David-R

A día de hoy no me planteo hacerle nada al coche, salvo alguna activación con VagCom

Eyyyy vecino! Te vi un día por el parque de atracciones. Estaba trabajando y no me dio tiempo de avisarte

Dale al boton "Car" en la consola central, debajo del joystick del navegador, y te aparecerá

Gracias por los comentarios! Lo del pack S-Line, como pongo mas arriba, no es lo que buscaba. Os pongo un par de fotos de mi antiguo coche: Reconozco que estéticamente queda muy bonito, y las fotos quedan muy bonitas y la gente se vuelve cuando pasas, pero los inconvenientes que tuve no los quería en este. Ahora puedo entrar en todos los garages y rampas sin hacer filigranas, puedo subir por los bordillos, pisar los baches sin miedo a partir una llanta, entrar por algún camino si algún día lo necesito, me voy un poco mas tranquilo cuando lo dejo en la calle por ser algo menos "cantoso", etc. Por no hablar de que al llevar menos ancho de rueda el consumo es menor, así como el ruido de rodadura y el coste de los neumáticos. Como digo, cuestión de prioridades

Día de la entrega en el conce: Primeras fotos:

Audi A4 Advanced Edition 2.0 TDI CR 177CV Manual Color exterior: Gris Monzón metalizado Color del interior: Negro Pedido a fábrica el 22 de Marzo, fabricado el 16 de Mayo y entregado el 27 de Junio. Se ha pedido con el equipamiento de serie más los siguientes opcionales: Paquete técnico Advanced Edition - Apoyabrazos central delantero - Llantas de 17" - Control automático de velocidad - Bluetooth - Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumbrante - Pilotos traseros con técnica LED - Faros Xenon Plus con Smart Beam (Luz de carretera automática) - Sistema lavafaros de alta presión - Sensor de luz y lluvia Paquete Business - Sistema MMI® navegación PLUS (Pantalla de 7”, mapas en 3D, 60Gb de disco duro, 2 lectores de tarjetas SD de 32Gb cada una, reproductor de películas en DVD y Mpeg-4, cableado en fibra óptica, información de retenciones, etc.) - Pantalla FIS de alta resolución en color. - Audi Sound System (10 altavoces, amplificador de 6 canales y subwoofer) - Alarma Paquete portaobjetos - Red portaobjetos en asientos delanteros - Compartimento portaobjetos bajo los asientos delanteros - Portabebidas en el reposabrazos central trasero - Guantera con llave Asientos deportivos, con regulación eléctrica lumbar y banqueta extensible Volante deportivo de 3 radios multifuncional Climatizador de confort de 3 zonas Respaldo posterior abatible Tornillos antirrobo Sistema de control de presión de neumáticos ISOFIX Audi Parking System APS delantero y trasero Audi Hold Assist Espejos retrovisores exteriores antideslumbrantes automáticos, calefactables y plegables eléctricamente Cortinillas parasol laterales y trasera eléctrica Parasoles extensibles Colas de escape cromadas Activación test de agujas La idea es la de no tenerle que añadir nada a posteriori, salvo alguna activación con VagCom o algún pequeño detalle. Se buscaba un buen coche, bien equipado, a ser posible del grupo Vag, relativamente discreto y sobre todo útil, sin pack S-Line ni aditamientos estéticos. Ya tube el "pack S-Line" en el Toledo y bueno... como digo buscaba otra cosa. Os dejo las primeras fotos con el movil en el concesionario con los topes de suspensión, sin tapas de llantas, con plásticos, etc. http://s1367.photobu...ente/slideshow/

Las pongo así de momento hasta que descubra otra solución http://s1367.photobucket.com/user/David-Vicente/slideshow/

Siempre he usado imageshack, pero no me preguntes por qué me carga las fotos giradas. Si las edito, las roto y guardo los cambios, siguen giradas... no se. He probado en photobucket, pero con el link de mostrar en foros me dice que no está permitido.

Help! No se colgar fotos!

Cómo se agregan imágenes de Photobucket?

Eso por no hablar entre otras cosas que una batería para Start Stop cuesta mas de 400€. Entre turbos, baterías y motores de arranque no encuentro el ahorro real de 0,2 litros a los 100 frente a esto otro

En el momento en el que el motor deja de funcionar, los álaves del turbo dejan de girar y la bomba de aceite que lubrica el eje de la turbina también, por lo tanto, esos segundos o minutos que está funcionando el Start Stop, dejan al turbo sin lubricación, y dependiendo de la situación, si el eje de la tubina está a elevada temperatura, el aceite que queda allí se carboniza, y genera problemas en el futuro. Por una vez no pasa nada, ni por dos ni tres, pero a la larga resulta perjudicial para el turbo y se acorta la vida de éste. Por mi parte estoy deseando que se descubra como desactivarlo definitivamente en los TDI

Por fin! Ya lo he visto y tocado! Ayer día 25, un mes y nueve días despues de su fabricación. La entrega para el viernes o con mucha suerte para mañana.

http://www.diariomotor.com/2010/05/17/consejos-para-cuidar-tu-motor-turbo/ Lee el punto 7

El mío se terminó de fabricar el 16/5, estamos a 25/6 y aún no está en el concesionario... Me dicen que probablemente lo reciban hoy, aunque ya no me hago ilusiones visto lo visto...

Yo hasta que no vea el coche, compruebe que trae todo lo que yo pedí que tenía que traer, y compruebe también que el coche no trae ni la mas mínima marca no les hago la transferencia. A ver el viernes que me encuentro...

Eso acabo de escribir justo arriba. El comercial llamará directamente al gestor, solo le falta la matrícula, el resto de datos ya los tiene.

Ya hablé con mi gestor en su día y me dijo que imprescindible saber la matrícula. Que teniendo matrícula, en una hora me hace el seguro y el resto de documentación la puedo recoger mas adelante. Además, para qué quieres asegurar el coche sin placas si no vas a poder circular con el?

El bastidor ya lo saben desde el 22 de mayo que terminó de fabricarse. Hay que matricularlo para poder hacer el seguro. Así que tiene pintas que para la próxima semana ya no será propiedad del concesionario. Matrícula que me pueda tocar? Calculo que HRT, HRV, HRW...

Ahora he recibido un mail de mi comercial. Me dice que éste viernes ya estará el coche en la concesión. Supongo que será simplemente para verlo, no para llevármelo

Lo montan para que pases antes por caja a cambiar turbos, baterías, etc. No me apetece estar molestándoles todo el día. Ellos hacen su trabajo y yo el mio. No por llamarles todos los días me lo van a dar antes.

No sé nada de ellos. Ni me han llamado ni les he llamado. Cuando lo tengan ya me llamarán. Yo odio el start-stop. Me tendré que acostumbrar a darle al botoncito para desactivarlo cada vez que me suba al coche, hasta que se descubra la forma de desactivarlo permanentemente con el VagCom. Este sistema hace que ahorres 0.2 litros de combustible de media y a cambio, entre otras cosas, fuerzas el motor de arranque, fuerzas la batería (que por cierto estas baterías de start-stop cuestan entorno a 400€) y fuerzas el turbo, ya que no es para nada recomendable parar el motor de golpe tras haber "abusado" del turbo. Dónde está el ahorro? Allá cada cual, pero a día de hoy no lo quiero ni en pintura

No creo que me lo den mañana, sinceramente, aunque ganas no me faltan. Me tocará la proxima. A parte tengo que trabajar sabado y domingo, así que poco lo iba a disfrutar este finde