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No hombre tampoco es para tanto. pero gracias por el cumplido.... Pero volviendo al tema, voy a intentar encauzar este seudodebate por un camino serio, si no lo consigo, no pasa nada, volvemos al cachondeo, que en los tiempos que corren, resulta una terapia estupenda. En los 186 post de este tipo que conozco en toda la historia de ASI, la cual conozco, -valga la redundancia - mucho mejor que algunos famosos, famosetes, personajes y personajetes que rondan por aqui, me llama poderosamente la atención que en ningún momento ha intervenido algún usuario de un coche realmente potente, vease calamáres tipo; 3.0 TDI, 4.0 TDI. o gasolinas tipo; 3.2 cc, S4,S6, o sus correspondientes RS Y dicho esto me asalta la siguiente duda: Quiza los privilegiados propietarios de semejantes máquinas no tienen que demostrar nada a sus inferiores, son gente sin complejos, sin medias tintas, seguras de si mismo, no tienen que excusarse frente a cubicajes menores ya que tienen muy clarito de lo que son poseedores y en que lugar se encuentran. Quiza realmente esta gente tienen el coche que quiere y no el que puede, como la mayoria de los mortales Hago está reflexión desde el respeto, dese la prudencia, desde muchas horas de sueño perdidas intentado buscar respuesta. Y vosotros que opinais? Un saludo amigos. Completamente de acuerdo.

Yo sigo pensando lo de siempre. El FSI no es un reactor, por supuesto; el FSI corre menos que un TDI/FSI 140/150, por supuesto. Simplemente son motores diferentes, ninguno es malo como por aqui mucho se dice, cada uno tiene sus pretensiones y cada uno deberia saber elegir lo que necesita y el que sepa elegir (cualquiera de estos) obtendra satisfaccion al 100x100 porque el resto del coche (mecanica aparte) es una maravilla, salvo que alguno considere que no, por el hecho de llevar un motor u otro, cosa que si es asi, a estas alturas no me sorprenderia nada de nada. Que los de 140/150 cv son el dia y el FSI es la noche, no me lo creo y NO ES ASI (1). No creo que sea para tanto, yo llevo a mis espaldas con el mio casi 80.000 kms y he compartido rutas con compañeros con TDI/FSI de 140 y 150 cv y os puedo garantizar que en ningun momento me he tenido que poner colorado ante ellos, es decir, no he pasado verguenza como mas o menos poneis por aqui muchos de vosotros que casi, casi, nos tenian que expulsar de la tierra por haber comprado este coche. Nada que decir con Turbos gasolina 1.8 o 2.0 o TDI 2.5 que desdeluego andan y se separan de mi cuando quieran y como quieran, y serian los que podian escribir mucho de lo que aqui se ha escrito, y que casualmente los que mas rajan por aqui precisamente no llevan estos motores (¡!¡ curioso?...). (1) Para todos los que no se crean que NO ES PARA TANTO, les hago una pequeña comparacion: si tu tienes 50€ para ir a cenar y yo tengo 40€, crees que tu podrias cenar de maravilla y yo tan solo podria tomar un aperitivo? (comparando que cenamos en el mismo restaurante)... pues mas o menos estamos hablando de la misma proporcion y te lo comparo con algo que tambien resulta placentero para muchos de nosotros (gastronomia/automovilismo). Saludos a todos. PD: Sobre lo de la gasolina, yo llevo 98 y tan solo porque noto el motor mas redondo; prestaciones las mismas que con la 95 y tan solo que si le pongo 95 el motor hace un ruido similar al "picar biela" que no me mola nada de nada.

Yo le echo 98 y alguna vez le puse 95. Yo no noto nada en cuanto a prestaciones y la unica razon para echarle 98 es porque noto que el motor anda mas suave, el sonido es mas limpio y porque sobretodo a bajas revoluciones con la 95 si le pisas, el motor hacia un ruidito parecido al que hacian antes los coches y que llamaban "picar biela" y no es un sonido limpio y eso con la 98 no me pasa, por lo demas, no tengo conocimiento de que sea mejor/peor o sirva para algo.

El otro día un forero puso sus consumos con ese motor, no recuerdo quien, y tambien me parecio algo elevado!! A mi por ciudad me está haciendo ahora 11 l. espero que baje con el tiempo hasta 9.5 o 10 es lo que hay jeje Yo despues de 77.000 kms no logro bajar de 8,3l/100km de media, haciendo un uso 80% autopista a 140 km/h de media y un 20% urbano, con el clima apagado. Si enciendo el clima, suele subir la media una decima y si la velocidad por autopista sube hasta los 160 me pongo ya en 8,6 l/100 km. Empleo gasolina sin Pb de 98 (no se si esto influye en el consumo, creo que no); con ella el coche responde igual (yo no noto nada) sin embargo lo noto mas suave (sobretodo a bajas revoluciones) anda como mas "redondo". Hay que reconocer que por mucho FSI que tenga el consumo tan solo es "moderado" para un gasolina y no tiene nada que ver con la inyeccion directa de los motores diesel.

Así se habla, con conocimiento....coñe!!!! Un saludo Yo ya lo dije hace algun tiempo... si el el FSI es una m**** tan clara... los coches de 140/150 cv son otra m****, un poco menos m**** pero esta claro que m**** marroncita como la del FSI, yo tampoco entiendo ciertas posturas, salvo traumas personales, me imagino que por aqui hay muchos que antes iban en burro y por llevar un Audi creen que pueden mirar a los demas por encima del hombro, y no digamos si sus coches tienen medio caballo mas que los de los demas... en fin, la cultura y la educacion ni la MasterCard la pueden comprar, pero un Audi se ve que si. hablamos de prestaciones del motor, no si llevas fundas de polipiel Tambien pretendes censurar mis dudas? tu eres Dios o la verdad absoluta? antes de opinar hay que enviarte un MP para averiguar si procede preguntar algo en este foro?... sigo sin entender tu postura, sigo creyendo que asi solo logras cabrear a la gente. A mi personalmente me da igual (lo siento, no lo has conseguido), tan solo te recomiendo que es mas divertido ir de publico al Salsa Rosa TV o similar, me imagino que alli te divertiras mas con los tuyos. Un saludo y trata de ser feliz, animo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Estos foros son para opinar libremente y para que cada uno cuente sus experiencias, no? Porque dudamos de las opiniones de otros usuarios?, es este foro un tribunal de "sabios" en el que solo los mas antiguos (por poner algo) tienen capacidad de decir "la verdad" y solo "su verdad" es la que cuenta? Pensar antes de esribir, pero con respuestas como estas yo leo entre lineas que parece que quereis decir que alguien esta mintiendo porque dudais de lo que escribe... No me parece ni una buena postura, ni educada, ni respetuosa con el resto de compañeros de este foro y que de esta forma lo unico que se consigue es que la gente se termine picandose unos con otros y al final le pongan una X gorda al comienzo del post... es eso lo que quereis? porque si es asi, conseguiremos cerrar todos los post y poco a poco el foro entero... no creo que sea ni una buena postura ni una buena idea. Saludos y animos a todos desde mi 1.6. PD: Tengo una duda.... os parece tambien mas feo (diseño/estetica) el A3 1.6 que cualquier otro A3? . . .

Joeee, no empecemos a insultar que van a cerrar el post y cuando entre el pobre chaval a ver que opiniones le han dado acerca del coche se va a quedar pillado (aunque bueno... viendo las respuestas mas pillado no creo que se pueda quedar ). No afirmo, pregunto; ya se que no mola mi post, pero a mi hay otros que tampoco me molan, cosas de la vida. De todos modos mi post no va dirigido a nadie, es mas que nada por llamar la atencion (en general) de que aqui hay una persona que ha iniciado un tema y como siempre el tema ha derivado en poner a caer de un burro cierto coche que ya todos sabemos que lo mejor es que aprovechando la cercania de San Juan lo echemos a la hoguera y pidamos un deseo, con lo que creo que no estamos ayudando mucho al chaval en cuestion. P.D. se agradecen respuestas como las tuyas (y si alguno tiene que superar ciertos traumas personales, que postee en otros sitios, este foro es de COCHES y en especial de AUDI, incluido el 1.6)

Esto es un foro de coches o de payasos?.... menuda imagen mas buena que dais, sobretodo como siempre colaborando, aportando datos, siendo constructivos, con educacion, respeto....

No hay que olvidar que cada vez nos parecemos mas a los americanos (recordad a la tia aquella que metio un gato en un microondas a secar y la indenmizaron con un porron de dienero porque el minino exploto....) asi que las marcas serias se cubriran las espaldas de sobra con las cifras que dan de sus potencias, aunque le hagas al coche un rodaje pesimo, le eches DyC en vez de gasolina y lo trates como a una perra del infierno... de tal forma que por lo menos en el peor de los casos cualquier coche dara al menos la potencia que declaran, imaginaos sino las reclamaciones si alguien pone su coche en un banco de potencia y da menos de lo que dicen.......... Lo de la fiscalidad tiene sentido, pero no creo que tenga mucha trascendencia, por lo menos en las ventas(alguno de vosotros penso en el impuesto que iba a pagar cuando compro su coche?????.... yo por lo menos ni se me paso por la cabaza....)

El rodaje debe de ser progresivo, las mecanicas actuales son muy fiables y apenas necesitan rodajes, pero no cabe ninguna duda de que un rodaje resulta bueno para que todos los componentes del vehiculo se adapten al uso continuado. Yo creo que un buen rodaje es aquel al que poco a poco vas estirando el motor hasta utilizarlo sin ninguna restriccion. Yo los primeros 1.000 kms seria respetuso con el motor, no mantendria regimenes continuos por encima de 3.000 rpm que no quere decir con que puntualmente estires una marcha hasta las 4.000 rpm; los siguientes 1000 kms (de 1000 a 2000) subiria este margen 1000 rpm y en los siguientes 1000 kms (hasta los 3000) otras 1000 rpm (ya estaras en las 5000 rpm) y despues de los 3000 lo usaria sin contemplaciones. Un buen rodaje deberia ser aquel que progresivamente vayas haciendo girar mas alto de vueltas el motor segun vas haciendole kilometros. Es importante estirar las velocidades tambien de forma progresiva y subiendo las vueltas de cada marcha algo mas que el regimen de uso continuado, de esa forma no sometes al motor a esfuerzos continuados y facilitas que el motor se acostumbre a estirar sus vueltas (para eso fue diseñado). No hay que olvidar el resto de componentes mecanicos del vehiculo, los frenos tambien es aconsejable administrarlos de forma progresiva, igual que las suspensiones, si bien tanto los frenos como las suspensiones necesitan de menos "rodaje" (con ser bueno los primeros 500/1000 kms, es suficiente).

Sin embargo, el tiempo muchas veces da la razon.... intentad imaginar por un momento parados en un semaforo a dia de hoy un A3 del 97, un Megane coupe del mismo año, un Focus 3p, un Peugeot 306 3p, etc todos de la misma epoca (si en alguno me ha ido la pinza, perdon...) y decirme cual de todos estos lleva con mayor dignidad el paso del tiempo.... ahora pensar en los modelos de hoy (nuestro queridisimo A3II, el Megane de ahora, el Focus II, el Peugeot 307...) y que creeis que pasara dentro de unos años?... Las cosas buenas no se porque pero se notan, y como suele decirse en otros casos, el tiempo suele dar la razon. Esto no es determinante ni mucho menos para la decision de un coche nuevo, pero es algo que da que pensar, granito a granito....

A parte del valor material propio de cada coche, no hay que olvidar que antes de sacar un modelo al mercado, es necesario invertir mucho tiempo y dinero en preparar dicho modelo (horas de ingenieros, pruebas en tuneles de viento, pruebas haciendole perrerias al coche en desiertos y polos, crash test con dummies, etc, etc,...). Quiero pensar que los señores de Audi y otras marcas como BMW o MB, invierten en estos menesteres mas que otras marcas como Ford, Citroen, Renault, Peugeot.... y esa inversion la tienen que amortizar con un precio final del producto mas elevado. Con esto, no quiero decir que tambien pagemos marca, que por su puesto tambien lo creo, pero no solo es eso. Tampoco me creo que porque inviertan mas en desarrollo, la garantia este 100x100 asegurada, pero las estadisticas dicen que la fiabilidad de estas marcas es superior a la de las otras (nº de entradas a taller por cada 100 vehiculos vendidos, por poner un ejemplo), luego es como todo en la vida, hay que tener suerte porque al que le toca el Audi malo, le importa un guevo que haya otros 99 que no dan un maldito fallo. En mi casa ha habido y hay bastantes coches, unos mejores y otros peores. Mi hermano tuvo un Megane de esos con un monton de cosas automaticas (sensores de luces y lluvia, tarjeta de arranque/apertura de tipo manos libres, motores dci common rail...) mucho tiempo antes de que todas estas prestaciones pudiesen estar disponibles en un A3, pero.... la mitad de ellas fallaron en mas de una ocasion (no digamos la puñetera tarjeta de arranque que cuando se enfadaba no habia manera humana de hacer que el coche se moviese) con lo que me hace pensar que Renault (por poner un ejemplo que conozco, sin menospreciar) ahorra en inversiones previas a los lanzamientos a costa de hacer del usuario un conejillo de indias, y de esta forma evidentemente sus vehiculos son mucho mas baratos (al igual que al pobre hombre del Audi malo, si a uno le pilla un Renault que no le ha fallado nunca, tambien le importará un huevo que haya 99 Meganes tirados en los arcenes....). Aun asi, comparto la opinion de que existen coches con una relacion calidad/precio mas ajustada que nuestros Audis, como pueden ser los VW / Seat / Skoda.... pero tambien creo que un Audi se saborea mejor que cualquiera de estos (y eso no hay dinero que lo pague, ni la MasterCard...)

Con el sensor es todo automatico, incluido la DLR.

Con el permiso de farandi, te cuento: La DLR del A3 no es como la del A6 (una pena) y en nuestros coches el xenon plus integra las luces largas y cortas en la optica mas externa del faro, con lo que en la interna lleva la bombilla de la luz de posicion y la luz de marcha diurna. Esta bombilla es una bombilla tradicional de incandescencia (las de toda la vida) con una intensidad superior a la de posicion pero inferior a la de cruce. Dentro del coche, en el conjunto del mando de las luces, hay una rudecilla con la que activas o desactivas esta luz. Si la activas, se encienden estas bombillas mientras lleves el alumbrado normal apagado (bien sea posicion, cruce o carretera) y con la DRL encendida solo se encienden las lamparas delanteras, las traseras van apagadas. Yo personalmente las suelo llevar encendidas, creo que resulta mas seguro, te ven mejor y hace que la gente se fije en tu presencia con lo que todo lo que aporte seguridad, por mi parte bienvenido sea. Sin embargo por la ciudad te cansaras de darle las gracias a la gente por avisarte de que llevas las luces encendidas (a mi un señor mayor, a pesar de agradecerle su aviso, no le hice caso y se reboto conmigo... cosas de la vida).

Efectivamente... la calidad precio del VW esta muy ajustada (del Leon no digo nada pq no lo conozco lo suficiente), probablemente en el VW esa relacion sea mas justa que en el Audi, pero.... somos personas, tenemos sentimientos y a mi el Audi pues me tira mas, aun sabiendo que la relacion calidad/precio sea mas justa la del VW. No te preocupes, si el Audi te gusta, no te va a defraudar para nada el tema calidad/precio, la calidad es fenomenal y el precio... pues ya has tomado la decision asi que no lo pienses mas, ahora toca disfrutarlo y seguro que lo disfrutaras mas que el VW (y eso no lo sustiuye el dienro). Un saludo y bienvendio.

Creo que he intentado ser bastante claro, hubo alguno que ha dicho que incluso su sobrino de 5 años lo habia entendido, pero como comprendereis con respuestas asi.... pues como que no. Un saludo a todos, y nos veremos en otro tema (este tema, como siempre, los de siempre, ya han conseguido fastidiarlo... si seguimos asi conseguiran que este foro acabe igual que este tema, alguien lo quiere?).

Me alegro de volver al tema original en un ambiente mucho mas amable y que creo que todos compartimos. Efectivamente hace unos años habian unos cochecillos turbo con motores de muy poca cilindrada y que andaban como tiros, ademas pesaban mucho menos que lo que pesan ahora nuestros coches. Mi hermano tuvo un Fiat uno turbo i.e. y aun lo recuerdo como uno de los coches que transmitia unas sensaciones realmente vertiginosas; sin embargo aquellos coches tenian un denominador comun y era su escasa durabilidad, la mayoria de ellos con 70.000 / 80.000 kms en el mejor de los casos empezaban a tener dolencias por lo menos del propio turbo. Este 1.4 TSI del que hablamos tiene una pinta estupenda, sobre todo por su respuesta en bajos y sus recuperaciones, gracias al turbo seguro que son buenas y haran de este motor, un motor divertido de conducir. Supongo que la tecnica ha mejorado un monton desde aquellos Uno turbo i.e. y supercinco Turbo y la fiabilidad ya este cuanto menos superada y probada (me imagino que para eso el grupo VAG se cubrira las espaldas con margen de sobra). Yo si tuviese que comprarme un A3 otra vez, lo tendria muy en cuenta como posible candidato, a la espera de su PVP final y esas cosas. De todos modos, como motor turbo alimentado que es, y de baja cilindrada, aunque pueda mantener 180 sin problemas, yo nunca lo compraria con esa idea, me imagino que se trata de un motor para estirar las marchas y conducir alegre, pero no para mantener cruceros elevados de forma constante, su desgaste y su eficacia creo que se verian comprometidos. Lo mismo pienso en funcion de los kms anuales, si uno piensa meterle palizas al este motor, igual lo suyo seria pensar en otra mecanica, un TDI o... (lo siento pero la sangre tira), porque no un FSI si lo siguen ofreciendo.

Yo personalmente trato de aclarar y defender ideas sin menospreciar, insultar ni nada parecido; en otra ocasion indicaba que yo con mis 115 cv voy encantado y entiendo que el que necesite 200cv como minimo pues piense que el pobrecito FSI no llega y nada mas... pero he leido un monton de veces comentarios como "caldero", "fierrito", "cepo", "electrocepo", etc. que me han dolido, y siempre he intentado encajar estos comentarios defendiendo un motor que funciona a las mil maravillas y que da la potencia que tiene y nada mas y que por esta razon no creo que haya que llegar a adjetivos como los que ya he mencionado. Mi comentario de antes es mas que nada porque parecemos unos pupas, pero jod**, que no veo normal que cada vez que haya que poner algo de cualquier cosa, siempre salga a relucir como ejemplo la patata del FSI que no vale ni pa plantar lechugas en el. Yo he defendido el TDI segun ciertos aspectos sobre el uso que cada uno le quiera dar a su coche; en este mismo post he afirmado que si yo estoy contento con mi FSI y viendo las cifras del TSI que son mejores que las del FSI, estamos ante un nuevo motor que tiene buena pinta (como titula este post) y que por supuesto deberia ser un motor bueno puesto que si con el mio estoy de acuerdo, con este logicamente tambien deberia estarlo e incluso mas todavia. Este post esta bien orientado porque en un principio ambos motores son perfectamente equiparables en cuanto a sus cifras puesto que son muy similares, si bien esta claro que el TSI promete mas que el actual FSI. Pero una vez mas (y seguro que no sera la ultima) he tenido que volver a leer comentarios como que "... por fin quitan el 1.6..." que, o yo soy muy toprpe, pero parece que el hecho de que el FSI exista parece que a alguien le amarga la existencia (yo casi interpreto que somos un estorbo) y me imagino que todos estaremos deacuerdo en que comentarios de este estilo no resultan agradables. Sin embargo, las criticas acerca de los TDI suelen ir encaminadas por otro camino mas claro, mas mecanico y no tanto de impresiones personales, con lo que los adjetivos digamos que no llevan esa especie de carga personal que a mi personalmente no me gusta escuchar (y entiendo que si a alguien le parece divertido, yo creo que se trataria de algun tipo de masoca). Siento ser un rollo, pero por favor, dejarnos de darnos leñe que ya empieza a doler

No te preocupes juanrol, hay gente que se lees mas facil encajar las evoluciones de las cosas.. a otras personas les cuesta mas tiempo.. pero eso no es problema si uno da su opinion con respeto y educacion. El que no opine con respeto y educacion pueees...... Se le saluda cuando pase y asunto zanjado! :clap1: salu2 juanrol Me esta entrando complejo de apestao de la vida.... mi coche no anda "...ni tirandolo por un barranco..." como alguien dijo por aqui y mas de uno estuvo de acuerdo y a demas somos unos rebotaos de la o**** porque no sabemos admitir que un coche sea mejor que otro... sinceramente no lo entiendo... de todos modos edito mi propio mensaje:

yo preferiria "la macarena" Tendria coña... pero con algo mas sencillo me vale (incluso como los del A4, que son menos estridentes que los del A3)

Pues vaya.... yo no tengo APS De todos modos, gracias.... y si alguno descubre alguna forma de suavizar el dichoso piiiiiiiiiiiiiiiii pues aqui estaremos esperando con los oidos bien abiertos Un "ding" o "dong", mejor "ding", o algo parecido a lo que suena en los aviones para el tema del cinturon seria mucho mas agradable... (me imagino que en el futuro sera como los moviles, cada uno podra cargarle la melodia en MP3 que quiera y al final oiremos quien sabe que cosas en los cohes... pero yo con algo muuuucho mas sencillo me conformo

AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ BUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ BUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Mi FIS no tiene eso (feb'06).... se puede actualizar el Soft de alguna manera, como si fuese flashear un movil?????????

Y si de paso alguien sabe como cambiar el tono del jodio pitido por otro menos estridente, no estaria nada mal...

Un motor es bueno o malo en funcion de lo que se espera de el, y por eso para algunos un motor puede ser malo y para otros bueno. Yo tengo un odiado por muchos 1.6 FSI y cumple perfectamente con las expectativas que yo tenia, con lo cual para mi es un motor estupendo (ademas de que mecanicamente funciona bien y no da problemas), aunque entiendo que haya gente que opine que no es un motor suficiente porque sus pretensiones sean otras. Sobre el 1.4 TSI pues sinceramente viniendo yo del 1.6 FSI y viendo el resultado del mio y las cifras que ponen los papeles del 1.4, no cabe ninguna duda que podriamos decir que es una evolucion del mio y como toda evolucion se hace para mejorar con lo que estoy convencido de que resultara un motor mejor que el mio. Suele pasar con las cosas que salen posteriormente a otras, yo antes tenia un Pentium II y luego salio el III, el Pentuim III era mejor que el II pero no por eso el II paso a ser malo. Una ultima puntilla a los detractores del 1.6, por favor, sigo convencido de que no es malo para nada, simplemente creo que lo que pasa es que hay gente que necista mas, pero el concepto bueno/malo no es sinonimo de poco/mucho.

Ambos sensores son un adelanto en tecnologia y en comodidad; yo estoy encantado con los dos y si algun dia en alguna ocasion crees que no son todo lo sensibles que uno quiere, siempre te queda darle tu mismo a la palanquita que tampoco pasa nada.