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Buenos Días, hace unas semanas me propuse poner un volante facelift de un A4 B8 en un A4 B6 1.9 TDI 130CV Manual. Tenía algunas dudas de si iba a ser posible y al final me he puesto a ello. Los elementos que tenía en mi poder eran una SMLS con referencia terminada en Q, Anillo Airbag 4E0 953 541 A y cableado de airbag. Ayer lo instalé sin excesivos problemas seguí el brico de mark y el de instalación de tempomat. Pude recodificar la SMLS con mi bastidor, funciona el claxon, no da error de airbag, activé el tempomat e incluso se encienden los controles del volante. No he probado el MF porque aun estoy con otro proceso de brico a 2 din. El problema es que me ha sido totalmente imposible recodificar el módulo ABS. Imprescidinble para que desaparezcan los testigos de ESP y el rojo de Frenos (que no deja de parpadear). Tuve en cuenta el anotar los valores de Softcode y WSC previamente. El login lo deduje de la tabla y en teoría serían los siguientes: Login: 09555 Softcoding: 04255 WSC: 00011 Cuando meto estos valores en login y posteriormente en coding me salta un mensaje arriba a la derecha que dice "Login lost due to dropped session". Lo cual hace que los valores del módulo sigan estando en 0000 y no lo codifique por tanto. Ni que decir tiene que obviamente no puedo saltar al paso siguiente de hacer el calibrado del sensor del ángulo de la dirección, ya que previamente requiere reconocer el módulo codificado. He probado otros códigos de taller y sigue si funcionar. Sinceramente no se que más se puede hacer. Hoy llamé a un taller en Madrid, que en teoría saben programar con vag com y me dicen que si no me deja quizá es posible que haya que hacerlo "Online" y que entonces lo tengo que llevar a Audi. ¿Alguno de vosotros tenéis alguna idea de si hay algo más que pueda hacer? Los errores son Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 2 Faults Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 66-10 - Not Matched - Intermittent 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - Muchas gracias de antemano

Buenas noches señores del foro.... Tengo un problema que me esta volviendo loco, tengo un a6 2006 (4f) y me ocurre lo siguiente, cada 10 minutos exactos salta el chivato del esp (anomalia esp consulte el manual de instrucciones) al apagar y encender el coche vuelve a aparecer el error al pasar los 10 minutos, da igual que este circulando o si esta parado al ralentí, me tiene loco, el coche funciona perfectamente. Espero que alguno me pueda echar una mano

Muy buenas, Hace poco adquirí una unidad del Audi tt mk1 224cv quattro (2000) con un Stage2+ y electrónica tipo BAM y tiene varios problemas a los que creo encontrarle explicación, como veo que hay gente con mucha experiencia en estos coches, me gustaría compartirlos a ver si podéis confirmar o desmentir mis sospechas si a vosotros también os ha ocurrido en algun momento, ya que no he corroborado ninguno por el momento 1. El fallo más seguido que me encuentro es que la aguja de la velocidad, de tanto en tanto se queda a 0 yendo en marcha y tarda un rato en recuperarse, dejando de contar km y sin saber a que velocidad voy. - Creo pensar que es problema del sensor de velocidad. 2. La aguja de la gasolina está totalmente loca, va cambiando la cantidad de combustible de manera constante y segun varía, el ordenador me indica una autonomia u otra. - Opino que es el sensor de combustible. 3. Cuando le pego zapatazo (con el ESP activado), sobre todo en marchas más cortas, se encienden los pilotos de ABS y ESP en el cuadro y se quedan fijos. También me ha pasado un par de veces yendo en marchas largas - Creo que puede ser por un mal alineamiento(?), ya que el anterior propietario le hizo uno recientemente antes de que me lo quedara yo. Podéis decirme, si habeis tenido alguno de estos problemas, si voy por el buen camino con mis sospechas? Gracias.

Buenas compañer@s, Alguien me podría indicar si el bit 6 debería estar o no activado sin tener bola de remolque ni remolcar nada? Lo pregunto porque el coche es de segunda mano y dudo de si debería estar desmarcada dicha casilla si no se está tirando de ningún remolque. Alguien que ya pueda haber entrado en dicho módulo me puede confirmar si tiene o no activada dicho bit? Gracias.

Buenas a todos, tengo un problema con las 3 luzes abs el esp y la suspension cuando enciendo el coche en frio no me salen pero al cabo de un rato me salen los 3 chivatos y el motor parece que revoluciona un poco y quando voy a 100km noto que pierde algo de potencia y luego vuelve a ponerse normal. Cuando el motor ya esta caliente a 70 o 80 grados ya no me salen los 2 fallos el esp y abs pero el de la suspension aun se queda hasta que paro el coche y vuelvo encender luego ya no me salen los 3 chivatos. He cambiado el interruptor del pedal de freno y aún me sigue dando el fallo..

¡Hola a tod@s! Bueno, os comento: Tengo un Audi Allroad 2.5 TDI 180CV Quattro Tiptronic Pack Plus del 2003. Lo compré en subasta en un precio bajo ya que tenía que cambiarle los balancines, árboles de levas y varias cosas más, ya que el motor hacía un ruido muy raro, casi metálico que al final fueron 4 balancines rotos que habían marcado los árboles de levas. Después de cambiarle los 4 árboles de levas, los taqués, los balancines, la correa y la bomba de agua, el motor dejo de hacer el ruido, y empezó a funcionar muy bien. Después de sacarlo del taller y conducirlo un rato saltaron las luces del Self-Leveling, el ESP y el ABS al mismo tiempo y no deja acelerar y se nota un cambio en el sonido del motor. Después de unos 5 segundos los chivatos dejan de iluminarse y el coche funciona otra vez de forma normal hasta que vuelve a pasar. Da igual si el coche esta a baja velocidad o a alta, si estas en una curva o en una recta, simplemente ocurre. Eso sí, he notado que cuando está el motor frío no pasa, o al menos no tanto. La suspensión hidráulica no funciona pero no creo que ese sea el problema ya que hay otros Allroad que no les funciona el compresor, igual que a mí, y el resto de la mecánica funciona correctamente. Bueno, el caso, después de eso y por consejo del ''mecánico'' le cambié la batería ya que no tenía mucha potencia pero no se solucionó el problema y devolví la nueva y le puse la vieja batería, que ya se ha cargado bien. Enchufamos el coche al ordenador y nos salió que tenía un problema en el ABS, por lo que compré otro ABS y lo cambiamos pero el problema tampoco se solucionó. Por lo que aquí os publico los fallos que me saca el VAG-COM para que me digáis que creéis que puede ser: Friday,25,December,2015,12:05:39:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 Data version: 20111111 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 VIN: WAUZZZ4B33N111224 Mileage: 170100km/105695miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 4Z7 907 401 B Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D09 Coding: 01016 Shop #: WSC 02325 VCID: 3C7D45542C70B8E Subsystem 1 - Part No: 00018059 Component: 130 106EC150_1.R75262498384 WAUZZZ4B33N111224 AUZ7Z0C2402114 2 Faults Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4Z7 927 156 H Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 2121 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: 4B9F168879DE0F6 2 Faults Found: 17125 - Torque Converter Clutch P0741 - 35-00 - Stuck OFF / No Power being transferred 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 4Z7 907 389 A Component: ABS/ESP allrad D56 Coding: 06457 Shop #: WSC 02325 VCID: 4A91138C76A416E 2 Faults Found: 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent 01119 - Gear Recognition Signal 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY2.lbl Part No: 4B0 820 043 AM Component: A6-Klimavollautomat 0105 Coding: 00003 Shop #: WSC 02325 VCID: 65CBC030FF7AD96 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl Part No: 4Z7 959 655 H Component: Airbag 8.4EP 2000 Coding: 0000606 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: 54AD0DF4F4E050E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 4B0-907-487.lbl Part No: 4B0 907 487 H Component: Lenkradelektronik D01 Coding: 01012 Shop #: WSC 02325 VCID: 31636460FB32456 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl Part No: 4B0 920 933 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D12 Coding: 04160 Shop #: WSC 30001 VCID: 2D5B7810E70A216 WAUZZZ4B33N111224 AUZ7Z0C2402114 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 34: Level Control Labels: 4Z7-907-553.lbl Part No: 4Z7 907 553 F Component: - 2C1A1 D060 Coding: 25500 Shop #: WSC 07570 VCID: 4895298468A8E4E 3 Faults Found: 01316 - ABS Control Module 79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent 01400 - Suspension Level Control 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent 01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 L Component: Zentralverriegelung D38 Coding: 06753 Shop #: WSC 07570 VCID: 32616B6CFE347EE No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 4B0-035-192-RNSD-37.lbl Part No: 4B0 035 192 K Component: RNS 4.2 H06 BNO 0105 VCID: 254B8030BFFA196 1 Fault Found: 00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52) 36-00 - Open Circuit ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.lbl Part No: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D09 Coding: 00030 Shop #: WSC 02325 VCID: 040DFDB4140000E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 4B0-035-192-RNSD-56.lbl Part No: 4B0 035 192 K Component: Radio BNO 0001 Coding: 00017 Shop #: WSC 07570 VCID: 254B8030BFFA196 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8E0-919-283-8E2.lbl Part No: 8E0 919 283 Component: Parkingsyst. A6 RDW D09 Coding: 01186 Shop #: WSC 02325 VCID: EDDB3810A78A616 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- También le hice un chequeo con el ATS300 y el AUTOCOM: ATS300: - 4759 Mensaje CAN, el motor de la unidad de control. Apriete no confiable. - 045F CAN mensaje automático, caja de cambios de control de la unidad. No hay comunicación. AUTOCOM: - 18265 Mensaje de fallo de la señal de carga dela unidad de control de motor, intermitente. - 01119 Reconocimiento cambio de marcha, no hay síntoma, intermitente. Bueno, creo que los mensajes del VAG-COM son más fiables, así que os agradecería si pudieséis ayudarme. En cuanto solucione el problema publicaré la solución para que a otros les pueda servir. Gracias de antemano. Adjunto os envío dos fotos, una del cuadro sin el fallo y otra con el fallo.

Os pido ayuda pues no salgo de una y me sale otra. Tengo un Allroad c5 del 2005 desde hace 3 años que era de un amigo y me están saliendo cosillas constantemente. El otro dia al frenar de golpe note que el coche se desviaba a la izquierda, como si la rueda delantera izq se quedara bloqueada sin abs. A partir de ahí cada vez que pisaba el freno el coche se quedaba frenado, aun soltando el freno , y dándole gas conseguia que volviera a andar con normalidad. Lo he llevado al taller y me han colocado latiguillos nuevos y purgado el sistema , pues han comprobado que el sistema de la pinza de freno funcionaba correctamente. Pero sigue funcionando mal, el mecánico me comenta no se que del ABS una pieza carísima según él y no se que hacer. He estado leyendo muchos mensajes en el foro y estoy impresionado del conocimiento mecánico que tenéis algunos. Por eso os pido ayuda, a ver que me recomendáis hacer. Gracias!

Hola y gracias por vuestra ayuda , hemos detectado que el problema de bloqueo del freno izquierdo delantero se debe a un mal funcionamiento de la caja del ABS, de la parte mecánica en concreto, ya que la electrónica no da ningún fallo ni aviso en la centralita. Debe ser alguna de las válvulas internas que componen la parte mecánica de la caja del ABS, en concreto la de la rueda izquierda delantera. Estoy buscando recambio. de esta pieza, la referencia de mi ABS es 8E0614111AS de un ALLROAD A6 C5 2.5 TDI del 2005 163Cv. Tenéis algún desguace de confianza o buscador de piezas que me pueda ayudar? Gracias!

Buenas a todos! Recurro a la sabiduría del grupo para pediros una mano. Tengo que reemplazar la Unidad de Control ABS de mi A6 del 2005. La que llevo actualmente tiene numero de parte 4F0614517K Lo que veo es que hay mucha variedad de terminaciones para la pieza a continuación del 4F0614517. Casi tanta variedad como hay de precios. Si busco la pieza exacta 4F0614517K valen unos 220/240€ en eBay Mientras que por ejemplo piezas con 4F0614517T 4F0910517AC las hay desde 40/50€ Son compatibles entre si? Como se que códigos de pieza son validos para mi coche? Mi VIN es WAUZZZ4F65N100191 Desde ya muchísimas gracias a tod@s!

Hola a todos. Vengo con un problema que no he conseguido arreglar usando el buscador, a ver si me podéis echar una mano porque me veo comprando un módulo de ABS nuevo. Tengo un Audi 8p 2006, lo compré de segunda mano. Pasando el vag com, me aparece fallo del módulo 03- ABS BRAKES, los cuáles son: 01044 - control module incorrectly Coded 003- Mechanical Failure 01044 - control module incorrectly coded 008 - implausible signal. Tengo un pdf de todos los códigos de error y el 01044 es “Unidad de control mal codificada”. He intentado hacer el ajuste básico (finalizado con éxito) pero sigue ahí el fallo... Al abrir el 03 - ABS BRAKES me aparece esto: VAG Number: 1K0 907 379 AA Software coding: 0004744 Workshop code : 00046 Importer number: 000 Equiment number: 00000 Mirando el etka, mi centralita eléctrica debería de ser 1K0 907 375 AC. Por lo que entiendo que alguien, en algún pasado, cambio el abs (no sé por qué), intentó codificarlo y no pudo. ¿Podría estar en lo cierto?.. He estado foreando y leyendo el ross tech wiki, pero mi problema es que yo no tengo el log cuando tenía el antiguo ABS para meterme en el CODING. Siento el tocho pero la pregunta del millón sería... ¿Cómo puedo codificar un ABS que no es el mío de serie partiendo desde 0? ¿Alguien ha tenido el mismo problema y lo ha conseguido solucionar? Gracias a todos!

Buenas pues hoy en carretera me ha saltado estos 2 testigos de la foto, he pasado el VAGCOM y me figura este fallo: Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 Coding: 04275 Shop #: WSC 06435 VCID: E5C1D71F7F949D36875-5000 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Por lo demas el coche va bien, frena, se iluminan las luces de freno... todo normal, de hecho si apago el coche, desaparece hasta que tengo que frenar.

Hola, hace ya un tiempo, después de desconectar la batería del coche instalando el equipo de audio volví a conectarla y en el cuadro me apareció el aviso de frenos en color rojo. Pensé que sería casualidad, y que seguramente tendría que cambiar los discos y las pastillas. Después de sacarlo del taller con todo cambiado me dijeron que el error no se había quitado, y que por lo visto se había borrado el código de la centralita o algo así. Alguna vez he estado leyendo sobre el tema, y se que no soy el primero al que le pasa. Con el VAG-COM obtenemos esta información: Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No: 1K0 907 379 D Component: ESP FRONT MK60 0102 Coding: 0055942 Shop #: WSC 12345 123 12345 VCID: 3365F94752C0B386591-8066 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 003 - Mechanical Failure La verdad que llevo ya bastante tiempo con el maldito error. El año pasado en la ITV no me dijeron nada, pero el anterior si que me lo marcaron como falta grave. En resumen, me gustaría saber si es posible arreglarlo por nuestra cuenta o si es necesario cambiar la centralita, tal y como me han dicho en algún taller. Adjunto informe completo del "put* coche", porque la verdad no se le puede llamar de otra manera. Es un coche que no se lo aconsejo a nadie, y después de dos a4 que tuve, éste deja bastante que desear.

Hola a todos se me ha encendido el testigo de abs y esp. y no funciona ni los limpias, ni los intermientes(si el warning) ni la luz larga ( si la de posicion), ni el claxon ni los elevalunas. El caso es que mirando en foros, pense en el conmutador de encendido (contactor creo) pero al llevarlo a un taller me puso uno que tenia por alli en un momento y el problema seguia, asi que lo descarte. pero no pude dejarle el coche. para que lo mirase a fondo. Cuando he podido dejarlo en el taller me habla de que hay que cambiarle ( creo que me dijo dos piezas del volante, no se si me dijo el anillo, o los mandos, ni idea no recuerdo) el caso es que me comenta que cada pieza cuesta 340E osea 680E en total solo en las piezas.y que los cables que van a los elevalunas estan cortados y que hay que cambiarlos, pero no me da certeza de que ese sea el problema. que me aconsejais???. ya mire los fusibles y nada. comentaros que mi luna delantera tenia una entrada de agua y que todo el agua quedo en el fondo del coche asiento conductor, desmonte para ver la caja y estaba hermetica, pero cierto que habia agua debajo con todos los cables. asi que no se si se a podido jod** algo por el agua o se ha apulgarado algun contacto.. espero que me echeis un cable. no me gustaria gastarme un dineral para que luego no me solucionen el problema. un saludo

Que tal en mi primer post no puedo comenzar ayudando . Bueno se trata de un A3 2010 en el cual tengo estos problemas 1 ABS- tengo estos errores 01045- control module no coded 01435- (g201) básic setting 00778- (G85) basic setting 01423- (g200) basic setting Realizó el proceso de ajuste básico y me resulta sin problemas (me borra y funciona muy bien) Apago y enciendo el auto y de nuevo tengo estos errores. No se por que pierde los ajustes Elevalunas: Tengo 0 códigos de error Pero no sube ni baja desde el botón Output test: todo el proceso me resulta sin fallos dentro de este procedimiento es posible subir y bajar las ventanas. Control remoto: Si trabaja puedo subir y bajar sin problema alguno desde el mando a distancia Chapa(cerrojo): Trabaja muy bien pone seguros, sube y baja sin problemas. He puesto la codificación 0000092 y/o 0000072 pues son las que mas se ajustan a las características del auto. ¿Hay alguien que me pueda ayudar?

Hola compañeros, soy nuevo en el foro aunque ya llevo registrado unos años (mi padre fue el que se registró para tener un poco de idea y hace unos meses he heredado su viejo B5). Me he mudado a Alemania para estudiar y me he traído el bicho conmigo, para que se sienta en casa como buen coche alemán que es . El susodicho es un A4 B5 1.9 tdi 110 cv motor AFN del año '97 con casi 300mil km. Os explico los antecedentes con respecto a mi problema al arrancar (mi intuición me dice que todo apunta a el alternador o el motor de arranque o algún componente de éstos). Hace 5 días que no arranco el coche. Resulta que hoy tenía que ir a la uni para hacer un examen y no arrancaba. En el momento cuando me siento para arrancar, al darle la vuelta a la llave y ponerlo en el contacto, suenan 3 pitidos, en el cuadro de instrumentos se quedan encendidos los testigos del ABS y del alternador (la figura de la batería con los signos + y -) y EL COCHE NO ARRANCA. En el momento de girar el contacto por completo (es decir, para arrancar el coche) se apaga todo el cuadro de instrumentos, y al mismo tiempo el alternador (creo que es el alternador, porque lo he hecho con el capó abierto y el sonido viene de ahí) hace un ruido muy débil y corto, como si quisiera arrancar pero se queda ahí muerto; es decir similar a cuando tosemos una sola vez con la boca cerrada. Acto seguido la llave vuelve a la posición y se bloquea el giro; no puedo girar para arrancar otra vez pero si que puedo sacarla. Como comento en el título el pedal de freno está super duro, al pisarlo no se mueve ni 3 cm (nunca he experimentado esto al sentarme en el coche), lo cual me resulta extraño. Digo, voy a usar mi cabezota para descartar posibles cosas y ver que leñes puede pasar. - de las primeras cosas que he pensado es que la batería no es (puesto que se me han abierto todas las cerraduras, se me enciende el cuadro de instrumentos con todas las luces y suenan los pitidos, la radio me va, etc... de hecho la batería la cambié antes de mudarme aquí, puesto que el frío así lo precisaba y me ahorro futuros dolores de cabeza). -Frenos; he revisado el nivel del líquido y está 1 mm por encima del límite. Hace casi tres semanas le cambié los discos, las pastillas delanteras y ambos sensores del ABS, con casquillos y todo. Desde entonces no he notado que el coche frene de manera rara, o algún síntoma fuera de lo común al frenar. Al haber cambiado esto hace poco y estar revisado, usando la lógica, el arranque no está relacionado con los frenos y no puede deberse a esto (de echo, antes de cambiar los sensores del abs conduje con éstos en mal estado, al arrancar sonaban 3 pitidos, se encendía solo la luz del abs pero sabía que el problema eran los sensores, pues el mecánico del pueblo me pasó el cable de comprobación vagcom, y el coche si que arrancaba (creo que se llama así el cable, que es como un euroconector de la tele). Después de cambiar los sensores, discos... el coche arrancaba sin problema alguno, sin pitidos ni luces en el cuadro fuera de los común. -El alternador (o algún componente por esa zona;: es el que tiene más papeletas por el tema de que se enciende la luz y el peculiar sonido que hace al intentar arrancar. Nunca antes se me había encendido esta luz en el cuadro de instrumentos. He de añadir que desde hace un tiempo, al arrancar y estando el coche en frío, y solo a relentí, el coche hace un ruido, tipo chasquidos CHUIKCHUIKCHUIKCHUIK o como si fuese un grillo, luego al rato el ruido desaparece. Este ruido también lo hace cuando las ruedas están giradas al máximo (a relentí cuando aparco, ya sea en frío o en caliente). No entiendo por qué se enciende la luz del ABS y si se enciende la luz del alternador significa que el problema viene de ahí, pero estoy un poco hasta el gorro entre exámenes y estrés, y apelo a vuestra sabiduría. Con todo este 'tocho' que bien sirve para un libro casi, y mis desconocimientos de electricidad del automóvil, muy amablemente os pido que me ayudéis y me deis vuestra opinión al respecto de por qué mi tan amado Audi no arranca. Puesto que el coche es heredado y ya tiene sus 20 añitos, no merece la pena 'gastar' mucho en mecánicos (que aquí son BIEN caros), pero si invertir de manera inteligente. En este foro estoy aprendiendo mucho en el mundo de 'hazlo tú mismo y anímate' y lo agradezco inmensamente. El miércoles tengo el último examen y el viernes tenía pensado volver a España para disfrutar de las vacaciones... pero tela marinera. PD: os agradezco de antemano la ayuda y os felicito a todos por el magnífico foro y comunidad que habéis creado y que crece día a día.

Hola a todos. Ruego ayuda. Mi A6 C5 en carretera da pitidos y se enciende luz amarilla abs y en pantalla grande en rojo la de freno. El vagcom en taller no contacta con módulo abs. Me dispongo a abrir el módulo para probablemente soldarle el famoso hilillo de plata que se suelta, según bricos y otros post. Pero, al abrir la centralita veo que no tiene nada de electrónica dentro??????. Sólo un pequeño creo que extraño condensador amarillo...... No sé si es que soy un ignorante integral, si esto tiene truco o magia, o qué está pasando aquí. Por favor, ayuda. Os añado fotos y muchas gracias anticipadas.

Buenas tardes,he tenido un problema con mi A6 2500 tdi 180 cv triptonic Se me inundo por el compartimento de la bateria (ya solucionado),se me en encedieron las luces del abs y esp y el simbolo de peligro en el fis y lo he llevado al taller y me dicen q se han borrado los códigos de la centralita y q hay q volver a copiarlos pero dice q hay q hacerlo en la casa Alguien sabe algo de este tema Gracias

Hola a todos, hace tiempo que tengo un Audi A4 B5 Quatro, y la verdad es que durante mucho tiempo ha estado funcionando sin problemas, el caso es que hace unos meses que no lo utilizo por temas de trabajo y hoy le he puesto una nueva batería para arrancarlo y poder darle servicio otra vez, el caso es que el coche arrancó a la primera sin problemas pero se me ha quedado encendida la luz del ABS, hasta aquí pienso que puede ser normal por algún tema de polvo, etc.. pero lo que no veo tan normal es que a la hora de parar el coche, sacar la llave, etc.. el sistema ABS sigue encendido haciendo un zumbido y hasta que no desconecto la batería no se quita (evidentemente), alguna idea??. Saludos

He comprado un A4 1.8 T B6 recienetmente a un particular Cuando voy en marcha sobre 15 20 revoluciones se escucha un clicl clik en la zona de la caja de reles AL aprecesr es un rele del abs. Lo han cambiado, pero sigue haciendo el click Han mirado el sensor del ABS y se han encontrado que el cable del conector esta cortado y empalmado. Sabeis que puede estar pasando aqui y por que me hace el click??? No se enciende ninguna l uz en el tablero y el ABS funciona bien Gracias

Buenas noches a todos. he estado leyendo hilos relacionados y estaba apunto de meterle mano a reparlo cuando hoy me hizo algo diferente. Os cuento, hace unos dias se me encendio fijo los testigos de ESP y ABS, y ademas no funcionaba si los elevalunas ni los parabrisas, ni la luz larga ni los antinieblas, por lo que leyendo en el foro crei entender que era problema del CONTACTOR asi que deje parado el coche y busque informacion de como reparalo y las llaves necesarias. Hoy al probar la llave torx encendi el coche y ya funcionaba todo pero lo que sigue es la luz del ESP encendida. y ahora ya no se si el problema es el mismo. Mi coche tiene una pequeña entrada de agua por el elevaluna, y he notado que los fusibles estan apurgarados, es posible que esa humedad este afectando al contactor??? por que concretamente hoy ha hecho un dia terrible de calor en sevilla y la casualidad de que funciona todo. Espero que podais ayudarme un saludo a todos y muchas gracias.

Hola, ayer me volvió a ocurrir algo que creía que estaba solucionado, os cuento: El coche es un B5 1.9 TDI 115 AJM con 370000kms. El verano pasado cambié las ruedas del coche (en un Top recambios) todo correcto, el problema vino cuando al cabo de unos días y a unos 80/90km/h por la autovía, se encendió el testigo del ESP y la rueda delantera derecha se frenó notablemente por un muy corto periodo de tiempo, fue 1 segundo aproximadamente pero muy apreciable. Volví a Top y me dijeron que estaba todo perfecto. Al cabo de las semanas me volvió a ocurrir lo mismo, pero esta vez entrando a la autovía (típica entrada de autovía con curva a la derecha) y con un fuerte ruido metálico, el coche podía continuar la marcha perfectamente pero preferí llamar a la grua y llevarlo al taller, el mecánico me dice que estaba todo bien, no había nada extraño aunque por precaución me cambió las pastillas delanteras por si fuese desgaste y se quedase la pastilla pegada al disco y así fue, desde septiembre/octubre no me volvió a ocurrir hasta que ayer por una carretera de curvas y a muy baja velocidad (unos 20/30km/h) ya que era una carretera de huerta con un solo carril y viniendo coches en sentido contrario en una curva muy cerrada, al tocar el freno muy levemente, la rueda se frenó por segundos y a trompicones con el testigo de ESP parpadeando. Ya no se que solución hay para este problema, siempre me ocurre a velocidades relativamente bajas (nunca me ha ocurrido por la autovía a 120). Cuando ocurre, el pedal de freno va acompañado de la frenada de la rueda, se hunde y vuelve solo. El nivel del líquido de frenos es correcto. A la siguiente arrancada del coche siempre saltan los testigos de ABS/ESP El coche frena perfectamente y el ESP actua cuando tiene que actuar, el ABS yo diría que no funciona porque he tenido que hacer alguna frenada muy fuerte y bloqueo ruedas (se oye ruido metálico) y el testigo no se enciende así como el del ESP. El disco de la famosa rueda, lleva 2 buenas marcas que las hizo la segunda vez que ocurrió el problema (entrando a la autovía con el ruido metálico tan grande) Siempre (que yo recuerde) ocurre cuando va alguien sentado en el asiento de detrás del copiloto, con y sin cinturón. Espero que alguien me pueda ayudar, ya le he pasado el VAG pero no me da ningún error, alguna vez me ha dicho que no puede leer el módulo de ABS, he leído algo de que estas cosas sólo ocurren a bajas velocidades pero sinceramente ya no voy tranquilo con el coche, ahora mismo está en el taller y lo van a mirar todo, gracias y saludos.

Buenas a tod@s, tengo un pequeño problemita y es que se me encienden los testigos de ESP y ABS a la par cuando les da la gana, últimamente todos los días. Hay aveces que vas circulando y de repente se encienden, otras a los 5 segundos de arrancar se encienden y hasta que no paras el motor están encendidos. Nunca e probado de tomar una curva fuerte o de frenar de forma brusca para saber si están desactivados (supongo que si). ¿Alguien sabe mas o menos que puede ser? Por cierto, es un Audi A6 Avant 2.7T de 1999. Gracias de antemano y saludos.

Hola he comprado un Audi A3 8l del 2003 y tiene un problema que fastidia bastante la verdad, resulta que el antiguo propietario me aseguro y con facturas de que habia cambiado las plaquetas de freno pero cada vez que freno a baja velocidad salta el ABS es un carraspeo que se escucha y noto cada vez que piso el pedal, me gustaria saber si yo mismo lo podria solucionar o deberia cambiar alguna pieza, no se estoy un poco perdido en este tema, gracias de antemano

Hola, Tengo un fallo que parece eléctrico por lo esporádico y los sistemas a los que afecta. El coche me da fallo de ESP y a la vez normalmente me da el P0118, fallo de sensor de temperatura (se pone la temperatura medida a -40ºC según el programa de monitorización. El fallo de ESP parece ser que me lo da según el VAGCOM porque la centralita de ABS pierde alimentación (ya digo, esporádicamente). Con todo lo que he leido, parecía un fallo del relé que va en la caja de aguas en el lado izquierdo del coche (PN 8E0 951 253) y lo cambié... me ha estado sin fallo durante 2 días, hasta que ha vuelto a salir. Ahora estoy buscando los cableados tanto de la centralita de ABS para ver de dónde coge la corriente, y del sensor de temperatura a ver si hay algún punto en el que coincidan, pero no puedo instalarme el ELSAWIN. ¿Alguien podría mandarme los esquemas de la centralita de ABS y dónde va conectada, así como del sensor de temperatura? Gracias de antemano y felices fiestas!

Buenas familia! Bueno soy un iniciado en el tema de VagCom y hoy he hecho mi primer Test con todo Ok y mi primer AutoScan y ahí me ha saltado un error en el ABS Brakes, os paso la imagen, ¿Me tengo que preocupar?