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Bueno, pues os presento el nuevo miembro de la familia, Audi A3 Sedan 2.0 TFSI 190cv Black Line Edition Extras Paquete Black Line Edition Paquete Deportivo Int. SLine Audi Smartphone Interface Llantas Audi Sport 8Jx19 con 235/35R19 MMI Navegacion Audi connect con SIM integrada ( 3 meses prueba ) Faros Matrix Led con intermitentes dinamicos Delanteros y Traseros Retrovisores Calefactables y Plegables Electricamente Dispositivo De Remolque Plegable Manual y Extraible Electricamente Techo Panoramico De Cristal Extension De Garantia Audi 2 Años Adicionales o Un Maximo De 80000km Volante De Tres Radios Multifuncional Achatado En La Parte Inferior Alarma Antirrobo Equipo De Sonido Bang & Olufsen Con 14 Altavoces Radio Digital DAB Tapiceria Tela Frequenz/Cuero Con Grabado S Pintura Solida Blanco Ibis Sistema Optico De Aparcamiento APS Plus Con Visualizacion Selectiva Delantero y Trasero Regulador De Velocidad Paquete Luces Os pongo unas foticos que siempre animan

Buenas tardes, quisiera compartirles un ruido extraño en mi Audi A3 2.0 tsfi lleva 1 semana haciendo el ruido y por más mecánicos que lo he llevado no me pueden decir que es o a qué se debe varias me dijeron unos buzos pero nada, les comparto el ruido y por favor a ver si alguien me podría asesoras que es o ha que se debe. https://youtu.be/WgobidtCIyE

Presento mi a 3 sportback s sline edition 2.0 tfsi 190 cv Extras: -gris daytona -s line interior -volante achatado -barras negras techo -asientos deportivos tela cuero -revestimiento interior cuero -ampliación garantía 2 años o 80000 km -cambio s tronic Se pactó con el concesionario el pintado de llantas en color antracita,ya que no me convencía ninguna de las llantas en 18" Pedido:noviembre 2017 Entrega:23 marzo de 2018 Día 26 se lleva a hacer un tratamiento de protección cerámica. Os cuento primeras impresiones,de momento son pocas ya que llevo 200 km con él. Decir que cada vez que lo veo me gusta un poco más... En cuanto a calidades interiores de 10(vengo de un seat león de 2002),bien insonorizado y muy cómodo para andar por autovías y carreteras secundarias. El motor tira desde muy abajo,por lo tanto el cambio stronic la mayoría del tiempo trabaja por debajo de 2000 rpm, pero encantado con el funcionamiento,los cambios apenas se notan y trabaja muy suave. La única pega es que no me ha traído las levas debido que primeramente había pedido cambio manual,siendo cambiado por stronic en cuanto me enteré de que audi lo añadía al configurador en la motorización de 190 cv tracción delantera,y ni yo me acordé de comentarlo en el concesionario ni el comercial me comentó nada. Como comentaba tira muy bien desde muy abajo y de momento no lo he pasado de 4000 rpm, pero tiene sobrada potencia para el uso que le voy a dar. En cuanto a consumo parece que es un coche que puede permitir consumos bastante bajos si no te pesa el pie del acelerador,de momento llevo un 8,5 en 200 km y bajando. A medida que vaya pasando el tiempo y haciendo más km os iré contando. Saludos a tod@s!!

Buenas compañeros! por fin la presentación jeje, el coche llego el jueves a concesión, y seguramente la entrega sea el lunes, Llevo por aqui leyendoos desde que salio el restyling casi, vengo de un A3 8l del 2002, con el cual estoy aun muy contento con sus 320k km, a si que os podéis imaginarme nada mas subir al nuevo, no sabia ni que empezar a tocar! Pedido firmado el dia 1 de junio, con estos extras: -Tech Pack -MMI Navegación plus con MMI Touch -Techo panoramico -Retrovisores calefactables, plegables electricamente y regulación anti deslumbramiento automática -interfaz para el sistema de localización de vehículos -Camara trasera -Paquete de asistencia al conductor -Traffic Jam Assist y Emergency Assist -Sistema de detección de peatones -Audi virtual Cockpit -Volante deportivo achatado con levas -Paquete deportivo Sline -Paquete luces -Faros Matrix Led -Llave de confort con alarma -Bang&Olufsen Y un par de fotos, las hice el jueves al ir a verlo, el lunes habrán mas jeje Y poco mas, por aquí me quedo a aprender!

Hola a todos os presento a mi nuevo coche aunque ya tiene 4 meses espero que os guste y pueda aportar ayuda o lo que sea en este agradable foro.elegi el a3 sb 2.0 tfsi 190 cv blanquito como le llamáis por aki jeje paquete sline exterior e interior paquete black line espejos abatibles 2 luces led parking sistem plus 2 años de garantía adicional 14% descuento frente al comparador de regalo luces de cortesía para las puertas quattro cenicero grande y caja plegable Audi para el maletero. espero que os guste un saludo y aquí estoy para lo que necesitéis.

Bueno, después de los primeros 1.000 km, llega la hora de hacer un primer balance del coche. Ah… este finde le haré las fotos para hacer la presentación oficial, que aún no se ha visto ningún marrón por aquí. Vayamos por partes: 1.- Mecánica/comportamiento: Por cuestión de rodaje, aún no he querido apretar mucho, pero en un par de ocasiones casi he llegado a 4.000 rpm adelantando (es motor 2.0 TFSI, y la zona roja está en 6.000 rpm), y tengo que decir que es una auténtica delicia. Tiene mucho genio (son 190 cv) y suena impresionante (desconecto la música al adelantar sólo para escuchar el motor). A bajas vueltas va muy suave, no se oye nada, pero en cuanto pisas un poco y el Stronic reduce una marcha… se convierte en una fiera. Deseando hacer más kilómetros para poder pasar de 5.000 vueltas y ver cómo responde. 2.- Consumo: todavía es pronto para valorarlo, pero puedo decir que en carretera convencional con bastantes travesías (es por donde más me muevo), a velocidad “legal” (algo por encima…), anda sobre los 6,2 litros. A modo de ejemplo, trayecto de ida, con bastantes pendientes y atravesando varias poblaciones: 75 km, velocidad media de 76 km/h, consumo medio de 6,3 litros/100 km; trayecto de vuelta: 79 km, velocidad 78 km/h, consumo 6,0 l. En la memoria de larga duración llevo 573 km con un consumo medio de 7,2 litros y una velocidad de 67 km/h (a diario, el trayecto del trabajo es a velocidades muy lentas, donde el consumo se eleva bastante). El modo de punto muerto funciona bien: desacopla la caja de cambios del motor cuando se dan las condiciones oportunas y consigue un ahorro extra. Según he leído en el foro, en los primeros kilómetros suele consumir más, y el consumo baja a partir de los 5.000 ó 6.000 km. Estoy súper contento con él para ser un gasolina de 190 CV, y si luego baja el consumo… pues más contento aún. 3.- Confort: impecable. Ni una sola vibración, si un solo ruido, una suavidad excepcional. La dirección, a velocidad lenta es muy muy suave y blanda, y se endurece a más velocidad. Se agradece mucho al aparcar. El otro día cogí mi antiguo coche (diesel) y la diferencia es abismal. Sólo le pondría una pega: la amortiguación quizá sea algo blanda si conduces alegre en curvas, pero vamos, nada que me preocupe ni que me haga pensar en hacer ningún cambio. Es muy muy cómodo. 4.- Equipamiento: Impresionante. Esa es la palabra. - Los Matrix Led (ya se ha hablado mucho de ellos en el foro) son increíbles. Todavía no he tocado el mando de las luces… siempre en automático y se comporta de maravilla, alumbrando alrededor de los demás vehículos sin deslumbrar. - ACC: una gozada, lo activas y te despreocupas de los pedales. Acelera y frena él solito, incluso al llegar a una curva cerrada, cruce o glorieta, aunque no detecte que tiene otro vehículo delante. - Drive Select: muy útil con el cambio automático. En rodaje lo llevo casi siempre en Efficiency, alternando con Confort y sólo en un par de momentos he puesto el Dynamic. - Audi Sound System: aquí tengo una relación amor/odio. Me explico: para mi tiene un fallo, y es que el sobwoofer está en la bandeja trasera, de modo que para apreciar los graves bien, tienes que tener el volumen alto, e incluso configurar el sonido para que se oiga más atrás que delante. Si viajo solo no importa, pero si hay alguien en los asientos traseros, le puede resultar molesto. Resumiendo, buen sonido a volumen alto, pero me esperaba más… tengo que reconocerlo. Tal vez falle mi configuración. Seguiré probando a ver si doy con la tecla. - Paquete iluminación plus: queda genial… lo tengo programado para cambiar con el Drive Select y es un detalle que le aporta “glamour” al coche. - Techo corredizo eléctrico: es caro, cierto, pero me encanta. Por la noche lo llevo abierto y es muy agradable. Tiene unos deflectores de viento que se elevan al abrirlo, lo que hace que sea silencioso incluso a velocidades medias. Al quitar la cortinilla parasol, aporta mucha iluminación al interior. - Virtual cockpit: Otra gozada… impresionante la resolución de la pantalla y la cantidad de funciones que trae. Muy cómodo tener el mapa justo delante de la vista y no tener que mirar al centro de la consola. A la luz del día se ve impecable, ni un solo reflejo. - Lane Assist: muy práctico, muy eficiente. Haciendo pruebas he llegado a soltar el volante en zona de curvas y te lleva perfectamente por el carril (eso sí… en seguida salta el aviso de que debes actuar sobre el volante). Algún día en carretera sin tráfico probaré a no hacerle caso, a ver si es verdad que se detiene en el arcén y pone los 4 intermitentes… - Llave de confort: Muy cómodo. La llave en el bolsillo y el coche se desbloquea al tocar la maneta de cualquier puerta. Para cerrarlo, tocas la hendidura de la maneta, y listo. Incluso si dejas el dedo puesto, se cierran las ventanas y el techo eléctrico. La apertura del maletero con un gesto del pie es otro detalle genial si vas cargado de cosas (incluso si sólo llevo una bolsita, también lo uso… ) - Hold Assist: Por el precio que tiene este extra (creo que eran sobre 90€), no me lo pensaba ni un instante volverlo a poner, sobre todo si es cambio automático. Cuando detienes el coche, se enciende la luz del freno de mano en el salpicadero en color verde, y ya puedes soltar el pedal de freno; cuando aceleras, se desactiva. Muy práctico para detenerte en cualquier pendiente (semáforo, cuesta del garaje, atasco…) no tener que mantener el pie en el pedal. - Cámara trasera: aún no me acostumbro a aparcar haciendo uso de ella al 100%... es como si me fiara más de los retrovisores (la falta de práctica), pero me imagino que acabaré haciéndome a ella con el tiempo. Perdonad por el “tocho”, pero es que este coche da mucho que hablar. Lo dicho... este finde hago las fotos y os lo presento. Saludos.

Buenas Me presento soy un futuro comprador de un A4. 2.0 TFSI Quattro 211Cv del 2012. Me lo dan el jueves. Estuve mirando muchos coches y la verdad es el que mas me convencio , Estoy un poco acojonado por que he leido q hay a gente q le da problemas en el consumo del aceite y tal. Pero bueno me lo llevo con un año de garantia total. En cuanto lo tenga en mi poder este jueves pondre unas fotitos, aunque os aviso, es un poco de pureta. Tendre que comprarle unas llantas mejores. jejejee. Bueno contento de formar parte del foro . Saludos a tod@s !!!!!!

• Descripción del accesorio: Supresor Catalizador 2.0 TFSI • Procedencia: Seminuevo, usado UNA SEMANA • Año de fabricación: 2015 • Estado de conservación: Como nuevo • Garantía hasta Julio de 2017 • Precio: 150 € • Forma y gastos de envío: Envío a toda España mediante mensajería. A aclarar con el comprador. Buenas tardes, Pues vendo este supresor de catalizador (Downpipe para los amigos ) para motores 2.0 TFSI 200cv (creo que es válido para los 211cv también, esto tendría que asegurarme). El motivo de la venta es simple. Me gusta el rendimiento que le da al coche pero me parece que suena demasiado, y mi objetivo no era hacer más ruido ya que el TT de serie me parece que suena más que bonito. El tubo ha estado montado una semana (se montó en agosto) he hizo un viaje Madrid-Cádiz-Madrid. PUNTO. Las dos fotos que adjunto son del día que lo desmonté. Si alguien quiere foto de las dos piezas en su caja, se las hago sin problema. Yo lo compré y lo monté perfectamente para un TT 8J pero también es válido para A3, Scirocco, Leon...etc. que utilizan el mismo motor. Consultar modelos si es necesario FOTOS Foto de archivo Saludos