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Muy buenas a todos, en mi primera publicacion (fuera de las presentaciones) vengo a contarles una amarga experiencia, resulta que dias atras en la publicacion donde presente mi A3 8P y en la que menciono que lleva una caja de cambios Tiptronic, varios usuarios de la comunidad me comentaron que nigun A3 8P uso nunca cajas de cambios Tiptronic, todos usan DSG, yo estaba casi seguro que era Tiptronic pero no soy experto y ese casi que me faltaba para llegar a estar completamente seguro no me dejaba dormir. Asi que comence a investigar por mi cuenta, con el VIN no pude llegar a nada, pero en la contratapa del manual y en el maletero hay pegado un sticker con toda la info, y ahi aparecia el codigo de la caja de cambios (JUC), en el software ETKA este codigo no aparece en la seccion Audi, pero si en la Volkswagen asociada a un Passat 3C del mismo año y con el mismo codigo de motor que mi A3 (2008, BVZ - 2.0 FSI), el codigo JUC corresponde a una AISIN 09G (Tiptronic). Segui investigando y saque unas fotos de la caja en si, en una parte del block se puede ver un numero de pieza ( 09G 321 105 B ), la apariencia fisica exterior es diferente entre una y otra, el rasgo distintivo mas evidente y facil de ver es el radiador de aceite, que en la Tiptronic es redondo y en la Dsg es rectangular (adjunto fotos). Despues de ver todo esto y como para cerrar el tema me contacte con un taller especializado para presupuestar un cambio de aceite y filtro (solo por preguntar ya que los hice cambiar hace un año), pero les dije que no sabia que tipo de caja tenia, me pidieron el numero VIN y no me sorprendi cuando me dijeron que era una Tiptronic, pero si cuando vi en el libro de mantenimiento que mi mecanico lleno la caja de cambios con Motul DCTF... aceite para cajas de cambios DSG, asi que ahora tengo una Tiptronic llena de un aceite tan viscoso que segun Motul "puede igualmente ser utilizado en cajas de velocidades manuales que exijan aceites con fluidez de grado SAE 75W", por suerte, casi no lo he usado, apenas 500 kilometros en poco mas de un año. Ahora no se exactamente a que me enfrento, que clase de daño puede haber causado un aceite tan viscoso, por lo pronto ya encargue 5 litros de Motul Multi ATF y un filtro, y no se tampoco cuantos cambios voy a necesitar poder llegar a sacar todos los restos del aceite DCTF. Gracias a todos los que llegaron hasta aqui, perdon por tanto texto y por favor diganme que opinan, muchas gracias a todos.