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Buenos días a todos. Tengo esta pieza(negra), también me sorprende que el carter es ciego y no tiene sensor de aceite (Raro no??) Bueno esta pieza alguien sabe cual es o que OEM tiene? Sabe si puede tener algun reten o algo que pierda/resude aceite? Parece de la varilla del aceite no? Gracias amigos.

Buenas tardes compañeros del foro! Os escribo para ver si me podéis ayudar con una pequeña cosilla que le quiero añadir a mi A6, querría instalarle el tempomat ya que me he acostumbrado a usarlo con la furgoneta del curro y ahora ya se me hacen incómodos los viajes largos sin el. El motor es un 2.4 gasolina manual de finales del 97, con código ALF. Estoy casi seguro que es de aceleración por cable ya que no me aparece nada de EPC cuando arranco el coche. Segun he visto por este foro es posible ponérselo a los coches que tengan aceleración por cable y el precio rondaría los 250 euros. La pregunta es, conocéis algún taller o mecánico por Galicia que lo haga? Si es por la provincia de Coruña o Pontevedra aún mejor. He ido a un taller supuestamente especializado cerca de donde vivo y entre que me dijeron que el coche es viejo (22 años no es precisamente nuevo pero tampoco como para decir ufff) y que les sonaba eso un poco a chino, pues ya me hace dudar de que me llamen y me den un presupuesto o tengan idea de lo que hacen. Gracias de antemano!

Buenas a todos los compañeros de FORO, como bien sabeis tengo un audi a6 c5 del 1998. Creo como es lógico que llevo la suspension de muelle de Serie, y estoy pensando en sustituirla. El mecanico me da 2 opciones pero tampoco me epsecificó mucho. Me dijo Monroe o la 2º marca de Monroe un poco más barata. Ustedes sois mas expertos, me gustaría si me pudierais dar consejos sobre modelos más exactos, el coche sobretodo lo uso en autovía, ni campo(como es logico) ni ciudad practicamente. y Suelo llevarlo a media carga con 1 o 2 personas Y NO es quattro. No se si aprovechar y cambiar las rotulas delanteras pues al Girar y acelerar me hace CLACK CLACK CLACK... []

Buenas a todos nuevamente!! Os he abierto un post sobre el cambio de marchas, ahora aprovecho tambien par acontaros lo sigueinte. Quiero limpiar el motor AFB de mi audi a6. He visto este video, pero no se que opinais.... Sera bueno? Malo? Lo del agua destilada será verdad? Mejor dejarlo sucio como está? yo creo que no.... EL tema es que como pierde aceite como todas nuestras freidoras, me gustaria saber por donnde pierde, ya de paso. gracias por vuestras ideas.

Hola a tod@s, Abro este post para saber si es remplazar un volante de un Allroad V8 sin levas en el volante por otro con levas para poder usar el cambio secuencia desde el volante. Gracias de ante mano.

Modelo: Audi Allroad 2.5 Triptronic, C5 Motor: 2.500 BAU 180 CV km: 215.000 Año primera matriculación: 2003 Procedencia: Nacional Nº propietarios: conmigo 3 Historial de mantenimiento: Equipamiento original del vehículo: Equipamiento instalado a posteriori: Estado del vehículo: Bastante bueno, (tengo pendiente pintar dos puertas porque el otro día algún malnacido le hizo unas rayas con una llave) Comentarios: Precio: 7.500 Ubicación: PAMPLONA (NAVARRA) Lo compre hace 9 años y le he hecho 60.000 km. (viajes). Nunca lo he metido al campo/caminos... Ahora tiene 215.000. Le he dado poco uso. Se lo compré a un amigo y éste lo compró a un directivo de Audi. No ha tenido golpes Todos los extras son de origen: Acabado exterior en aluminio Tapicería de cuero, asientos Recaro Techo solar con células fotoeléctricas (cuando está el coche parado funciona el ventilador y así los días de calor no está el interior achicharrado) Cambio automático con levas en el volante Sensor de aparcamiento delantero y trasero Navegador RNDS Cargador de 6CD en maletero DVD en el techo Cable para poner música desde el móvil, iPod,... Control de velocidad espejos eléctricos y plegables Xenón Alarma volumétrica Asientos en el maletero para niños Isofix Reposabrazos Asientos delanteros eléctricos. Cortinillas en ventanillas traseras. Bola de remolque desmontable. Manos libres Parrot Lo último que le he hecho: (tengo facturas de todo): Alternador (5.000 km) Cambiada distribución, correas, bomba,….. hace 5.000 km Reparada Bomba Gasoil hace 5000 km Compresor suspensión cambiado hace 15.000 km Balona delantera derecho cambiada hace 15.000 km Caja válvulas cambiada hace 15.000 km Ruedas nuevas Tengo dos llaves, manuales originales,…

Buenas gente!! Os comento un poco -a partir de 30-40km/h empieza un ruido brom brom brom, cada vez que la rueda da una vuelta, un giro.( un ruido sordo ) -el ruido lo hace tanto en marcha como sin marcha engranada (relentin). -descartado por tanto temas de motor, nos vamos al chasis. -empezo hace unos 2500 km y ahoar es mas fuerte, lo oigo hasta los 100 km/h yo creo porque luego es tan rapido 110kmh 120kmh que se confunde con el ruido de la carretera, pero creo que sigue haciendolo. -discos y pastillas delanteras cambiadas hace 5.000km -suena por delante pero no podria asegurar que fuera solo delante. -lo hace con las ruedas rectas y en curva tambien. Ideas? seran los rodamientos?? la balona?? Perdonad mi ignorancia pero de chasis ando jodido, he visto rodamientos por unos 20euros, cuanto creeis que me podria cobrar un taller standard por cambiar los 2 de alante ( si es barato cambiaría los 4) Un saludo maestros, PD: jod** ahora que tengo el tempomat PLAS ruidos extraños.

Buenas, he estado leyendo varios temas sobre llantas para el allroad de estos años , y sigo con dudas , vereis yo queria ponerle unas llantas del 18´´ o 19´´ preferiblemente las ultimas, contando que el uso es carretera y ciudad. Habia pensado en estas: El problema que veo es que las pastillas de freno delanteras son muy anchas como ya ha comentado algun compañero, y queria saber si alguien sabe si me valdrian. gracias de antemano!

Hola a todos. Me presento, soy José y resido en Madrid. Acabo de adquirir un A6 2.8 quattro del año 2000 del cual estoy muy contento. Mi intención es hacerle algunos cambios y mejoras ( ya estoy en ello ). Agradezco de ante mano toda vuestra ayuda porque no soy un experto en coches. Es un foro muy muy completo. Un saludo.

Buenas a todos compañeros! Como sabeis tengo un audi a6 c5 del año 99 cambio manual. Ultiamamente estoy cruzandom españa dia si y dia tambien, y tengo la rodilla derecha como el muñon de un manco, no se mueve ni queriendo. Bueno bromas a parte, estoy necesitado de ponerle a mi buen cacharro un control de velocidad para ponerlo fijo a 119(ja..ja.jaaa) y poder descansar la pierna de vez en cuando, que me voy a convertir en una momia. He buscado por internet y preguntado en los talleres de mi barrio, pero me dicen que vaya a la casa( y una m****!). He encontrado este tipo de cosas: Pero me da miedo tacar (pinear) cosas en la centralita.... Os pido consejo o talleres por la zona de zaragoza o si creeis que puedo hacerlo yo solo. Control de crucero, regulador de velocidad Audi A6 - C5 - 1997 - 2004 Gracias compañeros!!! Este soy yo:

Buenos días a todos, es la primera vez que escribo, básicamente porque antes no era poseedor de ningún Audi, y por fin ya lo soy... un Allroad A6 C5 2.5 TDI automático del 2002 y 266.000km. Soy de Barcelona y no se me quita la sonrisa de la cara desde que me he comprado por fin este coche (anteriormente he llevado X-trail 2.2dci, Lancia Lybra 1.9JD, Smart Fortwo, Golf GTi 1.8i MK2, Fiat Punto EVo 1.3JTD, Fiat 500 1.2 y Seat Toledo 1.8 Tras leeros mucho he ido recabando información y me gustaría concentrarla y que compartiéramos experiencias y consejos al respecto. Actualmente he estado mirando los enganches.(os pido perdón de antemano por el ladrillo) Enganches para Audi C5 Allroad 2.5 TDI. Los hay según he encontrado de 4 marcas (seguro que hay más). Especifico las que son desenganchables. Westfalia: La que monta Audi. Ref: 305 225 600 001, más enganche eléctrico 305 191 300 107 (7 pins) 305 191 300 113 (13 pins). Precio oficial 930€, pero se puede conseguir por 630€ (iva incl.) en España o por 568€ en Alemania. BOSAL: Una marca Holandesa, está por un precio de 424€(Iva incl.) en eshops alemanas. Urbeni: Están en Zaragoza. Tienen muchos códigos de Bosan y Westfalia así que supongo que cogen los modelos de estos y no los fabrican ellos. Enganches Aragon: Están en Zaragoza. Son los más baratos, códigos X0407AB, precio de tarifa 464€ + IVA. Towinglife: Marca eshop con los remoqlues Aragon más baratos. Mismo código Aragon pero por 402€ AutoHak: Son Polacos. Muy baratos, 245€ (iva incl.) se puede comprar en tiendas alemanas. Lo descarto porque no es posible que sea tan barato Los conectores eléctricos rondan un precio similar. 7 pins por aprox. 90€ y 13 pins por aprox. 120€ [10€ arriba o abajo] Mano de Obra. Taller Bosch: 210€ + IVA (un poco robo creo, me querían cobrar 5 horas de montaje) Taller Almotors: 120€ + IVA (creo que es un precio correcto), la pega es que quería aprovechar para pasar la revisión allí pero no me dejan llevar a mí los filtros ni el aceite, y me cobran al doble de precio los recambios que en Oscaro o similar. OTROS ITEMS. También para quien quiera saberlo pongo los códigos de ciertos componente sque se suelen romper en el audi en cuestión y quizás le sirva a alguno. Pieza de cierre de la tapa de los triángulos traseros. Las piezas llevan el código: 4B9867799 5PG y 4B9867899 Bandeja del maletero: Nombre alemán: Laderaumabdeckung Código: 4B9863553F (F creo que es el color, pero no estoy seguro) Dejo aquí esto para quien quiera utilizarlo o ponerse en contacto conmigo. Preguntas: -Os pido a ver si me podéis dar un consejo si los enganches aragon distan mucho de los westfalia o Bosal, porque lo quiero utilizar para tirar de caballo (bastantes kilos como podéis imaginar)y es muy importante que el enganche no se rompa nunca. -Opiniones de QRSmotor para cambio aceite ATF de la caja de cambios y precio aproximado o voy directamente a Almotors? Os mando un saludo a todos,

Buenos días. Antes de nada, de nuevo muchas gracias a 18Turbo por recopilar tantísima información en nuestra biblia Desde hace un par de semanas he detectado que el coche pierde un poco de aceite por la parte cercana a la tapa de balancines del lado del copiloto. Esto ha sido porque cae encima de los colectores de escape y, claro, hay un cierto tufillo que se cuela cuando activo la climatizacion. Olfato que tienen uno He estado mirando, y no logro estar seguro si es por la tapa de balancines o por el retén del cigüeñal, aunque casi descarto esto último ya que cuando le hice la distribución se lo pusieron nuevo (al menos en teoria). A ver si soy capaz de explicarme y se me puedo hacer entender. He desmontado las tapas de plástico que cubre el motor y la tapa de balancines del lado con problemas. He quitado la entrada de aire que va al filtro; he quitado la tapa de la zona delantera que permite ver la correa y he observado que hay restos de aceite entre el bloque y la tapa de balancines por la parte delantera y lateral, así como en la parte baja de la última tapa retirada (la que protege la correa). Mirando hacia abajo por el hueco, se nota brillante los tubos del AA. La correa está perefectamente seca y no se aprecia pérdida por el centro de la rueda dentada ni por debajo. Los laterales del motor no están muy manchados ni se aprecia fugas por la zona de debajo del bloque ni por el carter. ¿sabría alguien orientarme un poco más para estar seguro antes de ir al taller? Por si puede que haya algún otro lugar cercano susceptible de pérdidas. Ya le cambié hace dos años (unos 30M Km) las juntas de las tapas de balancines y unos tubos (¿?) que me indicó el mecánico que ya que las abría, los cambiaba que no eran costosos y aprovechaba que quitaba las tapas para reponerlos. Bueno, muchas gracias por leerme.

Hola amigos, llevo mucho tiempo investigando los tipicos temblores de los Audi con Multitronic, he leido que muchos teneis estos problemas, he visto que se puede afinar con vag com algunos parámetros para reducir estos problemas, ¿alguien sabe algo de esto? creo que somos muchos los que los sufrimos, ¿me ayudais? he comprado el cable 11.11.3 y no me deja ver ciertos módulos, como el 35, pero si el 01 motor. Muchas gracias a todos, haceis una labor muy buena en estos tiempos en los que estamos tan pelados "€"

Hola, necesito cambiar el cuadro de mi audi a6 2.4 gasolina del año 1999, se me rompió el display y no puedo ver absolutamente nada. he comprado un cuadro nuevo en el desguace y lo he colocado pero el inmovilizador no me deja que funcione y se apaga, NECESITARÍA el codigo del inmobilizador al igual que me programen las dos llaves mias al nuevo cuadro !!! Por supuesto que estoy dispuesto a pagar por la ayuda recibida e incluso trasladarme algún sitio siempre que sea en Valencia. desde ya muchas gracias y espero que alguien me pueda ayudar,,, aunque se que no es algo fácil de realizar lo que necesito.

Hola, Soy de Chile y la verdad hace meses me había registrado pero aun no me presentaba, Tengo un Audi A6 C5 4B Quattro motor 4.2 V8 300HP año 2001 Prometo subir fotos cuando tenga unas de buena calidad ya que solo tengo de celular. Saludos y gracias.