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Por aquí dejo una recopilación de aquellos bricos e hilos que por su especial interés es una pena que se pierdan en las profundidades del subforo y que pueden servir a algún compañero en un momento determinado. He visto que otros subforos lo tienen y me ha parecido interesante. Estoy seguro que me he dejado un buen montón de ellos en el pozo, asi que si echáis alguno en falta podéis ir añadiéndolo al hilo. Un saludo Mantenimiento Básico Manual para el cambio de las pastillas de freno delanteras a un A6 C6 Manual para cambio de pastillas traseras en A6 4F, Cambio filtro de gasoil 2.0 tdi, Filtro de gasoil Manual cambio filtros antipolen Desmontaje egr y admisión Limpieza admision A6 3.0 TDI Allroad Cambio de la palometa de admision Desmontar y tensar correa poly V Cambio de silenblocks brazos suspension Cambiar inyectores 3.0 tdi BMK Cambiar ATF Caja Multitronic Mods Interior: Ganchos en el maletero, facil, simple, barato yútil Protector de maletero, que luego se mancha elenmoquetado....... Cambio volante y airbag cuatro radios a tres MF con levas Cambiar los hidráulicos del maletero Pasar de asientos normales a S-Line (interior completo) Que podemos hacer con vinilo brico red en portaobjetos lateral maletero Cambio de volante por el de un A7 (esquema electrico) Brico montaje maneta ordenador de abordo y como eliminar error de aviso líquido limpiaparabrisas Mods Exterior: Instalación delantera S6, Fotos, comentarios,conexiones, información....... Restilizando. Aros cromados en antinieblas. Instalación Espejos Facelift 2009, topshooter enMotorltalk Que podemos hacer con vinilo Electricidad: No busco mas el mando en el garaje, colocacion debotones para apertura de garaje Teclas de Homelink, Adaptación a mando original depuerta en A6 4F Conexión de 12 V en el maletero Manual Instalación de Tempomat, Audi A6 (4F) - Regulador de Velocidad manual cambio de bateria Desbloqueo Fallo Columna de Direccion Solucion Barata Fallo Columna Direccion Fusibles y Reles Reparacion Borne Positivo Motor Iluminación exterior: Caja controladora de los leds s6 Paragolpes s6, leds, parrilla.., Lista de precios Focos RS6 en A6, leds para TFL manual descarga directa Cambio Hologenos a Bixenon Reestyling Reparar 3ª luz de freno A6 avant Cambiar bombilas foco delantero Arreglar Pilotos Traseros Led Poner Masa Directa Piloto Trasero Izq Iluminación interior: Brico leds plafón trasero Integración mando de garaje sin botones. Iluminacion Guantera con tiras de leds Luces en Puertas Traseras y mas, Paso a pasodesmontar puerta e instalacion Me cambio a la luz fría, Sustitución de lucesamarillas por leds Listón de luces en puertas Leds plafón interior de ambiente en A6 4F Luces de aviso en puertas traseras, nuevo bricocont. paquete iluminacion Super brico luces en puertas delanteras y traseras, 23 fotos Mejorar iluminación maletero, Luz fría. Fácil ybarato Mas luz en el maletero Leds maletero Brico instalacion liston luces puerta - no original Ampliar intensidad leds espejos, con Vag-Com Luces de acceso en espejos exteriores Led`s en reposabrazos central Lámpara para iluminar bajo tapa maletero rueda recambio Sistema Multimedia MMI, CD, Mp3, TV, AMI, DAB, SDS, DVD, DENSION: Descifrar y activar mmi oculto setup+car Actualización MMI y más, actualiza MMI A6 4F a versión 3460 y más.... Reconversión MMIBASICPLUS pantalla monocromo A MMI HIGH pantalla color Re-equipación MMI 3G (retrofit), en A6 C6 2005-2008 Instalación módulo TV. Recopilando info para las reequipaciones, RadioDAB, Tv anal/dig, AMI, FBAS, Cámaras visión trasera... Manual para la sustitución del teclado del MMI Cambiar Color Botones MMI, Cada tecla con el mismo color que el menú Módulo de reconocimiento de voz sds Como cambiar caratula del cargador, La del lector de cd´s por la del mp3 o viceversa Recortar caratula de un cargador MP3 de A5, Al mismo tamaño que el nuestro Instalación dension 500 A6 4F MMI basic plus, ConRadio-CD Instalacion DVD, integrados en cabezales Como montar pantallas en los reposacabezas Navegación y avisos radar: Antena gps TomTom en MMI Navegador en A6 4F, integracion en el most de fibra optica Avisador de radares integrado en espejo normal Telefonia: Integrar los mandos del parrot en dos pulsadores en la consola central del coche. Bluetooht original a posteriori Instalación Bluetooth para teléfono de cuna, Solo para los que tienen cuna en reposabrazos con MOTOROLA de pantalla retroiluminada en rojo Conectar cable adaptador ISO para un parrot en A6 conMMI basic Asignar contacto a marcación por voz Climatización: Me paso al clima confort plus, explicación delcambio Cambio de clima a clima confort plus, vaya cambio FALLO CALEFACCIÓN - Reparación unidad de valvulas de la bomba 4F1 959 617 Arreglo rueda temperatura Clima Digital Desmontaje Evaporador Aparcamiento Asistido: Parktronic plus en A6 4F, Para el que no tenganada de nada!!! Parktronic delantero (referencias) ParkTronic Plus Cámara vision trasera casi OEM Cámara de visión trasera original Audi, ...una recopilación por si alguien se anima... Cámara trasera Software: Etka 7.0, fácil sencillo y para toda la familia Varios: Artículos interesante en eBay para A6 C6, ó 4F Manual usuario A6 pdf Reparar Guantera que no baja Quitar bloqueo reposacabezas Manual reparacion cerradura maletero como reparar la cerradura del A6 4F Fallo cerradura puerta A6 4F Como desmontar espejos retrovisores en A6 4F (.PDF) Bajada suspension con vag com conseguida Manual Servicio A6 3.2FSI Se Apaga solo al Ralenti Reparacion de Neumatica

Hola buenas, expongo mi problema: El pasado mes de diciembre compre este Audi A6 C6 Avant 3.0 Tdi 233cv del 2007. Tiene un problema, que si no enciendes el coche, la radio no va, es decir, le das al botón de encender la radio y se ilumina la pantalla, pone audi mmi tal tal y se apaga. Después de apagarse, parpadean las luces del control de mmi y se queda totalmente apagado. Da igual las veces que le des a encender que sigue haciendo lo mismo, sin embargo, con el coche encendido todo funciona perfecto. Añado que cada vez que se enciendo el coche aparece una emisora distinta y no me deja seleccionar algunas de las que tengo guardas como si no estuviesen disponible, cuando si lo lo están porque si la pongo modo manual se escucha perfectamente. Recientemente comprobé la caja de fusibles trasera y me encontré este empalme o lo que sea que es, y pues lo desarmé. Después de ponerlo todo como tendría que estar, funcionaba todo perfectamente, pero a la mañana siguiente, batería muerta, tocaba poner las pinzas... Volví a armar el empalme que traía y no ha vuelto a quedarse sin batería. Alguna idea o solución sobre lo que puede ser? Adjunto fotos del cableado y de la versión de mmi por si es necesario. Muchas gracias de antemano, espero vuestra ayuda

Después de un tiempo estudiándolo y; aprovechando que había que hacerle el mantenimiento pertinente, hemos decidido cambiar las suspensiones de serie por unos amortiguadores Bilstein B8 y muelles Eibach (lo que viene siendo un kit B12). A parte de eso; también le hemos hecho una reprogamación de centralita al motor 3.0 Tfsi de 290cv y 420nm con la que ronda los 380cv y supera los 500nm (aproximadamente). La hemos realizado en Tecnicar; en Vigo, y podemos decir que se nota bastante la diferencia. Me atrevería a decir que es más acusado el cambio a velocidades altas, ya que le cuesta mucho menos llegar a ciertas velocidades. En general, se nota mucho más responsivo y menos perezoso a la hora de acelerar en marchas largas y a altas velocidades y; también se nota mayor empuje, y más constante, en marchas cortas. Por otro lado las suspensiones también se notan. Era un cambio que necesitaba dado que lleva unas llantas bastante grandes y la carrocería quedaba un poco alta (a nuestro juicio) notándose un barqueo acusado al entrar rápido en curvas (media y lentas). Se puede decir que ha mitigado ese barqueo lo suficiente para dar una mayor confianza al conductor a la hora de afrontar curvas con decisión. Otro aspecto que me llama la atención es que ha cambiado drásticamente la estética del coche y "en vivo" se nota mucho más bajo que antes (no esperábamos una bajada de la carrocería tan grande). Incluso sentado dentro se nota más bajo. En cuanto al comfort; el coche no ha tenido un cambio significativo. Filtra lo suficiente los baches e imperfecciones y no resultan incómodas a mi juicio. También es cierto que el coche ya llevaba perfil bajo y, por tanto, el cambio notado sea menor en pérdida de comodidad. Os dejo con unas fotos que ilustran la mejoría estética. Un saludo

Saludos amigos de audisport iberica, despues de un saludo requiero una ayuda, tengo un coche audi a6 c6 3.2 litro quattro 2008 me ha prendido la luz de check engine y me tiro error, les comparto la imagen de los errores a ver que me pueden dicer. P.D. El coche fue sometido a cambio de los dos bloques de valvulas. Ayuda ya que el coche en ralentin se me apaga al cabo de 5 segundos despues de encenderlo.

Buenas tardes, tengo un coche audi a6 c6 2008 quattro, le he realizado unos trabajos al motor como son cambio de las dos cabezas de valvulas, juego de juntas, extensores de cadenas y cadenas, ahora me esta encendiendo el chivato del motor en el tablero y me da varios codigos de errores. adjunto la imagen.

Buenas tardes chicos Tengo un audi A6 C6 2008 Quattro S-line el que viene con el motor 3.2L FSI mi problema es el siguiente: El coche estuvo en el taller por mas de 6 meses por problemas en el motor(cambio de cadenas, extensores de cadenas) luego que se instalo el motor quedo votando humo por el escape, luego de varias revisiones se determino que una de las cabezas de las válvulas(la del lado del pasajero) tenia problemas, la compre completa(árbol de levas, válvulas, sensores) en USA, se instalo en el coche y se armo el motor, al momento de encender el cocha ha quedado votando humo(mínimo) y le ha prendido fija la luz check engine del tablero, luego la luz de EPC y del cochechito derrapando lo encendió y el check engine empezó a parpadear, procedí a apagar el coche y al encenderlo nuevamente la luz se quedaron apagadas pero el check engine se quedo encendido fijo, le puse un escanner y me dio el error P2006 intake manifol bank 1 close estuve viendo y una T de goma que debe ir unida a una manguera esta tapada con un tornillo, no se si esto tiene que ver, y si el poco de humo que vota por el escape tiene que ver con este error. Cuando pueda ire subiendo imágenes P.D Puse el tema en generales pues no se bien donde va el tema, perdón. necesito ayuda pues he gastado mucha plata en el coche y la verdad me gusta el coche. estas fotos las vi en internet las comparto para que vean la manguera

Buenas noches, mi coche hace un ruido muy feo al arrancar, como un claqueteo, lo ha hecho desde que recuerdo y que yo entendía como normal, ya que alguien me dijo que es debido al carter seco. Pero el otro día me comentaron un caso (el amigo de un amigo......) cuyo coche hacía un ruido similar y pudo eliminarlo añadiendo cierto producto en el cambio de aceite. Sé que es difícil caracterizar ruidos, y más por escrito, pero creo que me entenderá alguien. ¿ En vuestros coches también ois un ruido así al arrancar? Dura como 1 segundo y parece que el motor tuviera algún problema grave. ¿Alguien sabe algo sobre el tema o una posible solución? Gracias.

Saludos compañeros Quisiera saber si alguno de ustedes tiene el manual de servicio o reparacion del audi a6 c6 v6 3.2L FSI 2008 camnie todas las cadenas y los guias pero no se como poner en tiempo y sincronizarlo todo no quiero estropearlo pues he tenido que hacerlo yo mismo reparar todo el motor. Mil gracias se los agradezcode corazon que me ayuden.. porfa ya tengo casi dos semanas con el motor casi armado y no he terminado porque no se como ponerlo a punto.

Saludos tengo un audi a6 c6 2008 quattro version s-line, tiene un motor 3.2L FSI V6 la pregunta es, si trae una valvula antiretorno de aceite para evitar que el aceite se retorne y el sistema se descargue llamese los tauqes, elevadores etc etc.

Buenas Tardes Amigos Soy nuevo en esto de audi anteriormente tenia Nissan nunca habia tenia un vehiculo aleman o europeo, pues les cuento es un audi a6 c6 S Line motor 3.2L es una fiera, pero desde hace 3 dias tenía un ruido en la parte derecha de bloque del motor, y enciendio en la pantalla la luz amarilla de chequeo de motor, al dia siguiente fui a encenderlo el auto y se le quito el reuido y la luz amarilla de chequeo de motor se apago y estuvo andando normal el auto pero el dia de hoy cuando lo volví a encender volvio el mismo ruido y la luz se quedo encendida. Lo lleve a un lugar y me dijeron que habia que destapar ese lado del bloque del motor para ver el problema pero al dia siguiente se le quito el ruido al motor, hable con una persona y me dijo que podria ser los flotadores (no se como les llaman ustedes) de la valvula que ellos se cargan con presión de aceite o algún engranaje que este pegado. Debo decir que el auto esta de mantenimiento (cambio de aceite) favor decirme que grado de aceite y que tipo o marca es que debo ponerle. Les pondre unas fotos del automóvil. Gracias por adelantado

Buenas Tardes Amigos Soy nuevo en esto de audi anteriormente tenia Nissan nunca habia tenia un vehiculo aleman o europeo, pues les cuento es un audi a6 c6 S Line motor 3.2L es una fiera, pero desde hace 3 dias tenía un ruido en la parte derecha de bloque del motor, y enciendio en la pantalla la luz amarilla de chequeo de motor, al dia siguiente fui a encenderlo el auto y se le quito el reuido y la luz amarilla de chequeo de motor se apago y estuvo andando normal el auto pero el dia de hoy cuando lo volví a encender volvio el mismo ruido y la luz se quedo encendida. Lo lleve a un lugar y me dijeron que habia que destapar ese lado del bloque del motor para ver el problema pero al dia siguiente se le quito el ruido al motor, hable con una persona y me dijo que podria ser los flotadores (no se como les llaman ustedes) de la valvula que ellos se cargan con presión de aceite o algún engranaje que este pegado. Debo decir que el auto esta de mantenimiento (cambio de aceite) favor decirme que grado de aceite y que tipo o marca es que debo ponerle. Les pondre unas fotos del automóvil.

Buenas a todos; ¿Que tal? Tengo ya 173.000 km y toca cambiar amortiguadores y muelles... de hecho acabo de hacerme Milan/Madrid del tiron y se le nota. Especialmente en los Alpes el coche lo ha pasado un pelin mal sin ir tan rapido. El coche en cuestion es un avant 2.8 FSI (210cv)... y lleva llanta de 18"... Necesito recomendacion para hacer un cambio de Comfort a Sport y sobre todo que sea económica, pues en un par de años creo que lo renovare. ¿Que os parece? ¿Se puede encontrar algo decente por menos de 500€?...

Hola amigos, buenos dias. Alguien me podria indicar cual es el TORQUE de ajuste segun fabrica/manual taller que llevan los bulones del MULTIPLE DE ADMISION. Puntualmente la parte que entra al motor: parte superior (creo que son los de cabeza Torx) y los inferiores (creo que son los de cabeza Allen). Pienso desarmar todo el multiple para limpieza, cambio de las levas que van del respectivo motor que acciona las valvulas (que son 3 en tandem), chekeo del estado de estos tandem de 3 valvulas (uno dentro de cada parte inferior del multiple admision). He buscado ese valor en Nm u otra medida, teniendo en cuenta que es un conjunto que trabaja en contacto con el mismisimo motor IMAGINO OBLIGATORIO DAR EL TORQUE INDICADO. Estoy seguro que alguien lo mensiono es el hilo que explicaba el desarmado y limpieza de estas partes, PERO NO LOGRO ENCONTRARLO. Saludos y gracias!!! el mio: A6 C6 V6 3.0 TDI Allroad Tiptronic 93.000Km BiXenon paquete "exclusive" del año 2008