Itu

Me ha llegado el boton, es una chorrada, pero me encanta.... Os explico como he montado el botoncito. Pillas un clip, lo desdoblas y le das forma de patilla pequeñita, lo metes entre las ranuras del botocito, una vez dentro lo giras para que el ganchito de la patilla se quede dentro y tiras del boton, sale casi sin esfuerzo y lo mejor de todo es que no se marca nada de nada. Os adjunto una foto de la sofisticada herramienta de alta precision. Una cosa, el botoncito en cuestion trae luz y un cable para alimentar la luz con un enchufito con 6 pines pequeños (solo lleva dos cables), pero no tengo ni puñetera idea de donde puede ir enchufado este cablecito para que funcione la luz, alguien sabe algo, como, donde, truquillo? Os dejo una foto del botoncito, jeje (si funcionase.......)

Yo en mi anterior coche llevaba un cambiador de CD's y cuando vi el Audi con su Concert II y mono CD lo primero fue preguntar por el cambiador de Audi (la estetica de la radio Simphony no me hace mucha gracia) y cuando me dijeron lo que costaba, casi me dio un ataque de risa con lo que pense en colocarle un cambiador cualquiera cuando recibiese el coche, pero... sorpresa la mia cuando fui a preguntar por los cambiadores, porque al aparecer los autoradios con MP3, resulta que han pasado a ser objetos de la historia, casi no hay modelos (y compatibles con la Concert menos, creo que solo valen los de 6 discos) y los pocos que quedan me parecen caros para lo que ofrecen, asi que opte por el cabelcito de la iPod y llevarme la iPod en la guantera.

Lo siento, pero yo fui muy comodon... se lo pedi directamente al conce y no tengo ni idea de lo que han hecho realmente. Claro, la broma salio por 190 euretes, que supongo que haciendolo uno mismo se quedaria en mucho menos.

De todos modos, nunca olvides sacar el cadaver del maletero, a veces uno se lo olvida y no te digo lo mal que huele luego... Me alegro que no haya sido nada.

La tercera foto...

A peticion de Juanka En la primera foto, se ve como el cable sale por el interior de la guantera (en el conce te sacan la radio, te conectan el cable, te sacan el cable por la guantera y te vuelven a colocar la radio). En la segunda foto, la iPod protegida con la misma funda que viene con la iPod para asi protegerla de movimientos dentro de la propia guantera. En la tercera foto, la Concert II con la iPod conectada. Sobre el funcionamiento: Descargas la musica del PC a la iPod, utilizando el iTunes (la mia es de 2 GB que equivalen a 500 canciones mas o menos). Consejo para la descarga: organizar bien la iPod, es decir, crear varias listas para luego poder buscar las canciones desde la Concert de alguna forma logica. Enchufar la iPod al cable del coche. Automaticamente se sincroniza con el coche, no hay que hacer nada, en la pantalla de la iPod te sale el logo de Audi y la iPod la dejas en la guantera (el cable sirve de alimentacion electrica). Enciendes la Concert II, la iPod la encontraras seleccionando el boton CD. Realmente la Concert lo que piensa es que en vez de una iPod lo que tiene enchufado es un cambiador de CD's. Para reproducir la musica desde la Concert, es necesario tener la musica en la iPod mas o menos ordenada, porque en la Concert no te pone en la pantalla los nombres de las canciones, tan solo el numero del TRACK y el tiempo de reproduccion. Hay los siguientes controles: CD+/CD- : con estos botones cambias de tipo de orden de clasificacion de la musica. Si seleccionas el CD1 te las ordena por listas de reproduccion (es el que mas uso yo porque son las que puedes crear al descargar la musica a la iPod con el iTunes) el CD2, CD3 y CD4 te las ordena por artista, album o autor (no se si es este el orden exactamente). << / >> : con estos botones, segun el CD que tengas seleccionado, te cambia entre las listas de reproduccion, albumes, artistas o autores. |< / >| : con estos botones (igual que con el SEEK +/- o la rueda del SCAN/TP/TONE/MENU) te desplaza por las canciones de cada lista de reproduccion, album, autor... Al principio es un poco lio, pero si te organizas la musica con un buen criterio, te terminas arreglando. Hay una limitacion. Puesto que la Concert no puede reproducir en un mismo CD mas de 99 canciones, las listas de reproduccion que crees no pueden tener mas de 99 porque el resto simplemente las ignora. Listas de reproduccion creo que se pueden crear las que se quieran (yo aun no le he encontrado el limite). Una cosa que no se como funciona, es si le pones la reproduccion aleatoria, porque no tengo ni idea de que criterio emplea (yo creo que la radio se vuelve loca) porque da igual que le pongas el RANDOM para un solo disco o para todos los discos porque reproduce como le da la gana (o yo al menos, no he sido capaz de entender como lo hace...) Espero que te sirva de guia.

Conectar un cable especifico que te permite enchufar una iPod que atraves de este cable podras manejarla desde la propia Concert. El cable lo puedes sacar a la guantera (mi caso) o al portaobjetos que hay debajo del clima o incluso llevarlo hasta el apoyabrazos central (esto ya un poquito mas complicado...) El cable te lo instalan en cualquier conce de Audi, aunque el original sale instalado y todo por unos 190 euretes (casi nada). Parece que sale mas barato pillar uno por eBay e que te lo instalen en cualquier sitio fino donde coloquen autoradios y alarmas.

Hay que crear diversidad de opiniones... Yo me quedaria con un 3.2 con S-Line y cargadito de extras (Xenon Plus, Apoyabrazos, Aleron de techo...)

oye, perdona, ya se que la curiosidad mato al gato... pero... que te imaginabas que era?

pero bueno.... 5/12 = 5 de diciembre ok? (no te preocupes, a todos nos pasan cosas asi...)

Las fechas que te he indicado, fueron desde que se termino en fabricar hasta que llego al conce, no tengo ni idea cuanto de ese tiempo fue en transito puro y duro, espera en la campa o que se yo...

A mi me tardo un monton... lo pedi un 15 de septiembre, hasta un 10 de diciembre no tenia confirmado el pedido, un 4 de enero comenzaron a fabricarlo y un 6 de enero terminaron y estuvo en transito desde el 6 de enero hasta un 8 de febrero que por fin llego al concesionario, el resto la verdad un 10 para TARTIERE AUTO, en dos dias fueron capaces de colocarle el aleron del techo, pintarlo, matricularlo, ponerle la lona encima y darme la gran sorpresa porque apuraron para poder tenerlo un viernes y asi poder disfrutarlo durante todo el fin de semana. Un mesecillo en transito, pues es lo que me duro a mi, si a ti te ha pillado el puente de por medio, igual es algo mas, pero mira el lado bueno, seguro que ya queda muy poco para que lo puedas disfrutar (la espera merece la pena).

Una mas, q queda chulo

Ups¡, las fotos otra vez....

Unas con mejor color que las que puse el otro dia. Por cierto, el color, Negro Brillante.

Muy bueno, a ver si alguien se anima a explicar como se desmonta el botoncito, yo estoy esperando a que me llegue uno y no tengo ni idea de como sacarlo y meter el nuevo. Por cierto, ahora que tu ya lo tienes en tus manos, tiene buena pinta?

Pues nada, que no pita (el mio tampoco, el año pasado llegue a -3.0ºC). La verdad es que me haria ilusion que pitase, me parece buena idea, alguno con el VAG COM o algo asi, sabria como?

Que tu coche tiene complejo de fuente? No, es broma, simplemente que el liquido del limpia esta bajo.

Pues nada, yo soy el raro del foro. Yo tengo un 1.6 FSI cargadito de extras y la verdad es que depende muy mucho de lo que uno quiera para su coche. La verdad es que las explicaciones comparativas con las mujeres son de lo mejor y no me atrevo a opinar de forma mas clara (tenemos unos compañeros que ni los merecemos). Yo en su dia, elegi el pequeño mas que nada porque disfruto mas de mi coche casi cuando lo observo en parado y viendolo desde fuera y tambien disfruto un monton cuando lo conduzco y puedo contemplar su interior y claro para poder hacer esto, uno no puede ir a toda mecha, con lo que con el 1.6 FSI puedes hacer estas cosas. Por otro lado, mecanicamente entre el FSI 1.6 y el TFSI 1.8 pues imagino que si yo estoy contento con mi 1.6 no te quiero contar como estaria con un 1.8 TFSI. Por otro lado, yo tengo montado el S-Line y la verdad me parece un acierto, pero tengo que reconocer que sobra montura para el motor que llevo y eso aunque no lo creas, tiene su lado bueno porque con el aplomo que tiene el coche, cuando voy a 160/170 te apetece pisarle mas (por estabilidad y seguridad no hay problema) pero mi motor empieza a decir que va agobiao, con lo que no le hago sufrir, de esta forma es un auto-freno que tal y como estan las cosas, esta bien (e incluso, por respeto a los demas, 160 tambien esta muy bien, que por mucho que nuestros coches puedan, no hay que olvidar que la carretera es de todos). Yo llevo 50.000 kms con el mio, la mayoria por autopista, y la verdad estoy muy contento con el rendimiento de mi motor, ahora bien, mi ritmo suele ser 140 de media, a veces 150 o 160 y ese ritmo lo aguanta bien, velocidades medias superiores, seria necesario mas motor (no porque no puedas, sino por no ir siempre por encima de 5000 rpm y le tienes algo de aprecio a tu motor). Por otro lado, si se muestra algo perezoso (pierde fuelle) cuando las tipicas cuestas de autovia con tercer carril, superan el 9 % mas o menos. Lo del motor divertido no te lo cuento, porque aunue lo sea (sube de vueltas fenomenal y estira muy bien, la caja de cambios de 6 velocidades tiene gracia si te gusta la conduccion activa con frecuentes cambios de velocidad), el 1.8 TFSI seguro que lo gana en diversion.

Hablando de pitidos... mi A3 cuando la temperatura exterior baja de 5ºC sale en el FIS el simbolito del hielo para advertir la posible presencia de hielo en la calzado, sin embargo no pita para avisar, cosa que en los Golf creo que pitan para advertir de esa situacion. En los A3 no pita?, seria posible activar ese pitido de alguna manera?

Altavoces creo que lleva dos tweeter en los brazos del cristal delanteros, dos altavoces de doble via en las puertas delanteras, otros dos en los paños traseros, uno central en salpicadero y un sub-woofer alimentado con una pequeña etapa de potencia en el maletero. Para mi gusto, suena muy bien, pero no soy muy exigente en esos menesteres. Tengo entendido que el Xenon que montan ahora, es directamene el Xenon Plus, es decir, cortas y largas, de todos modos no hay nada mejor que te lo comprueben y te lo confirmen en el conce donde lo hayas pedido. Para cualquiera de los dos, el lavafaros viene incluido con el Xenon.

Te llegara en unos dias por correo postal una carta de bienvenida de Audi donde encontraras los datos de acceso,de todos modos,sino lo recibes,reclamalos a tu concesionario.

Ups, las fotos...

Yo te envio unas del mio, es negro brillante, tiene 10 meses y 50.000 Kms, esta recien lavadito y lo lleva muy bien, aunque sean fotos al aterdecer (no tienen mucha luz y estan hechas con el movil) espero que te sirvan de referencia. Un saludo...

yo lo llevo (xenon plus + espejo fotosensible) y está muy bien. pero no seais malos... Si no somos malos, todo lo contrario, pero muy de vez en cuando hay alguno que parece que se divierte tocando las maracas de los demas... supongo que con una conduccion prudente y respetuosa con todo el mundo se evitarian estas cosas (y si llevamos un A3, la conduccion pasa a ser elegante y de buen gusto, jeje...)