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Buenas, en este post voy a intentar explicar el proceso que he realizado para cambiar la estética trasera y sonido de mi coche (Audi A4 B8 2.0TDI Quattro). Tras haber estado mirando el foro durante mucho tiempo, revisando post anteriores de usuarios con el mismo coche que yo, que habian cambiado el escape de su 2.0TDI por el del 2.7TDI o 3.0TDI; o incluso habían hecho un tramo final en algun taller pasando de 1 salida (izquierda), a 2 salidas (izquierda y derecha). Me decidí el mes pasado a cambiar el escape de mi coche. Tras mirar varias opciones de escape que me ofrecían los talleres, la que comunmente me ofrecían eran estas y las que había visto a algun forero montar: (Con todo el respeto a quien tenga montado este tipo de escapes en su coche, pero NO me parece algo al nivel de un AUDI) Todos los talleres me decian que legalmente no se podia pasar de 1 salida a 2 salidas; por lo que me dedidí a buscar una empresa que me vendiera el escape final homologado o si era posible el intermedio tambien para mejorar el sonido (Sé que es un diesel y el sonido es de tractor ). Aquí es donde encuentro a la empresa https://www.escapeshomologados.com/; que tras hablar con ellos por correo sobre el tema (Si quereis hacerles consultas tener paciencia no responden muy rápido), me comentan que los escapes que ellos venden (intermedios y finales sobre todo, vienen de Polonia y que estan homologados), asi que les envío la ficha tecnica de mi coche y ellos contactan con el laboratorio de la fabrica donde los hacen, pues ellos actuan como intermediario entre la fabrica y el cliente final. Tras unos días me confirman que el escape: https://www.escapeshomologados.com/escape-deportivo-audi-a4-typ-8k-2008-2015-sedan-motor-20-tdi-100105kw-con-homologacion-ulter-sport-us-101-40670rs-p-55367.html?osCsid=6kd5k5claj8b8btb7nj4hmqoq3 Es valido para mi coche, puesto que al ser Quattro tenía dudas, pues la página no decía por ningún lado que era válido para los tracción total. Por lo que tengo dos opciones: en negro satinado y en acero inoxidable visto. Viendo la diferencia de precios (70€) me decido por el de acero inoxidable visto y procedo a realizar el pago. (( ¡¡OJO¡¡ Aqui a la hora de realizar el pago lo hago por Paypal puesto que a la empresa a la que se realiza el pago se llamaba "Publicidad ..." y me daba mala espina. Tras investigar la empresa por internet me doy cuenta que parece legal y que tiene sede en el Pais Vasco; aún así y por precaución procedo a realizar el pago por PAYPAL)). Como solo encuentro el trasero final a buen precio, decido que el taller me monte un intermedio homologado (200€ el escape DURAMÁS) para mejorar el sonido y tener ya la linea completa (casi). Tras realizarlo el pago me envían un correo de confirmación y entonces procedo a buscar el "Nuevo difusor" que tengo que ponerle, pues recordemos que los Audi 8k 2.0 tdi trae un difusor con una única salida. Tras mucho buscar por internet y con la contra de no llevar paquete S-Line exterior, encuentro dos opciones por Ebay: La de la izquierda es el difusor del S4 y la de la derecha es el difusor del S-Line; ante las dudas que me surgen, el vendedor me confirma que aunque en las imágenes aparezca el parachoques del S-Line son para coches que no lo llevan (). Decido coger el del S-Line, mas bonito en mi opinión y para desmontar el viejo, recurro a la sabiduría del foro para desmontar el difusor. (Va con grapas y tres tornillos en la parte de abajo, sale tirando sin necesidad de desmontar el paragolpes). Durante este tiempo me termina llegando el escape a casa (Muy bien embalado y protegido por cierto) y el difusor. Antes de montar el escape decido pintar el difusor de negro brillo y dejarlo ya montado pues el taller al que se lo voy a llevar debo llevarlo ya así. Tras dejarlo ya el difusor montado, procedo a llevarlo al taller donde me montan el escape intermedio (Duramás), el escape final y me dan el certificado de montaje en taller. Este es el resultado: El coste final de todo para quien se quiera hacer a la idea fue de: Difusor: 70€ Pintado difusor: 25€ Silencioso intermedio: 200€ Silencioso final: 455€ Mano de obra: 100€ (intermedio) y 90€ (final a razón de 45€/h) TOTAL: 940€ Siento el textaco que acabo de soltar, pero cuando yo estuve mirando como poner el escape no habia tanta información ni un post que lo dijera todo (O no lo encontré). Conclusiones: 1º - Si buscas una linea completa para este coche sale alrededor de 1.450€ y esto por unos 940€ = ahorro de 510€. 2º - El sonido le noto mas grave sobre todo a partir de las 2.700rpm tampoco nada fuera de lo normal, puesto que buscaba sonido pero no un dolor de cabeza cuando te haces un viaje de 40mins. 3º - Desde fuera si debe de sonar algo mas ( la gente dobla el cuello si le levantas un poco de rpm), pero debo comprobarlo cuando tenga tiempo un amigo para que haga unas pasadas a ver desde fuera. PD: Tengo pendiente el grabar unos videos del antes (ya lo tengo) y el después del sonido.

Muy buenas, tengo un A3 8P del 2006 concretamente el 2.0TDI, lo compré hace menos de 2 meses de segunda mano. Y resulta que el techo solar no funciona correctamente, el techo tiene unas 8 posiciones de las cuales no todas se pueden poner, sobre todo en la posición en la que el techo se mete hacia dentro completamente no funciona, osea el motor del techo lo intenta mover pero como a la mitad es como si tuviese un tope y choca constantemente, y luego por ejemplo cuando pones el techo en la posición en la cual la parte de atrás se levanta, un lado se levanta mas que el otro. Es como si algún raíl, o algo por dentro estuviese suelto, porque de hecho cuando frenas bruscamente suena en la parte del techo solar como una pieza suelta que golpea otra. Por lo que tng entendido en algunos veiculos hay una manera de abrir y cerrar el techo de manera manual, y no se si en este modelo se puede, en caso afirmativo, ¿como se hace? No se mucho sobre el tema y agradecería muchísimo que me ayudasen o me diesen algun consejo, muchas gracias y que tengan buen día.

Muy buenas, tengo un A3 8P del 2006 concretamente el 2.0TDI, lo compré hace menos de 2 meses de segunda mano. Y resulta que el techo solar no funciona correctamente, el techo tiene unas 8 posiciones de las cuales no todas se pueden poner, sobre todo en la posición en la que el techo se mete hacia dentro completamente no funciona, osea el motor del techo lo intenta mover pero como a la mitad es como si tuviese un tope y choca constantemente, y luego por ejemplo cuando pones el techo en la posición en la cual la parte de atrás se levanta, un lado se levanta mas que el otro. Es como si algún raíl, o algo por dentro estuviese suelto, porque de hecho cuando frenas bruscamente suena en la parte del techo solar como una pieza suelta que golpea otra. Por lo que tng entendido en algunos veiculos hay una manera de abrir y cerrar el techo de manera manual, y no se si en este modelo se puede, en caso afirmativo, ¿como se hace? No se mucho sobre el tema y agradecería muchísimo que me ayudasen o me diesen algun consejo, muchas gracias y que tengan buen día.

Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!

¡Buenas amigos! Soy nuevo en el foro y me gustaría mirar a ver si me pueden echar una mano... Desde hace un mes he adquirido un A4 Avant S-Line B7 2.0 TDI de 170 cv Quattro con 120.000km, bajado de Alemania vía un concesionario de un colega. La cuestión es que cuando bajó, dicho coche ya presentava problemas de EGR y DPF con lo que se optó por quitarle ambas y dejarlo libre arreglando el problemilla ese... Días después, decidí llevarlo al taller ya que está en garantia por un curioso problema de Turbo que se conectaba a las 2.500 vueltas, osea muy tarde, con lo que después de unos días en el taller, se repara el turbo por un problema en la "simetría" de este según me dijeron. Entonces pues, el turbo ya se conecta cuando toca y el coche ya tira un poquito mas... Aún así pero, ahora vienen los problemas. En un viaje que hice a Lérida para comprovar que todo el tema del turbo estuviera solucionado, decidí apretar el coche y meterlo a su velocidad punta, unos 200 km/h con la sorpresa que el coche, con la 6a marcha, se queda a 3.500 rpm y no pasa de 180 km/h ni queriendo, solo en bajada me llega a 190 km/h. También tengo que mencionar, que a la hora de realizar algún adelantamiento el coche va muy perezoso, como si pesara mucho y tengo que tirar de marcha anterior y subirlo a 3.000 rpm para poder adelantar. Como soluciones he decidido cambiarle el CAUDALIMETRO y el FILTRO DE GASOIL a ver si la cosa mejora ya que parece que en Alemania se pasó el día en ciudad y cuando quitaron el DPF lo fliparon con la de m**** que había incrustada... Creéis que es problema de CAUDALIMETRO o FILTRO DE GASOIL? Tengo que decir que al comprarlo decidí cambiarle las llantas y montarle unas R18 con el neumático que llevava puesto, un 245/45 R18 de invierno... Creéis que dicha rueda puede influir o ser el causante de esta falta de potencia? En ese caso, cambio el neumático a un 235/35 R18 o cambio la llanta a una de serie? El motor 170 Cv Quattro puede con una llanta de R18? Necesitaría propuestas de soluciones ya que tengo un año de garantia y me gustaria poder quitarme el dolor de cabeza este de la potencia de una vez... ¡Muchas gracias de antemano!