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Buenos días , tengo un problema con un Audi a5 2.7 TDI 2007 y es que me aparece el testigo de fallo en caja de cambio pero el coche va bien , hace tiempo me dio unos tirones y mandaron la unidad de control a arreglar pero o se arregló mal o no se puede arreglar del todo , el coche ahora va bien lo único que me aparece el testigo . Me he informado y una unidad de control nueva está en 1.800€ + la instalación que tienen que hacerla en Audi para que el coche la reconozca y lo mismo no es la unidad de control el problema , en un desguace e encontrado una caja de cambios por 1.600€ . Y nose que es mejor hacer .

Modelo: Audi A4 B8 Avant MY2009. Motor: 1.8TFSI 160CV MULTITRONIC 8V. Km: 210000 Km. Año primera matriculación: Octubre de 2008. Procedencia: Nacional. Nº propietarios: Único dueño. Historial de mantenimiento: El coche ha seguido el Plan de Mantenimiento de Audi desde que se compro. Los 2 primeros años de garantía paso sus revisiones en Servicio Oficial Audi. El resto de las revisiones hasta el día de hoy en taller multimarca utilizando siempre recambios originales. El mantenimiento de la caja de cambios automática Multitronic siempre se ha hecho en Servicio Oficial Audi pudiendo enseñar facturas del mismo. Las revisiones de cambio de aceite y filtros las pasa cada 30000 Km ó 2 años. Con 170000 Km se cambiaron discos, pastillas y amortiguadores. Con 188240 Km se cambio el filtro de gasolina, este filtro no está preconizado su cambio en el Plan de Mantenimiento de Audi pero lo cambie para prevenir cualquier avería en el sistema de inyección del motor. Con 205000 Km le cambie la bomba de agua y el líquido refrigerante del motor. Las 4 ruedas se encuentran actualmente a medio uso. La ITV está pasada. Cualquier pregunta que queráis hacer sobre el mantenimiento de mi coche estaré gustoso en responderla, tengo apuntados todos los trabajos de mantenimiento que se le han hecho al coche. Equipamiento original del vehículo: Pintura metalizada Azul Aruba efecto perla, barras laterales de techo pulidas, asientos delanteros deportivos, tornillos antirrobo, faros de xenón plus, retrovisores exteriores calefactables, retrovisor interior antideslumbrante automático con sensor de lluvia y luz, apoyabrazos central delantero, paquete portaobjetos, volante multifunción deportivo de cuero de 3 radios, ISOFIX, Audi Hold Assist, control automático de velocidad Tempomat y Servotronic. Equipamiento instalado a posteriori: Colas de escape cromadas, alfombrillas de goma originales Audi A4 B8, llantas de aleación ligera en diseño de 6 radios de 17" 8K0 601 025 K / 7,5 J x 17 H2 ET 45, sensor de presión de neumáticos o TPMS activado con el Vag-Com, embellecedores cromados en pilotos antiniebla, volante multifunción deportivo de cuero con levas de 3 radios, conmutador del cierre centralizado en la puerta del acompañante, sustitución de los 2 espejos retrovisores calefactables originales por 2 espejos retrovisores calefactables azules marca ALKAR, botonera del Audi Drive Select más pulsador de START STOP en consola central y otras activaciones con el Vag-Com. Estado del vehículo: El coche está en perfecto estado de uso y de mantenimiento. Propietario no fumador. Pegatina medioambiental C de la DGT. Comentarios: Llevo muchos años en el foro registrado y la gente que me conoce sabe cómo cuido mis coches. El coche está impecable, siempre ha estado aparcado en garaje particular y la persona que compre mi coche no va a quedar defraudada con la compra. Ahora le toca hacer la revisión de cambio de aceite y filtros con 210000 Km y el comprador se llevaría el coche con dicha revisión pasada. La transferencia del vehículo la pagaría el comprador. Me gustaría que el coche se quedará en el foro. Precio: 8000€ negociables. Ubicación: Madrid.

Modelo: Audi A6 Avant TDI 170cv Multitrinic Motor: 2.0 TDI Multitronic Trasmision Automatica 7v km: 161.000 Año primera matriculación: 2011 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Todos los mantenimientos al dia Equipamiento original del vehículo: Techo solar, GPS, MMI, Control crucero, xenon (recien puestas las dos luces philips), Separadores de maletero Audi, Alfombra goma maletero AUdi, etc. Equipamiento instalado a posteriori: Enganche de remolque Estado del vehículo: Perfecto estado. El paragolpes delantero habria que pintar, pero se da un parte al seguro y listo. Comentarios: Comprado directamente por mi en concesionario oficial en 2011. Tengo factura, papeles, catalogos, las dos llaves etc. Ha sido un coche familiar pero ya no hace falta tanto espacio, llega un nuevo Q2. Precio: 11.500 € Ubicación: Toledo Capital Bueno, pues como he indicado en algún post del foro, me veo olbligado a vender mi Audi..... El motivo no es otro que me viene el Q2, los niños ya son suficientemente grandes para ir en carro, con lo cual no me es necesario un maletero como este, y no cargamos el coche ni mucho menos, vamos que no se amortiza tanto espacio.... Y claro, el Q2 la GS y este como que hay que dar salida.... Se trata de un A6 Avant 170cv TDI Multitronic Automático es de 2011, en concreto de enero. Esta en perfecto estado, tiene el paragolpes con un par de desconchones que se pueden apreciar en una de las fotos y podriamos arreglarlo con el seguro para que lo pintaran. El coche es rojo, aunque salio del concesionario en Blanco Ibis. El motivo es que y queria rojo, y la mujer blanco, asi que ya sabeis. Cuando tuve la oportunidad, lo pinte en rojo, tanto por dentro como por fuera, desde luego a mi me gusta bastante mas. Comprado en concesionario oficial Carfesa Toledo. Lo compre nuevo yo alli con lo que todos los kilometros son mios y sinceramente, cuidados al extremo. tengo factura, de la compra, los papeles, manuales, dos llaves, catalogos... vamos todo lo friki que soy, pues ahi esta. Itv recién pasada, En cuanto a extras a destacar, pues tiene techo solar, navegador, MMI, clima independiente, control crucero, bola de remolque (con certificacion claro) vamos todo. Voy a pasar la revision en unos dias con lo cual lo daria con la revision recien hecha.

Es normal en Audi q5. 2.0 gasolina quattro al intoducir R ( marcha atras ) se nota un peqeño tiron tmb este tipo de coches tiene algun mantenimento en la caja de cambios

Buenas compañeros, Les expongo mi problema para que me ayuden a decidir que hacer. Desde hace un mes volviendo de un viaje, el cambio de mi a4 empezó a fallar (caja de cambios automática). Después de varias visitas al taller me "presupuestan" un arreglo de unos 2000€. Un amigo de la familia nos aconseja a mi padre y a mi, pedir la caja de cambios a Desguaces la Torre (según el 200€-300€) y una propina de mano de obra. El coche tiene actualmente unos 296.000 km y algún fallo mas (como la bomba de la dirección que esta tocada y me la podría cambiar el) . Tanto mi padre como yo dudamos que hacer. Me gustaría que me dieran su opinión sobre si es inteligente arreglarlo o no. El coche consume muy poco y el mercado de segunda mano de coches automáticos (por necesidad) esta bastante mal, y me hace falta para desplazarme a la facultad (por eso me viene bien uno que consuma poco). Espero sus sinceras opiniones. Gracias

A ver si alguien sabe decirme la referencia de mi cada automática de 4 velocidades (sólo encuentro info sobre la que tiene 5). Mi coche es un AFN del 95, de 110cv.

Me quiero comprar un Audi A3 del año 1998 con 170.000 km y su precio son 1200 euros. Quería saber si consume tanto como dicen o son habladurías. También saber la opinión de la gente que haya tenido un A3 o lo tenga para saber como se comporta el coche en carretera y en ciudad. ¿Sería una buena compra?

Modelo: Audi A6, tiptronic quattro, berlina Motor: 2.5 TDI, motor AKE con 180 cv km: 341.000 km Año primera matriculación: mayo 2001 Procedencia: Nacional/Importado: nacional Nº propietarios: 3. Yo soy el tercero Historial de mantenimiento: completo, libro de mantenimiento y revisiones en AUDI hasta los 190.000 km aproximadamente. Desde entonces que lo compré en taller de confianza, con toooodas las facturas para demostrar tooooodo lo que se le ha hecho estos 10 años Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: radio multimedia con bluetooth Estado del vehículo: funcionando, para reparar una serie de cosas que detallarán más adelante Comentarios: Vehículo de uso diario, se vende por comprar otro Precio: 2000 € Ubicación: Madrid Tengo preparadas al rededor de 70 fotografías que subiré, así como una explicación al máximo detalle del estado del coche, de lo que hay que hacerle para que el futuro dueño sepa absolutamente todo. Un coche sincero que busca a alguien que le brinde una tercera juventud.

Modelo: RANGE ROVER EVOQUE (modelo 2016) Motor: 2.0 150CV automático 4X4 km: 26.000 Año primera matriculación: 11/2015 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si Equipamiento original del vehículo: Techo de contraste en negro, navegador, xenon, asientos de piel eléctricos, control de velocidad, toma USB, bluetooth, etc. (todo el equipamiento SE) Equipamiento instalado a posteriori: Ninguno Estado del vehículo: Impoluto Comentarios: Valoro la opción de un cambio por un Allroad, A4 Avant o A5 sportback (automáticos). Precio: 36.500 € Ubicación: Barcelona El coche está absolutamente impecable sin nada que objetar. Para cualquier consulta e información no dudéis en contactar. Acepto un cambio por otro vehículo (no SUV) preferiblemente A4 Allroad o avant, o un A5 sportback, siempre que tengan más o menos la misma antigüedad y uso.

Hola a todos, soy nuevo en el foro, tengo un Audi A4, el 2L TFSI de 200cv, tracción quattro y caja de cambios automática tiptronic. El coche tiene ya 150000km pero nunca se le ha cambiado el aceite de la caja de cambios. La verdad estoy en duda de que aceite lleva. Mi duda es: me recomendaron VitalTech MultiVehicle ATF con la especificación g052162, es bueno este aceite? deberia buscar otro? y si es asi cual? Saludos a tod@s y gracias de antemano.

Modelo: AUDIO A3 Sportback Ambition Motor: 1.4 TFSI AMBITION. km: 56000 Año primera matriculación: 2013 Procedencia: Nuevo Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Si. Todas las revisiones en centro oficial y entrego últimas facturas para demostrar kilometraje. Equipamiento original del vehículo: MMI Navegacon, Volante deportivo multifunción, Bluetooth, Audi Drive select, lavafaros, phone box Equipamiento instalado a posteriori: Bola remolque 7 pins extracción vertical Estado del vehículo: Absolutamente impecable. Comentarios: Coche que pasa por Km0, ni un solo defecto. Yo costeo los gastos de cambio de nombre Precio: 18500 Ubicación: Barcelona (Sant Cugat del Vallès)

Hola, tengo un AUDI A4 1.8 con caja automática con 35.000 km, que saben acerca del cambio de aceite de la caja, en una sucursal me dicen a los 60.000, otros me dicen a los 100.000, he leido en otros lados que nunca... que recomiendan?

Hola, abró este tema para preguntar unas dudas que tengo. Cuando se realiza las revisiones anuales se pagaría más por un automático, vale la pena cogerlo stronic aún así. El consumo varía mucho en ambos. Un saludo.

Buenos días a todos, es la primera vez que escribo, básicamente porque antes no era poseedor de ningún Audi, y por fin ya lo soy... un Allroad A6 C5 2.5 TDI automático del 2002 y 266.000km. Soy de Barcelona y no se me quita la sonrisa de la cara desde que me he comprado por fin este coche (anteriormente he llevado X-trail 2.2dci, Lancia Lybra 1.9JD, Smart Fortwo, Golf GTi 1.8i MK2, Fiat Punto EVo 1.3JTD, Fiat 500 1.2 y Seat Toledo 1.8 Tras leeros mucho he ido recabando información y me gustaría concentrarla y que compartiéramos experiencias y consejos al respecto. Actualmente he estado mirando los enganches.(os pido perdón de antemano por el ladrillo) Enganches para Audi C5 Allroad 2.5 TDI. Los hay según he encontrado de 4 marcas (seguro que hay más). Especifico las que son desenganchables. Westfalia: La que monta Audi. Ref: 305 225 600 001, más enganche eléctrico 305 191 300 107 (7 pins) 305 191 300 113 (13 pins). Precio oficial 930€, pero se puede conseguir por 630€ (iva incl.) en España o por 568€ en Alemania. BOSAL: Una marca Holandesa, está por un precio de 424€(Iva incl.) en eshops alemanas. Urbeni: Están en Zaragoza. Tienen muchos códigos de Bosan y Westfalia así que supongo que cogen los modelos de estos y no los fabrican ellos. Enganches Aragon: Están en Zaragoza. Son los más baratos, códigos X0407AB, precio de tarifa 464€ + IVA. Towinglife: Marca eshop con los remoqlues Aragon más baratos. Mismo código Aragon pero por 402€ AutoHak: Son Polacos. Muy baratos, 245€ (iva incl.) se puede comprar en tiendas alemanas. Lo descarto porque no es posible que sea tan barato Los conectores eléctricos rondan un precio similar. 7 pins por aprox. 90€ y 13 pins por aprox. 120€ [10€ arriba o abajo] Mano de Obra. Taller Bosch: 210€ + IVA (un poco robo creo, me querían cobrar 5 horas de montaje) Taller Almotors: 120€ + IVA (creo que es un precio correcto), la pega es que quería aprovechar para pasar la revisión allí pero no me dejan llevar a mí los filtros ni el aceite, y me cobran al doble de precio los recambios que en Oscaro o similar. OTROS ITEMS. También para quien quiera saberlo pongo los códigos de ciertos componente sque se suelen romper en el audi en cuestión y quizás le sirva a alguno. Pieza de cierre de la tapa de los triángulos traseros. Las piezas llevan el código: 4B9867799 5PG y 4B9867899 Bandeja del maletero: Nombre alemán: Laderaumabdeckung Código: 4B9863553F (F creo que es el color, pero no estoy seguro) Dejo aquí esto para quien quiera utilizarlo o ponerse en contacto conmigo. Preguntas: -Os pido a ver si me podéis dar un consejo si los enganches aragon distan mucho de los westfalia o Bosal, porque lo quiero utilizar para tirar de caballo (bastantes kilos como podéis imaginar)y es muy importante que el enganche no se rompa nunca. -Opiniones de QRSmotor para cambio aceite ATF de la caja de cambios y precio aproximado o voy directamente a Almotors? Os mando un saludo a todos,

Hola foreros... por fin me llamaron del taller, para indicarme que mi carro ya saldrá hoy de ahí. El motivo por el que estaba es porque tubo un problema con la caja de velocidades... es un automático... (enlace al post donde hablé de los problemas en el momento: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301210-audi-a3-2001-18t-automatico-tarda-en-cambiar-velocidades-tras-algunos-tramos-lentos/ ). Bueno, para no hacer historia larga, el mecánico abrió la caja, encontró que tenía dañadas los anillos de las velocidades, y varias cosas... las reemplazó, volvió a poner la caja y me entregó... el problema que tenía al principio siguió igual y se lo dejé de nuevo, le cambió el arnés y el juego de válvulas, volvió a abrir y dice que se gastaron de nuevo anillos... cambió anillos con garantía del proveedor... Y pues ahora me dice que al parecer ya se solucionó... pero pues me cobrará por el cuerpo de válvulas y el arnés... me cobrará como 170 Euros... ¿Alguna cosa que deba preguntarle, saber? ¿Alguna recomendación que tengan?

Desde hace algunos días he notado que el líquido anticongelante se consumía en mi Audi A3 T1.8 2001... pensaba que era una abrazadera que no apretaba bien (puesto que encontraba ahí un rastro de él. Entonces me compré una abrazadera para hacer el cambio, quito la anterior y descubro que el problema no era la abrazadera... era el depósito del anticongelante. Justo donde se une la manguera está roto... ¿se puede reparar? ¿alguien lo ha hecho? El depósito no es caro, pero en lo que lo busco no quiero tener algún problema feo. Ahora, ¿tiene algún código de referencia para hablar a una refaccionaria preguntando por él? Gracias.