KAO

Falsa alarma KAO. Kubica entra a cambiar neumáticos justo después de Heidfeld: hizo 3 pit stops. Ya lo he visto, es verdad Pero como últimamente alonso no me da motivos para meterme con él ,ya veo fantasmas por todas partes jaja.Aunque con Hamilton por en medio,nunca se puede estar seguro . Tal,que imagenes mas cojonudas las de David,ojalá el año que viene la lleven todos los pilotos.ASI si que se aprecia lo difícil que es conducir estos cacharros. Respecto a tus gustos sobre mujeres,sólo te digo que me presentes a todas tus amigas que sean tan travestis como la novia de hamilton :P

Vaya,esto ya parece burbuja.info . P.D.:si estamos así con sólo dos meses de crisis(ZP dixit),ya veremos como estaremos en el 2009 con una deflacción del -1.7% según UBS,aunque yo creo que será peor.Así que dentro de poco,el precio de la vivienda va a ser irrelevante respecto a la paralización total de la economia en España y el paro consecuente(va a ser estratósferico).Las cifras maquilladas nos hablan de cerca de 3 millones,pero la real supera los 3.9 millones Eso el mes pasado..... Respecto a los culpables,creo que todos lo tenemos claro,y no quiero polemizar con itudavid,pero un sector que inflaba los precios un 20% anual durante 10 años,alguna responsabilidad tendrá.......Eso sin contar el numero de Binladens morados en negro que manejaban y no tributaban:innocent: salu2

Me gustaría saber que le pasó a Glock,porqué kubica con los slicks le metió una pasada a vettel y hamilton,que aun lo estan buscando :clap1:

Casi me da un ataque al corazón :) que última vuelta :bye1: Cuando ha ganado massa era campeon del mundo,pero en el último sector Hamilton ha pasadoa Glock y se ha llevado el campeonato

Por si no lo habiais oido: http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/200...3568070966.html La marca automovilística italiana Ferrari ha amenazado con abandonar el Mundial de Fórmula Uno si se confirma la intención de la Federación Internacional (FIA) de que a partir de 2010 haya un sólo constructor de motores para todos los monoplazas para reducir costes. A través de un comunicado, Ferrari afirma su pleno compromiso con la necesidad de que haya "una sustancial y necesaria reducción de los costes", pero expresa su "preocupación con el proyecto de estandarización de los motores, que privaría a la Fórmulas Uno de su verdadera razón de ser, basada en la competición y el desarrollo tecnológico". La FIA anunció esta mañana que su proyecto del motor único sigue adelante y anunció el 7 de noviembre como fecha límite para la presentación de propuestas para convertirse en el suministrador único de propulsores y sistemas de transmisión de los bólidos. Hay alguno al que que los azotes del látigo le han afectado el cerebro

No se a que viene tanto escándalo,si se mira cualquier banco,su estructura de pasivo-activo a corto plazo es de insolvencia .ING ha recibido 10.000 millones a cambio de participaciones de capital,en cambio aquí hemos regalado 50.000 millones de dinero nuestro a cambio de nada.... .Y los que vamos a inyectar....

+1

Mira que eres mal pensado .Raikkonen ha tenido un problema....hasta que ha llegado alonso,que es piloto del RACC y le ha arreglado el coche Ha ganado Hamilton...la decisión en Brasil....Massa en su línea

Hoy no se pero mira que se lo esta poniendo fácil massa

Puedes encontar en pordescargadirecta o en vagos bamba. Lo único que necesitas es una cuenta premium de rapidsearch o megaupload.Yo desde que la tengo ya no descargo nada por la mula.Te vajas una peli o una serie en cinco minutos y no gastas tanta energia en tener horas y horas el pc encendido saludos

Os pongo una notcia que os gustará Italia exige a Ferrari que fiche a Alonso La prensa italiana pide a la 'scuderia' que prescinda de Raikkonen y fiche al bicampeón español Ya no pueden más. Las dos victorias consecutivas de Fernando Alonso en los Grandes Premios de Singapur y Japón han destapado un enorme griterio en toda Italia exigiendo a Ferrari que prescinda del finlandés Kimi Raikkonen, incapaz de ayudar a su compañero Felipe Massa a ganar el Mundial de pilotos, y fiche, de inmediato, al bicampeón español. Ferrari corre peligro de perder el título por la ineficacia de sus pilotos. “Por suerte”, como escribe Umberto Zapelloni, subdirector de La Gazzetta dello Sport, “al otro lado de la pista está Lewis Hamilton que, en cuanto descubre la posibilidad de ganar el título, se asusta y comienza a encadenar error tras error”. Zapelloni y Pino Allievi, responsable de la sección de motor del rotativo italiano y uno de los grandes especialistas del mundillo de la F-1, defienden en sus artículos que la scuderia no puede tardar ni una semana en arrebatarle a Renault o, tal vez, a Honda, la posibilidad de contar un año más con el campeón asturiano. “Es normal que los ferraristas reclamen a Alonso vestido de rojo. Es normal que lo pidan a gritos”, escribe Allievi, “pues los campeones auténticos son como él: capaces de ganar a los mejores y a los coches más poderosos con un monoplaza inferior. Alonso es capaz de optimizar cada detalle. Lo hizo en Singapur y lo acaba de repetir en Fuji con una carrera inmaculada”. Lecciones de pilotaje Porque todo el mundo coincide, tal y como reconoció el propio Alonso en la conferencia de prensa posterior al GP de Japón, que en la noche de Singapur le benefició la salida del coche de seguridad tras el accidente de su compañero Nelsinho Piquet. Pero no es menos cierto que el bicampeón español realizó una gestión de esa ventaja impecable incluso cuando, a diez vueltas del final, se volvió a reagrupar el pelotón y tuvo que defender su liderato entre muros con el cuchillo entre los dientes. Y, también entonces, en esas condiciones extremas, Alonso adquirió varios segundos de ventaja sobre sus perseguidores. Lo de Fuji fue una nueva demostración de sus manos y, también, sí de su capacidad para gestionar los trucos de la carrera incluso pilotando a más de 300 kilómetros por hora. Fue él quien le pidió a su ingeniero que la primera parada en boxes fuera algo más corta, pues quería impresionar a Roberto Kubica (BMW Sauber) saliendo por delante de él. “Ferrari sabe que el español intentará ayudar a Massa a ganar el título, porque así acaba de declararlo el propio Alonso. Pero no es el español quien debe ayudar al piloto de Ferrari sino su compañero de equipo, Kimi Raikkonen”, escribe Zapelloni. Espíritu ganador Nadie en Italia, ni en el mundo entero, ni en la F-1, entiende como estando libre Alonso, la scuderia sigue empeñada en confiar en Raikkonen, “un goleador que ha perdido el olfato de gol pero que, sin duda, volverá a recuperarlo pronto”, como lo definió, no hace mucho, Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari. “Alguien en Ferrari debería de marcar inmediatamente el teléfono de Alonso y ficharlo ¡ya!”, escribe Zapelloni, “no tiene ningún sentido que Ferrari se empeñe en mantener el contrato de Raikkonen”. “Insistir con Kimi e ignorar a Alonso, puede ser un error mayúsculo por parte de Ferrari”, concluyen los expertos italianos, que reflejan el clamor a favor del español que se vive en Italia. saludos

Nada de eso está claro,los datos de temperatura global del 2007 fueron de los mas bajos en los 'ultimos 50 añosy el 2008 tambien lo va a ser....Y los datos de actividad solar,que son los que inciden mas en la temp de la tierra,predicen una baja de la temperatura de 1.5 grados de temperatura global. La gente habla mucho del efecto invernadero sin saber que sin el,la tierra sería una inmensa bola de hielo . Siempre nos estan bombardeando con que ahora es cuando mas calor hace,sin tener en cuenta que en tiempos de los romanos la temperatura era muy superior a la de ahora.....claro,los tios iban todos en ferraris de 5000cc y sus fábricas de lanzas y escudos sólo que hacian que escupir CO2.... La energia solar sólo es un sistema bueno cuando en vez de ser 6.000 millones ,seamos 1.000 millones.Algún voluntario para la extinción Sr Gore? saludos

Hola abuelo,si quieres saber un poco mas del gran negocio del cambio global ,por el youtube corre un documental llamado la gran mentira del cambio global(the great global warming swindel).En el se analizan las incorrecciones científicas y engaños directamente,del documental de al Gore.Entre los indocumentados que aparecen en el,está el fundador y exactivista de Greenpeace,el director de Science y los mas reput*dos climatólogos .Ellos niegan el calentamiento global. Según datos científicos y no proyecciones de ordenador(que no se estan cumpliendo) sostienen que vamos hacia un enfriamiento...... Aún recuerdo los documentales de la BBC de finales de los 70 en que se alertaba de que la tierra se estaba enfriando......hasta que a alguien se le ocurrió que seria un gran negocio que nos estabamos calentando...jeje.El propio Al Gore tiene una consultoria de calentamiento global que factura miles de millones <_< Es como el famoso ahujero de la capa de ozono,que nos vendieron que era probocado por las pérfidas neveras .Casualmente se ha demostrado que en el periodo en que el ahujero estuvo mas activo,hubo una erupción en el volcan Erebus(si ese que está justo debajo del ahujero) y dicha erupción liberó mas cloro del que somos capaces de fabricar en 100 años.Eso sí,yo sólo lo vi en un recuadro pequeñito en La Vanguardia hace un par de meses.Igualito que las portadas que nos obsequieron los mass medias....

Me parece que ninguno de los dos de arriba cumple esa condición <_< <_<

He tardado en quotear porque tenía bastante trabajo comiendome mis post -_- Hoy creo que ha quedado claro que ni massa ni Hamilton son merecedores, no ya de ganar el campeonato,sinó ni de estar sentados en un Force India.Massa es un piloto pésimo,pero lo de Hamilton es peor,algo no funciona bien en su cabeza . SE ha visto una gran mejoría del Renault y sus dos pilotos han estado delante,aunque hayan ido a tácfticas diferentes.Eso demuestra lo competitivo que es el R28 ahora. Alonso ha demostrado que es la cabeza mas fria y bien amueblada de la F1 y cuando tiene un coche competitivo se merienda a los pilotillos que encabezan el mundial. Bravo tambien por Kubica,.......lo que daría porque ganara el mundial <_< .

Por cierto,se han pulido el GP de Canada :ranting2:

Parece que hay novedades :ranting2: http://www.as.com/motor/articulo/formula-a...dasdaimot_1/Tes Hay una pregunta que los aficionados se repiten desde el inicio de la temporada. ¿Cómo pudo conquistar Fernando Alonso dos títulos con Renault y ahora no lucha por el campeonato? En la respuesta, dos factores fundamentales: neumáticos y motor. Los coches de la escudería de 2005 y 2006 estaban construidos para los Michelin y dotados de un excelente propulsor. Sin embargo, Bridgestone se quedó con el campeonato monomarca y la FIA congeló, con el voto favorable de Briatore, el desarrollo de los motores. Entonces el pensamiento del italiano era claro: si tenemos uno de los mejores propulsores de este deporte, seguirá siéndolo durante otros cinco años, el tiempo de la congelación. Pero no ha sido así. Aprovechando resquicios legales para mejorar la fiabilidad o la sustitución de pequeñas piezas, Ferrari, McLaren y BMW han mejorado sus mecánicas impulsoras y sus coches son más potentes que el resto. Esta circunstancia propició que Briatore buscase aliados en Toyota y Honda para que la FIA permitiese el desarrollo de sus mecánicas. Con la creación de la FOTA, la asociación de constructores en la que con siete votos de las diez escuderías se tiene mayoría, y la reunión que Max Mosley mantuvo con Briatore en Monza, los acontecimientos se han precipitado. De esta manera el Consejo Mundial de la FIA adoptó ayer, entre otras medidas, "permitir que los equipos igualen el rendimiento de sus motores durante la temporada 2009, hasta que se introduzcan las medidas para reducir costes a partir de 2010". Junto a este acuerdo, también se otorgó a Max Mosley la autoridad para negociar con la FOTA y de presentar "medidas radicales para conseguir una reducción de costes considerable en el campeonato desde 2010". Pero eso ya será dentro de dos temporadas. De momento para el próximo año los equipos podrán evolucionar sus motores y ésa es una buena noticia para Fernando Alonso. El asturiano estaba decidido a quedarse en Renault si la FIA hacía efectiva la disposición aprobada ayer y además tiene plena confianza en los técnicos de la casa del rombo. Alonso cree que puede volver a ganar con la escudería de sus mayores logros y además sueña con batir a Ferrari y McLaren, de nuevo, desde un equipo inferior. El próximo año tiene la posibilidad de hacerlo. Ya habrán pasado tres temporadas desde que Michelin dejase la Fórmula 1 y el equipo ha aprendido cómo hacer un monoplaza para los Bridgestone. Además, en Renault harán un coche bajo sus indicaciones y construido por y para su estilo de pilotaje y, por si fuera poco, con un motor evolucionado. Es cierto que, a pesar de todo, Ferrari, McLaren y BMW inician la carrera desde un punto de partida superior, pero al menos hay carrera, es decir, también habrá batalla entre los propulsores, uno de los puntos donde la sabiduría de los ingenieros tiene mayor importancia. Alonso confía plenamente en Renault en cuestión de motores y la trayectoria de la firma francesa históricamente como motorista avala esa opinión. Volver a los viejos tiempos está ahora más cerca.

Por experiencia,mejor que estuviera en Rumania...... Ya te puedes ir preparando a recurrir multas y presentarte a la poli.A mi me llamaron hasta a casa para que me presentara urgentemente en comisaría y eso que sabían que había puesto denuncia,pero aun así,me tuve que presentar y dar mil explicaciones..... .La banda que lo robo eran bastante bestias,robos con intimidación,4 multas a mas de 220 por las rondas de BCN,persecución con los mossos con heridos,etc,etc.... Suerte en la búsqueda

Fue en Rahn auto de sant just desvern.Recientemente fallecidos en acto de servicio salu2

Totalmente de acuerdo

Si señor, nos hemos quedado supertranquilos...... No es por nada pero el fondo de 30-50k millones de euros representa exactamente la misma partida del PIB que el plan de USA.No decian que no teniamos problemas..... . Por cierto el plan Paulson se debatió durante dos semanas en el congreso,con luz y taquígrafos,vaya como aquí,a manu militari...,cuanto tenemos de aprender de una verdadera democracia.... ,porque no olvidemos que es un rescate con dinero público destinado a empresas privadas,básicamente bancos y constructoras......Mientras las PYMES se estan ahogando por falta de financiación..... Si señor,que tranquilos... salu2

Que bancos creeis que pueden ofrecer mas garantias para sus clientes ante esta gran crisis que se avecina ? O de otra forma, si llega la recesion que se comenta, en que bancos pueden estar mas seguro los ahorros de los ciudadanos ? Un saludo. Huyyy,decir eso por interné es un poco peligroso .A mas de uno se le ha caido el pelo..... Pero vaya como la cosa no se calme,que no lo parece,yo no pondría las manos en el fuego por nadie.... Lo mas seguro deuda pública alemana.

Claro,si estan tan seguros..... Lo que no cuentan es que aumentan la garantía de depósitos ,pero no la obligación de provisionar fondos extras para esa ampliación.Total,ya nos podrían poner 1 millon de euros en la cuenta de cada uno,total no los vamos a cobrar..... Actualmente el FGD sólo tiene el 1.5% de los 20.000 euros de cada uno,sólo está pensado por si quiebra un banquito y de los pequeños.Esta medida es sólo para que no saquemos la pasta ya que entonces no hay banco que lo resista....

Os dejo una entrevista con Santiago niño Becerra catedrático de estructura económica en la universidad Ramon Llull de Barcelona.Os parecerá que es un extremista,pero el tio lo lleva clavando desde hace años.....Ah y es una de sus entrevistas mas moderadas :clap1: .Si alguien tiene interes tiene un blog. saludos La Vanguardia 'En 2010 empezará la crisis de verdad y será brutal, terrible'ENTREVISTA. Santiago Niño Becerra, nacido en Barcelona hace 57 años, es un hombre que habla claro. Catedrático de Estructura Económica, es profesor en la Facultad de Economía IQS de la Universitat Ramon Llull. Considera que la situación económica mundial va a ir "tendencialmente a peor" en los próximos tres años y que todas las medidas que se están aplicando no van a servir porque responden a un viejo manual que ha quedado obsoleto. -¿Estamos ya en crisis? -No, que va. Yo diría que estamos en "precrisis". La crisis empezará a mediados de 2010. Pero es que, además, lo que viene ahora y lo que vendrá no se parece en nada a lo que vivimos en 1993 o en el 2000. Esto es otra película, es una crisis sistémica. De parecerse a alguna cosa, se parecería al "crack del 29". -¿Por qué es una crisis sistémica? -Porque la manera como está funcionando el sistema se tiene que cambiar. En 1993 hubo un problema, se inyectó dinero en forma de crédito y se acabó. En 2000, lo mismo. Ahora no. Aplicamos un manual viejo que ya no funciona. Se han agotado las herramientas que se pusieron en marcha como el hiperconsumismo, el hipercrédito o la hiperdeuda y pasamos a otra película… -¿Cuándo empezó esta "precrisis"? -En septiembre de 2007 cuando se manifestó el problema de las subprime. -¿Y hasta cuándo durará? -Se alargará hasta junio o julio del año 2010. La tendencia dentro de este periodo será a peor. Esto no significa que un día la bolsa suba o que otro baje. En 2010 empezará la crisis de verdad. Caída "a plomo" hasta mediados de 2012. Habrá un hundimiento a nivel económico, y será a nivel mundial. -¿Qué pasará a partir de 2010? -Durante el periodo 2010-2012 el nivel de la caída será brutal, terrible. Habrá economías que sufrirán muchísimo, por ejemplo la española, la alemana, la estadounidense o la china. Habrá un periodo de estancamiento hasta 2015 y, a partir de ahí, comenzará un periodo de recuperación muy lento hasta 2018-2020. Estamos hablando de una duración de 10 años, similar a la "Gran Depresión" norteamericana de la década de 1930. -¿El capitalismo ha llegado a su fin? -El colapso del sistema capitalista aún no se ha producido. Los sistemas tienen una vida de 250 años. El capitalismo empezó entre 1815 y 1820 y terminará más o menos en 2070. Lo que ahora vivimos es una crisis de ajuste, como ocurrió en 1929. Las características del capitalismo no cambiarán pero el ajuste que se hará será muy importante. -¿Cuáles son las posibilidades que tenemos para capear el temporal? -Nada. Esto ha de pasar. Es inevitable. -¿Pero los ciudadanos no tienen ninguna opción para intentar salir menos afectados? -Yo siempre recomiendo que si alguien tiene deudas, que no se endeude más. Quien no tenga, que no se endeude y si una persona tiene deudas y dinero ahorrado, que lo dedique a reducir deuda. Otra cosa es que, antes de comprar nada, la gente se pregunte si realmente lo necesita. Que calculen muy bien cuales son las expectativas de sus ingresos y adapten el gasto. Lo que no sea necesario, no es importante. -¿Habrá muchas empresas que puedan aguantar esta situación? -No, habrá cierres en cascada. La evolución será cada vez a peor y, a partir de 2010, se acelerará. -¿La culpa es de los bancos y las inmobiliarias? -La culpa no es de una persona o de un grupo de personas. Las medidas que se han tomado han llevado al desastre. Pero si estas medidas no se hubieran tomado, no se hubiera crecido como se ha crecido. Y todos hemos estado muy contentos de crecer así. -¿Habrá bancos que quebrarán? -Sí, pero aunque un banco haga fallida no pasa nada. El problema es que, dentro de un escenario como el actual, que un banco caiga supone un torpedo a la confianza. El sistema que hemos montado no está atado con cables de titanio, está unido con algo tan intangible como es la confianza que, cuando se rompe, ya no se puede reparar. -¿Es una buena decisión que los Gobiernos usen dinero público para salvar a las empresas? -No servirá de nada. Se tiene que hacer porque el modelo dice que es lo que debe hacerse. Esto sirve para tapar un agujero, pero se abrirá otro. Estamos hablando de cifras tan brutales que es imposible tener dinero suficiente para tapar todos los agujeros. -¿Cómo sabremos que estamos saliendo de la crisis? -La recuperación se percibirá en el ambiente. El primer síntoma de la recuperación vendrá hacia 2012 porque no iremos a peor. El segundo signo será que algunas personas empezarán a hacer cosas. -¿El resultado de esta crisis será la aparición de una nueva potencia económica? -Yo opino que la figura del Estado irá a menos y que las grandes corporaciones tendrán más fuerza. Creo que General Electric es la primera corporación del futuro, es un caso a estudiar. En el futuro habrá más eficiencia, orden, aprovechamiento,… -¿Grandes corporaciones como las de la película "Rollerball", que planteaba un futuro en el que las grandes corporaciones controlaban el mundo? -Sí, eso mismo.

Lo siento. A mi tambien me lo robaron del concesionario.Es culpa suya,por lo que pagará su seguro,pero como el coche tenga mas de 2 años sólo te pagaran su valor de tablas. A mi me robaron un S3 con 30.000 km y sólo me daban 20.000 euros......No hace falta que te gastes el dinero en abogados,no sirve para nada ,la ley los ampara :ranting2: .Al propietario no.. saludos y ojalá que te encuentren rápido el vehículo,que ninguna banda mafiosa lo utilice para robar como me pasó a mí.Durante siete meses sólo tuve que problemas.....