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Mostrando resultados para las etiquetas 'A3'.
Encontrado 203 resultados
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Hola muy buenas, quería saber que medidas llevan los s3 (8l) de tornilleria de anclaje, porque ando buscando unas para mi audi a3 (8l) y he encontrado unas en 17'' pero me comentan que la tornilleria es 5x110 y me suena que solo habia dos medidas de estas llantas las 5x100 de s3 y otras parecidas que eran 5x112 . o si que cabe la posibilidad de que sean 5x110 y no se equivoque? Gracias y a ver si algun alma caritativa me puede echar una mano
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Buenas tardes, Me llamo Zinedine y soy nuevo en este foro. Me venden un A3 1.8T agu que tiene un pequeño rezume de aceite en la tapa de balancines, en la junta para ser exactos, no es algo preocupante. Mi pregunta es que quiero cambiar la junta, que supongo que ha sido ya por el tiempo del coche, cual me recomendáis o también si se puede saber de si es otra cosa que causa es perdida, adjunto fotos. Perdonar la calidad, son capturas de un vídeo. Salu2
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Hola, buenas, soy nuevo en el foro. Recientemente me acabo de comprar un A3 Sedan S-line 1.5 tfsi 150cv. El infotaiment tiene la posibilidad de tener Carplay con cable USB, pero me gustaría saber si mediante alguna actualización de software mas actual podría pasar a ser inalámbrico. Se que existen diversos "USB" en el mercado que consiguen esto pero me gastaría no tener que depender de elementos externos. ¿Sería posible? ¿Sabéis de alguna actualización? ¡Muchas gracias de antemano! La versión de software es la siguiente:
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Buenas a todos. Buenos pues os traigo la ultima modificación grande que he hecho al coche, se trata de la reprogramacion del motor para aumentar en ganancia par motor y caballos. Mi coche es un Audi A3 1.6TDI 110cv FAP Sline del año 2016. Como podeis ver en la grafica de origen el motor tenia 115,11cv & 247Nw y con la reprogramacion a pasado a.. 147,01 cv & 309,4Nw. La verdad es que he notado bastante la diferencia, tanto en velocidad, tiempo de aceleración y en consumo; todo a mejor. Un saludo!
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Hola a todos, soy nuevo en el foro y no se si lo estaré haciendo de la forma correcta si es asi disculpad. Mi problema viene del testigo de direccion asistida que de hace unos 3-4 años se encendio en color amarillo y ahi sigue. Nunca ha tenido problemas en cuanto que la dirección se ponga dura o cambie el comportamiento. Hace unos meses le hice diagnostico y lo unico relacionado a eso es un fallo en el transmisor del par de direccion-señal no plausible. Junto a eso tambien hay otro diagnostico relacionado pero de otra máquina lo que da lo mismo (os adjunto imagenes) Tengo entendido que tiene que ver con el sensor de par de direccion que se encuentra en la cremallera y que en caso de cambiarlo, se debe reemplazar la cremallera completa. No se si a alguien mas le ha pasado y me puede guiar un poco, porque he visto varios foros pero a la gente se le volvía la direccion dura cosa que aqui nunca ha pasado aun teniendo el problema varios años. A parte de esto, también tengo un problema con la batería pues cuando todo esta apagado y cerrado, me marca un consumo de unos 0.18A, no es mucho pero si no uso el coche en unos dias se me descarga, lleva asi dichos 3-4 años(desde que tengo conocimiento de este coche) y ,desconectando cosas y modulos electrónicos, me da por desconectar lo relacionado a la dirección, es decir el conocido modulo SMLS y cuando lo desconecto el consumo me baja a unos pocos mA. No se si esto va relacionado el problema del testigo y la solucion a ambos problemas (testigo amarillo direccion asistido y consumo de bateria) se deba al problema del sensor de torque.
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Buenos días a tod@s, En febrero del 2019 compre un A3 de km 0 y desde el principio tuvo un montón de problemas, pero el que más me sigue molestando a día de hoy es el ruido que hace el volante. Se produce cuando giras a la izquierda después de haber girado a la derecha el volante. En Audi en su momento cuando lo llevé me llevaron a dar una vuelta y al escuchar el ruido me dijeron que había que cambiar todo el anillo? La pieza donde están las palancas de intermitente y limpias, pero no solucionó el problema. Volví a pedir cita, volvimos a llevarlo a dar una vuelta, y la misma persona que me acompañó la primera vez y que dijo que eso había que reemplazar, me dice que como ya cambiaron la pieza entera pues que ese ruido era normal y que no había nada que podían hacer. Adjunto un vídeo dónde tengo el coche parado y intento reproducir el ruido, se escucha un click fuerte y luego unos más suaves, pero con el coche en marcha se escuchan muchos más clicks consecutivos. Espero no ser el único al que le haya pasado esto y si alguien sabe como solucionarlo por favor que me lo diga. Muchas gracias. https://photos.app.goo.gl/gvXhY3hs5pryY8c3A
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Problema TEMPOMAT SMLS 1K0 953 549 AH con maneta 1K0 953 513 A 9B9
sergio_nds publicó una discusión en Electricidad Audi A3 8P
Buenas tardes, soy nuevo en esto, quería comentaros mi problema. Estoy instalando el tempomat a mi A3 8P del 2007 que posee una centralita 1K0 953 549 AH, siguiendo un manual que hay en estos foros dice al final que esta SMLS es compatible con la maneta del golf 1k0 953 513 A 9B9 (40€), compré la maneta tal y como dice y una vez todo montado, hago la programación con Vagcom. Pruebo y no logro hacer que funcione, compruebo los pines del conector de la SMLS y el pin 13 lleva cable, también os adjunto un vídeo de la prueba y unas imágenes de los fallos en este enlace(no me deja adjuntaros todo): https://mega.nz/#!Gw0ChYqa!h66v7s-_w0i4SaCkVPkILDrxZIlRvS3ai5Z_h1g7bH8 Os agradezco de antemano vuestra ayuda. Muchas gracias!! -
Buenas a todos, abro hilo Me acabo de comprar un A3 Cabrio 2016 , como la mayoría de los cabrios sufre de pequeños ruiditos y tienen su mantenimiento especifico, por internet no encuentro nada concreto para este modelo, me gustaría saber si alguien sabe que mantenimiento debería hacerle a la capota o a su estructura para evitar en mayor medida ruidos, tanto gomas como ventas etc así como mantenimiento general. PD: si ya hay foro de esto, que no vi, redirigirme a el.
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Buenas a todos, pues tras la rotura del mi motor 1.9tdi, AHF de 110cv, (pondré fotos del destrozo), he decidido montar el motor del Seat Leon FR 150CV código de motor ARL. Hoy he ido a por unas cuantas piezas, y ahora mismo dispongo de: -Bloque motor completo con accesorios, turbo etc -Caja de cambios 6V codigo ERF -Intercooler FR con sus tubos Me falta asi de principio los palieres, bujes etc, y centralita con cableado. ¿Alguno sabe con certeza mas piezas que sean necesarias para realizar la conversión? Os dejo unas cuantas fotos ;D [http://i.imgur.com/n51YHWt.jpg http://i.imgur.com/vgwYqgn.jpg http://i.imgur.com/BkwVBky.jpg http://i.imgur.com/koj6Wnz.jpg http://i.imgur.com/67yuptN.jpg http://i.imgur.com/0hIVEbE.jpg
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Muy buenas a todos, tengo un problemo. Me han robado la tapita del paragolpes delantero que cubre el enganche del remolque. Mi coche es un 8p y lleva el paragolpes delantero del sline, ¿podría alguien confirmarme si la referencia es esta por favor? 8P4807241A En la Audi se lavan las manos porque al parecer el tipo al que le compré el coche cambió el paragolpes y como no venía de origen, amablemente me han mandado a paseo. He buscado por el foro (y por todo internet) pero no he conseguido asegurar que se trate de esa tapa en concreto. Adjunto una imagen para que sepáis de lo que hablo por si no me he explicado bien. Muchas gracias de antemano y un saludo.
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Hola a todos. En un par de meses voy a tener un bebé, y me acabo de dar cuenta que no tengo el interruptor para activar y desactivar el airbag del acompañante. Hay alguna posibilidad de instalarlo yo mismo o hay alguna otra forma de activarlo y desactivarlo? Muchas gracias de antemano.
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Buenas buenas a todos!, soy Diego, vivo en Cordoba - Argentina y tengo un A3 2.0 FSI (8P) modelo 2008 con 64.000 kilometros, se lo compre a la primera dueña. Apenas lo compre le cambie la distribucion y las bujias(tenia las de fabrica), la correa no estaba agrietada pero si muy seca y endurecida, la bomba de agua estaba impecable (a la vista), me dio lastima tener que cambiar la que traia de fabrica y tener que poner una nacional (Dolz) que no me inspira mucha confianza, pero la bomba original ya tenia 13 años y 63.000 kilometros en las espaldas, posterior a eso cambie las pastillas de freno+rectificacion de discos y el aceite + filtro de la Tiptronic, use el Motul ATF, pero me genera dudas que cambien el aceite sin usar la maquina porque queda bastante aceite viejo atrapado en el convertidor de par, en breve toca el liquido de frenos (Motul 5.1), aceite de motor, filtro de aceite, aire, combustible y habitaculo, el aceite que elegi es el Liqui Moly Synthoil 5w40 por ser el unico aceite completamente sintetico que se consigue en Argentina, ademas lo voy a aditivar con ester (Mannol 9929). Es mi primer Audi y estoy muy contento con el, vengo de un Golf mk 4 asique el salto es importante, la pandemia y otras cosas me imposibilitaron disfrutarlo como se debe, espero que este año todo se acomode y poder hacer un viaje, cuaquier consejo o experiencia de uso que tengan es muy bienvenida, muchas gracias a todos, saludos!.
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hola buen dia. les cuento tengo un audi a3 2010 1.4 tfsi. la consulta es la siguiente el auto tiene todo ya sea caja automática tapizado cuero . pero no me muestra nada en la comput*dora a bordo. solo cuando abro la puerta me aparece el auto y que puerta esta abierta. después escrito el km que tengo que hacer el servi. y cuando lo pongo en marcha me dice que apreté el freno y lo ponga en D para arrancar. la pregunta es si lo activo con el vag me aprecen todas las funciones?. gracias saludos cordiales
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Hola buenas, compre un Audi A3 etron hace unas semanas y tras unos días de uso intenso, quería saber si es verdad que se puede instalar el apple car play con tan solo activarlo. Si es así qurria saber como. Busque por el foro pero no encontré nada sobre el modelo
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Opiniones sobre Audi A3 8P 1.8 TFSI 160cv (BYT, BZB y CDAA)
_pedrosantos14_ publicó una discusión en Mecánica Audi A3 8P
Buenas tardes!!! Me presento soy Pedro, nuevo en el foro Estoy buscando coche nuevo y es un gran candidato, según me he informado en otros foros debe ser un motor bastante fiable y con un consumo ajustado, lo único que al haber varios códigos de motor no se en que se diferencia cada uno y prefiero la respuesta de un experto jajajaja (leí que los que salieron con el código CDAA tenia problemas en los segmentos) Resumiendo, básicamente conocer más este motor, fiabilidad, consumo, sensaciones... Si lo acabo comprando muy probablemente haría una repro y no sé que tal aguantaría o si se notaría mucha diferencia. También preguntar si hay diferencias en el turbo entre las 3 variantes de 1.8TFSI (tal y como pasaba con el 8L AUM, que montaba el k03s y los demás el k03) Actualmente voy con un V70 2.5tdi 140cv y va de lujo pero quiero pasarme al bando de la gasolina Muchísimas gracias de antemano. -
Hola buenos días, soy nuevo en el foro y abro este nuevo tema porque por mas que me he recorrido todo el foro de a3 8l no e podido dar con el problema de mi coche. El caso es que le compre de segunda mano (tercera mas bien) con 285000kms. El señor que me lo vendio dijo no saber nada del coche porque era de su sobrina que solo le habia hecho 7000kms en los 7 años que le habia tenido y que solo habia pisado el taller una vez que le llevo el novio no sabe a que. El caso es que cuando le probe el coche no andaba bien, no tenia la respuesta que se espera de un turbo. Nunca habia llevado uno asi, solo el a4 130 de mi padre, pero es que andaba menos incluso que el fiesta 82cv de mi madre. Pero claro, vistos los antecedentes lo achaqué a carbonilla asi que le compre (grave error, cuanto mas feliz hubiese sido con una c15). El caso es que le fui mirando cosillas y tal, le cambie el manguito de entrada a la egr que estaba rajado, los tubos de vacio por silicona, aceite y filtros de combustible aceite y aire y, bueno, parecia que despertaba algo, nada verdaderamente apreciable. Por fin le pude llevar al taller de un conocido a que me metiese la maquina y solo me dio error de corto a masa en la valvula de conmutacion de la mariposa de admision, por lo que me puse a ello. Estaba cortado el cable a la altura del conector y tazado en varios puntos, por lo que le sanee entero. Por ese dia feliz con el pequeño pequeñisimo avance que habia hecho ya que la electrovalvula sigue sin funcionar. Pero eso no me preocupa. El problema es que al arrancarle al dia siguiente el koche ya no era el mismo. Un ruido a tractor de los años 50 al acelerar, al parecer poca respuesta andando por el pueblo y voilá, al salir a la carretera eso no anda nada de nada. Una cuesta grande que hay que antes alargando la tercera y la cuarta solo subia a 140 (harto poco creo yo porque con el a4 la e subido a 180), ahora tengo que subirla en 4a a 80 bajando hacia 70 y casi pidiendome reducir a 3a. Alguien sabe que puede ser? He metido el Vagcom y me da fallo por corto a masa en todos los actuadores. Sera la centralita? Me estoy volviendo locooo. PD: Perdonad por el toston, pero es que necesitaba explicarme bien, estoy desesperado yaa. PD2: Estoy intentando subir la foto con los fallos del Vagcom y me dice que es muy grande. ¿No hay otra manera de hacerlo?
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enfriamiento No circula agua por el sistema de enfriamiento del motor
LuisMagno publicó una discusión en Mecánica General Audi
Tengo un audi a3 del 98 motor 1.8 con turbo el motor calienta, el tema esta q la manguera superior del radiador reventó por la presión y la de abajo se mantiene fría, se reviso ventiladores y están bien, se le saco el termostato, según el mecánico no es radiador porque es difícil que se obstruya ese tipo de radiador, le cambie la bomba de agua, sensores de temperatura, se puso los ventiladores directos pero igual sigue calentando, me indicaron que no esta circulando el agua por eso calienta y aumenta la presión den la manguera superior del radiador y se mantiene fría la de abajo, el mecánico quiere sacar la culata para ver si esta mal la junta o la misma culata, pero no he visto que el agua se mezcle con el aceite ni en el depósito de agua, ni en la tapa de motor y tampoco en la varilla donde se mide el aceite, algun consejo que no se que hacer. -
Hola. Mi A3 1.8T cuando alcanza la temperatura de 90º y a ralentí, suena como si fuese un "tractor". Cuando lo aceleras deja de sonar hasta que vuelves a dejar el coche a Ralenti. Lo he llevado a un taller de confianza y no me han sabido decir que es lo que le pasa. Os adjunto un video para que podais entenderme mejor. https://www.dropbox....0601_194540.mp4 Gracias.
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Buenas a todos, mi nombre es Martin, abro este post para compartir con todos vosotros un proyecto bastante personal. En 2005, con 18 años, encargué un Audi A3 Ambition 1.6 102 CV gasolina, tras varios años ahorrando. Me enamoré de este coche con 15 años, el primer modelo, lo tenía mi profesora de francés y lo miraba todos los días. Dicho lo anterior en 2014, con 9 años, lo vendí a un particular para comprar un Audi Q3. A los pocos me arrepentí de deshacerme del coche, dado que era mi primer coche y fueron muchos años detrás de él, pero lo dejé estar. En 2016 busque la matricula en internet y encontré un anuncio en Wallapop, donde se vendía el coche por 4.000€, contactando con el propietario (El mismo) pero sin llegar a cerrar la venta. Todo cambió este mes de Enero, donde contacté de nuevo con el propietario y me dijo que en Septiembre de 2019 lo dio de entrada para comprar un coche de ocasión. Me dio el teléfono del compra-venta y resulta que era un concesionario / taller. Al hablar con el dueño, me dijo que el coche estaba muy mal y estaba apalabrado con un desguace por 400€...así que le hice una oferta de 500€ y lo compré, cambio de nombre incluido. Visto el precio de los recambios de segunda mano, me parece un precio muy bajo con respecto a desguazar el coche y venderlo por piezas, así que agradezco la venta a ese precio y poder recuperar mi coche. Os dejo fotos del estado del coche cuando fuí a recogerlo, ya que no lo probé antes. Según el dueño del taller, el coche ha funcionado estos meses y lo han usado para ira por recambios, pero tiene algunos problemas de "chispa", además de evidentes signos de desgaste y suciedad. El coche tiene 322.000 km, pero se le ha cambiado el embrague, alternador y correa de distribución. A través de este post, os iré explicando todo el proceso de restauración del coche, ya que mi objetivo es dejarlo totalmente nuevo y añadirle cierto equipamiento que en su día no pude ponerle por no disponer de más presupuesto. Por favor, cualquier aportación será bienvenida durante todo este tiempo!
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Buenas tardes, me llamo Yago y os presento a mi autoregalo de navidades! un A3 sedan 1.5 tfsi COD EVO del 2019. Lo compré en el concesionario Percar en Vigo hace 1 semanita, por ahora todo son alegrías y cuanto más leo este foro más me gusta. Un saludo desde Vigo (Pontevedra).
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Hola le cambie los focos halogenos por unos led y ahora en el tablero me aparece luz crucero izquierda y luz crucero derecha y las luces funcionan quisiera saber si hay una solucion para quitarle el error del tablero
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Bombilla Xenon izquierda fundida, Audi A3 Sportback 8P 2007
QuattroBlog publicó una discusión en Electricidad Audi A3 8P
Buenas a todos, Esta mañana he puesto las luces de mi Audi A3 Sportback 2.0 TDI de finales de 2007 y me ha salido un aviso con un símbolo amarillo como el de la foto que he subido, me he bajado y me he dado cuenta de que tiene la bombilla xenón izquierda fundida, he estado buscando recambios y no se que tipo de bombilla es: (D1S,D2S,D3S) me podríais decir cual es y donde puedo encontrar una a buen precio si es posible? Mirar las fotos bien para asegurar que es el xenón y que no se me han fundido otras bombillas, Gracias
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Hola a todos. He comprado unas llantas y neumáticos de segunda mano. Las llantas las mandé a reparar y están nuevas. Lo único que me venían con neumáticos de invierno(que eso está bien porque aquí en estas fechas son obligatorios) pero venían con una medida de 245 40 R18. Lo que pasa es que cuando voy conduciendo oigo como un ruido de rodadura o algo así. Cómo por constantemente la rueda girar y creo que es por la parte trasera. No creo que sea por las llantas porqué están nuevas y llevan centradores. Y los neumáticos están bien, no están casi gastados. Puede ser que sea por el ancho excesivo del neumático?. Normalmente uso en mis rueda de verano 205 40 R18. Gracias por la ayuda. **Dentro de un rato subo fotos de las llantas.
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Descripción del accesorio: Originales llantas rotor 19 Audi A3 S3 8v, con neumáticos pirelli pzero 235/35/19. Medidas 8j et49 las 4 Procedencia: Acabo de cambiarlas de mi A3 Año de fabricación: 2019 Estado de conservación: como nuevas Precio: 1600€ Forma y gastos de envío: a cargo de comprador, se encuentran en Barcelona.
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Buenas tardes, He buscado por el foro pero no encuentro nada. Me ha dejado de funcionar la bocina/claxon del audi a3 8P 2011, he mirado los fusibles, y partiendo de la base que no hay ninguno concreto para la bocina, he comprobado todos y ninguno esta mal. He buscado por todos lados y no veo nada de ayuda sobre el tema, así que no me va a quedar mas remedio que desmontar y comprobar las bocinas si están bien o no. De un tiempo para acá pasó a sonar mas grave, y de buenas a primeras nada. Descarto que sea el anillo del airbag, porque por lo que he leído, cuando falla el anillo también se enciende el piloto del airbag, y en mi caso no se enciende nada. Además, al sonar primero de una manera, y luego de otra intuyo que el fallo es la propia bocina. Me he leído un Post de otro forero que habla de una caja de fusibles bajo el volante. ¿alguien sabe si el audi A3 también la tiene? ¿¿Alguien que me de alguna pista de donde se encuentra fisicamente la bocina o pueda arrojar algo de luz al tema?? Gracias por la ayuda. Saludos
