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Itu

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  1. Raro si parece... normalmente los coches vienen de fabrica (y con la antiguedad del tuyo, casi al 100% de que tambien) equipados con aceites LongLife, previstos en un principio para durar 30.000 kms o 2 años. Si no traen este tipo de aceite, el servicio es necesario hacerlo entonces cada 15.000 kms pero es muy raro que tu coche no lleve LongLife. Por otro lado, se supone que el coche viene con un sensor de la calidad del aceite, de tal forma que aunque este previsto que dure 30.000 kms, el propio coche es capaz de detectar si el aceite se deteriora con antelacion para entonces avisarte de realizar el cambio antes, de todos modos 10.000 kms son muy pocos, salvo que uses tu motor en situaciones extremas con muuuucha frecuencia o bien por alguna razon haya rodado el motor a una temperatura distinta de los 90ºC durante mucho tiempo, ya que parece ser que uno de los secretos de la fiabilidad y durabilidad de estos aceites es que estan especialmente diseñados para funcionar a 90ºC y los automoviles del grupo VAG han conseguido una estabilidad de temperatura extraordinaria que garantizan el exito de estos aceites. Si tu conduccion es normal, y no has detectado fallos extraños en el funcionamiento de tu motor, yo lo llevaria al conce y dado que la situacion es extraña, aprovecharia para que ellos mismos (ya que estas en garantia) te analizasen y te revisasen lo que haya podido pasar (verificar si el aceite es LongLife o no, verificar el funcionamiento del sensor, comprobar la temperatura de regimen del motor, que deberia ser 90º es constante, etc). Si no encuentran nada... pues igual es tan simple de que el aceite de tu motor ha salido defectuoso (tambien puede pasar)... no se si se podria reclamar esto, estando en garantia...
  2. Estoy flipando...................lo siento de veras, pero sigo flipando............
  3. Hombre, yo personalmente, pero insisto, personalmente, creo que Audi aprovechara el lanzamiento del cabrio para introducir el restyling del que tanto se habla, pero es mi opinion personal. Lo que si parece claro es que el cambio de modelo completo no se espera hasta el 2.010 Lo de los huevos del comercial... si tu lo conoces no te digo nada, pero... hay de todo por ahi suelto (tambien los hay buenos).
  4. Un A3 1.6 FSI en Oviedo. Revisiones previstas cada 30.000 kms. Hasta hoy, me pidio la primera con 29.000 kms y fueron 220/230 euracos, la segunda me la pidio a los 58.000 kms y fueron 260/270 euracos. La tercera dice el Sr. FIS que sera a los 89.000 kms (me faltan 7.000 kms).
  5. Son rumores, son rumores..., ya lo decia la cancion.... se dice, se comenta, se rumorea que es posible que aprovechando el lanzamiento del modelo cabrio (primavera-verano 2008) al traer este modelo ciertos cambios (defensas mas suaves, opticas traseras a lo A5, intermitentes en los espejos, no lleva las molduras laterales...), es probable que apliquen estos cambios al modelo normal... pero... a la vez del lanzamiento del cabrio?, antes...?, despues...?, mucho despues...? no hay nada oficial, de momento lo unico oficial es lo del cabrio.
  6. Nextro ¿que acabado tienes tu? En el AMBIENTE (=acabado de "lujo") si sigue siendo de serie el mio es un ambition , y como digo lo trae, para mi que todos los de este año lo traen, o me lo han regalado???? En la foto de tu firma no lo veo bien, pero... creo que llevas sensor de luces/lluvia y como he explicado en mi anterior post, esa es la razon de que tu lleves la banda. Los Ambiente la llevan de serie porque me parece que el dichoso sensor tb viene de serie, no?
  7. Itu

    itv

    En la ITV no es necesario homologar las ruedas, siempre y cuando montes unas ruedas que sean equivalentes a las que esten homologadas para tu vehiculo (es decir, las que figuran en tu ficha tecnica). En tu caso, parece que tenias en la ficha las 225/45/17 que tienen un diametro total de 634,2 mm y hablas de unas 235/35/19 que tiene un diametro total de 647,0 mm con lo que la diferencia no es mucha (12,8 mm) con lo que es posible que no haga falta homologarlas en si, pero desconozco los umbrales tanto por exceso como por defecto de la ITV para exigir una homologacion propia. En el caso del compañero del Vectra cambio unas 195/65/15 de 634,4mm de diametro total por unas 215/45/17 de 625,2 mm y no le han puesto reparos por ser 9,20 mm mas pequeñas. Lo del gancho (bola) si parece que es necesario homologarlo en toda regla (certificado del fabricante, inspeccion...) De todos modos, suerte!!!!!!!
  8. Como bien dicen TiloKui y CarlitosA3, los A3 de antes del re-styling la traian de serie y ahora parece que es un extra al modico precio de 90 eur. Hay otra cosa, si pides el coche creo que con las luces automaticas, te viene tambien con la banda solar (para ocultar el brazo del retrovisor y esas cosas) asi que es normal que haya gente con un A3 post restyiling y sensor de luces/lluvia y que no haya pagado los 90 euracos. Creo que en el configurador, priemro tienes la opcion de la banda solar y despues la del sensor, si activas el sensor (sin activar la banda solar) y vuelves atras, vereis que activa automaticamente la opcion de la banda, o algo asi... alguno que lo confirme?
  9. Pues si, ya es del restyiling. Gracias por los datos. Suerte¡¡¡¡¡¡¡
  10. Buf, siento no poder ayudarte, en esos temas no controlo demasiado. Si es cierto que he leido algo respecto a los sitemas de doble funcion pirotecnica y que parece que es algo que han cambiado en algun determinado momento. Por otro lado, tambien hubo alguien que comentaba que el FIS no es tan facil de quitar y poner otro, por la sencilla razon de que el FIS muestra datos de otros dispositivos distribuidos por el coche que es posible que si no tienes FIS probablemente tampoco tengas los dispositivos de lectura. Hay otra cosilla que no se muy bien como funciona, pero te cuento mi caso. Yo le puse el Tempomat a posteriori y me tuvieron que cambiar una cosa que por aqui llaman la Smls que creo que debe de ser como una centralita que gestiona el Tempomat y me parece recordar que tambien el voltante multifuncion. Igual es posible que en tu caso tengas que averiguar si tu Smls es compatible con el volante que te has pillado. Por otro lado, al enterarme de que tengo la nueva Smls (compatible con el multifuncion) ahora me pica el niki para pillarme uno y ponerselo. Mi coche ya lleva el doble sistema pirotecnico, llevo la Smls nueva y el volante es el nuevo (tb SLine) con lo que solo me haria falta el "aro" del volante SLine con los botones y configurarlo todo con el VagCom. Por curiosidad, por cuanto te salio solo el volante? donde?
  11. Itu

    COnsulta!

    Pues una es el consumo medio de los ultimos 100 kms (la del simbolito del O tachado) y la otra es el consumo instantaneo del coche.
  12. Pues haber, por lo que he leido la smls del tempomat es la misma que la del volante multifuncion, y si, seria cambiar un volante por otro, bueno alomejor codificar algo con el Vag-Com. El precio del S-line multifuncion ni idea. He leido que algun forero ha montado un parrot 3000 evo o algo asi era y lo podia usar con el volante multifuncion, pero para ello hacia falta una interface (creo que es paser o algo asi, no recuerdo bien), pero claro, ya lo suyo seria meterle un parrot mas moderno, o porque no meterle el BT original Audi. Yo si monto algo es ya el conjunto completo: Volante multifuncion + Tempomat + Bluetooth Un saludo Mmmmmmmmmmmm, pues la proxima vez que me pase por en conde, preguntare por ello... esperemos que el volante en cuestion no sea muy caro. Comparto contigo que habra que activar algo con el VagCom, me imagino que habra que decirle al coche algo para que se entere de que ahora lleva botoncitos en el volante... Gracias, cuando me entere de algo, os cuento.
  13. Otra cosa... con un Parrot 3200 LS, tendria la posibilidad de tener alguna funcion con el volante multifuncion? hace falta conectar algun artilugio mas? (algo he leido con los 3100) cuanto cuesta el artilugio en cuestion? Vaya pila preguntas, gracias a todos!!!!!!!!!!!!!!
  14. Este tema me interesa.... La semana pasada me instalaron el tempomat en el conce, y por lo que me cobraron 8casi 400 eur), sospecho que me han cambiado la Smls. Ahora se me enciende una luz... si quisiera ponerle ahora el volante multifuncion, ya solo seria cuestion de cambiar un volante por el otro? Por cuanto sale un multifuncion S-Line? seria ya tan facil como desmontar uno y montar el otro?
  15. Yo no me preocuparia por que te desmonten el AirBag; realmente lo que te desmontan es un kit completo que lleva un conector, es decir, el AirBag en si mismo no lo manipulan, manipulan tan solo el conjunto del kit, con lo que no parece que resulte excesivamente complicado.
  16. Los Lexus llevan ese tipo de luz, es como una "blue vision" pero en formato lampara de matricula.
  17. Muy buena exposicion, asi da gusto Una cosilla. Mi A3 viene con Xenon Plus, es decir para cortas y largas y sin embargo las rafagas las sigue haciendo con el mismo Xenon. En el hueco de la optica donde en un faro tradicional lleva las H7 de largas, en el mio lleva la bomiba de posicion y las lamparas de la luz diurna de marcha (DRL). Ha habido algun avance al respecto para mejorar los tiempos de respuesta de los que hablas? Si os puedo añadir que al dar rafagas, observo un pequeñisimo tiempo de desfase desde que activo el mando hasta que realmente se encienden las luces, pero hablamos de medio segundo como mucho, supongo que esto sera normal y sera probablemente por ese tiempo de reaccion necesario, no?
  18. Creo que hay un poblemo. La correa de la que hablamos por aqui (y la que recomienda sustituir el manual de asistencia del coche cada 120.000 kms en motores TDI y cada 180.000 en los 2.0 FSI y TFSI -del 1.6 no pone nada, por lo menos el mio-) es la correa/cadena de distribucion del motor, que se encuentra en el interior del motor (no es visible desde el exterior), generalmente a un lado del bloque y lo que hace es transmitir el giro del motor desde el cigueñal hasta los arboles de levas (DOHC - dos en cabeza, osea arriba, para los 16v, que es el caso del 1.6 FSI) para que sincronizadamente las valvulas a traves del arbol de levas, se abran o cierren cada una en su momento segun la posicion del cigueñal, o sea de los pistones en cada cilindro. Si se rompe esta cadena/correa lo que ocurriria es que girarian libremente los arboles de levas sin estar sincronizado con el giro del motor (cigueñal), con lo que lo mas probable es que se aplasten valvulas, se machaquen pistones y muy seguramente se estropeen los cilindros con las esquirlas de las valvulas machacadas y de los desperfectos de los propios pistones (tabien se puede llegar a arquear la culata, etc. etc.)... o sea una pifia que te cagas de las buenas. La correa que se ve en la foto es la del alternador, que tan solo transmite el giro del motor hasta el alternador para que a su vez este produzca energia. En este caso, si se rompe, lo unico que te pasaria es que te quedarias sin produccion de energia electrica y con el tiempo al no cargar la bateria se consumiria esta y te quedarias tirado sin sistema electrico.
  19. Itu

    Tempomat

    hola Itu Excelente aclaración para todos, solo una preguntilla más: que tiempo tardaron en instalarte todo y si lleva muxo desguace el proceso Pues lo deje en el conce para instalar el Tempomat y para que me arreglaran un faro de Xenon que vibraba y todo esto lo hicieron en una mañana. En la factura me han cobrado hora y media de mano de obra (el Xenon estaba en garantia), con lo que con recepcion y entrega no deberia de pasar de las dos horas en total. Desguace ninguno, la verdad es que lo han dejado como si viniese de fabrica. Funciona perfectamente, con las mismas funciones y el indicador luminoso del cuadro tb funciona. Lo unico que echo de menos es que no me hayan actualizado el soft del FIS y asi pudiese ver la velocidad en el FIS como parece ser que vienen asi ahora, el mio al ser de Feb'06 aun no existia esta funcion.
  20. Itu

    Tempomat

    Ufffff!!!!!!!!! muchisimas gracias a todos (en especial a 16fsi y BomBal), menos mal!!!!!!!!!!, tengo confianza en el conce y me hubiese llevado una desilusion tremenda.... supongo que sera caro por ser servicio oficial y todo eso
  21. Este es el complemento ideal para vuestra instalacion. Lo podeis ver e incluso comprar en: http://cgi.ebay.es/Gravierte-Blinddeckel-f...1QQcmdZViewItem
  22. Itu

    Tempomat

    El mio es un FSI y lo puse en el conce la semana pasada. No hay problema. por otro lado... a mi me han clavao la nada despreciable cantidad de 374,70 euros (iva incluido) que comparado con las cifras que poneis por aqui... ahora me parece una autentica pasada. En la factura figura lo siguiente: TEMP --> Instalar Tempomat --> 1,50 Uds --> 52,00 €/Ud --> 78,00 € TOTAL M.O. MECANICA: 78,00 € 8P0054692A --> IRV94 --> 1,00 Ud --> 217,71 €/Ud --> 217,17 € 8P0953512A 6PS --> REVESTIM --> 1,00 Ud --> 27,31 €/Ud --> 27,31 € TOTAL RECAMBIOS: 245,02 € Base: 323,02 € ; IVA (16%): 51,68 € ; TOTAL: 374,70 € Me han tangao descaradamente? Que es el IRV94 (8P0054692A)? Una ayuda, please!!!
  23. Aprovechando que tenemos otro post abierto por ahi con las fotos espia del A3 cabrio y fijandose en estas fotos, yo me atrevo a aventurar que antes de cambiar el A3 totalmente, es posible que le hagan un restyling al alctual. Incluso me inclino por pensar que es posible que cuando salga el A3 cabrio, anunciado para la primavera-verano 2008 y por lo tanto una fecha muy logica para renovar el modelo (cinco años despues del lanzamiento y dos antes de su renovacion total) aprovechen para introducir estos cambios en los modelos normales. En las fotos del A3 cabrio se aprecian ligeros cambios en las opticas delanteras con los intermitentes en la parte baja de las mismas y a lo largo de todo el faro (parecen Led's), tb se ve que ha desaparecido el intermitente de la aleta con lo que es muy probable que venga en el espejo; tb han desaparecido las molduras de las puertas. Las defensas delantera y trasera las han suavizado y las opticas traseras tienen un claro parecido al recien A5. Por otra parte, los tiradores de las puertas parecen los de siempre, o sea que parece que de momento asas, nada de nada... Hagan sus apuestas!!!!!!!!!!!!