porque si se usan sin presencia de un minimo de nieve sobre el asfalto las pobrecitas se deshacen con tan solo rodar un par de kilometros sin nieve como mucho..., con lo que ojo si se van a usar en autopistas con presencia de tuneles largos, porque si pretendes que te duren, tendras que andar poniendo y quitando en esas situaciones. Si por el contrario las vas a usar por carreteras de montaña (donde no suele haber tuneles, o si los hay suelen ser cortitos), pueden ser una buena opcion. Yo personalmente si vas a frecuentar carreteras con presencia de nieve con cierta asiduidad, no dudaria en invertir en unos Spykes Spider, a la larga si los amortizas, son la mejor opcion.

A mi tb me pasa de vez en cuando.... solucion... pues lo mas eficaz que he probado ha sido primero esperar a que pasen como unos 15 segs desde que enchufo el iPod al coche hasta que le doy al boton del CD. Por otro lado, enchufar la iPod con la radio y el motor apagado, enceder el coche, y luego la iPod. Aun asi, a pesar de todos estos rituales del mas alla, hay a veces que sigue poniendo el put* mensaje de NO CD o NO MAGAZINE que sabe dios que quiere decir, con lo que lo unico que queda ya es volver a desenchufarlo y enchufarlo (siempre siguiendo el rito Audi for Apple) hasta que de una puñetera vez al fin sale el TRACK y todo lo demas... algunas veces me tuve que pasar 10 minutos enchufando y desenchufando hasta que funciona... conclusion, paciencia, he preguntado en el conce (mi iPod lo puse a posteriori, o sea, no venia de serie) y lo unico que me saben decir es que falla no se que lector que reconoce el interface que si no sigues el ritual a raja tabla, se lia y entonces no entiende el iPod, osea, una pera limonera de mucho cuidado, pero que se le va hacer...

Yo escribo y opino donde me da la gana,esto es un foro,bienvenido muchacho! Pero al chaval alomejor no le importa tu opinion jod**,pues que no la lea,ami hay muchas que no me importan y con no leerlas tengo suficiente. Yo creo que el comentario lo que en realidad viene a decir es "pregunto sobre el consumo y prefiero que no venga nadie a decir que el coche es un cepo y demas gil***olleces que se repiten siempre que se habla de este motor", si me equivoco que me corrijan jejeje :clap1: Venga chicos, que esto iba por el buen camino... :cry1:

Llevas Xenon? A mi me paso en un xenon que poco a poco empezo parpadeando un instante y con el tiempo el instante se fue transformando en segundos hasta que al final el parpadeo se prolongaba hasta que salia el aviso en el cuadro de bombilla fundida... lo lleve al conce (garantia) y cambiaron la lampara y un modulo electrico de no se que.

Que ganicas tienes Guillermo de mi arma, jeje. Te hará muchísima ilusión, ya lo verás. Yo ahora estoy con él que no vivo, buscándole todos los días un buen sitico para aparcar en el trabajo, que si se mancha aquí, que si parece que suena esto y lo otro, en fin, la ilusión y tontería de los primeros días... Las luces diurnas no creas que ilumina poco, hombre no es comparable al Xenón ni mucho menos, pero yo diría que incluso alumbran más que las de cruce. Y no es una bombilla pequeña, que va, es un bombillón que no veas... Es curioso el tema... De todas formas son más bien de señalización, no se puede ir con ellas por la noche ni nada de eso. Yo solo las pongo para aparcar en el garaje o cosas así, porque lo de apagar y encender los Xenón en intervalos cortos de tiempo no es nada bueno, según he leido por ahí a algún compañero. Muchas gracias por el dato Itu, me quedo más tranquilo. Lo que dices del cuadro yo lo he leído en el manual, así que debe de estar bien. Me fijaré en el mio, que ahora no caigo y ya te cuento. Otra cosa: ¿puedes hacer el favor de comprobar que al girar la pequeña ruletilla de las luces diurnas, dentro del cuadro no se enciende ningún testigo? Es más, no se enciende ni ilumina nada, ni siquiera el mando principal de luces... Un saludo a los dos y Guille, ponnos una foto aunque sea del móvil, vale? Al encender las DRL no se enciende nada de nada, ni cuadro, ni chivato, ni nada, lo unico que te indica si las llevas puestas o no es el numero en la propia ruletilla de las DRL (0 apagado y 1 encendido). Saludos!!!!

Pero seras gañan... tu quieres mucho a tu coche no? SUBE LAS LUCES AL MAXIMO QUE NO SE ROMPE LECHES!!! XD Pd.: tampoto te tires pedos dentro que se quema la tapiceria y se pudren los plasticos XD jajajajajajaja, que no me entiendes calambre. Lo de las luces me refiero al REOSTATO, no a la iluminación del coche... Y sobre el testigo de la iluminación diurna, tengo la duda de si hay algún indicador en el coche de que están activadas. Porque el cuadro no se enciende, excepto que des las luces de posición. Y por cierto, creo que las luces diurnas tampoco encienden las luces traseras no??? Con las luces diurnas (DRL) las luces traseras van apagadas. Otra cosa, con esto de la iluminacion del cuadro, en mi coche, la iluminacion es independiente de las luces, es decir, a veces van las luces de cruce encendidas y el cuadro apagado y al reves (salvo las agujas que siempre van encendidas), supongo que sera normal con esto de los sensores de iluminacion, pero resulta curioso, no?

El negro brillante es negro, negro, negro, como los c*** de un burro, es decir, sin metalizar, sin motas brillantes, ni nada, es un color pastel puro y duro. A mi es el que mas me gusta. A favor (bajo mi gusto) es mas bonito, sobre todo limpito que es cuando mas luce el color y no tiene sobreprecio, en contra que es un color mas delicado (tampoco hay q asustarse, evita lavarlo en trenes de lavado con cerdas de plastico, si son de goma no pasa nada) cualquier cosa que se pose encima se nota mas (cualquier cosa, es un simple arañazo de la laca o el polvillo). Los metalizados en negro, son dentro de lo que cabe para un negro, mas sufridos, soportan mejor el polvillo (no se nota tanto) y los arañazos leves (los que saltan la laca sin llegar a la pintura) visualmente quedan mas disimulados por los efectos del metalizado. En contra el metalizado luce menos (para gustos colores) y cuesta una pasta.

No tiene nada q ver, es simple curiosidad, pero... la pantalla de tu clima tiene el fondo gris en vez de en negro, no? y eso?, se ilumina igual? La pantalla del clima es negra igual que la pantalla de la radio, solo que con el reflejo de la foto parece diferente. Referente a la iluminacion, supongo que sera la misma que en todos los climas. Ya sabeis q la curiosidad mato al gato... q cosas, la verdad es que parecia una pantalla como la de los antiguos relojes digitales, o sea de fondo gris y numeros digitales en negro,pero son cosas de la luz, reflejo, etc... pues nada, intriga resuelta, ya podre dormir tranquilo...

No tiene nada q ver, es simple curiosidad, pero... la pantalla de tu clima tiene el fondo gris en vez de en negro, no? y eso?, se ilumina igual?

Yo a mis 90.000 kms a mis espaldas en un año y medio, haciendo un uso del coche del 20% en ciudad y el resto por autopista, viajando solo a una media de 140/150 normalmente (suelo estirar las marchas en aceleracion normal hasta las 4.500 rpm), el historico del FIS me pone de media 8,4/8,5 l/100 El consumo es mas elevado de lo que me esperaba, sobretodo cuando te venden un coche de "gasolina con inyeccion directa" que a primera vista suena a consumo bajo. Aun asi, para ser un gasolina, el consumo es razonable.

Molan mucho los nuevos asientos S-Line, a mi por lo menos me parecen mas bonitos q los mios. Lo del "Easy" Entry estoy de acuerdo con vosotros de que de "Easy" tiene poco, no veais como sufro cada vez q se sube alguien al coche y abate el solito sin preguntar el asiento del copiloto, caulquier dia de estos cualquier amigo mio se quedara con la palanquita en la mano....

Exacto!!!! a 80 km/h es cuando mas se nota el ruido y tambien a 170/180 suena un monton,vamos q da miedo ponerse a esa velocidad, menos mal q solo es muy de vez en cuando nada mas, la put*da es a 80 q es una velocidad muy frecuente en las tipicas rondas de ciudades o avenidas amplias...