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Vendo Parasol (kit) sistema de protección solar de 3 piezas, A5/S5 Sportback original Audi sin estrenar. Procedencia: Comprado nuevo por mí. Año de fabricación: 2017 Estado de conservación: Nuevo, solo montado y desmontado. Sin garantía. Precio: 185 euros Forma y gastos de envío: Gastos de envío no incluidos. El sistema de protección solar para los dos cristales traseros pequeños y la luneta trasera se puede montar con facilidad y le ofrece una protección completa contra los rayos solares. En caso de no utilización, el sistema puede desmontarse fácilmente y guardarse en el maletero. El juego de tres piezas consta de dos cristales pequeños posteriores en el maletero y una luneta trasera. La imagen muestra los juegos de 2 y 3 alfombrillas en el Audi A4. Número de artículo 8W8064160

Hola todos, Abro este post para pediros consejo a los entendidos, y también para que valga a los demás cuando les llegue la fecha. El coche cumple 1 año el próximo marzo y se me presentan las dudas de la revisión. Las opciones son: - Revisión 2 años o 30000km: será lo primero pues no llegaré a 30000. Sería hacerla según me indicó el comercial y siguiendo el manual - Revisión anual: así revisarlo más frecuentemente y sobre todo por la gente que opina que si el aceite mejor cambiarlo cada menos, etc etc. - Cuando indica el FIS: es raro, porque me indica que revisión dentro de 405 días o 21000km (que más o menos son los 2 años) y cambio de aceite dentro de 210 días o 12300km (¿alguien entendeis por qué?) Decir que el coche va a hacer 10.000km en breve, mixto por ciudad y carretera y ha tenido un par de viajes de unos 1.500km cada uno Un saludo y gracias!!

Muy buenas! Despues de un tiempo siguiendo el foro me animo a presentarme. Hace unos años me registré en el foro como poseedor de un Audi TT 3.2 MK1. Tras varios años con él, he ido probando diversos coche hasta que en verano del año pasado regresé a la marca de los aros. Actualmente tengo un A5 Sportback. Es un 3.0 TDI con Stronic, del que sólo puede hablar maravillas. De hecho compré el coche gracias a las distintas opiniones que encontré en este foro sobre su motor y el cambio. Espero seguir aprendiendo mucho de vosotros. Tengo pendiente hacerle un par de cosillas al coche, así que en breve me pondré a molestaros ?. Me encanta el mundillo del detailing, espero aprender también mucho y aportar mi granito de arena en lo que pueda. Actualmente vivo en la zona del corredor de Henares de Madrid, por lo que intentaré unirme si hacéis alguna quedada por las inmediaciones o simplemente alguien quiere quedar para lavar el coche. Saludos!

Buenas, soy David, me presento desde la provincia de Zaragoza. Soy nuevo por aqui y gracias a la hospitalidad recibida en las primeras horas de mi andadura aqui en los foros, me gustaria presentaros mi coche, os dejo varias fotos. El coche es un 3.0 TDI QUATTRO, lo compre a unico propietario, 70.000km, pintura de serie y revisiones en Audi (me costo un tiempo encontrarlo). A los 76.000km el coche fue reprogramado por BND Stage 1, hasta la fecha lleva mas de 120.00km y sin fallos. Eso si, con muchos mimos. Proximamente tengo previstos varios cambios mecanicos y esteticos, intentare aportar fotos que nos puedan ayudar a todos. Saludos desde Zaragoza.

Descripción del accesorio: Volante deportivo de tres radios completo. Multifunción y airbag. Válido para A4 B7, A4 B8, A5 y Q5 entre otros posibles modelos. Procedencia: De mi coche. Usado pero en perfecto estado. Siempre tratado con Autoglym leather cleaner. Año de fabricación: 2009. Estado de conservación: Muy buen estado, ningún desperfecto. Precio: 250€ Forma y gastos de envío: Recogida en mano o se puede enviar. Portes a medias. Posibilidad de montaje gratuito.

Hola tengo un amigo que quiere comprar un a5 a gasolina y ha oido lo de la fama que tienen los motores 4 cilindros sobre la sed de aceite que tienen cuales son los motores que menos problemas dan en ese aspecto y que posibles soluciones hay? a ver quien puede echar un cable al asunto gracias

Antes de nada perdonad, aviso que es un tocho (podéis leer el resumen con la letra en negrita) Buenas, ayer me presenté al foro y como dije mi padre esta dudando entre un A4 y un A5 Coupé (ambos gasolina), yo le estoy ayudando ya que él no se desenvuelve en esto de los foros. Con el A4 no tenemos apenas dudas ya que es una Berlina 5 plazas y como mi preferencia es el A5 Coupé le he comido la oreja jajaja y al final a mi padre también le ha gustado más estéticamente, así que de momento voy a enfocar las dudas solo a éste modelo. Ya me he visto algunas reviews, pero me fío más de la opinión de usuarios que lleven años ya con el coche y puedan dar una opinión más certera, por eso agradecería que los compañeros poseedores de un A5 Coupé me aclararan (gracias de antemano): 1) ¿Qué tal las plazas traseras para 2 adultos? ¿Hasta qué altura de persona se va cómodo atrás, máximo 1,70 o 1,80? No es que se vayan a usar mucho, solo ocasionalmente pero podría ser determinante para elegir el A5 o A4 según si son usables o no... He leído que el máximo es 170 (en otro sitio que 180), pero me parece poco teniendo en cuenta que por ejemplo el BMW S3 Coupé E92 el máximo es 180 para ir cómodo atrás... 2) ¿Se puede potenciar el motor fácilmente? Si es así el 1.8 TFSI 170cv hasta cuánto margen podría potenciar sin reforzar motor? Lo digo porque como es un motor gasolina turbo (TFSI) supongo que sería más fácil que por ejemplo en el gasolina atmosférico del BMW S3 Coupé E92 (éste es el tercer modelo que también le interesa) aunque personalmente me gusta más el A5 porque creo que aunque ambos a nivel estético son muy bonitos en su gama, el Audi lo veo mejor equipado y lo del turbo y el equipamiento interior gana puntos respecto al BMW que entre que es atmosférico y que el interior viene muy "pelado" (hablo obviamente comparando ambos modelos en sus versiones más básicas de 170cv). 3) ¿El consumo real es muy elevado en el tracción delantera (no el oficial que ya sabemos todos que luego difícilmente se ajusta a la realidad...)? Cuántos kms aprox. puedes hacer con un depósito por autopista y cuántos en mixto (sin pisarle claro)? 4) ¿Alguien lo tiene con la instalación del GAS GLP y sabe si es fiable? Lo digo porque en algunos motores no es bueno ya que reseca las válvulas y acaba jodiendo el motor a medio/largo plazo (se lee de todo a favor y en contra...) y es algo que a medio plazo me gustaría hacerle... 5) ¿Cuánto kms duran los motores TFSI en especial el 1.8 170cv o dicho de otro modo cuánto es el máximo de kms hechos que tenéis vosotros? A mi es que me tira para atrás comprar cualquier coche con más de 140.000kms y más si es un turbo... 6) ¿Qué males endémicos y fallos reconocidos tiene este modelo para tener en cuenta a la hora de revisar cuando vaya a comprar uno? No me refiero en general como haríamos con cualquier coche, sino en concreto a este modelo por si hay algún fallo habitual, etc... Creo que esas serían mis dudas, lo dicho perdonad por el tocho, pero creo que es mejor unificarlo todo en un único Post que no crear un Hilo para cada pregunta... Gracias de antemano y un saludo!

Buenos días Aunque llevo tiempo en la zona A4 B5, en los próximos días me incorporaré a éste subforo A5, como inminente comprador de un A5 coupé, 2.0TDI 190cv (a pesar de que ya me han recomendado aqui el TFSI..... pero creo que voy a amortizar éste motor) color negro Mito metalizado. El equipamiento será: -Paquete exterior Sline -Llantas 19" en V (gris contraste) -Apoyo lumbar en asientos delanteros -MMI -Audi Connect con tarjeta sim 3 meses (no se lo que es) -Asist. aparcamiento Plus -Faros LED con intermitente dinámico -Paquete de luces -Clima 3 zonas -Paquete portaobjetos (no se muy bien lo que es) -Depósitos ampliados Echo en falta el tren de rodaje deportivo, pero es un coche de Stock y no lo trae. Espero que traiga suspensión un tanto deportiva, y que no se eche en falta (aunque si se agradecería...) Cuando lo tenga haré la presentación con fotos ¿Qué tal el equipo de sonido que trae de serie? He leido que en el modelo anterior sonaba mal, pero que en éste 2017 lo habían mejorado mucho, ¿es cierto? Se aceptan opiniones y comentarios Saludos para todos!!!

Buenas no se si a vosotros os pasa que en los a5 Coupe no vienen con regulacion en altura de la posicion del los cinturones de seguridad, (en los Sportback si), y en muchas ocasiones el cinturon llega a ser molesto porque va rozando el cuello sin forma de colocarlo, aparte de irlo moviendo de vez en cuando Alguien ha podido solucionar esto?, o saber vuestras impresiones? Saludos

Lo abrí en el foro de A5, ahora que me doy cuenta... https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370678-repro-a5-tsfi-190cv-stronic-5000km/ A ver si aquí los más entendidos pueden ayudarme... PD: pido a los moderadores si pueden moverme el otro post y cerrar éste o viceversa, gracias!

Tenía ganas de encontrar un blog como este en el que veo que hay mucho movimiento para proponer un debate. De entrada os voy a explicar porqué me decidí por el Audi A5 SB y no por otro modelo de la competencia. Voy a ser lo más objetivo posible que aunque este sea un foro de Audi hay que serlo aunque obviamente opiniones como "este me gusta por tal o cual" son subjetivas. Soy una persona a la que le cuesta mucho decidirse a la hora de cambiar de coche. El primero que tuve fue con 18 años justos y fue un Citroën ZX heredado de unos 17 años del 93. Iba como la seda, de lo mejorcito. Turbo de 90cv (creo recordar) diesel, sin filtro . Era la época en que se empezaba a implementar el motor turbo en las gamas generalistas porqué otros dos familiares tenían el mismo modelo pero con packs y motores inferiores y eran atmosféricos. Es más, mi padre se compró en el 2000 un Xsara diesel y era atmosférico, el turbo era en opción. No lo critico, solo es para situarnos que ya se que hay mucho fan del abuelo atmosférico jeje Le pegué un buen tute al ZX, lo heredé con 300k km y lo entregué al cabo de unos 3-4 años con 380k y os aseguro que estaba como nuevo..pero llega un momento que uno quiere hacer el cambio. Aquí empezó mi gran duda: ¿qué coche pillar? Tenía claro que iría a por uno de segunda mano, de unos 3 años aprox, porqué económicamente aun no podía permitirme nada del otro mundo. Me decanté por un Golf6 2.0 TDI 110cv (BlueMotion) con acabado Advance (medio tirando a bajo). Lo tuve unos dos años y medio casi tres y le hice unos 85k kilómetros (sí, mi media por año es alta, de unos 33k). Como mi situación económica había mejorado mucho respecto a cuando me compré el Golf6 decidí hacer un cambio. Volvía a estar ante la gran duda: ¿Qué coche escoger? Me miré el A3, el Astra, el Megane (aunque no me gustan los Renault, diseño, no tengo nada en contra de ellos), Serie 1.. estuve a nada de decantarme por el Clase CLA que justo hacía un par de meses que se había presentado y entonces me encantaba pero empecé a leer reportajes profesionales que decían que era de los primeros Mercedes con tracción delantera (aunque reconozco que no es algo que me importe) y que era bastante incómodo por su bajo techo detrás. No se, ya no me gustaba tanto así que lo descarté. Volvía a estar hecho un mar de dudas hasta que un día paseando por la calle vi el Golf7. Ya lo había visto por otros lugares pero no me había parado a mirarlo con calma. Era un modelo bastante cargado, creo que excepto los asientos de cuero y el techo solar lo tenía casi todo. Me lo empecé a mirar, fui al conce y me decidí. Golf7 2.0 TDI 150cv DSG. Muy cargado porqué venía del Golf6 pelaillo y quería chorradas. El Golf7 me ha salido perfecto. De lo único que me arrepiento es de haber pillado el DSG. No me gusta NADA. Siempre va con la marcha más larga posible. Vas a 70km/h y si puede te mete la s..ta. Coña si vas con las rpm a 1.100... Así que siempre lo llevo en modo secuencial con momentos puntuales en "S". Ahora ya han pasado algo más de 3 años y 99.800km y quiero hacer el cambio. Seguramente penséis "coña, este tío cambia cada dos por tres de coche" sí y no, soy autónomo por lo que el coche es de empresa y hay deducciones de iva y demás historias que compensan, no soy un millonetis . Total, que ahora vuelta a mirar coches. Me he tirado como 6 meses mirando modelos. Ahora lo tenía bastante claro: quería un sedán de segmento D aunque no descartaba un buen sedán del E como el A6/A7, el Serie 5 o el Jaguar XF aunque quedaron todos descartados por lo grandes que son y porqué el A6/A7 (los que tenían más puntos) necesitan una puesta al día del interior pero ya. Así que me quedo con el segmento D: Jaguar XE, Renault Talismán, A4/A5, Serie3/4, Clase C, Alfa Romeo Giulia... El Talismán lo descarté por lo que he dicho antes: el diseño interior de los Renault nunca me ha gustado excepto los tiempos del R21/R25 y demás. El Jaguar XE lo descarté porqué a pesar de que quiere competir con el trío alemán, y según pros está bastante preparado, su diseño me seguía pareciendo demasiado poco arriesgado, además, muy pocas opciones. Coña ni faros led traseros/delanteros cuando en el Golf7 llevo leds traseros. El Serie3 lo descarté pronto porqué no me gustan los comentarios que he escuchado respecto a la calidad de los interiores BMW por ser la marca que es. El Serie4 me gustaba pero seguimos con lo de los interiores. El Clase C había hecho un salto importante de diseño cuando se presentó..pero ahora todos son iguales. Es más, ahora casi todos montan esas salidas de escape falsas que, en coches de 40k€ para arriba, me da vergüenza ajena. Del Alfa Romeo tenía mucha ilusión en que me gustara. Cuando se presentó (el Quadrifoglio Verde) me encantó. ¡Por fin Alfa volvía a ser lo que era antes! Pero luego visto en directo buf. Qué decepción. No por materiales y demás sino por diseño. Muy soso.. (lo mismo que me ha pasado con el Stelvio aunque odio los SUVs). Así que con todo me quedaba el A4/A5. Esta nueva generación del sedán de Audi no me gustaba, el interior con esa pantalla flotante era horrible, cosa que había puesto de moda Mercedes con el CLA y ahora todo Dios repite..y que sigo sin entender. Además la versión sedán (A4) me parece muy mal terminada. La parte trasera me parece muy mal diseñada, me recuerda a un modelo low cost (en cuanto a diseño). El A5 cuando salió pensé "meh, me gustaba el de antes". Y así seguí hasta que hace cosa de mes y medio largo vi un A5 SB nuevo color gris oscuro por la calle. Buah, qué pasada. Me encantó y eso que apenas lo pude ver porqué pasó rápido. Empecé a mirar en el configurador el A5 SB y lo tuve claro: este sería mi futuro coche. Bastante cargadito de chorradillas (virtual copckit, cuero, techo, climatizador, asientos "S", (el de los cuadrados) que pese a que tiene un poco de pinta de no ser "lo más cómodo del mundo" el diseño es una pasada. Será mi primer gasolina (2.0 TFSI 190cv manual) porqué quiero probar el gasolina ya que me lo puedo permitir, aunque hoy en día no hay tanta diferencia de consumo.., y quiero ver qué tal todo y algunas chorradas más como el equipo de sonido guai...etc Ahora podéis pensar "este tío ya tiene pensado cual será el siguiente después del A5" XD Pues quizá sí..aunque dentro de tres años mínimo y para entonces según como esté todo, economía, empleo y sobretodo el mercado de modelos De gustarme me gustaría mucho un A6/A7 con el mismo diseño exterior de ahora pero con el interior del A5 actual..Oh, lo pillaba pero ya XD Gracias por leerme el post. Invito a que expongáis vuestras experiencias, vamos el proceso para decidiros por vuestro actual Audi.

Buenos días, Tengo un Audi A5 TFSI 2.0 Automatico (211Cv). Lo compre hace un año de segunda mano. Me toca hacer la revisión de los 120K Km, el jueves llamé al concesionario oficial (aquí en Pamplona), me dijeron que rondaría los 450-500 Euros pero que me hacían un ppto. Ahora me llaman y me dicen que son 769. No sé si es normal. Adjunto el ppto por si alguien quiere saber lo que le van a hacer y si me puede decir si es nomal. Un saludo! Ppto Audi.pdf

Hola a todos, como sabreis los que teneis automáticos, cuando los revolucionas, suben de marcha al entrar en "la zona roja" del contador de RPM. El mío lo hace en torno a 5000. ¿Alguien sabe si este valor (pongamos, 5000) es configurable? Voy a prestar el coche un dia y no me hace gracia que le pisoteen, ni siquiera hasta 5000 RPM sería muy bueno configurarlo para que suba de marcha por ej. a las 4000 o 4200 para protegerlo de conductores indeseables. Gracias de antemano!!

Buenas! Aquí tenéis la lista de subforos vagcom abiertos dependiendo del modelo de coche: General - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/260-obd-eleven-obd11/ Audi A1 Audi A2 Audi A3 8P (2003-2012) Audi A3 8V (a partir de 2012) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355828-codificaciones-obdeleven-obd11/ Audi A4 B5 (1995-2001) Audi A4 B6/B7 (2002-2008) Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015) Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015) - https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/255-obdeleven-a4-b9/ Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016) Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016) - https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377184-obdeleven-para-el-sb-16/ Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004) Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011) Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018) Audi A7 Audi A8 Audi Q2 (A partir de 2016) Audi Q3 (A partir de 2011) Audi Q5 (2008-2016) Audi Q5 (A partir de 2017) - Audi Q7 4L (2005-2015) Audi Q7 4M (A partir de 2015) Audi TT Mk1 (1999-2006) Audi TT Mk2 (2007-2013) Audi TT Mk3 (a partir de 2014)

Buenas, alguien sabe si cuando se usa la entrada aux en el equipo ASS, el sistema de sonido usa el subwoofer? Tiene la misma calidad que tiene otra entrada, como por ejemplo la tarjeta SD o AMI? salu2, TamTam

Descripción del accesorio: Se vende calandra / parrilla de Audi A5 8TA / 8F con PDC (soportes; no incluye cableado ni sensores) válida para Sportback / Coupe y Cabrio. acabado en gris mate, modelo s-line. para modelos pre-restyling. pieza original, nada de copias chinas de mala calidad. referencia OEM 8t0853651E (ver fotos). en perfecto estado. está prácticamente nueva ya que se cambio por un pequeño golpe frontal que tuvo el coche en verano del año pasado. ​Procedencia: USADO. Es de mi coche actual. Año de fabricación: 2015 Estado de conservación: Muy Bueno (Ver fotografías) - Se mandan más bajo petición o se pueden ver en Madrid. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantía. Precio: 150€ (Ciento Cincuenta Euros) Como todo en esta vida, se podría ajustar un poco el precio Forma y gastos de envío: Entrega en mano en Madrid. Gastos de envío a cargo del comprador. FOTOS DE LA PARRILLA: Un saludo compañeros.

Muy buenas, a ver que opinas? Os expongo mi caso A5 sportback TDI 143 Suspension normal de serie, tras un año puse los MUELLES EIBACH PRO KIT, (sin homologar) dos años después, me sigue pareciendo una barca en curvas Voy directo a por la bilstein B8 peeeeero el año que viene toca ITV y tengo mis dudas si pasare con esos amortiguadores tan llamativos que remiraran y pedirán papeles si o si.... Mi duda es si monto los amortiguadores Sline... y consigo casi lo mismo sin llamar la atención de la itv... ya que los muelles eibach como sabréis son negritos casi iguales que los de serie sline . Que harías ? poner y buscar las maneras de montar los bilstein homologando... SI o SI o montar Los amortiguadores Sline y pasar desapercibido por la itv el resto de días de mi coche. gracias compañeros

Hola a todos, les dejo una prueba en español de esta preciosa maquina

Buenas tardes chicos, a ver si me podeis echar una mano con los fallos que me arroja el VagCom, que tras pasarle el autoscan, me generó el reporte con 4 fallos, dos de motor y dos relacionados con electrónica... uno en la dirección 5F, y otro en la 72, algo de la puerta derecha trasera, todos persisten tras borrar la memoria, incluso el de la EGR,para el que probé a hacer unos 15 kms a 4.500 rpm en marchas cortas, y borrar nuevamente la memoria. Os pego el reporte: 01-Engine -- Status: OK 0000 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CGKA) Labels: 059-907-401-CAP.clb Part No SW: 8K1 907 401 K HW: 8K1 907 401 A Component: 2.7TDI EDC17 H14 0008 Revision: 15H14--- Coding: 0114002C02070120 Shop #: WSC 30068 264 89445 ASAM Dataset: EV_ECM27TDI0118K1907401K 001009 ROD: EV_ECM27TDI.rod VCID: 346D04909FC5AEBE40B-8061 2 Faults Found: 4807 - EGR System P0401 00 [096] - Insufficient Flow Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 18660 - Start Interruption due to Insufficient Engine Speed P151D 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0AW-927-156.clb Part No SW: 8K1 927 155 HW: 0AW 927 156 K Component: 0AW 27 TDIRdW H03 0005 Revision: --H03--- Serial number: 0000000052 Coding: 000001 Shop #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02017 ROD: EV_TCMVL381.rod VCID: F1E34D8420575B96EBD-80A4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb Part No SW: 8K0 907 379 BF HW: 8K0 907 379 BF Component: ESP8 front H04 0030 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 1A0500 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 7EF9E6B8E909B4EEE6F-802B No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. 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(J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb Part No SW: 8T1 035 666 M HW: 8T1 035 666 E Component: H-BN-EU H51 0187 Revision: -------- Serial number: 483LB0A7668159 Coding: 010100040206C1FD01000F1E000000030000 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 448D5450C7651E3EF0B-8011 Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 CH Component: EUR 2014 2004 Subsystem 2 - Part No SW: ----------- HW: 8F0 919 604 Component: DU7 High H43 0098 Subsystem 3 - Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F Component: E0380 Bedient H08 0100 Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961 A Component: CD-Database 2712 1 Fault Found: 03276 - Please Check Software Version Management 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 13 Mileage: 176857 km Time Indication: 0 Date: 2015.07.07 Time: 12:41:54 Freeze Frame: Voltage: 12.40 V ------------------------------------------------------------------------------- Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb Part No SW: 8T0 959 795 N HW: 8T0 959 795 B Component: TSG HL H06 1401 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 010C02224000450005 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 56A99E1821F99CAE9EF-8003 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 72: Door, Rear Right Cannot be reached End --------------------------------------------------------------------- Espero vuestra ayuda, gracias!!!! LOG VAGCOM 14-05-16.pdf

Hola a todos, estoy viendo coches en el mercado de segunda mano y la pregunta que me surge es la siguiente. Del modelo sportback del 2010 al 2012 a parte de las diferencias estéticas hay algo mas? Es que hay diferencia de precios de un modelo a otro, es evidente, a parte de los km también. Entonces me surge esta duda ya que a lo mejor el coche en si es el mismo menos estéticamente. Alguien que sepa mas me puede decir algo?? Saludos y gracias...

Descripción del accesorio: Llantas de 18' S-Line originales, 5 radios con neumaticos y tornilleria incluidos Procedencia: de mi Audi A5 Sportback Año de fabricación: 2013, las que venian con el coche Estado de conservación: tienen 15.000 km, las llantas estan perfectas (sin accidentes o llantazos de ninguna clase), tienen algún rozón tipico del uso. Los neumaticos pueden tener para otros 15-20.000 sin problemas. Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor:no garantia Precio:950 € las cuatro con neumaticos Forma y gastos de envío: Recoger en Vitoria, o gastos de envio a cargo del comprador. Datos adicionales: - El modelo de neumaticos es Pirelly Cinturato P7, los originales del coche. - Medidas ruedas: 245/40/R18 93Y - El uso del conjunto llanta-neumatico es conduccion urbana muy tranquila en un 80% - Se pueden ver sin problemas. http://img.imgur.com/Y4M8Lwd.jpg http://img.imgur.com/YwdCzxt.jpg

Hola, Buenos días a todos! Soy Cristian y soy nuevo por estos lares. Hace unos meses me hice con un a5 de 2011 que me encanta (no se cómo subir fotos ya que me dice que no pueden ocupar más de 100k) y ahora me gustaría añadirle ciertos elementos para lograr la cuadratura del círculo . Me gustaría instalarle un sistema de navegación-multimedia ya que de casa no lo trae. De estos con pantalla táctil, reproducción de dvd, bluetooth, etc... (¿Algún equipo que recomendéis? Si conocéis talleres de instalación de confianza en Madrid también se agradece). También me gustaría instalar el sensor de proximidad delantero ya que creo que asistente de aparcamiento con cámara delantera no está disponible para el a5. (De nuevo, ¿algún taller recomendado cerca de Madrid?). El coche tiene una tapicería de cuero color beige muy bonita, pero con el tiempo está un poco desgastada y con alguna que otra mancha por el uso. ¿Qué recomendáis para este caso? ¿Algún tipo de producto en particular? Si conocéis algún hilo donde ya hablen de este tema para este tipo de tapicería en particular también se agradece. Un saludo y toda ayuda es bien recibida! Cristian

Descripción del accesorio: Rejillas originales Bang&Olufsen de los Tweeters de las puertas delanteras válidas para un Audi A5 cabrio. Incluyen sensor de angulo muerto. Procedencia: Adquirida por Ebay por error. Año de fabricación: Se desconoce Estado de conservación: Perfecto estado. No tienen ningún daño. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: Sin garantía Precio: 85 € Forma y gastos de envío: A convenir entre las partes. Entrega en mano en Madrid (Zona norte). Observaciones: Compre estas rejillas por error en Ebay creyendo que serían válidas para mi Sportback. Primero compre estas, luego las de un coupe (también en venta en este foro) y finalmente me pude hacer con unas válidas para mi modelo. Las vendo por lo que me costaron. La referencia OEM de las piezas es: 8F1 035 423 A 8F1 035 424 A Imágenes Adjuntas

Hola a todos, queria presentarme y daros la enhorabuena por este pedazo de club, ni que decir que llevo varios audi y creo que jamas cambiare de marca hasta que me vaya al otro barrio, queria haceros alguna consulta, tengo un Audi A5 del año 2010, el motor es un 2.7 tdi y queria saber que tener en cuenta para prevenir cualquier avería, aunque he leido sobre este motor y lo ponen muy bien, a dia de hoy el coche va como la seda y jamas un fallo de nada, lo que confirma mi mas fidelidad a mi coche, si me pudierais decir algo que tener en cuenta para que siga asi lo agradeceria muchisimo. un saludo muy fuerte

Hola a tod@s! Compré en Alemania este volante, con referencia de modelo 8P0, y ya que parece pertenecer a algún modelo mas antiguo, me preguntaba si alguien sabria decirme si es válido para mi A5 3.0 tdi 240 quattro S-tronic, para ponerme manos a la obra y montarlo. Habria que codificar con VagCom para activar las levas verdad? Ya que actualmente no tengo levas. Serviría el mismo airbag? Muchas gracias y un saludo.