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15 septiembre, 2023 El Porsche Taycan y el Audi e-tron GT tienen un problema de sellado insuficiente de la batería, que podría provocar un incendio Porsche y Audi están recibiendo un duro golpe tras tener que emitir el retiro de varias unidades de los modelos eléctricos Porsche Taycan y Audi e-tron GT por un problema de sellado insuficiente de las baterías, que podría desencadenar en un incendio al permitir entrada de líquido. Por suerte, ninguno de estos vehículos se ha visto involucrado en ningún incendio por el momento. No es la primera vez que ambas marcas lanzan un retiro, ya que el año pasado Porsche y Audi detectaron un problema relacionado con el aislamiento en algunos modelos, habiendo detectado en algunos casos líquido en las baterías. Al parecer, todo esto viene desencadenado por una reducción de la resistencia del aislamiento del proveedor Teroson, algo que solucionó dicha compañía introduciendo un sellador mejorado, y que desde entonces no ha desencadenado nuevos avisos de retiro. Al tratarse de un problema grave que puede terminar en incendio, Porsche y Audi están retirando los vehículos con el sellador defectuoso de Teroson. Los modelos eléctricos afectados por parte de Porsche son: Porsche Taycan, 4 Cross Turismo, 4S, 4S Cross Turismo, Cross Turismo, GTS, GTS Sport Turismo, Turbo, Turbo S y Turbo S Cross Turismo. Por parte de Audi son: Audi e-tron GT y RS e-tron GT. Al parecer, el volumen de vehículos afectados afecta a casi 7.000 unidades (1.899 modelos Audi y otros 4.777 vehículos Porsche). Está previsto que ambas marcas envíen notificaciones a los propietarios afectados. El procedimiento a seguir, será probar los vehículos para ver si existen fugas en la batería, y en caso de que así sea, la batería será reemplazada de forma gratuita. FUENTE: https://somoselectricos.com/porsche-audi-retiro-taycan-e-tron-gt-sellado-insuficiente-baterias/ -
Poseo un Audi A3 del Año 2001 y quiero cambiarle la batería y tengo problemas para retirar la tapa superior donde van los fusibles a la hora de sustituir la bateria Sé como retirar los cables del borne negativo y positivo que llegan a la batería y el tornillo de fijación que posee en su base con una pestaña que inmobiliza la batería. Pero siguen apareciendo por el lateral una carcasa de plástico negro que rodea la batería, a la cual va fijada la tapa de plástico de los fusibles, y no sé como quitar la tapa de dichos fusibles (si la tengo que soltar desde arriba o de otra forma, ni sé si hay que desanclar las dos pestañas (están muy duras y una ya partida) que hay junto a los cables rojos de los fusibles)
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Amigos, necesito ayuda. Le compre una bateria de 850 Ah de arranque y mi a6 2006 3.0 tdi, pero al arrancar parece que se queda un poco. Sabe alguno cual es el amperaje de arranque de la batería original de este motor y modelo. Se los agradezco!! Chiguinerd
